CN2719701Y - 娱乐独轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种娱乐性独轮自行车，它主要由车架1、车轮2、传动机构3及车撑4组成。其中车架由两个相对称的“L”型主架5置于车轮两侧与车轮中心轴7连接构成，“L”型主架的夹角在90°与140°之间。车架上端有车坐8，前方有扶手9，车撑4置于车架下端。传动机构是由相对称的双主动链轮10与双被动链轮11通过双链条11分别连接构成，它们分别固定在车轮中心轴与车架上，在双主动链轮的外侧分别安装有脚蹬13。所述的娱乐独轮自行车不仅可当作普通自行车用，而且能作休闲娱乐车用。

Description

娱乐独轮自行车

技术领域

本实用新型属于交通工具——自行车技术领域，确切地说它不仅仅作为交通工具使用，更主要的是它可以作为娱乐活动的一种独轮自行车。

背景技术

目前市场销售和马路上运行的自行车基本是普通双轮自行车，它体积大，和地面接触磨擦力大，所以不灵巧，且主要作交通工具用，休闲娱乐功能少；也有一种娱乐性独轮车，例如杂技上用的独轮车，它虽然灵巧、好玩，但它的车形和它的传动方式决定了它不能当作自行车用，只能作娱乐活动用，而且掌握起来难度很大，极不安全，所以不易普及。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种多功能的娱乐性独轮自行车，它不仅能作为自行车使用，更主要的是能做为一种娱乐工具使用。

本目的以下列技术方案来完成：所述娱乐独轮自行车，它主要由车架、车轮、传动机构及车撑组成，其中车架是由两个相对称的“L”型主架构成，它对称的置于车轮的两侧，并与车轮中心轴连接。“L”型主架的两个边夹角在90°与140°之间，“L”型主架的上端设置有车坐，它的前侧连接有扶手，所述的车撑置于“L”型主架的下端，该车撑是一个“V”字型体或“U”字型体。传动机构是由相对称的双主动链轮与双被动链轮通过双链条分别连接构成，它们分别连接固定在车轮中心轴与车架上，双主动链轮的外侧分别安置一个脚蹬。在所述两个相对称的“L”型主架上分别设有主动链轮的调节连接架；在“L”型主架夹角的两个边之间设有加强连杆，该加强连杆是一种内弯弧型结构连杆或者是外弯弧型结构连杆。所述的双被动轮的中心轴上通过轴承以次装置有中轴、外轴，双被动轮分别置于中轴的两端。在中轴与外轴之间设有飞轮与倒蹬刹车装置。

本实用新型克服了以上两种车的不足之处，它体积小、重量轻，由于它是独轮，它与地面的摩擦力小，使用起来灵巧，所以休闲娱乐功能多；它设计合理、易操作，安全性好，具备和自行车同样的速度，它不仅能作为自行车使用，更主要的是能作为一种娱乐工具使用。它造型美观，使用方便舒适，易普及。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例二的整体结构示意图。

图3为传动机构剖视图。

图4为车撑结构示意图。

图5为车撑被卡死部分状态示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的整体结构及工作原理作详细说明：

如图1、2所示：所述的娱乐独轮自行车主要由车架1、车轮2、传动机构3及车撑4组成。其中车架1是由两个相对称的“L”型主架5构成，并对称的置于车轮2的两侧与车轮中心轴7连接。构成“L”型主架的两个边夹角在90°与140°之间，最佳是120°，在主架的两个边之间设置有加强连杆6，连杆可以是向内弯弧型结构式或向外弯弧型结构式。在向内弧型连杆与车架之间还可设有支块25，以便进一步增强力度。车坐8装置在主架5的上端，车架的前侧通过连杆设置有车扶手9，后侧有挡泥板26；主架下端装置有车撑4。“L”型主架5的其中一个边安装有传动机构3的调节连接架14。图3所示，所述传动机构3是相对称的双主动链轮10与双被动链轮11分别通过双链条12连接构成，它在专利申请中有专门报导，(申请号200420041908.9)，它们对称的连接在中心轴与车架上。其中双主动链轮10各自固定在自身脚蹬6的转动轴上，然后通过一个连接器分别固定在调节连接架14上。所述双被动链轮11的中心轴7上通过轴承以次装置有中轴15、外轴16，双被动链轮分别置于中轴的两端。在中轴15与外轴16之间的中部设置有飞轮17，同样在靠近飞轮处设置有倒蹬刹车装置18，它与外轴有一定间隙。参见图1，车辐条19一端安装在车轮圈上，另一端安装在外轴16上。如图4、5所示，车撑4是一个“V”字型结构，它通过“V”型支架20和一个卡死机构构成，并与车架1尾端连接。其中卡死机构是由“T”型滑块21与套接在滑块下部的弹簧22置于一个支架滑道23内构成，“V”型支架通过连杆27装在支架滑道23上的连轴24上，连杆27与“V”型支架的连接处也型成一个“T”字型台面28。停车时，“T”型台面推动“T”型滑块压缩弹簧，使“V”型支架20由上向下绕连轴24做180°转向，这时，支架上的“T”型台面28与“T”型滑块21相互卡死，形成“V”型车撑和车轮三点着地站稳，稳定性非常好。

本实用新型的工作原理：当双脚踩脚蹬时，驱动双主动链轮转动，由链条将力传递至双被动链轮带动中轴旋转，并驱驶安置在中轴上的内置飞轮带动外轴运动，由车辐条带动车轮前进。由于中轴、外轴同时围绕中心轴运动，当停止运行时，外轴在前进惯性力下继续运转，而中轴和中心轴不转动；如果双脚倒蹬脚踏时，中轴在被动链轮作用下围绕中心轴做反向运转，这时外轴在倒踏刹车装置的摩擦力作用下减缓运转速度或停止运动，以达到减速刹车之目的。(倒刹车装置在传动机构的专利申请中有报导)。

Claims (6)

1、一种娱乐独轮自行车，它主要由车架(1)、车轮(2)、传动机构(3)及车撑(4)组成，其特征是车架(1)是由两个相对称的“L”型主架(5)构成，它对称的置于车轮(2)的两侧，并与车轮中心轴(7)连接，“L”型主架的夹角在90°与140°之间，“L”型主架的上端设置有车坐(8)，它的前侧连接有扶手(9)，所述的车撑(4)置于“L”型主架的下端；传动机构(3)是由相对称的双主动链轮(10)与双被动链轮(11)通过双链条(12)分别连接构成，它们分别连接固定在车轮中心轴与车架上，双主动链轮(10)的外侧分别安置一个脚蹬(6)。

2、根据权利要求1所述的娱乐独轮自行车，其特征是在两个相对称的“L”型主架(5)上分别设有主动链轮(10)的调节连接架(14)，在“L”型主架夹角的两个边之间设有加强连杆(13)。

3、根据权利要求1所述的娱乐独轮自行车，其特征是所述的双被动轮(11)的中心轴(7)上通过轴承以次装置有中轴(15)、外轴(16)，双被动轮分别置于中轴的两端，在中轴(15)与外轴(16)之间设有飞轮(17)。

4、根据权利要求3所述的娱乐独轮自行车，其特征是在中轴(15)与外轴(16)之间还设有倒蹬刹车装置(18)。

5、根据权利要求1所述的娱乐独轮自行车，其特征是所述车撑(4)是一个“V”字型体或“U”字型体。

6、根据权利要求2所述的娱乐独轮自行车，其特征是所述车架上的加强连杆(13)是一种内弯弧型结构连杆或者外弯弧型结构连杆。

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