CN208616139U - 一种安全性能好的山地自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能好的山地自行车，包括自行车本体，所述自行车本体包括车座机构和踏板机构，所述车座机构主要由车座、钢板、减震弹簧和小钢板组成，所述钢板的上表面设有所述车座，所述车座与所述钢板固定连接，所述钢板的下表面设有所述减震弹簧，所述减震弹簧与所述钢板焊接固定；本实用新型的一种安全性能好的山地自行车，通过在第一踏板和第二踏板开设的凹槽处设置有防滑垫，防滑垫可对骑行者的脚增大对踏板的摩擦系数，所开设的凹槽是针对人们的脚进行开设的，可以对骑行者的脚进行一个阻挡，在第一踏板和第二踏板的右侧外表面设有拉环，骑行者可以使用拉环对第一踏板和第二踏板进行拆卸和放大或缩小。

Description

一种安全性能好的山地自行车

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种安全性能好的山地自行车。

背景技术

山地车是专门为越野、丘陵、小径、原野及砂土碎石道等行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山，山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

原有的山地自行车面对山坡颠簸的路段，骑行者的脚时不时的会对踏板踏空或者滑落很不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能好的山地自行车，以解决上述背景技术中提出原有的山地自行车面对山坡颠簸的路段，骑行者的脚时不时的会对踏板踏空或者滑落很不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能好的山地自行车，包括自行车本体，所述自行车本体包括车座机构和踏板机构，所述车座机构主要由车座、钢板、减震弹簧和小钢板组成，所述钢板的上表面设有所述车座，所述车座与所述钢板固定连接，所述钢板的下表面设有所述减震弹簧，所述减震弹簧与所述钢板焊接固定，所述小钢板位于所述减震弹簧的下端，且与所述减震弹簧焊接固定；

所述踏板机构主要由第一踏板、第二踏板、防滑垫、拉环、复位弹簧、卡板和挡板组成，所述第一踏板位于所述自行车本体脚蹬连接杆的一侧表面，且与脚蹬连接杆转动连接，所述第一踏板的下表面设有所述第二踏板，所述第二踏板与所述第一踏板可拆卸连接，所述拉环位于所述第一踏板的右侧壁，且与所述第一踏板滑动连接，所述第一踏板的内侧壁设有所述挡板，所述挡板与所述第一踏板固定连接，所述挡板的一侧表面设有所述复位弹簧，所述复位弹簧与所述挡板焊接固定，所述第一踏板和所述第二踏板的上表面均开设有凹槽，凹槽的内部粘贴固定设有所述防滑垫，所述第二踏板的一侧表面设有所述卡板，所述卡板与所述第二踏板固定连接，所述第一踏板对应所述卡板与所述挡板开设有通孔。

优选的，所述车座的内部设有填充物，所述车座内部的填充物为硅胶。

优选的，所述减震弹簧共设有三个，三个所述减震弹簧呈三角形状均匀分布在所述小钢板的上表面。

优选的，所述挡板共设有两个，位于所述第一踏板内侧壁的所述挡板内部开设有通孔，拉杆贯穿通孔，且所述拉杆的一端与所述拉环焊接固定，两个所述挡板与所述复位弹簧的两端焊接固定。

优选的，所述第二踏板和所述第一踏板通过所述卡板和所述拉环可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种安全性能好的山地自行车，通过在第一踏板和第二踏板开设的凹槽处设置有防滑垫，防滑垫可对骑行者的脚增大对踏板的摩擦系数，所开设的凹槽是针对人们的脚进行开设的，可以对骑行者的脚进行一个阻挡，在第一踏板和第二踏板的右侧外表面设有拉环，骑行者可以使用拉环对第一踏板和第二踏板进行拆卸和放大或缩小，调整至骑行者的脚适当的大小，避免了骑行者在骑行山地自行车时脚会对踏板进行踏空或者滑落的问题，提高了骑行者的骑行安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的坐垫结构示意图。

图3为本实用新型中的踏板结构示意图。

图4为本实用新型中的踏板半剖视结构示意图。

图中：1、自行车本体；2、车座机构；21、车座；22、钢板；23、减震弹簧；24、小钢板；3、踏板机构；31、第一踏板；32、第二踏板；33、防滑垫；34、拉杆；35、拉环；36、复位弹簧；37、卡板；38、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性能好的山地自行车，包括自行车本体1，自行车本体1包括车座机构2和踏板机构3，车座机构2主要由车座21、钢板22、减震弹簧23和小钢板24组成，钢板22的上表面设有车座21，车座21与钢板22固定连接，钢板22的下表面设有减震弹簧23，减震弹簧23与钢板22焊接固定，小钢板24位于减震弹簧23的下端，且与减震弹簧23焊接固定；

踏板机构3主要由第一踏板31、第二踏板32、防滑垫33、拉环35、复位弹簧36、卡板37和挡板38组成，第一踏板31位于自行车本体1脚蹬连接杆的一侧表面，且与脚蹬连接杆转动连接，第一踏板31的下表面设有第二踏板32，第二踏板32与第一踏板31可拆卸连接，拉环35位于第一踏板31的右侧壁，且与第一踏板31滑动连接，第一踏板31的内侧壁设有挡板38，挡板38与第一踏板31固定连接，挡板38的一侧表面设有复位弹簧36，复位弹簧36与挡板38焊接固定，第一踏板31和第二踏板32的上表面均开设有凹槽，凹槽的内部粘贴固定设有防滑垫33，第二踏板32的一侧表面设有卡板37，卡板37与第二踏板32固定连接，第一踏板31对应卡板37与挡板38开设有通孔。

本实施方案中，通过在第一踏板和第二踏板开设的凹槽处设置有防滑垫，防滑垫可对骑行者的脚增大对踏板的摩擦系数，所开设的凹槽是针对人们的脚进行开设的，可以对骑行者的脚进行一个阻挡，在第一踏板和第二踏板的右侧外表面设有拉环，骑行者可以使用拉环对第一踏板和第二踏板进行拆卸和放大或缩小，调整至骑行者的脚适当的大小，避免了骑行者在骑行山地自行车时脚会对踏板进行踏空或者滑落的问题，提高了骑行者的骑行安全性，通过在车座21的内部设有硅胶，车座21的下表面固定设有钢板22，钢板22的下表面固定设有三个减震弹簧23，避免了骑行者因为长时间骑行造成的骑行者臀部疼痛。

进一步的，车座21的内部设有填充物，车座21内部的填充物为硅胶。

本实施例中，车座21的内部设有填充物，骑行者因为长时间骑行造成的骑行者臀部疼痛。

进一步的，减震弹簧23共设有三个，三个减震弹簧23呈三角形状均匀分布在小钢板24的上表面。

本实施例中，减震弹簧23共设有三个，三个减震弹簧23配合硅胶可以有效降低骑行者臀部因长时间骑行，臀部造成的疼痛。

进一步的，挡板38共设有两个，位于第一踏板31内侧壁的挡板38内部开设有通孔，拉杆34贯穿通孔，且拉杆34的一端与拉环35焊接固定，两个挡板38与复位弹簧36的两端焊接固定。

本实施例中，挡板38共设有两个，两个挡板38分别与复位弹簧36的两端焊接固定，骑行者可以将拉环35拉出，针对自己脚掌的大小，将第一踏板31和第二踏板32对自己的脚掌适当的进行固定。

进一步的，第二踏板32和第一踏板31通过卡板37和拉环35可拆卸连接。

本实施例中，第二踏板32和第一踏板31通过卡板37和拉环35可拆卸连接，骑行者将拉环35拉出，拉环带动复位弹簧36和挡板38对卡板37进行卡合固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，骑行者调整好车座21，将脚掌放在第一踏板31和第二踏板32上，针对自己的脚掌大小对第一踏板31和第二踏板32进行卡合固定，骑行者将拉环35拉出，拉出拉环35实际上是对拉杆34施加一个拉力，拉杆34拉动挡板38，挡板38对复位弹簧36施加压力使复位弹簧36收缩，对脚掌调整至合适大小，对卡板37进行卡合连接，调整完毕后，骑行者即可对山地自行车进行骑行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种安全性能好的山地自行车，包括自行车本体(1)，所述自行车本体(1)包括车座机构(2)和踏板机构(3)，其特征在于：所述车座机构(2)主要由车座(21)、钢板(22)、减震弹簧(23)和小钢板(24)组成，所述钢板(22)的上表面设有所述车座(21)，所述车座(21)与所述钢板(22)固定连接，所述钢板(22)的下表面设有所述减震弹簧(23)，所述减震弹簧(23)与所述钢板(22)焊接固定，所述小钢板(24)位于所述减震弹簧(23)的下端，且与所述减震弹簧(23)焊接固定；

所述踏板机构(3)主要由第一踏板(31)、第二踏板(32)、防滑垫(33)、拉环(35)、复位弹簧(36)、卡板(37)和挡板(38)组成，所述第一踏板(31)位于所述自行车本体(1)脚蹬连接杆的一侧表面，且与脚蹬连接杆转动连接，所述第一踏板(31)的下表面设有所述第二踏板(32)，所述第二踏板(32)与所述第一踏板(31)可拆卸连接，所述拉环(35)位于所述第一踏板(31)的右侧壁，且与所述第一踏板(31)滑动连接，所述第一踏板(31)的内侧壁设有所述挡板(38)，所述挡板(38)与所述第一踏板(31)固定连接，所述挡板(38)的一侧表面设有所述复位弹簧(36)，所述复位弹簧(36)与所述挡板(38)焊接固定，所述第一踏板(31)和所述第二踏板(32)的上表面均开设有凹槽，凹槽的内部粘贴固定设有所述防滑垫(33)，所述第二踏板(32)的一侧表面设有所述卡板(37)，所述卡板(37)与所述第二踏板(32)固定连接，所述第一踏板(31)对应所述卡板(37)与所述挡板(38)开设有通孔，所述卡板(37)为长方体。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的山地自行车，其特征在于：所述车座(21)的内部设有填充物，所述车座(21)内部的填充物为硅胶。

3.根据权利要求1所述的一种安全性能好的山地自行车，其特征在于：所述减震弹簧(23)共设有三个，三个所述减震弹簧(23)呈三角形状均匀分布在所述小钢板(24)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种安全性能好的山地自行车，其特征在于：所述挡板(38)共设有两个，位于所述第一踏板(31)内侧壁的所述挡板(38)内部开设有通孔，拉杆(34)贯穿通孔，且所述拉杆(34)的一端与所述拉环(35)焊接固定，两个所述挡板(38)与所述复位弹簧(36)的两端焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种安全性能好的山地自行车，其特征在于：所述第二踏板(32)和所述第一踏板(31)通过所述卡板(37)和所述拉环(35)可拆卸连接。