CN2594132Y - 滑行车 - Google Patents
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Abstract
滑行车，它涉及一种娱乐滑板车。前轮(2－1)、后轮(2－2)的直径为D＝9－16英寸，车把手(8)固定安装在伸缩套管(1)的上端伸缩管(1－2)的顶端上，伸缩套管(1)下端叉管(1－1)的下端与前轮(2－1)的中心轴相铰接，车体(7)的前端套管(7－1)与伸缩套管(1)相套接，车体(7)的后端与后轮(2－2)的中心轴相铰接，刹车拉筋(11)的一端接在刹车把手(3)上，刹车拉筋(11)的另一端接车闸(4)上。该车减小了车上各零件所受的应力，延长了车的使用寿命，由于采用手动刹车，可以在短时间内实现刹车，且不易因为要用另一只脚踩刹车而失去平衡摔倒，也提高了安全性。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种娱乐滑板车。
背景技术：目前市场上出售的一些滑行车、滑板车，均存在以下一些缺点：一、这些滑板车的车轮为死轮胎，减震性能非常差，车体上的各零件受到的应力非常大，影响了车的寿命；二、刹车为后车轮脚踏式，当遇到紧急情况需刹车时，一只脚在踏板上，另一只脚去踏刹车，这对人体动作的协调性要求非常高，稍有不慎就可能因为平衡性不好而摔倒，使用上也非常不方便；三、滑板车的车把手高度是固定不可调的，不适合一家中多人使用；四、现有的滑板车都没有车筐和车箱，对于随身物品的放置非常不方便。
实用新型内容：本实用新型设计了一种减震性能好，安全性高，使用寿命长的滑行车，它具有刹车方便安全，且可以放置随身携带的物品，方便实用的优点。本实用新型包含了车把手8、车体7、伸缩套管1、连接在伸缩套管1下端的叉管1-1，它还包含了设置在伸缩套管1顶端的伸缩管1-2、可充气的前轮2-1、可充气的后轮2-2、安装在车把手8上的刹车把手3、安装在后轮2-2上的车闸4、刹车拉筋11，车把手8固定安装在伸缩套管1的上端伸缩管1-2的顶端上，伸缩套管1下端叉管1-1的下端与前轮2-1的中心轴相铰接，车体7的前端套管7-1与伸缩套管1相套接，车体7的后端与后轮2-2的中心轴相铰接，刹车拉筋11的一端连接接在刹车把手3上，刹车拉筋11的另一端连接在车闸4上。本实用新型采用了大直径的可充气前轮2-1、后轮2-2，提高了滑行车行驶过程中的减震性能，提高了乘车人的安全性、舒适性。减小了车上各零件所受的应力，延长了车的使用寿命，由于采用手动刹车，使人可以短时间内实现刹车，且不会因为失去平衡摔倒，也提高了安全性。由于车把手8的高度可调，使本实用新型能适应不同年龄的人使用。
附图说明：图1是本实用新型的侧视图，图2是图1的A部放大图。
具体实施方式一：如图1所示，本具体实施方式由车把手8、车体7、车前挡泥板9-1、车后挡泥板9-2、伸缩套管1、连接在伸缩套管1下端的叉管1-1、设置在伸缩套管1顶端的伸缩管1-2、可充气的前轮2-1、可充气的后轮2-2、安装在车把手8上的刹车把手3、安装在后轮2-2上的车闸4、刹车拉筋11，前挡泥板9-1固定在伸管套管1下端的套管叉管1-1上，后挡泥板9-2固定在车体7的后端，车把手8固定安装在伸缩套管1的上端伸缩管1-2的顶端上，伸缩套管1下端叉管1-1的下端与前轮2-1的中心轴相铰接，车体7的前端套管7-1与伸缩套管1相套接，车体7的后端与后轮2-2的中心轴相铰接，刹车拉筋11的一端连接接在刹车把手3上，刹车拉筋11的另一端接车闸4上。所述的前轮2-1、后轮2-2的直径为D＝9-16英寸。所述的前轮2-1的中心轴和后轮2-2的中心轴之间的距离M＝600-900mm。所述的伸缩套管1的上部与伸缩管1-2的下部相套接并由外部的铆圈12固定。所述的可充气的前轮2-1、后轮2-2由充气轮胎2-3、轮箍2-4、钢丝2-5、中心轴2-6组成，轮箍2-4由钢丝2-5固定支撑在中心轴2-6的外部，充气轮胎2-3固定在轮箍2-4的外部。
具体实施方式二：本具体实施方式与具体实施方式一的不同点在于它增加了后车架10、固定杆10-1、固定杆10-2，后车架10由固定杆10-1和固定杆10-2固定在车体7的后端和后挡泥板9-2的上方。增加了一个后车架10可以方便的载一些轻便的物品。其它组成连接关系与
具体实施方式一相同。
具体实施方式三：本具体实施方式与具体实施方式一、二的不同点在于它又增加了一个前车筐5、后车箱6，前车筐5固定在伸缩套管1上，后车箱6固定安装在后车架10上。增加前车筐5和后车箱6可用于存放一些随身物品。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二相同。
Claims (7)
1、滑行车，它包含了车把手(8)、车体(7)、伸缩套管(1)、连接在伸缩套管(1)下端的叉管(1-1)；其特征在于它还包含了设置在伸缩套管(1)顶端的伸缩管(1-2)、可充气的前轮(2-1)、可充气的后轮(2-2)、安装在车把手(8)上的刹车把手(3)、安装在后轮(2-2)上的车闸(4)、刹车拉筋(11)，车把手(8)固定安装在伸缩套管(1)的上端伸缩管(1-2)的顶端上，伸缩套管(1)下端的叉管(1-1)的下端与前轮(2-1)的中心轴相铰接，车体(7)的前端套管(7-1)与伸缩套管(1)相套接，车体(7)的后端与后轮(2-2)的中心轴相铰接，刹车拉筋(11)的一端连接在刹车把手(3)上，刹车拉筋(11)的另一端连接在车闸(4)上。
2、根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于所述的车轮(2-1)、车轮(2-2)的直径为D＝9-16英寸。
3、根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于所述的前轮(2-1)的中心轴和后轮(2-2)的中心轴之间的距离M＝600-900mm。
4、根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于所述的伸缩套管(1)的上部与伸缩管(1-2)的下部相套接并由外部的铆圈(12)固定。
5、根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于所述的可充气的前轮(2-1)、后轮(2-2)由充气轮胎(2-3)、轮箍(2-4)、钢丝(2-5)、中心轴(2-6)组成，轮箍(2-4)由钢丝(2-5)固定支撑在中心轴(2-6)的外部，充气轮胎(2-3)固定在轮箍(2-4)的外部。
6、根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于它增加了后车架(10)、固定杆(10-1)、固定杆(10-2)，后车架(10)由固定杆(10-1)、固定杆(10-2)固定在车体(7)的后端和后挡泥板(9-2)的上方。
7、根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于它又增加了一个前车筐(5)、后车箱(6)，前车筐(5)固定在伸缩套管(1)上，后车箱(6)固定安装在后车架(10)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03200297 CN2594132Y (zh) | 2003-01-09 | 2003-01-09 | 滑行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03200297 CN2594132Y (zh) | 2003-01-09 | 2003-01-09 | 滑行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2594132Y true CN2594132Y (zh) | 2003-12-24 |
Family
ID=33752809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03200297 Expired - Fee Related CN2594132Y (zh) | 2003-01-09 | 2003-01-09 | 滑行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2594132Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107253505A (zh) * | 2008-01-29 | 2017-10-17 | H·格罗斯曼有限公司 | 改进的滑行车 |
| CN109050755A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-21 | 浙江跃进机械有限公司 | 一种电动车 |
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2003
- 2003-01-09 CN CN 03200297 patent/CN2594132Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107253505A (zh) * | 2008-01-29 | 2017-10-17 | H·格罗斯曼有限公司 | 改进的滑行车 |
| CN109050755A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-12-21 | 浙江跃进机械有限公司 | 一种电动车 |
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