CN206826853U - 一种电动助力山地车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动助力山地车，包括车架、设置在车架上的控制器和电池以及分别支撑在车架两端的前轮和后轮，在后轮的轮轴上设置有轮毂电机，所述车架包括用以支撑车座组件的立管，在立管的下端设置有中轴，在中轴的一端设置有链轮，在中轴上设置有与控制器信号连接的扭矩传感器，所述控制器能够根据扭矩传感器检测的扭矩值来确定电池供向轮毂电机的电流大小。该山地车能够根据扭矩传感器检测到的扭矩值实现自动助力。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，尤其涉及一种电动助力山地车。
背景技术
山地车具有时尚、骑行舒适的优点，且特别适合在路况复杂的情况下骑行。但是，在长距离骑行中，特别是在上坡时，会使骑行者感到乏力。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电动助力山地车，通过对山地车电动助力，能够使电动车骑行的更加省力，并能骑行的更远。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动助力山地车，包括车架、设置在车架上的控制器和电池以及分别支撑在车架两端的前轮和后轮，在后轮的轮轴上设置有轮毂电机，所述车架包括用以支撑车座组件的立管，在立管的下端设置有中轴，在中轴的一端设置有链轮，其特征在于，在中轴上设置有与控制器信号连接的扭矩传感器，所述控制器能够根据扭矩传感器检测的扭矩值来确定电池供向轮毂电机的电流大小。
优选地，在所述车架的前端可旋转地支撑有车把组件，所述车把组件包括车横把，在所述车横把的一端设置有与控制器信号连接的调速转把。
优选地，在所述车横把上还设置与控制器信号连接的仪表。
优选地，在所述仪表上设置有“减档”和“升档”的按钮。
优选地，在所述前轮和后轮的轮轴上设置有碟片，在车架上与碟片对应的位置处设置有碟刹器，所述碟刹器通过缆线与设置在车把组件上的断电刹把连接。
优选地，所述车架还包括头管和一端固定在头管上、一端固定在立管下端的下梁，所述下梁上设置有朝向车架一侧的开口槽，所述电池放置在开口槽内。
优选地，所述控制器设置在下梁内且位于开口槽的下方。
优选地，所述立管的直径呈上小下大。
优选地，在所述后轮的轮轴设置有具有多个飞轮的飞轮组，所述飞轮组通过链条与链轮连接。
优选地，在所述车架上与飞轮组对应的位置处设置有后拨链器，所述后拨链器通过缆线与设置在车把组件上的调速指拨连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1)该山地车的中轴上具有扭矩传感器，安装在车架上的控制器能够根据扭矩传感器检测到的扭矩的大小控制助力的大小，并且能够根据设置在仪表上的按钮以及调速转把实现手动控制助力进而提高了骑行的舒适性；
2)电池和控制器设置在下梁内，减少了电池和控制器放置在外面占用的体积，同时使得车架更加的美观。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图；
图2是根据本实用新型的一个优选实施例的下梁的结构图；
图3是根据实用新型的一个优选实施例的车把组件的结构图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-3所示的一种电动助力山地车，包括车架1、分别支撑在车架1前后两端的前轮2和后轮3、支撑在车架1上的传动组件4、车把组件5以及车座组件6。
所述车架1包括上梁11、下梁12、立管13、平叉14、上叉15、头管16、前叉17，所述上梁11的前端焊接在头管16上，后端焊接在立管13的上部；所述下梁12的前端焊接在头管13上，后端焊接在立管13的下端；所述平叉14的前端焊接在立管13的下端，后端焊接有用以固定后轮3的轮轴的钩形件141；所述上叉的前端焊接在立管13的上部，后端焊接在钩形件141上；所述前叉17的上端通过碗组161可旋转地支撑在头管16上，下端固定有前轮2的轮轴，并且所述前叉17上设置有减震结构。所述头管16的直径成上小下大的锥形结构以提高前叉17在头管16上支撑的稳定性。
在所述下梁12上设置有朝向车架1一侧的开口槽121，在所述开口槽121中放置有电池盒7，电池放置在电池盒7中。将电池设置在下梁12上能够使车架的中心前移，使骑行更加稳定。同时，将电池放置下梁12中，避免了电池在其它位置占用较大的空间，减少了车辆的体积，同时使车辆更加美观。
所述山地车还包括控制器(未示出)，所述控制器放置在位于开口槽121下方的下梁12中，一方面能够起到对控制器保护的作用，另一方面节省了空间。所述控制器由所述电池供电。
所述传动组件4包括可旋转地设置在立管13与下梁12连接处的中轴42、设置在中轴42一端的链轮41、设置在后轮3的轮轴上的飞轮组43、连接链轮41和飞轮组43的链条44、设置在钩形件141上的后拨链器45以及设置在后轮3的轮轴上的轮毂电机，所述轮毂电机与控制器信号连接。在所述中轴42的内部设置有与控制器信号连接的扭矩传感器，扭矩传感器能够检测中轴42的扭矩，控制器能够扭矩的大小来控制向轮毂电机供电的电流大小进而起到助力的效果。
所述车把组件5还包括下端插入到前叉17的上端的把立51、固定把立51另一端的车横把52，在车横把52的两端分别设置有调速转把53和把套54，所述调速转把53与控制器信号连接，通过转动调速转把53能够调节供向轮毂电机的电流进而实现助力。在车横把52上还对称设置有两断电刹把55，两所述断电刹把55通过缆线分别与设置在前轮2和后轮3对应位置处的碟刹器连接，所述前轮2和后轮3上分别设置有对应碟刹器配合的碟片，所述碟片的直径为180mm。所述车横把52还设置有通过缆线与后拨链器45连接的调速指拨56，通过转动调速指拨56能够调节链条44在飞轮组43上的位置。
在所述车横把52还设置有与控制器信号连接的仪表57，所述仪表57能够显示实时的车速。并且，在仪表57上设置有“减档”和“加档”的按钮，通过按钮能够实现助力的大小，并且在不调整按钮时能够始终保持同样的大小的助力。通过按钮和调速转把53能够分别实现有级调速和无级调速。
所述车座组件6包括下端插入到立管13上端的座管62、支撑在座管62上方的车座61。所述车座组件6还包括设置在立管13上端的座管夹63，所述座管夹63能够调节立管13上端的粗细进而能够方便调节车座61的高低以及方便车座61的拆卸。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (10)
1.一种电动助力山地车，包括车架、设置在车架上的控制器和电池以及分别支撑在车架两端的前轮和后轮，在后轮的轮轴上设置有轮毂电机，所述车架包括用以支撑车座组件的立管，在立管的下端设置有中轴，在中轴的一端设置有链轮，其特征在于，在中轴上设置有与控制器信号连接的扭矩传感器，所述控制器能够根据扭矩传感器检测的扭矩值来确定电池供向轮毂电机的电流大小。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力山地车，其特征在于，在所述车架的前端可旋转地支撑有车把组件，所述车把组件包括车横把，在所述车横把的一端设置有与控制器信号连接的调速转把。
3.根据权利要求2所述的一种电动助力山地车，其特征在于，在所述车横把上还设置与控制器信号连接的仪表。
4.根据权利要求3所述的一种电动助力山地车，其特征在于，在所述仪表上设置有“减档”和“升档”的按钮。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动助力山地车，其特征在于，在所述前轮和后轮的轮轴上设置有碟片，在车架上与碟片对应的位置处设置有碟刹器，所述碟刹器通过缆线与设置在车把组件上的断电刹把连接。
6.根据权利要求1-4任一项所述的一种电动助力山地车，其特征在于，所述车架还包括头管和一端固定在头管上、一端固定在立管下端的下梁，所述下梁上设置有朝向车架一侧的开口槽，所述电池放置在开口槽内。
7.根据权利要求6所述的一种电动助力山地车，其特征在于，所述控制器设置在下梁内且位于开口槽的下方。
8.根据权利要求1所述的一种电动助力山地车，其特征在于，所述立管的直径呈上小下大。
9.根据权利要求1所述的一种电动助力山地车，其特征在于，在所述后轮的轮轴设置有具有多个飞轮的飞轮组，所述飞轮组通过链条与链轮连接。
10.根据权利要求9所述的一种电动助力山地车，其特征在于，在所述车架上与飞轮组对应的位置处设置有后拨链器，所述后拨链器通过缆线与设置在车把组件上的调速指拨连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720156919.9U CN206826853U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种电动助力山地车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720156919.9U CN206826853U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种电动助力山地车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206826853U true CN206826853U (zh) | 2018-01-02 |
Family
ID=60779348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720156919.9U Active CN206826853U (zh) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | 一种电动助力山地车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206826853U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110498000A (zh) * | 2018-05-18 | 2019-11-26 | 安康超美特电子科技有限公司 | 一种省力型电动自行车 |
| CN112478030A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-03-12 | 杭州骏伟信息科技有限公司 | 一种动能回收可降温的自行车 |
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2017
- 2017-02-21 CN CN201720156919.9U patent/CN206826853U/zh active Active
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