CN206885234U - 一种三轮电动助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮电动助力车，包括车架和放置在车架上的电池，所述车架包括头管和前端固定在头管上的前架，所述前架上设置有开口上的槽，所述电池放置在槽内。该三轮车将电池放置前架中，既方便电池的取出，又使得车架更加的美观。

Description

一种三轮电动助力车

技术领域

本实用新型涉及一种三轮电动助力车，尤其涉及一种三轮电动助力车。

背景技术

目前的电动三轮车电池多放置在脚踏的位置，由于脚踏位置需要平整，使得电池的固定装置需要设置在隐蔽的地方，使得在拆卸电池时不是很方便，同时，不断地脚踩，在拆卸电池时，或多或少都会将一些泥土或者污渍粘在手上或者衣服上。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种三轮电动助力车，通过改变电池的放置位置，改善三轮车的使用舒适性。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种三轮电动助力车，包括车架和放置在车架上的电池，所述车架包括头管和前端固定在头管上的前架，其特征在于，所述前架上设置有开口上的槽，所述电池放置在槽内。

优选地，所述三轮电动助力车还包括设置在所述槽内且与电池电连接的控制器。

优选地，所述车架还包括上端可旋转地支撑在头管上的前叉，在前叉的下端固定有前轮，前轮的轮轴上设置有与控制器信号连接的轮毂电机。

优选地，所述三轮电动助力车还包括设置在前叉上端的车把组件，在所述车把组件上设置有与控制器信号连接的调速转把。

优选地，所述车架还包括前端与前架的后端固定连接的中架和与前端与中架的后端固定连接的后架，在后架上可旋转地支撑有后轮轴，在后轮轴的两端分别安装有后轮。

优选地，在所述中架的前端可旋转地安装有链轮，在后轮轴上安装有后链轮，所述链轮与后链轮通过链条传动连接。

优选地，在所述链轮上设置有与控制器信号连接的扭矩传感器。

优选地，还包括与控制器信号连接的仪表，在仪表上设置有加减挡的按钮。

优选地，在所述的后架上安装有内变速花鼓，所述内变速花鼓通过第一链条与链轮传动连接，所述内变速花鼓通过第二链条与后链轮传动连接。

优选地，在所述后架上还设置有用于调节第一链条松紧的紧链器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)该三轮车将电池放置在前架的内部，处于较高的位置，人正常站立状态即可将电池取下；并且，相对于设置在踏板位置处，使电池的整洁性更好；同时，使整个车架更加的美观；

2)该三轮车在人力驱动下能够实现换挡，使骑行更加方便。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的主视图；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的仰视图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的车把组件的结构图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-3所示的一种三轮电动助力车，包括车架1、固定在车架1后端的两后轮3、固定在车架1前端的前轮2以及固定在车架1上的车座组件5、传动组件4和车把组件6。

所述车架1包括前架11、后架13、连接前架11与后架13的中架12、固定在前架11前端的头管15、固定在中架12后端的立管14、可旋转地支撑在头管15上的前叉16。在所述前架11上设置有开口向上的槽，在槽里放置有电池7和控制器。所述前轮2的轮轴上设置有与控制器信号连接的轮毂电机47，在所述车把组件6的车横把62上设置有与控制器信号连接的调速转把64，通过调速转把64能够调节轮毂电机47的转速进而实现电动助力。进一步，在所述前架11上且位于电池7的前方设置有电池固定装置71用以对电池进行固定。所述前架11的上表面形成了供脚放置的脚踏。

所述传动组件4包括链轮41、连接两个后轮3的后轮轴42、安装在后轮轴42上的飞轮43、固定在后架13上且位于链轮41和后链轮43之间的内变速花鼓46、连接链轮41与内变速花鼓46的第一链条44、连接内变速花鼓46与后链轮3的第二链条45。在后架13上还设置有对第一链条44进行张紧的紧链器48，所述紧链器48与内变速花鼓46配合使用，紧链器48始终使第一链条44具有一定的松紧度，能够有效地减少第一链条44因变速而掉链的次数。

在所述链轮41上设置有与控制器信号连接的扭矩传感器，在链轮41通过第一链条44带动后轮3旋转时，通过扭矩传感器能够根据链轮41的形变来检测力矩的大小，当 力矩的大小超过设定值时，控制器控制电机47的输出功率进而实现助力。所述扭矩传感器为现有技术，此处不再详述。

所述车座组件5包括下端插入到立管14上部的座管52、固定到座管52上端的车座51、固定在车座51后方的靠背53。进一步，所述车座组件5还包括设置有立管14上端用以调节立管14上端的直径大小的座管夹54，通过座管夹54能够方便地调节立管14上端的直径大小，进而方便座管52的拆卸、安装或者上下位置的调节。

所述车把组件6包括一端插入到前叉16上端的把立61、固定在把立61另一端的车横把62，在车横把62的两端设置有把套63，在车横把61的一端设置有抵靠在对应的把套63上的调速转把64，在车横把61的另一端设置有抵靠在对应的把套63上的调速指拨65，所述调速指拨65与内变速花鼓46通过缆线连接，通过操作调速指拨65能够换挡。在所述车横把61的两端分别设置有刹把66，所述刹把66为断电刹把，在刹车时，能够切断轮毂电机47的电源。在所述前轮2上设置有刹车碟片，并且在内变速花鼓46上靠近第二链条45的一侧也安装有刹车碟片，在所述车架上且与刹车碟片对应的位置处设置有碟刹器，两个所述刹把66通过缆线分别与对应的刹车碟片相连，通过刹把66实现刹车。在车横把61上还设置有与控制器信号连接的仪表67，所述仪表67用以显示车速等参数。在仪表67上设置有“减挡”、“升挡”按钮，通过相应的按钮能够使控制器控制轮毂电机47的输出功率。通过按钮实现电机挡位的调节，通过调速转把64实现在电机某一挡位的范围变速。

在所述后架13上固定有能够放置货物的货框8。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种三轮电动助力车，包括车架和放置在车架上的电池，所述车架包括头管和前端固定在头管上的前架、固定在前架后方的中架以及固定在中架后方的后架，所述前架上设置有开口向上的槽，所述电池放置在槽内，在前架上设置有车横把，在中架上设置有可旋转的链轮，在后架上设置有可旋转地与后轮连接的后轮轴，在后轮轴上设置有后链轮，其特征在于，在后架上还设置有内变速花鼓，所述内变速花鼓通过第一链条与链轮传动连接，所述内变速花鼓通过第二链条与后链轮传动连接，在前轮上设置有刹车碟片，在内变速花鼓上靠近第二链条的一侧也安装有刹车碟片，在车横把上设置有控制刹车碟片的刹把，所述刹把为断电刹把。

2.根据权利要求1所述的一种三轮电动助力车，其特征在于，还包括设置在所述槽内且与电池电连接的控制器。

3.根据权利要求2所述的一种三轮电动助力车，其特征在于，所述车架还包括上端可旋转地支撑在头管上的前叉，在前叉的下端固定有前轮，前轮的轮轴上设置有与控制器信号连接的轮毂电机。

4.根据权利要求3所述的一种三轮电动助力车，其特征在于，所述车横把设置在前叉上，并且在车横把上设置有与控制器信号连接的调速转把。

5.根据权利要求1所述的一种三轮电动助力车，其特征在于，在所述链轮上设置有与控制器信号连接的扭矩传感器。

6.根据权利要求5所述的一种三轮电动助力车，其特征在于，还包括与控制器信号连接的仪表，在仪表上设置有加减档的按钮。

7.根据权利要求1所述的一种三轮电动助力车，其特征在于，在所述后架上还设置有用于调节第一链条松紧的紧链器。