CN103481995A

CN103481995A - 前轮和车把之间的联动装置及使用该装置的机动代步车

Info

Publication number: CN103481995A
Application number: CN201310440489.XA
Authority: CN
Inventors: 孟凡国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-09-23
Filing date: 2013-09-23
Publication date: 2014-01-01

Abstract

本发明提供了一种前轮和车把之间的联动装置及使用该装置的机动代步车，属于联动装置及代步车技术领域。本发明所述联动装置的前叉轴通过第一轴承和第二轴承与前叉轴承座转动连接，前叉轴的下端与链轮座一相连接，链轮座一上设有链轮向心轴，链轮座一的下端连接有车叉座，车把连接轴通过第三轴承和第四轴承与车把轴承座转动连接，车把连接轴的下端连接有链轮座二，前叉轴和车把连接轴之间由链条传动连接。使用联动装置的机动代步车，其代步车的前轮和后置的车把之间连接有联动装置。本发明扩大了代步车前部的空间，可以让孩子做在车的前部，始终保持在家长的视野之下，通过骑行实验证明，与现有的代步车同样具有灵活的操纵性能，安全性能可靠。

Description

前轮和车把之间的联动装置及使用该装置的机动代步车

技术领域

本发明涉及一种前轮和车把之间的联动装置及使用该装置的机动代步车，属于联动装置及代步车技术领域。

背景技术

在农村以及城镇的居民，在没有校车的学校或幼儿园，上学和放学大都用代步车接送孩子，用代步车接送孩子，孩子只能坐在后座上，特别是小学一二年级的学生，安全意识还比较弱，而人又比较好动，车后座远离家长的视野，孩子随时有可能突然下车，给孩子的身体安全带来隐患。孩子做在车后面，家长上下车也不是很方便，处理紧急情况往往受制于后面的孩子，同样存在安全隐患。怎样让孩子乘坐于代步车的前部空间，使孩子始终保持在家长的视野内，保障大人孩子的安全，是家长们长期渴望得到的。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，即用代步车接送孩子，孩子只能坐在后座上，车后座远离家长的视野，孩子随时有可能突然下车，给孩子的身体安全带来隐患。孩子做在车后面，家长上下车也不是很方便，处理紧急情况往往受制于后面的孩子，同样存在安全隐患。进而提供一种前轮和车把之间的联动装置及使用该装置的机动代步车。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种前轮和车把之间的联动装置，包括压紧帽、第一轴承、前叉轴承座、前叉轴、第二轴承、链轮座一、链轮向心轴、车叉座、链条、车把连接轴、锁紧帽、第三轴承、车把轴承座、第四轴承和链轮座二，所述第一轴承设置在前叉轴承座内的上部，第二轴承设置在前叉轴承座内的下部，前叉轴通过第一轴承和第二轴承与前叉轴承座转动连接，第一轴承上部的前叉轴上旋接有压紧帽，前叉轴的下端与链轮座一相连接，链轮座一上设有链轮向心轴，链轮座一的下端连接有车叉座，第三轴承设置在车把轴承座内的上部，第四轴承设置在车把轴承座内的下部，车把连接轴通过第三轴承和第四轴承与车把轴承座转动连接，第三轴承上部的车把连接轴上旋接有锁紧帽，车把连接轴的下端连接有链轮座二，前叉轴和车把连接轴之间由链条传动连接。

一种使用前轮和车把之间的联动装置的机动代步车，包括：代步车和联动装置，所述代步车的车把后置，代步车的前轮和后置的车把之间连接有联动装置。

有了本发明的前轮和车把之间的联动装置，就可以将代步车的车把后移，让孩子乘坐于代步车的前部空间，使孩子始终保持在家长的视野内，保障大人孩子的安全，实现了家长的愿望。

本发明将代步车的车把后移，通过联动装置将车把和前轮连接在一起，扩大了代步车前部的空间，可以让孩子做在车的前部，让孩子每时每刻都在家长的视野之下，可以随时观察和掌握孩子的动向，使孩子的安全得到了保证，同时也给了家长处理紧急情况留下了较大的空间。本发明实现了车把和前轮的同步连接，通过骑行实验证明，与现有的代步车同样具有灵活的操纵性能，安全性能可靠。由于小孩在前面乘坐，车的重心前移，行车更稳定。

附图说明

图1为本发明使用了前轮和车把之间的联动装置的机动代步车的结构示意图；

图2为前轮和车把之间的联动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。

如图1和图2所示，本实施例所涉及的一种前轮和车把之间的联动装置，包括压紧帽21、第一轴承22、前叉轴承座23、前叉轴24、第二轴承25、链轮座一26、链轮向心轴27、车叉座28、链条29、车把连接轴30、锁紧帽31、第三轴承32、车把轴承座33、第四轴承34和链轮座二35，所述第一轴承22设置在前叉轴承座23内的上部，第二轴承25设置在前叉轴承座23内的下部，前叉轴24通过第一轴承22和第二轴承25与前叉轴承座23转动连接，第一轴承22上部的前叉轴24上旋接有压紧帽21，前叉轴24的下端与链轮座一26相连接，链轮座一26上设有链轮向心轴27，链轮座一26的下端连接有车叉座28，第三轴承32设置在车把轴承座33内的上部，第四轴承34设置在车把轴承座33内的下部，车把连接轴30通过第三轴承32和第四轴承34与车把轴承座33转动连接，第三轴承32上部的车把连接轴30上旋接有锁紧帽31，车把连接轴30的下端连接有链轮座二35，前叉轴24和车把连接轴30之间由链条29传动连接。

所述第二轴承25为向心轴承。

一种使用前轮和车把之间的联动装置的机动代步车，包括：代步车1和联动装置2，所述代步车1的车把3后置，代步车1的前轮4和后置的车把3之间连接有联动装置2。

进一步的，还包括坐凳5，所述坐凳5固定在车把3前部的代步车1上。

还包括车厢6，所述车厢6固定在代步车1的前部。孩子坐在车厢里面，风吹不着、雨淋不着，对孩子更安全。

所述代步车1为两轮或三轮电动车。

所述代步车1为排量小于50CC的两轮或三轮汽油车。

所述车叉座28的下端连接代步车1的减震器40。前叉轴承座23和车把轴承座33用于与代步车1相连接。

把孩子安排在车的前部，车后座就可以再乘坐一个人，正好适合一家三口人出行，更适合在农村和乡镇使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本发明整体构思下的不同实现方式，而且本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims

1.一种前轮和车把之间的联动装置，其特征在于，包括压紧帽（21）、第一轴承（22）、前叉轴承座（23）、前叉轴（24）、第二轴承（25）、链轮座一（26）、链轮向心轴（27）、车叉座（28）、链条（29）、车把连接轴（30）、锁紧帽（31）、第三轴承（32）、车把轴承座（33）、第四轴承（34）和链轮座二（35），所述第一轴承（22）设置在前叉轴承座（23）内的上部，第二轴承（25）设置在前叉轴承座（23）内的下部，前叉轴（24）通过第一轴承（22）和第二轴承（25）与前叉轴承座（23）转动连接，第一轴承（22）上部的前叉轴（24）上旋接有压紧帽（21），前叉轴（24）的下端与链轮座一（26）相连接，链轮座一（26）上设有链轮向心轴（27），链轮座一（26）的下端连接有车叉座（28），第三轴承（32）设置在车把轴承座（33）内的上部，第四轴承（34）设置在车把轴承座（33）内的下部，车把连接轴（30）通过第三轴承（32）和第四轴承（34）与车把轴承座（33）转动连接，第三轴承（32）上部的车把连接轴（30）上旋接有锁紧帽（31），车把连接轴（30）的下端连接有链轮座二（35），前叉轴（24）和车把连接轴（30）之间由链条（29）传动连接。

2.根据权利要求1所述的前轮和车把之间的联动装置，其特征在于，所述第二轴承（25）为向心轴承。

3.一种使用权利要求1所述的前轮和车把之间的联动装置的机动代步车，其特征在于，包括：代步车（1）和联动装置（2），所述代步车（1）的车把（3）后置，代步车（1）的前轮（4）和后置的车把（3）之间连接有联动装置（2）。

4.根据权利要求3所述的机动代步车，其特征在于，还包括坐凳（5），所述坐凳（5）固定在车把（3）前部的代步车（1）上。

5.根据权利要求4所述的机动代步车，其特征在于，还包括车厢（6），所述车厢（6）固定在代步车（1）的前部。

6.根据权利要求5所述的机动代步车，其特征在于，所述代步车（1）为两轮或三轮电动车。

7.根据权利要求5所述的机动代步车，其特征在于，所述代步车（1）为排量小于50CC的两轮或三轮汽油车。