CN204279816U - 一种多功能电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动车，包括反推弹簧锁扣装置、前车架、前车轮、后车轮、伸缩横梁、后车架、折叠座椅、第一固定架、第二固定架、推拉门提手、减震装置、座椅支撑杆、对称设置的两个小副轮、储物箱、电池及控制装置、电机、人工动力装置、传动蜗杆、传动齿轮、固定杆支架、车把手、刹车装置和折叠锁扣。本实用新型结构简单，通过使用反推弹簧锁扣装置，使得电动车的各个部件的拆卸非常方便组装简易。设置有储物箱，当电动车折叠后可以作为拖行的行李箱使用，并且配有可拆卸的防止倾倒小副轮，携带方便，可以轻松的带到汽车，火车等各种交通工具上。本实用新型的车篮、折叠座椅、雨伞装置等都可以自由拆卸，功能多样，美观大方。

Description

一种多功能电动车

技术领域

本实用新型涉及陆地无轨交通运输工具领域，具体涉及一种多功能电动车。

背景技术

目前，随着全世界对环境、资源的重视程度越来越高，电动车也逐渐开始普及起来。这种电动车不但污染小，而且也相对同类型汽车而言重量较轻。

电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动车方面，2010年底，中国电动车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。从能耗角度看，电动车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。

从占有空间看，一辆电动车占有的空间只有一般私家车的二十分之一，成为非常有效的节能交通工具。从发展趋势上看，电动车行业市场前景依然看好，特别是作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。

目前，传统的电动车采用的装配方式是在工厂中即组装完成。不仅使得成品车辆零件互换性差，工艺复杂，且由于电动车本身重量不是太重，但体积较大，在运输电动车时一次装箱数量较少，导致运输成本较高、一批货运输周期较长。而且目前的电动车拆装很复杂，旅行时不能带到火车、汽车等其他的交通工具上。

有鉴于此，有必要提供一种方便拆卸、可折叠、拖行方便、不易倾倒，储物空间大的多功能的电动车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能的电动车。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种多功能电动车，包括反推弹簧锁扣装置、前车架、前车轮、后车轮、伸缩横梁、后车架、折叠座椅、第一固定架、第二固定架、推拉门提手、减震装置、座椅支撑杆、对称设置的两个小副轮、储物箱、电池及控制装置、电机、人工动力装置、传动蜗杆、传动齿轮、固定杆支架、车把手、刹车装置和折叠锁扣。

所述的反推弹簧锁扣装置包括：锁片、锁片连接头、垫片、连接杆、弹簧垫片、弹簧和推柄；所述的推柄、连接杆和锁片连接头为一体成型的杆状；所述的弹簧的内径稍大于连接 杆的外径，所述的弹簧的外径稍小于推柄的外径，所述的弹簧的内部穿过所述的连接杆，且弹簧的一端与推柄固定连接，所述的弹簧垫片穿过所述的连接杆与弹簧的另一端固定连接；所述的垫片可自由套在所述的连接杆上或取下；所述的锁片设置为长方形方框状，中部设置有长方形通孔，锁片边长较长的一边的长度大于所述的垫片的外径，所述的锁片边长较较短的一边小于所述的垫片的内径；所述的连接头设置有两个柱形的突起，两个柱形的突起之间设置有连接柱，所述的连接柱穿过所述的长方形方框状锁片的通孔，所述的连接柱与锁片的通孔构成滑动配合；使用时，需要固定的两个连接装置的定位孔均套入所述的垫片和弹簧垫片之间的连接杆，然后套入垫片，并将锁片的较长的边横置，在弹簧压力的作用下实现连接装置的固定，所述反推弹簧锁扣装置的弹簧外形呈圆柱形或锥形或三角形。

所述的电动车各需要连接的部件均设置有连接装置，所述的连接装置上设置有通孔，所述连接杆与通孔相适配。

所述折叠座椅设置为两级折叠，包括一个底座和两个背板，两个背板均可以在90°的范围内任意调节位置并固定，中间的背板的背面设置有座椅支撑杆，所述的座椅支撑杆与后车架可拆卸连接，所述的折叠座椅的底座与所述的减震装置固定连接，所述的减震装置通过反推弹簧锁扣装置与所述的后车架可拆卸连接，后车架固定减震装置的位置处设置有高度不同的通孔；所述减震装置包括穿过减震弹簧的支撑杆和减震弹簧弹簧，并设置于减震弹簧弹簧的中心轴线位置，所述减震弹簧弹簧外形呈圆柱形或锥形或三角形。

所述的第一固定架和第二固定架通过所述的反推弹簧锁扣装置与后车架可拆卸连接；所述的伸缩横梁的后端可移动式穿装在固定设置在后车架下方的固定套中，所述的固定套的开口端和伸缩横梁的前端附近设置有连接装置，当所述的电动车折叠时，可以通过所述的反推弹簧锁扣装置可拆卸连接。

所述的第一固定架、第二固定架和伸缩横梁通过所述的反推弹簧锁扣装置与所述的固定杆支架可拆卸连接。

所述的人工动力装置设置在所述的后车架上，所述人工动力装置的下方设置有储物箱，所述储物箱的两个侧面设置有带有推拉门提手的可推拉的门。

所述的小副轮在所述的电动车骑行时通过所述的反推弹簧锁扣装置可拆卸连接设置在所述的后车架下部且位于所述的后车轮的后方；当所述的电动车折叠时，所述的小副轮通过所述的反推弹簧锁扣装置可拆卸连接设置在所述的后车架下部且位于所述的前车轮和后车轮之间；所述的小副轮设置有减震装置，转弯时或越过障碍物时可以根据情况适当的调节高度。

所述的电机和右把手上的调速器通过导线与所述的电池及控制装置连接，所述的电机通过传动装置与所述的传动齿轮连接，所述的传动齿轮通过链条与所述的后车轮连接，所述的 人工动力装置通过传动蜗杆与所述的传动齿轮连接。

所述的前车架设置有车把手和刹车装置，所述车把手为左把手和右把手，且在所述左把手及右把手上均设置有刹车装置，所述右把手上设置有调速器，所述的前车轮通过所述的反推弹簧锁扣装置与前车架可拆卸连接，所述的第一固定架、第二固定架和伸缩横梁前端通过所述的反推弹簧锁扣装置与前车架可拆卸连接，当所述的电动车折叠时，所述的前车架与所述的后车架通过所述的反推弹簧锁扣装置可拆卸连接，所述的前车架的中部设置有折叠锁扣，车架的上部可以通过所述的折叠锁扣可以向所述的折叠座椅方向弯折90°。

进一步的，所述的连接柱为长方体，与所述的锁片的通孔构成滑动配合，所述的锁片长方形通孔的两端还分别连通设置有扇形通孔，当所述的连接柱位于锁片长方形通孔的位置时，所述的连接柱可以限制锁片绕着连接柱的轴线转动，当所述的连接柱位于锁片扇形通孔的位置时，所述的锁片可以绕着连接柱的轴线转动。

进一步的，所述的传动蜗杆中间设置有断开装置，所述的断开装置可以通过所述的反推弹簧锁扣装置以可拆卸连接的方式控制连接或者断开；

进一步的，所述前支架上设置有LED灯。

进一步的，所述后支架的内部嵌合有高能安全锂离子电池。

进一步的，所述的前车架的前方设置有可拆卸的菜篮。

进一步的，所述后车架上部的前端和后端均设置有雨棚固定夹。

进一步的，所述电池及控制装置两侧设置有推拉门，当所述的电动车折叠时，可以向人工动力装置的方向拉出来隐藏所述的人工动力装置。

进一步的，所述反推弹簧锁扣装置(1)的弹簧(1f)外形呈圆柱形或锥形或三角形。

有益效果：本实用新型结构简单，通过使用反推弹簧锁扣装置，使得电动车的各个部件的拆卸非常方便组装简易。设置有储物箱，当电动车折叠后可以作为拖行的行李箱使用，并且配有可拆卸的防止倾倒小副轮，携带方便，可以轻松的带到汽车，火车等各种交通工具上。本实用新型的车篮、折叠座椅、雨伞装置等都可以自由拆卸，功能多样，美观大方。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的反推弹簧锁扣装置结构示意图；

图2为本实用新型的反推弹簧锁扣装置与连接装置装配示意图；

图3为本实用新型实施例2锁片与连接柱配合的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为本实用新型的电动车折叠后的结构示意图。

其中：1反推弹簧锁扣装置；1a锁片；1b锁片连接头；1c垫片；1d连接杆；1e弹簧垫片；1f弹簧；1g推柄；1h连接柱；2前车架；3前车轮；4后车轮；5伸缩横梁；6后车架；7折叠座椅；8第一固定架；9第二固定架；10推拉门提手；11减震装置；12雨棚固定夹；13菜篮；14座椅支撑杆；15小副轮；16储物箱；17电池及控制装置；18电机；19人工动力装置；20传动蜗杆；21传动齿轮；22固定杆支架；23车把手；24刹车装置；25折叠锁扣。

具体实施方式

下面结合附图下面将通过具体实施例对本实用新型做进一步的具体描述，但不能理解为是对本实用新型保护范围的限定。

实施例1

当本实用新型多功能电动车正常使用时，如图4所示，一种多功能电动车，包括反推弹簧锁扣装置1、前车架2、前车轮3、后车轮4、伸缩横梁5、后车架6、折叠座椅7、第一固定架8、第二固定架9、推拉门提手10、减震装置11、座椅支撑杆14、对称设置的两个小副轮15、储物箱16、电池及控制装置17、电机18、人工动力装置19、传动蜗杆20、传动齿轮21、固定杆支架22、车把手23、刹车装置24和折叠锁扣25。

如图1-3所示，所述的反推弹簧锁扣装置1包括：锁片1a、锁片连接头1b、垫片1c、连接杆1d、弹簧垫片1e、弹簧1f和推柄1g；所述的推柄1g、连接杆1d和锁片连接头1b为一体成型的杆状；所述的弹簧1f的内径稍大于连接杆1d的外径，所述的弹簧1f的外径稍小于推柄1g的外径，所述的弹簧1f的内部穿过所述的连接杆1d，且弹簧1f的一端与推柄1g固定连接，所述的弹簧垫片1e穿过所述的连接杆1d与弹簧1f的另一端固定连接；所述的垫片1c可自由套在所述的连接杆1d上或取下；所述的锁片1a设置为长方形方框状，中部设置有长方形通孔，锁片1a边长较长的一边的长度大于所述的垫片1c的外径，所述的锁片1a边长较较短的一边小于所述的垫片1c的内径；所述的连接头1b设置有两个柱形的突起，两个柱形的突起之间设置有连接柱1h，所述的连接柱1h穿过所述的长方形方框状锁片1a的通孔，所述的连接柱1h与锁片1a的通孔构成滑动配合；使用时，需要固定的两个连接装置的定位孔均套入所述连接杆1d并用力推所述的推柄1g，然后套入垫片1c，并将锁片1a的较长的边横置，松开所述的推柄1g，在弹簧压力的作用下实现连接装置的固定。

如图2所示，所述的电动车各需要连接的部件均设置有连接装置，所述的连接装置上设置有通孔，所述连接杆1d与通孔相适配。当各部件需要连接时，将两个连接装置相互适配，保持所有通孔在同一条轴线上，然后将所述的锁片1a的较长的边的与连接杆1d的轴线平行，将 垫片1c取出，然后将带有锁片连接头1b一端的连接杆1d穿过所有通孔，用力压推柄1g使所述的弹簧1f发生弹性形变，使锁片连接头1b伸出所有的通孔，然后将垫片1c套进锁片连接头1b，再将锁片1a的较长的边横置，这样锁片1a就在弹簧1f回复力的作用下与垫片1c压紧。取下时反推弹簧锁扣装置1时，用力压推柄1g，使锁片1a与垫片1c脱离接触，将锁片1a较长的边的与连接杆1d的轴线平行，将垫片1c取下，然后就可以将反推弹簧锁扣装置1整体抽出。

所述折叠座椅7设置为两级折叠，包括一个底座和两个背板，两个背板均可以在90°的范围内任意调节位置并固定，中间的背板的背面设置有座椅支撑杆14，所述的座椅支撑杆14与后车架6可拆卸连接，当乘坐一个人的时候，坐在底座上，将两个背板折起到合适的位置作为靠背，当乘坐两个人的时候，将中间的背板也放下，将中间背板背面的座椅支撑杆14与所述的后车架6固定连接，将最后的背板抬起合适的角度作为背板；所述的折叠座椅7的底座与所述的减震装置11固定连接，所述的减震装置11通过反推弹簧锁扣装置1与所述的后车架6可拆卸连接，后车架6固定减震装置11的位置处设置有高度不同的通孔，可以通过反推弹簧锁扣装置1控制折叠座椅7的高度；所述减震装置(11)包括穿过减震弹簧的支撑杆和减震弹簧弹簧，并设置于减震弹簧弹簧的中心轴线位置，所述减震弹簧弹簧外形呈圆柱形或锥形或三角形。

所述的第一固定架8和第二固定架9通过所述的反推弹簧锁扣装置1与后车架6可拆卸连接；所述的伸缩横梁5的后端可移动式穿装在固定设置在后车架6下方的固定套中，所述的固定套的开口端和伸缩横梁5的前端附近设置有连接装置，当所述的电动车折叠时，可以通过所述的反推弹簧锁扣装置1可拆卸连接。

所述的第一固定架8、第二固定架9和伸缩横梁5通过所述的反推弹簧锁扣装置1与所述的固定杆支架22可拆卸连接。

所述的人工动力装置19设置在所述的后车架6上，所述人工动力装置19的下方设置有储物箱16，所述储物箱16的两个侧面设置有带有推拉门提手10的可推拉的门。

所述的小副轮15在所述的电动车骑行时通过所述的反推弹簧锁扣装置1可拆卸连接设置在所述的后车架6下部且位于所述的后车轮4的后方；所述的小副轮15设置有减震装置，转弯时或越过障碍物时可以根据情况适当的调节高度，这样的设置，使转弯更加平稳，特别适合老年人使用。

所述的电机18和右把手上的调速器通过导线与所述的电池及控制装置17连接，所述的电机18通过传动装置与所述的传动齿轮21连接，所述的传动齿轮21通过链条与所述的后车轮4连接，所述的人工动力装置19通过传动蜗杆20与所述的传动齿轮21连接，这样的设置可以使传动装置以直角的方式设置在电动车的内部，最大限度的节省了内部的空间，使所述的储物箱16的内部空间达到最大。

所述的前车架2设置有车把手23和刹车装置24，所述车把手23为左把手和右把手，且在所述左把手及右把手上均设置有刹车装置24，所述右把手上设置有调速器，所述的前车轮3通过所述的反推弹簧锁扣装置1与前车架2可拆卸连接，这样的设置使得前车轮3的拆卸非常方便；所述的第一固定架8、第二固定架9和伸缩横梁5前端通过所述的反推弹簧锁扣装置1与前车架2可拆卸连接。

特别优选的，所述的传动蜗杆20中间设置有断开装置，所述的断开装置可以通过所述的反推弹簧锁扣装置1以可拆卸连接的方式控制连接或者断开；

特别优选的，所述前支架上设置有LED灯。

特别优选的，所述后支架的内部嵌合有高能安全锂离子电池。

特别优选的，所述的前车架2的前方设置有可拆卸的菜篮13。

特别优选的，所述后车架6上部的前端和后端均设置有雨棚固定夹12，可以将定制的雨棚固定。

所述反推弹簧锁扣装置1的弹簧1f外形呈圆柱形或锥形或三角形。

实施例2

如图3所示，所述的连接柱1h为长方体，与所述的锁片1a的通孔构成滑动配合，所述的锁片1a长方形通孔的两端还分别连通设置有扇形通孔，当所述的连接柱1h位于锁片1a长方形通孔的位置时，所述的连接柱1h可以限制锁片1a绕着连接柱1h的轴线转动，当所述的连接柱1h位于锁片1a扇形通孔的位置时，所述的锁片1a可以绕着连接柱1h的轴线转动。当使用反推弹簧锁扣装置1时，使锁片1a的长边与连接杆1d轴线平行，并且使所述的连接柱1h位于锁片1a长方形通孔的位置，这样锁片1a就可以保持固定的位置，连接杆1d就可以很方便的插入两个连接装置的定位孔中，不会受到锁片1a突然横置而造成的无法插入，全部插入后用力推推柄1g，然后套入垫片1c，并将锁片1a扇形通孔拉至连接柱1h处，这样锁片1a就可以绕着连接柱1h的旋转，并将锁片1a的较长的边横置，松开推柄1g，在弹簧压力的作用下实现连接装置的固定，由于所述的连接柱1h为长方体，可以更好的固定锁片1a，不会松动，安全性更高。其他的设置于实施例相同。

实施例3

当本实用新型多功能电动车折叠时，如图5所示，当所述的电动车折叠时，将所述的第一固定架8和第二固定架9通过反推弹簧锁扣装置1拆卸下来，将固定伸缩横梁5与后车架6的反推弹簧锁扣装置1拆卸，将伸缩横梁5推进后车架6下方的固定套中，然后将固定杆支架22的连接装置通过反推弹簧锁扣装置1与后车架6的连接装置可拆卸连接。

当所述的电动车折叠时，所述的小副轮15通过所述的反推弹簧锁扣装置1可拆卸连接设置 在所述的后车架6下部且位于所述的前车轮3和后车轮4之间，这样的设置可以保证电动车折叠后保持平稳的直立，便于拖动不会倾倒。

当所述的电动车折叠时，所述的前车架2与所述的后车架6通过所述的反推弹簧锁扣装置1可拆卸连接，所述的前车架2的中部设置有折叠锁扣25，车架2的上部可以通过所述的折叠锁扣25可以向所述的折叠座椅7方向弯折90°。

特别优选的，所述电池及控制装置17两侧设置有推拉门，当所述的电动车折叠时，可以向人工动力装置19的方向拉出来隐藏所述的人工动力装置19。

本实用新型结构简单，通过使用反推弹簧锁扣装置，使得电动车的各个部件的拆卸非常方便组装简易。设置有储物箱，当电动车折叠后可以作为拖行的行李箱使用，并且配有可拆卸的防止倾倒小副轮，携带方便，可以轻松的带到汽车，火车等各种交通工具上。本实用新型的车篮、折叠座椅、雨伞装置等都可以自由拆卸，功能多样，美观大方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书、说明书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种多功能电动车，其特征在于：包括反推弹簧锁扣装置(1)、前车架(2)、前车轮(3)、后车轮(4)、伸缩横梁(5)、后车架(6)、折叠座椅(7)、第一固定架(8)、第二固定架(9)、推拉门提手(10)、减震装置(11)、座椅支撑杆(14)、对称设置的两个小副轮(15)、储物箱(16)、电池及控制装置(17)、电机(18)、人工动力装置(19)、传动蜗杆(20)、传动齿轮(21)、固定杆支架(22)、车把手(23)、刹车装置(24)和折叠锁扣(25)；

所述的反推弹簧锁扣装置(1)包括：锁片(1a)、锁片连接头(1b)、垫片(1c)、连接杆(1d)、弹簧垫片(1e)、弹簧(1f)、推柄(1g)和连接柱(1h)；所述的推柄(1g)、连接杆(1d)和锁片连接头(1b)为一体成型的杆状；所述的弹簧(1f)的内径稍大于连接杆(1d)的外径，所述的弹簧(1f)的外径稍小于推柄(1g)的外径，所述的锁片(1a)边长较较短的一边小于所述的垫片(1c)的内径；所述的弹簧(1f)的内部穿过所述的连接杆(1d)，且弹簧(1f)的一端与推柄(1g)固定连接，所述的弹簧垫片(1e)穿过所述的连接杆(1d)与弹簧(1f)的另一端固定连接；所述的垫片(1c)可自由套在所述的连接杆(1d)上或取下；所述的锁片(1a)设置为长方形方框状，中部设置有长方形通孔，锁片(1a)边长较长的一边的长度大于所述的垫片(1c)的外径；所述的连接头(1b)设置有两个柱形的突起，两个柱形的突起之间设置有连接柱(1h)，所述的连接柱(1h)穿过所述的长方形方框状锁片(1a)的通孔，所述的连接柱(1h)与锁片(1a)的通孔构成滑动配合；使用时，需要固定的两个连接装置的定位孔均套入所述的垫片(1c)和弹簧垫片(1e)之间的连接杆(1d)，然后套入垫片(1c)，并将锁片(1a)的较长的边横置，在弹簧压力的作用下实现连接装置的固定；

所述的电动车各需要连接的部件均设置有连接装置，所述的连接装置上设置有通孔，所述连接杆(1d)与通孔相适配；

所述折叠座椅(7)设置为两级折叠，包括一个底座和两个背板，两个背板均可以在90°的范围内任意调节位置并固定，中间的背板的背面设置有座椅支撑杆(14)，所述的座椅支撑杆(14)与后车架(6)可拆卸连接，所述的折叠座椅(7)的底座与所述的减震装置(11)固定连接，所述的减震装置(11)通过反推弹簧锁扣装置(1)与所述的后车架(6)可拆卸连接，后车架(6)固定减震装置(11)的位置处设置有高度不同的通孔；所述减震装置(11)包括穿过减震弹簧的支撑杆和减震弹簧弹簧，并设置于减震弹簧弹簧的中心轴线位置；

所述的第一固定架(8)和第二固定架(9)通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)与后车架(6)可拆卸连接；所述的伸缩横梁(5)的后端可移动式穿装在固定设置在后车架(6)下方的固定套中，所述的固定套的开口端和伸缩横梁(5)的前端附近设置有连接装置，当所述 的电动车折叠时，可以通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)可拆卸连接；

所述的第一固定架(8)、第二固定架(9)和伸缩横梁(5)通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)与所述的固定杆支架(22)可拆卸连接；

所述的人工动力装置(19)设置在所述的后车架(6)上，所述人工动力装置(19)的下方设置有储物箱(16)，所述储物箱(16)的两个侧面设置有带有推拉门提手(10)的可推拉的门；

所述的小副轮(15)在所述的电动车骑行时通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)可拆卸连接设置在所述的后车架(6)下部且位于所述的后车轮(4)的后方；当所述的电动车折叠时，所述的小副轮(15)通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)可拆卸连接设置在所述的后车架(6)下部且位于所述的前车轮(3)和后车轮(4)之间；所述的小副轮(15)设置有减震装置，转弯时或越过障碍物时可以根据情况适当的调节高度；

所述的电机(18)和右把手上的调速器通过导线与所述的电池及控制装置(17)连接，所述的电机(18)通过传动装置与所述的传动齿轮(21)连接，所述的传动齿轮(21)通过链条与所述的后车轮(4)连接，所述的人工动力装置(19)通过传动蜗杆(20)与所述的传动齿轮(21)连接；

所述的前车架(2)设置有车把手(23)和刹车装置(24)，所述车把手(23)为左把手和右把手，且在所述左把手及右把手上均设置有刹车装置(24)，所述右把手上设置有调速器，所述的前车轮(3)通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)与前车架(2)可拆卸连接，所述的第一固定架(8)、第二固定架(9)和伸缩横梁(5)前端通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)与前车架(2)可拆卸连接，当所述的电动车折叠时，所述的前车架(2)与所述的后车架(6)通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)可拆卸连接；所述的前车架(2)的中部设置有折叠锁扣(25)，前车架(2)的上部可以通过所述的折叠锁扣(25)可以向所述的折叠座椅(7)方向弯折90°。

2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于：所述的连接柱(1h)为长方体，与所述的锁片(1a)的通孔构成滑动配合，所述的锁片(1a)长方形通孔的两端还分别连通设置有扇形通孔，当所述的连接柱(1h)位于锁片(1a)长方形通孔的位置时，所述的连接柱(1h)可以限制锁片(1a)绕着连接柱(1h)的轴线转动，当所述的连接柱(1h)位于锁片(1a)扇形通孔的位置时，所述的锁片(1a)可以绕着连接柱(1h)的轴线转动。

3.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述的传动蜗杆(20)中间设置有断开装置，所述的断开装置可以通过所述的反推弹簧锁扣装置(1)以可拆卸连接的方式控制连接或者断开。

4.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述前车架(2)上设置有LED灯。

5.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述后车架(6)的内部嵌合有高能安全锂离子电池。

6.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述的前车架(2)的前方设置有可拆卸的菜篮(13)。

7.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述后车架(6)上部的前端和后端均设置有雨棚固定夹(12)。

8.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述电池及控制装置(17)两侧设置有推拉门，当所述的电动车折叠时，可以向人工动力装置(19)的方向拉出来隐藏所述的人工动力装置(19)。

9.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述减震装置(11)的减震弹簧外形呈圆柱形或锥形或三角形。

10.根据权利要求1或2所述的电动车，其特征在于：所述反推弹簧锁扣装置(1)的弹簧(1f)外形呈圆柱形或锥形或三角形。