CN201287799Y - 一种踩踏式运动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种踩踏式运动车，其包括车架；用于载动所述车架的前轮和后轮；安装在所述车架上的踩踏板；及连接所述踩踏板和所述后轮的传动机构；所述传动机构包括将竖向运动转化成水平移动的动力支架；连接所述动力支架的动力传动杆；及由所述动力传动杆带动的单向飞轮。本实用新型的有益效果是：只需双脚一上一下的踩踏，即给本运动车提供了动力源，简单直接；X型动力支架，起支撑作用的同时，有效的将竖向运动转化成为水平移动，便于动力传动齿条带动单向飞轮转动；另外，由动力传动齿条带动单向飞轮转动，安全系数高，不易出现故障。

Description

一种踩踏式运动车

【技术领域】

本实用新型涉及运动车领域，特别是一种踩踏式运动车。

【背景技术】

踩踏式运动车，其上设置有两个踏板，通过使用者双脚一上一下的踩踏使运动车向前移动。该运动车有很强的娱乐性，使用的同时又可以强身健体，适用于各个年龄段的人士。现有的踩踏式运动车，其传动机构包括转动的踩踏板和链条传动两个部分，由于踩踏板需转动操作，给使用者带来麻烦，另外，链条传动极易出现故障。

【实用新型内容】

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供一种纯上下踩踏、由传动齿条带动单向飞轮转动的踩踏式运动车。

本实用新型解决现有的技术问题所采用的技术方案是：提供一种踩踏式运动车，其包括车架；用于载动所述车架的前轮和后轮；安装在所述车架上的踩踏板；及连接所述踩踏板和所述后轮的传动机构；所述传动机构包括将竖向运动转化成水平移动的动力支架；连接所述动力支架的动力传动杆；及由所述动力传动杆带动的单向飞轮。

本实用新型更进一步的改进是，所述动力支架为X型，其包括中间铰接部、一端固定部和一端滑移部。

本实用新型更进一步的改进是，在所述对应的一固定部与一滑移部之间设置一回力弹簧。

本实用新型更进一步的改进是，所述动力传动杆与所述滑移部相连，由其带动作水平移动。

本实用新型更进一步的改进是，在所述动力传动杆上设置有传动齿条，该传动齿条与所述单向飞轮相配合。

本实用新型更进一步的改进是，所述传动机构包括动力解除扣。

本实用新型更进一步的改进是，所述车架包括设置在前部的立杆、安装在所述立杆上部的方向杆和水平主架。

本实用新型更进一步的改进是，所述踩踏式运动车包括制动机构，该制动机构包括安装在所述方向杆上的制动把及沿着所述立杆固定的制动线。

本实用新型更进一步的改进是，在所述立杆的下部设置一活动折叠头。

本实用新型更进一步的改进是，所述水平主架与所述立杆相连部设置一活动接头。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果是：只需双脚一上一下的踩踏，即给本运动车提供了动力源，简单直接；X型动力支架，起支撑作用的同时，有效的将竖向运动转化成为水平移动，便于动力传动齿条带动单向飞轮转动；另外，由动力传动齿条带动单向飞轮转动，安全系数高，不易出现故障。

【附图说明】

图1为本实用新型踩踏式运动车的结构示意图；

图2为所述运动车为三轮时的结构示意图；

图3为所述运动车为两轮时的结构示意图；

图4为所述运动车折叠后的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型一步说明。

如图1至图4所示，一种踩踏式运动车，其包括车架1、前轮2、后轮3、踩踏板4及传动机构5，前轮2和后轮3安装在车架1的下面，带动该车架1移动；踩踏板4安装在车架1上面，支撑人体的同时接受踩踏动力；传动机构5连接踩踏板4和后轮3，将踩踏板4接受的踩踏动力传输并转化为后轮3的转动力。该传动机构5包括将竖向运动转化成水平移动的动力支架51、连接所述动力支架51的动力传动杆52及由所述动力传动杆52带动的单向飞轮53。

本运动车的动力支架51为X型，其包括中间铰接部511、一端固定部512和一端滑移部513，固定部512铰接固定在踩踏板4上或是水平车架13上，滑移部513嵌设在滑轨14内，该滑轨14固定在踩踏板4上或是水平车架13上。在两相对应的一固定部512与一滑移部513之间设置一回力弹簧54，当踩踏板4在踩踏动力作用下到达下限位时，卸去踩踏动力，该踩踏板4在回力弹簧54的作用下恢复至起始位置。

动力传动杆52与滑移部513相连，由其带动作水平移动，当滑移部513来回移动时动力传动杆52亦来回移动。在动力传动杆52上设置有传动齿条521，该传动齿条521与所述单向飞轮53相配合，来回移动的传动齿条521带动单向飞轮53不断向前运动。

本实用新型的传动机构包括动力解除扣7，根据使用者的要求，自由选择是否解除动力。

本实用新型的车架1包括设置在前部的立杆11、安装在所述立杆11上部的方向杆12和水平车架13。另外，本实用新型的踩踏式运动车包括制动机构6，该制动机构6包括安装在方向杆12上的制动把61及沿着立杆11固定的制动线62。在立杆11的下部设置一活动折叠头111，这样立杆11可向下折叠，使整个运动车的体积减小，便于运输，同时，水平车架13与立杆11相连部设置一活动接头131。

本实用新型运动车的工作原理是：

使用者双脚踏在两踩踏板上，一脚提起时，与之相关的动力支架在回力弹簧的作用下使踩踏板回复至起始高度，然后，使用者用力将该踩踏板向下压，带动动力传动杆向前移动，即带动传动齿条向前移动，与传动齿条相啮合的单向飞轮向前转动，因单向飞轮与后轮同轴固连，因此带动后轮前进。这样左右脚相互配合一上一下，就实现了本运动车的前进。本运动车可以是三轮车或是两轮车。

本实用新型只需双脚一上一下的踩踏，即给本运动车提供了动力源，简单直接；X型动力支架，起支撑作用的同时，有效的将竖向运动转化成为水平移动，便于动力传动齿条带动单向飞轮转动；另外，由动力传动齿条带动单向飞轮转动，安全系数高，不易出现故障。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种踩踏式运动车，其包括

车架；

用于载动所述车架的前轮和后轮；

安装在所述车架上的踩踏板；

及连接所述踩踏板和所述后轮的传动机构；

其特征在于：

所述传动机构包括

将竖向运动转化成水平移动的动力支架；

连接所述动力支架的动力传动杆；

及由所述动力传动杆带动的单向飞轮。

2.根据权利要求1所述的踩踏式运动车，其特征在于：所述动力支架为X型，其包括中间铰接部、一端固定部和一端滑移部。

3.根据权利要求2所述的踩踏式运动车，其特征在于：在所述对应的一固定部与一滑移部之间设置一回力弹簧。

4.根据权利要求2所述的踩踏式运动车，其特征在于：所述动力传动杆与所述滑移部相连，由其带动作水平移动。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的踩踏式运动车，其特征在于：在所述动力传动杆上设置有传动齿条，该传动齿条与所述单向飞轮相配合。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的踩踏式运动车，其特征在于：所述传动机构包括动力解除扣。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的踩踏式运动车，其特征在于：所述车架包括设置在前部的立杆、安装在所述立杆上部的方向杆和水平主架。

8.根据权利要求7所述的踩踏式运动车，其特征在于：所述踩踏式运动车包括制动机构，该制动机构包括安装在所述方向杆上的制动把及沿着所述立杆固定的制动线。

9.根据权利要求7所述的踩踏式运动车，其特征在于：在所述立杆的下部设置一活动折叠头。

10.根据权利要求7所述的踩踏式运动车，其特征在于：所述水平主架与所述立杆相连部设置一活动接头。

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