CN216887096U - 一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，涉及人力自行车领域，包括车壳、前轴、一号轴，所述前轴设置在车壳的前端，所述前轴的两端设置有前轮，所述车壳上安装有带有两组推拉式踏脚的踏脚挑拨力杆机构、离合机构，所述离合机构包括二号轴、带有离合器拨杆的离合器、离合大链轮和后轴小牙链轮，所述一号轴、二号轴设置在车壳的后段，所述后轮通过轴承套设在二号轴上，所述离合器套设在一号轴上，所述离合大链轮通过轴承套设在一号轴上，所述离合器拨杆可向一侧滑动与离合大链轮啮合。通过设置离合机构，当三轮自行车需要倒车时，利用离合机构使离合大链轮脱离动力，使三轮自行车可自由后退，灵活性强。

Description

一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车

技术领域

本实用新型涉及人力自行车技术领域，具体为一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车。

背景技术

现有人力三轮车，由于其体积大、重量重，且常规的三轮车的曲柄长度通常为16公分，曲柄可进行360°转动，撬动总轴带出牙盘及链条转动后轮，进而向前驱动，但是当倒车时，轮子的转动会同时带动传动组件中的齿轮和踏脚倒转，即增加了驱动所需的推力，踏脚倒转时还会打到人的脚上。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，包括车壳、前轴、一号轴，所述前轴设置在车壳的前端，所述前轴的两端设置有前轮，所述车壳上安装有带有两组推拉式踏脚的踏脚挑拨力杆机构、离合机构，所述离合机构包括二号轴、带有离合器拨杆的离合器、离合大链轮和后轴小牙链轮，所述一号轴、二号轴设置在车壳的后段，所述后轮通过轴承套设在二号轴上，所述离合器套设在一号轴上，所述离合大链轮通过轴承套设在一号轴上，所述离合器拨杆可向一侧滑动与离合大链轮啮合，所述后轴小牙链轮通过轴承套设在二号轴上，所述离合大链轮与后轴小牙链轮通过链条传动连接，所述踏脚挑拨力杆机构的两组推拉式踏脚前后直线往复式运动可带动一号轴转动。

优选的，所述踏脚挑拨力杆机构包括支撑架、摆动机构以及两组大牙链轮、小牙链轮、齿链轮轴、挑拨杆、齿条伸缩力杆、直线轴承座、齿轮单向轴承座，两组所述大牙链轮通过轴承转动连接在支撑架内的两侧，两根所述齿链轮轴转动连接在支撑架内的两侧，所述小牙链轮套在齿链轮轴上，所述大牙链轮与小牙链轮通过链条传动连接，所述推拉式踏脚通过摆动机构与大牙链轮同轴承相连，所述摆动机构能够将推拉式踏脚的前后直线往复式运动带动大牙链轮转动，所述挑拨杆的一端偏心铰接在齿链轮轴上，另一端通过关节轴承与齿条伸缩力杆相连，所述直线轴承座通过齿轮单向轴承座套在一号轴上，所述齿条伸缩力杆的另一端直线啮合在直线轴承座上，所述齿条伸缩力杆的顶部开设有直线槽，所述直线轴承座内腔的顶部设置有与直线槽滑动适配的滑动轴承。

优选的，所述摆动机构包括推拉踏脚力杆、力杆一、力杆二，所述推拉式踏脚力杆的一端与大牙链轮同轴承相连，另一端通过直线轴承伸缩套与力杆一伸缩连接，所述力杆一的另一端通过关节轴承二与力杆二相连，所述支撑架上设置有直线导向套，所述力杆二的另一端直线滑动适配在直线导向套上并与推拉式踏脚相连。

优选的，两组所述齿链轮轴的端部分别设置有前后相互啮合的双连齿轮一和双连齿轮二。

优选的，所述一号轴上设置有能够带动一号轴转动的单向助力杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车。具备以下有益效果：

1、该带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，通过设置离合机构，当三轮自行车需要倒车时，利用离合机构使离合大链轮脱离动力，使三轮自行车可自由后退，灵活性强。

附图说明

图1为本实用新型的俯视平面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视平面结构示意图。

图中：1车壳、2前轴、3前轮、5后轮、6一号轴、7二号轴、8支撑架、9大牙链轮、10推拉式踏脚、11推拉踏脚力杆、12力杆一、13力杆二、14直线轴承伸缩套、15关节轴承二、16直线导向套、17齿链轮轴、18小牙链轮、19双连齿轮一、20双连齿轮二、21挑拨杆、22齿条伸缩力杆、23关节轴承、24直线轴承座、25齿轮单向轴承座、28离合器、29离合器拨杆、30离合大链轮、31后轴小牙链轮、32单向助力杆、33把手、34喇叭开关、35车灯、36太阳能光伏板、37蓄电瓶、38刹车板、39转向连杆、40车灯开关、41活动轴承。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，如图1-2所示，包括车壳1、前轴2，前轴2设置在在车壳1的前端，前轴2的两端设置有前轮3。

车壳1的前端设置有把手33，把手33通过转向连杆39与前轴2相连，把手33通过转向连杆控制前轴2的转动。

车壳1上设置有与后轮5相连的刹车板38。上述均为采用把手33控制的现有三轮车辆底盘设置。

把手33上设置有喇叭开关34。车壳1的前部设置有喇叭，喇叭开关34用于控制喇叭。把手33上设置有车灯开关40。车灯开关40用于控制车灯35。

车壳1上设置有太阳能光伏板36和用于蓄电的蓄电瓶37。太阳能光伏板36与安装在车壳1内的蓄电瓶37连接，蓄电瓶37能够有效保证车内的供电，且通过太阳能光伏板36将太阳能转化为电能，符合当下的绿色环保出行理念。

车壳1的前后均设置有用于照明的车灯35。

本实用新型的创新点在于：为了使行驶过程中脚踏更加轻松，车壳1上安装有踏脚挑拨力杆机构、离合机构，踏脚挑拨力杆机构包括支撑架8、摆动机构以及两组推拉式踏脚10、大牙链轮9、小牙链轮18、齿链轮轴17、挑拨杆21、齿条伸缩力杆22、直线轴承座24、齿轮单向轴承座25。两组大牙链轮9通过轴承转动连接在支撑架8内的两侧，两根齿链轮轴17转动连接在支撑架8内的两侧，小牙链轮18套在齿链轮轴17上，大牙链轮9与小牙链轮18通过链条传动连接。大牙链轮9的直径大于小牙链轮18，大牙链轮9能够加速小牙链轮18的转速。

推拉式踏脚10通过摆动机构与大牙链轮9同轴承相连，摆动机构能够将推拉式踏脚10的前后直线往复式运动带动大牙链轮9转动，摆动机构包括推拉踏脚力杆11、力杆一12、力杆二13，推拉式踏脚力杆11的一端与大牙链轮9同轴承相连，另一端通过直线轴承伸缩套14与力杆一12伸缩连接，力杆一12的另一端通过关节轴承二15与力杆二13相连，支撑架8上设置有直线导向套16，力杆二13的另一端直线滑动适配在直线导向套16上并与推拉式踏脚10相连。由于单向轴承的存在，推拉式脚踏10前后摆动时，大牙链轮9来回转动，而不是正反转。座椅41设置在支撑架8上。

使用者的脚踩在推拉式踏脚10上，然后用脚前后往复式摆动，由于直线导向套16的存在，推拉式踏脚10带动力杆二13直线往复式移动，力杆二13通过关节轴承二15带动力杆一12和推拉踏脚力杆11做前后弧度摆动，即可带动大牙链轮9转动。力杆一12与推拉踏脚力杆11在摆动时由于直线轴承伸缩套14的存在，两者之间会伸缩。本推拉式踏脚挑拨力杆机构相较于常规曲柄360°转动，脚的摆动幅度小，呈直线性前后往复式移动，驱动较为省力。尤其是针对中老年人。

两组齿链轮轴17的端部分别设置有前后相互啮合的双连齿轮一19和双连齿轮二20。使左右两组齿链轮轴17同步，当左边的推拉式踏脚10往前推时，位于右边的推拉式踏脚10会随之往后，使两组推拉式踏脚10呈前后交叉联动，较为省力。

挑拨杆21的一端偏心铰接在齿链轮轴17上，另一端通过关节轴承23与齿条伸缩力杆22相连，一号轴6横向设置在车壳1的中部，直线轴承座24通过齿轮单向轴承座25套在一号轴6上，齿条伸缩力杆22的另一端直线啮合在直线轴承座24上，一号轴6通过离合机构与后轮5传动连接。齿链轮轴17转动时能够带动挑拨杆21偏心转动，与发动机的曲轴连杆的原理一致，然后挑拨杆21通过关节轴承23将弧度摆动的往复式转换成齿条伸缩力杆22的直线性往复式传动。直线轴承座24既用于齿条伸缩力杆22的直线运动限位，又能够将齿条伸缩力杆22的直线性运动转化为一号轴6的转动。直线轴承座24为现有的市售产品，内部有与齿条伸缩力杆22相啮合的齿轮，齿条伸缩力杆22上有齿牙，类似齿条齿轮的啮合。齿条伸缩力杆22的顶部开设有直线槽，直线轴承座24内腔的顶部设置有与直线槽滑动适配的滑动轴承41，利用滑动轴承41压住齿条伸缩力杆22，一方面防止其上下抖动，另一方面使齿条伸缩力杆22伸缩活络。

离合机构包括二号轴7、带有离合器拨杆29的离合器28、离合大链轮30和后轴小牙链轮31，二号轴7设置在车壳1上且位于一号轴6的后侧，后轮5通过轴承套设在二号轴7上，离合器28套设在一号轴6上，离合大链轮30通过轴承套设在一号轴6上，离合器拨杆29可向一侧滑动与离合大链轮30啮合，后轴小牙链轮31通过轴承套设在二号轴7上，离合大链轮30与后轴小牙链轮31通过链条传动连接，后轴小牙链轮31与后轮5通过轴套相连，踏脚挑拨力杆机构的两组推拉式踏脚10前后直线往复式运动可带动一号轴6转动。常态传动状态下，离合器拨杆29向左拨动并与离合大链轮30啮合。

一号轴7上设置有能够带动一号轴7转动的单向助力杆32。当车上坐着乘客，增加了承载重量，在长途行车或者上坡过程中，骑行者踩脚踏会更加吃力，这时可以让乘客来回拉动单向助力杆32，通过单向助力杆32一起来带动一号轴7转动。

工作原理：

首先，使用者的脚踩在推拉式踏脚10上，然后用脚前后往复式摆动，即可带动大牙链轮9转动。大牙链轮9带动齿链轮轴17上的小牙链轮18转动，齿链轮轴17带动挑拨杆21偏心转动，然后挑拨杆21通过关节轴承23将弧度摆动的往复式转换成齿条伸缩力杆22的直线性往复式传动。齿条伸缩力杆22通过直线轴承座24、齿轮单向轴承座25带动一号轴6转动。

接着，一号轴6将动力传输至离合器28上。

当车辆为正走时，离合器28上的离合器拨杆29向左侧滑动，使其与离合大链轮30啮合，离合大链轮30通过链条带动后轴小牙链轮31转动，后轴小牙链轮31带动后轮5转动。

当车辆需要逆转时，离合器28上的离合器拨杆29向右侧滑动，使其与离合大链轮30脱离，前轮3和后轮5即可实现正反自由转动，但需要人力推动车辆。

本实用新型一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车中的传动机构同样适用于二轮车。同样适用于正三轮车。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，包括车壳(1)、前轴(2)、一号轴(6)，所述前轴(2)设置在车壳(1)的前端，所述前轴(2)的两端设置有前轮(3)，其特征在于：所述车壳(1)上安装有带有两组推拉式踏脚(10)的踏脚挑拨力杆机构、离合机构，所述离合机构包括二号轴(7)、带有离合器拨杆(29)的离合器(28)、离合大链轮(30)和后轴小牙链轮(31)，所述一号轴(6)、二号轴(7)设置在车壳(1)的后段，后轮(5)通过轴承套设在二号轴(7)上，所述离合器(28)套设在一号轴(6)上，所述离合大链轮(30)通过轴承套设在一号轴(6)上，所述离合器拨杆(29)可向一侧滑动与离合大链轮(30)啮合，所述后轴小牙链轮(31)通过轴承套设在二号轴(7)上，所述离合大链轮(30)与后轴小牙链轮(31)通过链条传动连接，所述踏脚挑拨力杆机构的两组推拉式踏脚(10)前后直线往复式运动可带动一号轴(6)转动。

2.根据权利要求1所述的一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，其特征在于：所述踏脚挑拨力杆机构包括支撑架(8)、摆动机构以及两组大牙链轮(9)、小牙链轮(18)、齿链轮轴(17)、挑拨杆(21)、齿条伸缩力杆(22)、直线轴承座(24)、齿轮单向轴承座(25)，两组所述大牙链轮(9)通过轴承转动连接在支撑架(8)内的两侧，两根所述齿链轮轴(17)转动连接在支撑架(8)内的两侧，所述小牙链轮(18)套在齿链轮轴(17)上，所述大牙链轮(9)与小牙链轮(18)通过链条传动连接，所述推拉式踏脚(10)通过摆动机构与大牙链轮(9)同轴承相连，所述摆动机构能够将推拉式踏脚(10)的前后直线往复式运动带动大牙链轮(9)转动，所述挑拨杆(21)的一端偏心铰接在齿链轮轴(17)上，另一端通过关节轴承(23)与齿条伸缩力杆(22)相连，所述直线轴承座(24)通过齿轮单向轴承座(25)套在一号轴(6)上，所述齿条伸缩力杆(22)的另一端直线啮合在直线轴承座(24)上，所述齿条伸缩力杆(22)的顶部开设有直线槽，所述直线轴承座(24) 内腔的顶部设置有与直线槽滑动适配的滑动轴承(41)。

3.根据权利要求2所述的一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，其特征在于：所述摆动机构包括推拉踏脚力杆(11)、力杆一(12)、力杆二(13)，所述推拉踏脚力杆(11)的一端与大牙链轮(9)同轴承相连，另一端通过直线轴承伸缩套(14)与力杆一(12)伸缩连接，所述力杆一(12)的另一端通过关节轴承二(15)与力杆二(13)相连，所述支撑架(8)上设置有直线导向套(16)，所述力杆二(13)的另一端直线滑动适配在直线导向套(16)上并与推拉式踏脚(10)相连。

4.根据权利要求3所述的一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，其特征在于：两组所述齿链轮轴(17)的端部分别设置有前后相互啮合的双连齿轮一(19)和双连齿轮二(20)。

5.根据权利要求1所述的一种带有离合器传动装置的踏脚倒三轮自行车，其特征在于：所述一号轴(6)上设置有能够带动一号轴(6)转动的单向助力杆(32)。

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