CN201501501U - 省力高速自行车 - Google Patents
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Abstract
一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置构成；其中动力装置包括2个牙盘、2个动力臂、2个连杆，2个牙盘分别安装在车架的中轴上，连杆的一端与牙盘偏心铰接，另一端与动力臂铰接，动力臂的一端铰接在车架的下横梁上；牙盘的外侧盘面上设有调节槽，动力臂上设有调节槽。本实用新型在现有自行车的基础上改变了动力装置，该动力装置利用了杠杆原理把传统的环绕式踩踏变成垂直踩踏，缩短了踩踏距离，周期缩短了70％，最大限度的延长了动力臂，加大转动力，省力近50％，提速40％以上。这种上下运动踩踏方式使人骑行起来更舒适安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车。
背景技术
目前，传统的自行车的运动是靠作用于脚蹬子上的蹬力，驱动中轴，中轴上固定一个链轮盘，通过链轮盘、链条带动后飞轮旋转，实现后轮驱动自行车前进。这种传动方式踩踏一次需要环形一个大圈，才能完成一个踩踏周期。随着脚蹬子旋转角度的变化，传动力矩也在变化，在环形大圈过程中，环形距离70％都是在做无用功，白白消耗人的体力和时间。
整圈的踩踏方式不适合人习惯的用力的方式，骑车人容易疲劳。
本实用新型的内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，从而提供一种结构简单，省力快速，骑行起来舒适安全的自行车。
实现本实用新型的目的是通过一下技术方案实现的：一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置构成；其中动力装置包括2个牙盘、2个动力臂、2个连杆，2个牙盘分别安装在车架的中轴上，连杆的一端与牙盘偏心铰接，另一端与动力臂铰接，动力臂的一端铰接在车架的下横梁上。
所述牙盘的外侧盘面上设有调节槽，所述调节槽调节连杆与牙盘的偏心距。
所述动力臂上设有调节槽，所述调节槽调节力臂的力距。
所述2个牙盘的外侧盘面的调节槽的相位差为180。
所述下横梁上还可以焊接一个垂直梁，动力臂的一端与垂直梁铰接。
本实用新型有益效果：在现有自行车的基础上改变了动力装置，该动力装置利用了杠杆原理把传统的环绕式踩踏变成垂直踩踏，缩短了踩踏距离，周期缩短了70％，最大限度的延长了动力臂，加大转动力，省力近50％，提速40％以上。这种上下运动踩踏方式使人骑行起来更舒适安全。
附图说明
图1为本实用新型的第一种实施方式结构示意图
图2为本实用新型的第二种实施方式结构示意图
图中：
1.车架 6.中轴
2.牙盘 7.调节槽
3.垂直梁 8.调节槽
4.动力臂 9.下横梁
5.连杆
具体实施方式
如图1所示：本实用新型的自行车的牙盘2的安装位置与普通自行车牙盘的安装位置是相同的。2个牙盘2分别安装在车架1的中轴6上，2个连杆5的一端分别铰接在2个牙盘2的调节槽7上，另一端分别铰接在动力臂4的调节槽8上，动力臂4的一端铰接在车架1的下横梁(9)上，另一端与脚踏板铰接。
如图2所示：2个牙盘2分别安装在车架1的中轴6上，2个连杆5的一端分别铰接在2个牙盘2的调节槽7上，另一端分别铰接在动力臂4的调节槽8上，动力臂4的一端铰接在下横梁9的垂直梁3上，另一端与脚踏板铰接。
骑行时，当向下踩动左脚踏板时，动力臂随着左脚踏板向下运动，从而带动右脚踏板往上运动，当左脚踏板向下运动到设计时所定的最大转动行程时，右脚踏板就向上恢复到起始位置。于是，就可以踩动右脚踏板通过连接杆带动大齿轮连续不断的转动。当右脚踏板向下运动到设计时所定的最大转动行程时，左脚踏板就向上恢复到起始位置.如此周而复始循环往复，就可不断的驱动自行车向前运动。本实用新型的动力装置也可以适用于三轮车，使三轮车能多拉快跑。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种省力高速自行车，它包括车架、前后轮、动力装置，其特征在于：动力装置由的2个牙盘(2)、2个动力臂(4)、2个连杆(5)组成，所述2个牙盘(2)分别安装在车架(1)的中轴(6)上，所述所述2个连杆(5)的一端分别与2个牙盘(2)偏心铰接，另一端与2个动力臂(4)铰接，2个动力臂(4)的一端铰接在车架(1)的下横梁(9)上，另一端与脚踏板铰接供骑车人垂直踩踏。
2.根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于：所述2个牙盘(2)的外侧圆盘面上分别设有调节槽(7)，所述连杆(5)铰接在所述调节槽(7)上。
3.根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于：所述2个牙盘(2)的外侧圆盘面上的2个调节槽(7)的相位差为180°。
4.根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于：所述动力臂(4)上设有调节槽(8)，所述连杆(5)铰接在所述调节槽(8)上。
5.根据权利要求1所述的省力高速自行车，其特征在于：所述下横梁(9)上焊接有垂直梁(3)，动力臂(4)的一端与所述垂直梁(3)铰接。
Priority Applications (1)
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| CN2009202161515U CN201501501U (zh) | 2009-09-15 | 2009-09-15 | 省力高速自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2009202161515U CN201501501U (zh) | 2009-09-15 | 2009-09-15 | 省力高速自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201501501U true CN201501501U (zh) | 2010-06-09 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201501501U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102582761A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-18 | 张云武 | 高速自行车及工作方法 |
| CN109353445A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-02-19 | 叶建君 | 一种循环增力高速自行车 |
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2009
- 2009-09-15 CN CN2009202161515U patent/CN201501501U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102582761B (zh) * | 2012-03-20 | 2013-06-05 | 张云武 | 高速自行车及工作方法 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100609 Termination date: 20160915 |