CN202201116U - 双人双力健身自行车 - Google Patents
双人双力健身自行车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202201116U CN202201116U CN2011203100431U CN201120310043U CN202201116U CN 202201116 U CN202201116 U CN 202201116U CN 2011203100431 U CN2011203100431 U CN 2011203100431U CN 201120310043 U CN201120310043 U CN 201120310043U CN 202201116 U CN202201116 U CN 202201116U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- double
- crank
- chain
- wheel
- building bicycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双人双力健身自行车,包括由横梁连接的前中轴驱动系统和后中轴驱动系统,还包括助力系统,所述助力系统为手驱动曲柄连杆式结构,其安装在后中轴驱动系统上;本实用新型是在现有的双人骑自行车的基础上,增设了助力系统,结合脚蹬驱动双力切换驱动,骑乘效率高,健身效果好;而相对现有的双力自行车,本实用新型单独设有驱动杆,不需要车前把驱动,有效的提高了骑乘的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及双人骑自行车领域,尤其是一种增加了助力系统的双人双力健身自行车。
背景技术
目前的自行车以健身和省力为两大发展趋势,健身方面如实用新型专利CN92241296.0设计的双人骑自行车,增加了骑乘的乐趣提高了健身的效果,但是多人乘骑增加了车行的阻力,乘骑费力、效率低;省力方面如实用新型专利200820178048.1和201120130363.9提供的双力自行车,通过增设手驱动的助力系统,提高了乘骑的效率,但是前车把前后往复摆动时,自行车转向的可操控性降低,且车前把往后拉近时,乘骑者没有特定的装置用于抵消其反作用力,致使驱动的效率降低。
实用新型内容
本实用新型目的是解决上述技术的不足,提供一种新型双人双力健身自行车。本实用新型是在现有的双人骑自行车的基础上,增设了助力系统,结合脚蹬驱动双力切换驱动,骑乘效率高,健身效果好;而相对现有的双力自行车,本实用新型单独设有驱动杆,不需要车前把驱动,有效的提高了骑乘的安全性。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种双人双力健身自行车,包括由横梁连接的前中轴驱动系统和后中轴驱动系统,还包括助力系统,所述助力系统为手驱动曲柄连杆式结构,其安装在后中轴驱动系统上。
进一步的,所述助力系统包括曲柄链轮、驱动杆、连杆和从动棘轮,所述曲柄链轮安装在后中轴驱动系统的后座管上;所述驱动杆绞装在横梁上;所述连杆的一端绞装在驱动杆上,其另一端轴接在曲柄链轮的曲柄上;所述从动棘轮套装在后中轴驱动系统的后中轴上,其内套体与后中轴链轮的外套体固定连接;曲柄链轮和从动棘轮通过链条连接。
进一步的,所述后中轴链轮和从动棘轮的棘轮结构方向相反设置。
进一步的,所述驱动杆的另一端设置有把手。
进一步的,所述曲柄链轮和连杆驱动的上死点、下死点处分别装置有可调弹性助力装置。
进一步的,所述曲柄链轮上装置有润滑油盒。
进一步的,还包括踏杆,所述踏杆安装在横梁上。
进一步的,还包括靠背,所述靠背安装在后中轴驱动系统的后座上。
采用上述技术方案,本实用新型的技术效果有:
1、本实用新型通过手驱动和脚蹬双力同时驱动,或者单力驱动,自行车行驶速度快,尤其在上坡时,省时省力;
2、本实用新型结构简单,外观时尚,实用性强;
3、本实用新型且骑乘的过程中,通过推拉驱动杆,能够锻炼上肢,强身健体的同时还增加了骑乘的趣味性;
4、本实用新型比较普通的双力自行车,不需要乘者同时利用前车把实现掌控方向和驱动前行,提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图;
图2为本实用新型实施例的结构主视图;
图3为本实用新型实施例的传动结构示意图;
图4为本实用新型从动棘轮安装结构主视图;
图5为本实用新型后中轴曲柄链轮安装结构主视图;
图6为双人骑自行车的结构主视图;
图7为双人骑自行车的结构俯视图;
其中:1横梁,2前中轴驱动系统,3后中轴驱动系统,4助力系统,5曲柄链轮,6驱动杆,7连杆,8从动棘轮,9后座管,10曲柄,11后中轴,12后中轴链轮,13把手,14可调弹性助力装置,15润滑油盒,16踏杆,17靠背,18后座,19前座,20前中轴,21前中轴链轮,22后飞轮。
具体实施方式
如图6和图7所示为现有的双人骑自行车,其主要方案是由横梁1连接前中轴驱动系统2和后中轴驱动系统3,前中轴驱动系统2包括前座19、前中轴20和前中轴链轮21,后中轴驱动系统3包括横梁1、后座管9、后中轴11、后中轴链轮12和后座18;其中的后中轴链轮12为双齿轮的飞轮结构,双齿轮分别通过链条连接前中轴链轮21和后飞轮22,前中轴链轮21、后中轴链轮12和后飞轮22内部的棘轮结构(也称为飞轮、磕头机构)方向设置相同。骑乘时两人分别能够通过踏板驱动相应侧中轴链轮,进而驱动自行车前行。
如图1所示,本实用新型是将现有的双人骑自行车进行改进,在后中轴驱动系统3上增设了助力系统4,其中的助力系统4为手驱动的曲柄链轮式结构,以达到双力驱动及健身的效果。
具体的实施例为:
如图2和图3所示,一种双人双力健身自行车,包括安装在后中轴驱动系统3的助力系统4,其中助力系统4包括曲柄链轮5、驱动杆6、连杆7和从动棘轮8,驱动杆6的一端绞装在横梁1上,使其能够以端部为基点前后摆动;曲柄链轮5安装在后座管9上,位于后座管9的一侧,且与中轴链轮同侧,优选为通过轴承连接于后座管9;连杆7的一端绞装在驱动杆6上,其另一端轴接在曲柄链轮5的曲柄10上;从动棘轮8套装在后中轴11上,其内套体与后中轴链轮12的外套体固定连接(如图3所示);曲柄链轮5和从动棘轮8通过链条连接。
如图4和图5所示,其中的后中轴链轮12和从动棘轮8的棘轮结构方向相反设置,后中轴链轮12和前中轴链轮21的棘轮结构方向相同设置。
在骑乘时,前乘者和后乘者分别坐在前座19和后座18上,可通过前中轴驱动系统2、后中轴驱动系统3、助力系统4分别驱动或者共同配合驱动,实现自行车的前行。前乘者通过前车把掌控车行方向,通过脚蹬踏板驱动前中轴链轮21的内套体转动,带动外套体转动,通过链条带动后中轴链轮12的外套体与前中轴链轮21同向转动,进而通过链条带动后飞轮22同向转动实现自行车的前行;此时后中轴链轮12的外套体转动方向是顺着其内套体的齿向,不会带动内套体转动,因此后中轴踏板不受影响;此时从动棘轮8的内套体随后中轴链轮12的外套体同步转动,从动棘轮8的内套体转向是顺着其齿向,不会带动其外套体转动,因此助力系统4不受影响。同理,当后中轴链轮12单独驱动或者助力系统4单独驱动时,不会干涉另外的驱动方式,并且实际骑乘过程中,可以三者同时运作,提高骑乘的效率。
上述的助力系统4驱动原理为:后乘者前后摆动驱动杆6,通过连杆7带动曲柄10转动,进而实现曲柄链轮5的转动,此时通过链条带动从动棘轮8的外套体转动,驱动其内套体随之同向转动;此时后中轴链轮12与从动棘轮8内套体连接随之同步转动,进而带动后飞轮22转动,实现自行车的前行。通过前述的分析可知,此时后中轴链轮12和前中轴链轮21的内套体及脚踏板可不随之一起转动,互不干涉。
另外,在具体实施时,还可以进一步设计下列结构:在连杆7的另一端设置把手13,便于扶持;在双人骑自行车的后座18上安装靠背17,同时在前中轴20和后中轴11之间的横梁1上安装踏杆16,后乘者往后拉近驱动杆6时,脚蹬在踏杆16上作为着力点,往前推动驱动杆6时,后背抵住靠背17作为着力点,以抵消推拉驱动杆6时的反作用力;在曲柄链轮5和连杆7驱动的上死点、下死点处分别装置可调弹性助力装置14,优选为弹片、也可以是弹簧等结构,以更好的解决曲柄连杆机构的死点问题,为减少与可调弹性助力装置14的摩擦阻力,在曲柄链轮5上装置润滑油盒15,不断供给润滑油,同时可在曲柄链轮5的曲柄轴肩上增设轴承或轮子,将与可调弹性助力装置14的滑动摩擦改为滚动摩擦,以进一步减少摩擦阻力;还可以在横梁1的上部再增设两个并列的横梁,相对应设置在驱动杆6的两侧,已防止驱动杆6前后摆动时的左右晃动。
另外,设计安装时,前车把可设置手刹,在前中轴驱动系统或/和后中轴驱动系统可设置脚刹。
本实用新型在骑乘时,前乘者掌控方向并进行脚踏驱动,后乘者进行手驱动或/和脚驱动,既可以二人同时驱动,也可以一人驱动,尤其是仅由后乘者提供驱动力,而前乘者仅掌控方向,极大的提高了骑乘的乐趣,尤其是上肢的大幅动作,能够起到很有效的健身效果。另外,本实用新型的助力系统中的连杆7,其与驱动杆6的夹角接近90度,有效行程大,驱动的效率高。另外,相较于普通的前车把驱动双力自行车,本实用新型是由后乘者实现手驱动,而前车把专用于掌控方向,安全性能更高。
最后应说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种双人双力健身自行车,包括由横梁(1)连接的前中轴驱动系统(2)和后中轴驱动系统(3),其特征在于:还包括助力系统(4),所述助力系统(4)为手驱动曲柄连杆式结构,其安装在后中轴驱动系统(3)上。
2.根据权利要求1所述的双人双力健身自行车,其特征在于:所述助力系统(4)包括曲柄链轮(5)、驱动杆(6)、连杆(7)和从动棘轮(8),所述曲柄链轮(5)安装在后中轴驱动系统(3)的后座管(9)上;所述驱动杆(6)绞装在横梁(1)上;所述连杆(7)的一端绞装在驱动杆(6)上,其另一端轴接在曲柄链轮(5)的曲柄(10)上;所述从动棘轮(8)套装在后中轴驱动系统(3)的后中轴(11)上,其内套体与后中轴链轮(12)的外套体固定连接;曲柄链轮(5)和从动棘轮(8)通过链条连接。
3.根据权利要求2所述的双人双力健身自行车,其特征在于:所述后中轴链轮(12)和从动棘轮(8)的棘轮结构方向相反设置。
4.根据权利要求2所述的双人双力健身自行车,其特征在于:所述驱动杆(6)的另一端设置有把手(13)。
5.根据权利要求2所述的双人双力健身自行车,其特征在于:所述曲柄链轮(5)和连杆(7)驱动的上死点、下死点处分别装置有可调弹性助力装置(14)。
6.根据权利要求2所述的双人双力健身自行车,其特征在于:所述曲柄链轮(5)上装置有润滑油盒(15)。
7.根据权利要求2所述的双人双力健身自行车,其特征在于:还包括踏杆(16),所述踏杆(16)安装在横梁(1)上。
8.根据权利要求2所述的双人双力健身自行车,其特征在于:还包括靠背(17),所述靠背(17)安装在后中轴驱动系统(3)的后座(18)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011203100431U CN202201116U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 双人双力健身自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011203100431U CN202201116U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 双人双力健身自行车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202201116U true CN202201116U (zh) | 2012-04-25 |
Family
ID=45965252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2011203100431U Expired - Fee Related CN202201116U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 双人双力健身自行车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202201116U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102815355A (zh) * | 2012-09-18 | 2012-12-12 | 周林 | 多人自行车 |
-
2011
- 2011-08-24 CN CN2011203100431U patent/CN202201116U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102815355A (zh) * | 2012-09-18 | 2012-12-12 | 周林 | 多人自行车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202029947U (zh) | 链条拉动式手脚双驱动户外三轮健身车 | |
CN202080410U (zh) | 双力自行车 | |
CN202279202U (zh) | 对称双飞轮结构及具有对称双飞轮结构的人力车辆 | |
CN103303422A (zh) | 双人双力健身自行车 | |
CN202029945U (zh) | 链条拉动式手脚双驱动户外健身车 | |
CN202201116U (zh) | 双人双力健身自行车 | |
CN103587632B (zh) | 双驱动三轮自行车 | |
CN201201699Y (zh) | 一种健身运动车 | |
CN2571670Y (zh) | 运动自行车 | |
CN203005673U (zh) | 一种自行车的重力助力系统 | |
CN1891186A (zh) | 轻便电动轮椅 | |
CN201647001U (zh) | 双人骑电动三轮车 | |
CN102152825B (zh) | 链条拉动式手脚双驱动户外运动车 | |
CN2892645Y (zh) | 二人双驱动三轮车 | |
CN105730597A (zh) | 脚踏滑板车 | |
CN201501501U (zh) | 省力高速自行车 | |
CN205440736U (zh) | 脚踏滑板车 | |
CN201309541Y (zh) | 双力自行车 | |
CN204452761U (zh) | 一种脚踏自行车 | |
CN101962059A (zh) | 一种三轮单摆式滑板车 | |
CN203544271U (zh) | 双驱动三轮自行车 | |
CN203172829U (zh) | 健身自行车 | |
CN204937392U (zh) | 一种杠杆轴柄驱动式自行车 | |
CN202557723U (zh) | 手脚双驱动户外三轮健身车 | |
CN201082344Y (zh) | 陆地赛艇训练机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120425 Termination date: 20180824 |