CN102152825B - 链条拉动式手脚双驱动户外运动车 - Google Patents

Abstract

一种由链传动的链条拉动式手脚双驱动户外运动车。包括车体部分、转向机构和驱动机构；车体设有导轨，导轨上设有鞍座，鞍座在滑道上前后移动。整车前行是靠循环手拉脚蹬驱动臂输入动力，驱动臂的上端设有车把，下端固定连接有脚蹬腿，脚蹬腿下端固定连接有脚蹬和主动飞轮，并铰接有胀紧杆，胀紧杆的另一端设有胀紧链轮，后轮轴上设有飞轮；主动飞轮、胀紧链轮、飞轮与链条构成了链传动，通过主动飞轮移动带动飞轮旋转，从而驱动后轮转动，推动整车前行。其特点是具有骑马的上下颠簸运动，手脚同时施加驱动力可以根据需要合理分配手和脚的驱动力大小，并在骑车时手脚及全身前后上下运动，达到健身娱乐的目的。本发明也可以作为代步工具。

Description

链条拉动式手脚双驱动户外运动车

所属技术领域

本发明涉及一种户外健身运动车，尤其是由链传动的链条拉动式手脚双驱动户外运动车。

背景技术

本发明是对现有自行车技术和健身器材技术进行组合创新，目前拉动式驱动户外运动车或没有骑马的上下颠簸运动，或手脚不能同时施加驱动力，或鞍座不能前后移动，致使骑车者不能全身协调运动达到强身健体的运动目的。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种以链传动传递动力，采用手脚同时驱动且全身协调运动的链条拉动式手脚双驱动户外运动车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：整个运动车基本上是左右对称结构，包括车体部分、转向机构和驱动机构，车体部分由车架、导轨、后轮、驱动杆轴、鞍座、滑轮和鞍座推杆组成，转向机构由转向杆、车把、前车叉和前轮组成，驱动机构由驱动臂、脚蹬腿、脚蹬、主动飞轮、卷簧铰链、胀紧杆、胀紧链轮、后轮轴、飞轮和链条组成。车体部分中，车架和导轨构成固定梯形结构，该梯形结构是双层，左右两侧分布，在双层之间和梯形的后下角处安装有后轮，在梯形的前上角处由驱动杆轴把车架和驱动机构中的驱动臂铰接，导轨与地平面有一定的倾角，前低后高，导轨上设有鞍座，鞍座底部安装有四个滑轮，滑轮在导轨上滑动，鞍座与鞍座推杆一端铰接，鞍座推杆另一端与驱动臂的上端铰接，由鞍座推杆推动鞍座在滑道上前后移动。转向机构中，转向杆安装在驱动臂的套管内，转向杆可在驱动臂的套管内转动，转向杆的上端固定安装有车把，在驱动臂的套管内转向杆下端与前车叉上端连接，前车叉下端安装前轮；旋转车把时，带动转向杆在驱动臂的套管内旋转，从而联动前车叉和前轮旋转，实现整个运动车转向。驱动机构中，驱动臂的下端固定连接有脚蹬腿，脚蹬腿两侧分开，其下端左右各固定连接有脚蹬，右侧脚蹬腿上安装有主动飞轮，主动飞轮是只能顺时针旋转的单向链轮；右侧脚蹬处的脚蹬腿上设有卷簧铰链并铰接有胀紧杆，卷簧铰链具有弹性并总是驱使胀紧杆逆时针旋转；胀紧杆的另一端设有胀紧链轮，后轮轴上设有飞轮，飞轮是驱动后轮顺时针转动的单向链轮；主动飞轮、胀紧链轮、飞轮与链条构成了链传动，工作时，主动飞轮带动飞轮旋转，其中心距是变化的，胀紧杆和胀紧链轮的作用是绷紧链条。骑车时，双手握住车把向后拉动驱动臂，同时，双脚前登脚蹬，使驱动臂绕驱动杆轴逆时针旋转，脚蹬腿向前运动带动主动飞轮前移，此时，主动飞轮不能逆时针旋转，故拉动链条前移，链条再带动后轮轴上的飞轮顺时针旋转，驱动后轮顺时针转动，推动整车前行。

本发明的有益效果是，手脚同时施加驱动力可以根据需要合理分配手和脚的驱动力大小，并在骑车时手脚及全身前后上下运动，达到健身娱乐的目的，更有全身动作协调合理的效果，本发明也可以作为代步工具，操作简单方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是主视图，是从骑车者右侧观看的外形图。

图2是俯视图，是拆除鞍座的外形图。

图3是图1的A-A局部剖面图。

图4是图1的B-B局部剖面图。

图5是图1的C-C局部剖面图。

图6是本发明工作时的实施例图。

图中1.车把，2.转向杆，3.驱动臂，4.脚蹬腿，5.前轮，6.前车叉，7.主动飞轮，8.卷簧铰链，9.胀紧杆，10.胀紧链轮，11.链条，12.飞轮，13.后轮轴，14.后轮，15.滑轮，16.鞍座，17.导轨，18.车架，19.驱动杆轴，20.鞍座推杆，21.脚蹬。

具体实施方式

在图1至图5中，表示本发明的构造组成和零部件的连接和位置关系。整个运动车包括车体部分、转向机构和驱动机构，车体部分中，车架(18)和导轨(17)构成固定梯形结构，该梯形结构是双层，左右两侧分布，在双层之间和梯形的后下角处安装有后轮(14)，在梯形的前上角处由驱动杆轴(19)把车架(18)和驱动机构中的驱动臂(3)铰接，导轨(17)与地平面有一定的倾角，前低后高，导轨(17)上设有鞍座(16)，鞍座(16)底部安装有四个滑轮，滑轮(15)在导轨(17)上滑动，鞍座(16)与鞍座推杆(20)一端铰接，鞍座推杆(20)另一端与驱动臂(3)的上端铰接。转向机构中，转向杆(2)安装在驱动臂(3)的套管内，转向杆(2)可在驱动臂(3)的套管内转动，转向杆(2)的上端固定安装有车把(1)，在驱动臂(3)的套管内转向杆(2)下端与前车叉(6)上端连接，前车叉(6)下端安装前轮(5)；旋转车把(1)时，带动转向杆(2)在驱动臂(3)的套管内旋转，从而联动前车叉(6)和前轮(5)旋转，实现整个运动车转向。驱动机构中，驱动臂(3)的下端固定连接有脚蹬腿(4)，脚蹬腿(4)两侧分开，其下端左右各固定连接有脚蹬(21)，右侧脚蹬腿(4)上安装有主动飞轮(7)，主动飞轮(7)是只能顺时针旋转的单向链轮；右侧脚蹬(21)处的脚蹬腿(4)上设有卷簧铰链(8)并铰接有胀紧杆(9)，卷簧铰链(8)具有弹性并总是驱使胀紧杆(9)逆时针旋转；胀紧杆(9)的另一端设有胀紧链轮(10)，后轮轴(13)上设有飞轮(12)，飞轮(12)是驱动后轮(14)顺时针转动的单向链轮；主动飞轮(7)、胀紧链轮(10)、飞轮(12)与链条(11)构成了链传动，工作时，主动飞轮(7)带动飞轮(12)旋转，其中心距是变化的，胀紧杆(9)和胀紧链轮(10)的作用是绷紧链条(11)。

图6是本发明工作时的实施例图。骑车时，双手握住车把(1)向后拉动驱动臂(3)，同时，双脚前登脚蹬(21)，使驱动臂(3)绕驱动杆轴(19)逆时针旋转，脚蹬腿(4)向前运动带动主动飞轮(7)前移，此时，主动飞轮(7)不能逆时针旋转，故拉动链条(11)前移，链条(11)再带动后轮轴(13)上的飞轮(12)顺时针旋转，驱动后轮(14)顺时针转动，推动整车前行，同时，鞍座推杆(20)推动鞍座(16)在滑道上向后移动，使驱动臂(3)最大限度转角。驱动臂(3)回程时，既驱动臂(3)顺时针旋转，应该让双手和脚放松驱动臂(3)，此时，鞍座(16)在重力的作用下沿导轨(17)向前滑落(导轨前低后高)，鞍座(16)通过鞍座推杆(20)推动驱动臂(3)顺时针旋转，使驱动臂(3)回位，完成驱动臂(3)回程(图1所示位置)，也完成驱动臂(3)的一个行程，反复驱动臂(3)行程即可驱动运动车连续前行。

Claims (1)

1.一种链条拉动式手脚双驱动户外运动车，整个运动车基本上是左右对称结构，包括车体部分、转向机构和驱动机构；车体部分中，车架和导轨构成固定梯形结构，该梯形结构是双层，左右两侧分布，在双层之间和梯形的后下角处安装有后轮，在梯形的前上角处由驱动杆轴把车架和驱动臂铰接，导轨与地平面有一定的倾角，前低后高，导轨上设有鞍座，鞍座底部安装有四个滑轮，滑轮在导轨上滑动，鞍座与鞍座推杆一端铰接，鞍座推杆另一端与驱动臂的上端铰接，由鞍座推杆推动鞍座在滑道上前后移动；转向机构中，驱动臂铰接在车架的前上角处，转向杆安装在驱动臂的套管内，转向杆可在驱动臂的套管内转动，转向杆的上端固定安装有车把，在驱动臂的套管内转向杆下端与前车叉上端连接，前车叉下端安装前轮，其特征是：所述的驱动机构中，驱动臂的下端固定连接有脚蹬腿，脚蹬腿两侧分开，其下端左右各固定连接有脚蹬，右侧脚蹬腿上安装有主动飞轮，主动飞轮是只能顺时针旋转的单向链轮；右侧脚蹬处的脚蹬腿上设有卷簧铰链并铰接有胀紧杆，卷簧铰链具有弹性并总是驱使胀紧杆逆时针旋转；胀紧杆的另一端设有胀紧链轮，后轮轴上设有飞轮，飞轮是驱动后轮顺时针转动的单向链轮；主动飞轮、胀紧链轮、飞轮与链条构成了链传动，由主动飞轮移动带动飞轮旋转，胀紧杆和胀紧链轮总是绷紧链条。

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