CN103241331B - 一种旅行三轮车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种旅行三轮车，包括前叉、中轴、两个拖拽臂、两侧踏板、支撑杆、拉簧、稳定杆及两个支撑架，中轴上安装大牙盘和曲柄踏板及小牙盘或第一飞轮和曲柄踏板；两个拖拽臂连接中轴与所述两侧踏板的前部；第一、第二后轮轴分别对应穿过两侧踏板后部并通过轴承与其连接，第二飞轮与大牙盘通过链条环绕啮合；第三轮轴上安装有主动导向轮，其与所述小牙盘或第一飞轮通过链条环绕啮合；支撑杆的一端与车身桥后部固定连接，另一端拉簧一端；稳定杆穿过拉簧另一端设置的连接环，其两端分别与两个支撑架连接；两支撑架固定在第一、第二后轮轴上。该三轮车可以有效提高三轮车转弯稳定性；使得变速操作更简单，骑车转弯时也更稳定顺畅。

Description

一种旅行三轮车

技术领域

本发明涉及一种三轮车，具体涉及一种旅行三轮车,属于交通工具领域。

背景技术

目前，小型三轮车多是用于人力或电力运输货物的，而且大都没有变速装置；最主要是两个后轮都是同轴固定，在骑行过程中内外倾角是不可变的，降低了三轮车的转弯稳定性，因此容易翻车，同时也降低了骑行的乐趣。因为没有变速装置，如果是纯人力没有变速的情况下在骑行时遇到坡路就显得很费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种旅行三轮车，克服现有技术中的三轮车均是两个后轮同轴通过一个链条驱动，在骑行过程中两个后轮内外倾角是不可变的，降低了三轮车的转弯稳定性，导致容易翻车且降低骑车乐趣的缺陷。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种旅行三轮车，包括车身桥、前叉、中轴、两个拖拽臂、两侧踏板、第一后轮轴、第二后轮轴、第三轮轴、支撑杆、拉簧、稳定杆及两个支撑架，

所述前叉与所述车身桥前端固定连接；所述中轴安装在所述车身桥上，所述中轴一侧安装有大牙盘和曲柄踏板，所述中轴另一侧安装有小牙盘和曲柄踏板或第一飞轮和曲柄踏板；所述两个拖拽臂的前端均与所述中轴上设置的轴套固定连接；所述两侧踏板的前部分别对应与两个拖拽臂的后端固定连接；

所述第一后轮轴穿过一侧踏板后部并通过轴承与其连接，其内侧一端设置有第二飞轮，外侧一端与一个后轮固定连接，所述第二飞轮与所述大牙盘通过第一链条环绕啮合传动；所述第二后轮轴穿过另一侧踏板后部并通过轴承与其连接，其内侧一端设置有第三飞轮，外侧一端与另一个后轮固定连接；所述第三轮轴位于所述第二后轮轴的后方并通过轴承与所述另一侧踏板后部连接且内侧一端安装有主动导向轮，所述主动导向轮与所述小牙盘或第一飞轮通过第二链条环绕啮合传动且所述第二链条的下链条压在所述第三飞轮上并与之啮合；

所述支撑杆的一端与所述车身桥后部固定连接；所述拉簧一端与所述支撑杆另一端连接；所述稳定杆穿过与所述拉簧另一端设置的连接环，其两端分别与所述两个支撑架连接；所述两支撑架分别对应固定在所述第一后轮轴及第二后轮轴上设置的轴套上。

本发明的有益效果是：由于采用了两条链条分别对两个后轮进行传动，且通过一个后轮低速驱动和另一个后轮高速驱动的驱动方式，可以有效提高三轮车转弯稳定性、增加骑车的乐趣；采用两个后轮与车身的连接以拽臂式独立悬挂，使得变速操作更简单，骑车转弯时也更稳定顺畅。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，还包括限位钢丝绳或钢链，所述限位钢丝绳或钢链的一端与所述稳定杆的中部外缘侧壁固定连接，其另一端与所述支撑杆的另一端固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：可以有效的防止车超载时，导致拉簧失去弹性变形，增加安全和稳定性。

进一步，所述稳定杆穿过所述拉簧另一端设置的连接环，其两端分别与所述两个支撑架上设置的吊环以吊挂的方式连接。

进一步，还包括两支撑弹簧，所述两个支撑弹簧的一端分别对应固定在所述两个拖拽臂的中部，其另一端固定在所述车身桥上。

采用上述进一步方案的有益效果是：可以增加车身桥平衡性。

进一步，所述车身桥上设置有前后位置可调的前座椅及后座椅。

进一步，所述后轮内侧的第一后轮轴和第二后轮轴上安装有刹车装置。

附图说明

图1为本发明一种旅行三轮车的侧视图；

图2为本发明一种旅行三轮车的俯视图；

图3为本发明一种旅行三轮车中一侧拖拽臂及支撑架侧面结构示意图；

图4为本发明一种旅行三轮车中一侧拖拽臂及支撑架平面结构示意图；

图5为本发明一种旅行三轮车中另一侧拖拽臂及支撑架侧面结构示意图；

图6为本发明一种旅行三轮车中另一侧拖拽臂及支撑架平面结构示意图；

图7为本发明一种旅行三轮车中稳定杆及拉簧、支撑杆之间的连接关系结构示意图；

图8为本发明一种旅行三轮车中一侧的主动导向轮与第三飞轮的啮合关系结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车身桥，2、前叉，3、中轴，4、两个拖拽臂，5、两侧踏板，6、第二后轮轴，7、第三轮轴，8、支撑杆，9、拉簧，10、稳定杆，11、支撑架，12、曲柄踏板，13、大牙盘，14、小牙盘或第一飞轮，15、后轮，16、挡泥板，17、轴套，18、第二飞轮，19、第三飞轮，20、主动导向轮，21、刹车装置，22、前座椅，23、后座椅，24、支撑弹簧，25、第一后轮轴，26、前轮，27、第二链条，28、吊环，29、限位钢丝绳，30、第一链条。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图5所示，一种旅行三轮车，包括车身桥1、前叉2、中轴3、两个拖拽臂4、两侧踏板5、第一后轮轴25、第二后轮轴6、第三轮轴7、支撑杆8、拉簧9、稳定杆10及两个支撑架11，

所述前叉2上安装有前轮26和刹车且与所述车身桥1前端固定连接；所述中轴3安装在所述车身桥1上，所述中轴3一侧安装有大牙盘13和曲柄踏板12，所述中轴另一侧安装有小牙盘14和曲柄踏板12或第一飞轮14和曲柄踏板12；所述两个拖拽臂4的前端均与所述中轴3上设置的轴套17固定连接；所述两侧踏板5的前部分别对应与两个拖拽臂4的后端固定连接，即两个拖拽臂4中的其中一个拖拽臂的后端41与两侧踏板5中的其中一侧踏板51的前部固定连接；两个拖拽臂4中的其中另一个拖拽臂的后端42与两侧踏板5中的其中另一侧踏板52的前部固定连接。

所述第一后轮轴25穿过一侧踏板51后部并通过轴承与其连接，其内侧一端设置有第二飞轮18，外侧一端与一个后轮15固定连接，所述后轮上侧设置有挡泥板16；所述第二飞轮18与所述大牙盘13通过第一链条30环绕啮合传动；所述第二后轮轴6穿过另一侧踏板52后部并通过轴承与其连接，其内侧一端设置有第三飞轮19，外侧一端与另一个后轮15固定连接；所述第三轮轴7位于所述第二后轮轴6的后方并通过轴承与所述另一侧踏板后部连接且内侧一端安装有主动导向轮20，所述主动导向轮20与所述小牙盘或第一飞轮14通过第二链条27环绕啮合传动且所述第二链条27的下链条压在所述第三飞轮19上并与之啮合；

所述支撑杆8的一端与所述车身桥1后部固定连接；所述拉簧9一端与所述支撑杆8另一端连接；所述稳定杆10穿过与所述拉簧9另一端设置的连接环，其两端分别通过吊环28与所述两个支撑架11固定连接；所述两支撑架11分别对应固定在所述第一后轮轴25及第二后轮轴6上设置的轴套上。

所述车身桥1上设置有前后位置可调的前座椅22及后座椅23；所述后轮内侧的第一后轮轴25和第二后轮轴6上安装有刹车装置21。

还包括限位钢丝绳29、两支撑弹簧24，所述限位钢丝绳29的一端与所述稳定杆10的中部外缘侧壁固定连接，其两端分别与所述两个支撑架8上设置的吊环27以吊挂的方式连接。所述两个支撑弹簧24的一端分别对应固定在所述两个拖拽臂4的中部，其另一端固定在所述车身桥上。

本发明一种旅行三轮车，当中轴另一侧为小牙盘和曲柄踏板，在倒车时，由于两个后轮飞轮带动两条链条相对运动，那么此时两个后轮若同时着地则不能倒车；当中轴另一侧为飞轮和曲柄踏板，当倒车时，飞轮是滑档所以可以倒车。可以根据需要选择小牙盘或飞轮。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种旅行三轮车，其特征在于，包括车身桥、前叉、中轴、两个拖拽臂、两侧踏板、第一后轮轴、第二后轮轴、第三轮轴、支撑杆、拉簧、稳定杆及两个支撑架，

所述前叉与所述车身桥前端固定连接；所述中轴安装在所述车身桥上，所述中轴一侧安装有大牙盘和曲柄踏板，所述中轴另一侧安装有小牙盘和另一曲柄踏板或第一飞轮和另一曲柄踏板；所述两个拖拽臂的前端均与所述中轴上设置的轴套固定连接；所述两侧踏板的前部分别与两个拖拽臂的后端对应固定连接；

所述第一后轮轴穿过两侧踏板中的一侧踏板后部并通过轴承与其连接，其内侧一端设置有第二飞轮，外侧一端与一个后轮固定连接，所述第二飞轮与所述大牙盘通过第一链条环绕啮合传动；所述第二后轮轴穿过两侧踏板中的另一侧踏板后部并通过轴承与其连接，其内侧一端设置有第三飞轮，外侧一端与另一个后轮固定连接；所述第三轮轴位于所述第二后轮轴的后方并通过轴承与所述另一侧踏板后部连接且内侧一端安装有主动导向轮，所述主动导向轮与所述小牙盘或第一飞轮通过第二链条环绕啮合传动且所述第二链条的下链条压在所述第三飞轮上并与之啮合；

所述支撑杆的一端与所述车身桥后部固定连接；所述拉簧一端与所述支撑杆另一端连接；所述稳定杆穿过与所述拉簧另一端设置的连接环，其两端分别与所述两个支撑架连接；所述两个支撑架分别对应固定在所述第一后轮轴及第二后轮轴上设置的轴套上。

2.根据权利要求1所述一种旅行三轮车，其特征在于，还包括限位钢丝绳或钢链，所述限位钢丝绳或钢链的一端与所述稳定杆的中部外缘侧壁固定连接，其另一端与所述支撑杆的另一端固定连接。

3.根据权利要求1所述一种旅行三轮车，其特征在于，所述稳定杆穿过所述拉簧另一端设置的连接环，其两端分别与所述两个支撑架上设置的吊环以吊挂的方式连接。

4.根据权利要求1或2所述一种旅行三轮车，其特征在于，还包括两支撑弹簧，所述两支撑弹簧的一端分别对应固定在所述两个拖拽臂的中部，其另一端固定在所述车身桥上。

5.根据权利要求1或2所述一种旅行三轮车，其特征在于，所述车身桥上设置有前后位置可调的前座椅及后座椅。

6.根据权利要求1或2所述一种旅行三轮车，其特征在于，所述后轮内侧的第一后轮轴和第二后轮轴上安装有刹车装置。