CN2143200Y - 脚踏三轮车传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种脚踏三轮车传动装置,是由主动轮带动从动
轮,从动轮带动由齿轮构成的变速机构,并通过链条
与车后轴相接而成,具有省力、骑行载重量大等优
点。
Description
本实用新型涉及一种传动装置,特别是关于一种脚踏三轮车的传动装置。
现有的脚踏三轮车,其传动装置主要是采用主动轮上设有脚蹬,并通过链条与从动轮相连接,从动轮与车后轴相连接而成,这种传动装置具有结构简单的优点,但是存在着链条损耗大,载重量小,骑行费力等缺点。
本实用新型的目的是提供一种传动力矩大,骑行省力,载重量大的脚踏三轮车传动装置。
本实用新型的技术解决方案是:一种脚踏三轮车传动装置,由带有脚踏4的主动轮5通过链条3与从动轮10相连而成,其特征在于:从动轮10的中心接有另一端带有齿轮11的轴2,齿轮11的两侧分别与齿轮13、14相啮合,齿轮13、14接有齿轮15、16,其齿轮轴17、18的两端与支架板1相接,齿轮15、16分别与齿轮19的两侧相啮合,齿轮19的中心接有轴套20,在轴套20上接有齿轮6,齿轮6与齿轮7相啮合,齿轮7与齿轮21同轴22,轴22的两端及中部分别与支架板1相接,齿轮21与齿轮23相啮合,齿轮23与链轮24同轴25,轴25的两端及中部分别与支架板1相接,链轮24通过链条26与其中心接有车轴9的链轮8相接。
本实用新型同现有技术相比具有传动力矩大、骑行省力、载重量大等优点。
附图1为本实用新型实施例的主视图。
附图2为本实用新型附图1的俯视图。
下面结合附图说明实施例:
支架板1采用钢板加工而成,其支架板1是采用螺丝2相连接的,主动轮5上设有脚踏4并通过链条3与从动轮10相连接,从动轮10的中心接有另一端带有齿轮11的轴12,齿轮11的两侧分别与齿轮13、14相啮合,齿轮13、14分别接有齿轮15、16,其齿轮轴17、18的两端与支架板1相接,齿轮15、16分别与齿轮19的两侧相啮合,齿轮19的中心接有轴套20,在轴套20上接有齿轮6,齿轮6与齿轮7相啮合,齿轮7与齿轮21同轴22,轴22的两端及中部分别与支架板1相接,齿轮21与齿轮23相啮合,齿轮23与链轮24同轴25,轴25的两端及中部分别与支架板1相接,链轮24通过链条26与其中心接有车轴9的链轮8相接。
Claims (1)
1、一种脚踏三轮车传动装置,由带有脚踏4的主动轮5通过链条3与从动轮10相连而成,其特征在于:从动轮10的中心接有另一端带有齿轮11的轴2,齿轮11的两侧分别与齿轮13、14相啮合,齿轮13、14接有齿轮15、16,其齿轮轴17、18的两端与支架板1相接,齿轮15、16分别与齿轮19的两侧相啮合,齿轮19的中心接有轴套20,在轴套20上接有齿轮6,齿轮6与齿轮7相啮合,齿轮7与齿轮21同轴22,轴22的两端及中部分别与支架板1相接,齿轮21与齿轮23相啮合,齿轮23与链轮24同轴25,轴25的两端及中部分别与支架板1相接,链轮24通过链条26与其中心接有车轴9的链轮8相接。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 92237137 CN2143200Y (zh) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | 脚踏三轮车传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
CN 92237137 CN2143200Y (zh) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | 脚踏三轮车传动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2143200Y true CN2143200Y (zh) | 1993-10-06 |
Family
ID=33778466
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 92237137 Expired - Fee Related CN2143200Y (zh) | 1992-11-24 | 1992-11-24 | 脚踏三轮车传动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2143200Y (zh) |
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1992
- 1992-11-24 CN CN 92237137 patent/CN2143200Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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