DE2002017A1 - Metallfeder - Google Patents

Description

A. RAiMOND

LÖRRACH /Baden

196pg

METALLFEDER

Die Erfindung betrifft eine Metallfeder für die Verbindung der Kipphebel und der Einstellschraube, insbesondere im Gebrauchfür Verbrennungsmotoren, - '

Es ist eine Metallfeder dieser Art bekannt, jedoch besteht diese Feder aus einem einzigen Streifen Federbandstahl. Wie Versuche in der Zwischenzeit gezeigt haben, eignet sich eine Feder aus Federbandstahl nicht für diese Aufgabe, weil hier die Feder noch zusätzlich die ständigen Schwingungen aufnehmen muß, die durch die rhythmischen Bewegungen der verschiedenen Teile entstehen. Es kommt daher zu einem erhöhten Verschleiß an der Basisplatte, und zwar an der Klemmstelle, wo der Sitz an der Basisplatte mit der Einspannstelle auf der Stellschraube sich berühren. Außerdem entstehen Ermüdungserscheinungen arf der Metallfeder, und zwar an der Stelle, wo der Metallfederstreifen sich bügelartig von der horizontal verlaufenden Basisplatte abhebt, um in seiner Fortsetzung den auf dieser Stellschraube aufgelagerten Kipphebel zu umklammern* Hierdurch entsteht ein weiteres Biegemoment an der Metallfeder, welches dazu beiträgt, die Feder hoch weiter zu belasten. Auf die Dauer gesehen, ist dies für die Feder, untragbar. Sie bricht an dieser Stelle ab. Diese Bruchge-

109830/1078

Ra

fahr erhöht sich weiter durch die Verstärkungssicken, die hier an der Übergangsstelle» wo sich die Feder bügelartig von der Basisplatte abhebt, beginnen.

Dieser Nachteil an der vorliegenden Metallfeder wird dadurch verbessert, daß die neu geschaffene Metallfeder aus einem Stück endlosem Federstahldraht beliebiger Raumforragestaltung besteht, der dann zunächst zu einer horizontal liegenden haarnadelförmigen Schlaufe gebogen, die Einspannstelle für die Klammer bildet. Diese Schlaufe dient der Feder zur Verankerung in der Vorrichtung an der Stellschraube. Anschließend wird einer von den beiden Schlaufenbügeln im Halbbogen umgelenkt und in der Horizontalen entlang an der Schlaufe vorbei zugeführt bis zur Schlaufenmitte, um danach von hieraus senkrecht aufsteigend einen großen Bogen zu bilden, der dann wiederum in einen Viertelbogen eingelenkt, z.B. zur Rechten in dieser Richtung weitergeführt wird bis zur Umlenkstelle, um nachher um diese Umlenkstelle zurückgeführt zu werden, wobei die zurückgelegte Wegstrecke den Auflagefuß der Metallfeder bildet.

Dieser Auflagefuß dient der Metallfeder zur Verankerung auf dem Kipphebel. Zur sicheren Lage dieses Auflagefußes auf dem Kipphebel ist dieser mit einer Nut versehen, in die der Auflagefuß der Metallfeder einrastet.

Ferner kann der Schlaufe, die als Einspannstelle der Verankerung der Metallfeder auf der Stellschraube dient, ein Federbügel vorgelagert werden, um die Vorspannung dieser Schlaufe zu erhöhen, damit eine noch sicherere und dauer-

109830/1078

Ra 196pg

haftere Verbindung zwischen der Stellschraube und der Metallfeder hergestellt werden kann.

Diese soeben beschriebene Metallfeder-. 1st durch eine einfache Umlenkung eines der beiden Schlaufenbügel gebildet worden. Um die Vorspannung und Elastizität dieser Metallfeder den gegebenen Verhältnissen der Arbeitswege zwischen der Stellschraube und dem Kipphebel anzupassen, kann die Metallfeder durch einen ihrer Schlaufenbügel auch mehrfach umgelenkt werden.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Metallfeder» Es zeigen: ■ --. . , ■ ""

Figur 1 die Seitenansicht der Klammer. Figur 2 den Grundriß der Klammer.

Figur 3 den Einbau der Klammer in der Ansicht der Figur 1.

Mit 1 ist die Metallfeder bezeichnet, die aus einem Stück endlosem Federstahldraht 2 besteht, der eine beliebige Raumformgestaltung, wie rund, Vierkant usw., besitzen kann. Dieser Feder st ahldraht wird zunächst üü einer horizontal liegenden haarnadeIförraigen Schlaufe 3 umgebogen, wobei ein Ende Dieses Federstahldrahtes 2 den Anfang zur Schlaufe 3 bildet, während der Schlaufenbügel 3b dazu benützt wird, die Metallfeder 1 herzustellen. Gleichzeitig bildet die Schlaufe 3 auch die Einspannsteile x, die der Befestigung der Metallfeder 1 an/auf einem Gegenstand, wie beispielsweise einer Stellschraube 10, dient. Die Umlenkung des Schlaufenbügels 3b

Ra 196pg

erfolgt bei diesem Beispiel in einer einmaligen Umlenkung. Bei einer mehrfachen Umlenkung dieses Federbügels kann man jede beliebige Federspannung erreichen und so einstellen, daß die Klemmwirkung immer ausreichend ist, die schwingenden bzw. sich bewegenden Teile miteinander zu kuppeln, ohne daß die Metallfeder von diesen Teilen abspringt. Diese MaD-nähme kann auch auf die Schlaufe 3 als Einspannsteile χ übertragen werden, indem der Schlaufe ein Federbügel 3c vorgelagert wird. Dieser Federbügel 3c verstärkt die Vorspannung der Schlaufe 3» wodurch andererseits die Verklemmung der Schlaufe um die Einstellschraube wesentlich verstärkt wird. Nachdem die Schlaufenbildung durchgeführt ist, wird z.B. der Schlaufenbügel 3b im Halbbogen h umgelenkt und in der Horizontalen entlang an der Schlaufe 3 vorbei und zurückgeführt bis zur Schlaufenmitte y. Von dieser Stelle aus bildet der Schlaufenbügel 3b senkrecht aufliegend einen grossen Bogen 5» um dann wieder in einen Viertelbogen 6 umgelenkt zu werden, z.B. zur Rechten 7, und in dieser Richtung weitergeführt wird bis zur Umlenkstelle 8. An dieser Umlenkstelle 8 wird der Schlaufenbügel 3b dann wieder zurückgeführt, wobei die zurückgeführte Wegstrecke ζ den Auflagefuß 9 der Metallfeder 1 bildet.

Die Figur 3 zeigt ein Einbaubeispiel dieser Metallfeder 1 als Verbindungselement von der Einstellschraube 10 und dem Kipphebel 11 eines Verbrennungsmotors. Das Aufsetzen der Metallfeder 1 erfolgt über die Schlaufenöffnung w der Schlaufe 3, die sich spreizt, wenn die Schlaufe 3 auf die Einstellschraube 10 aufgeklemmt wird. Zur sicheren und

109830/ 1Π7«

Ra 196pg

dauerhaften Verbindung dieser Teile miteinander dient der Federbügel 3ct welcher der Schlaufe 3 vorgelagert ist. Der nun folgende Teil, als Kipphebel 11 bezeichnet, wird mit seiner kalottenförmigen Ausnehmung 11a im Kipphebel 11 auf die Kugel 10a von der Einstellschraube 10 aufgelegt und manuell geführt, bis der Auflagefuß 9 der Metallfeder 1 auf dem Kipphebel aufgesetzt ist und in die hierzu vorgesehene Nut 12 eingerastet ist. Der große Bogen 5 der Metallfeder 1 drückt_f ausgelöst durch die eingestellte Vorspannung, den Kipphebel auf die Einstellschraube 10, so daß bei beiden Teilen keine Lockerungs- und Lösungserscheinungen auftreten, aber dennoch die Teile TO und 11 untereinander so frei beweglich sind, daß ein gewisses Arbeitsspiel dieser Teile erhalten bleibt.

1098307 1078

Claims (1)

Ra 196pg PATENT- /SCHUTZANSPRÜCHE

1. ) Metallfeder für die Verbindung des Kipphebels und der Einstellschraube, insbesondere im Gebrauch für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallfeder (i) aus einem Stück endlosem Federstahldraht (2) beliebiger Raumformgestaltung besteht, der zunächst zu einer horizontal liegenden haarnadelförmigen Schiaufe (3) gebogen, die Einspannstelle (x) bildet, daß anschließend an dieser Schlaufenbildung einer von diesen Schlaufenbügeln (3b) im Halbbogen (4) umgelenkt und in der Horizontalen entlang an der Schlaufe 3 vorbei zurückgeführt wird bis zur Schlaufenmitte (y), um danach von hieraus senkrecht aufsteigend einen großen Bogen

(5) bildet, der dann wiederum in einem Viertelbogen

(6) umgelenkt, z.B. zur Rechten (7) in dieser Richtung weitergeführt wird bis zur Umlenkstelle (8), danach um diese Umlenkstelle (8) zurückgeführt wird, wobei die zurückgeführte Wegstrecke (z) den Auflagefuß (9) der Metallfeder (1) bildet.

2· Metallfeder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet.

daß die Metallfeder (1) aus einer einfachen oder mehrfachen Umlenkung, z.B. des Schlaufenbügels (3b), gebildet wird.

3· Metallfeder nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine Metallfeder, die aus einem Federstahldraht (2) beliebiger Raumformgestaltung, wie z.B. rund, vierkant usw., besteht.

109830/1078

Ra 196pg

k. Metallfeder nach Anspruch 1, 2 und 3. dadurch gekennzeichnet, daß der Schlaufe (3) zusätzlich ein Federbügel (3c) vorgelagert ist, welcher der Verstärkung der Vorspannung der Schlaufe (3) dient.

109830/1078

Lee rseite