DE199775C

DE199775C -

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Publication number: DE199775C
Application number: DENDAT199775D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an Sicherungen gegen Diebstahl für Fahrräder, die aus einer das Lenkstangenrohr gegen das Steuerrohr feststellenden Sicherung bestehen, deren Hauptbestandteil ein beide Rohre verbindender Bolzen ist. Die Erfindung besteht in der Ausbildung dieses Bolzens als Steckschloß.

Fig. ι und 2 sind Schnitte durch das

ίο Steuerrohr und das eingesetzte Steckschloß. Fig. 3 ist eine Hinteransicht des Schlosses allein,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Schlosses allein.

Das Schloß besteht im wesentlichen aus einem mehrfach geschlitzten, mit einem kurzen Flansch f versehenen Rohre e. . In den Schlitzen g (Fig. 3) (bei der dargestellten Ausführungsform vier an der Zahl) sind die kleinen Sperrhebel h eingesetzt. Diese sind um eine Achse / drehbar und besitzen je einen kurzen Hebelarm i und einen langen k (Fig. 1). Der Teil i bewirkt die eigentliche Sperrung, der Teil k wirkt als Gewicht, um den Teil i nach Herausziehen des Steckschlüssels ο in die Sperrlage zu bringen (Fig. 2). Um bei einem Fahrrad die Lenkstange festzustellen, wird das Schloß mit dem darin steckenden Steckschlüssel ο durch die zur Ubereinanderlage gebrachten Löcher e und d des Steuerrohres α und Lenkstangenrohres b gesteckt. Alsdann wird der Schlüssel 0 herausgezogen, der Teil k des oben befindlichen Sperrhebels sinkt nach abwärts, der Teil i geht infolgedessen nach oben und verhindert das Herausziehen des ganzen Schlosses, wodurch das Rad unbenutzbar wird. Auch wenn das ganze Rad gedreht und'gewendet wird, kann das Schloß nicht gelöst werden. In der Ausbohrung q des Schlosses sind.40 Stifte (in der Darstellung zwei) mn angebracht, welche nur einem besonders geformten Schlüssel das Eindringen gestatten. Die Achse /, an welcher die Sperrhebel h sitzen, ist in vorliegender Ausführungsart als Drahtring ausgeführt (Fig. 4), welcher um den Schloßzylinder e außen herum in einer Nut r läuft.

Anstatt durch die Schwere können die Sperrhebel h auch durch Federkraft in die Sperrlage gedrückt werden. Am Schlüssel 0 ist eine kleine Blattfeder ρ angebracht, welche lediglich den Zweck hat, daß derselbe, wenn er im Schlosse steckt und mit demselben verwahrt wird, nicht herausfällt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Feststellen des Steuerrohres von Fahrrädern mittels Bolzens, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen als Steckschloß ausgebildet ist.

2. Feststellvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß als ein- oder mehrfach geschlitzter Hohlzylinder (e) geformt ist, in dessen Schlitzen (g) zweiarmige Hebel (k i) derart drehbar gelagert sind, daß nach Einführung des Schlosses und nach Herausziehen des Schlüssels der oben liegende Hebel sich unter der Wirkung seines schwereren Armes (k) so einstellt, daß der leichtere Arm (i) sich gegen die Wand des Steuerrohres legt und ein Herausziehen des Schlosses verhindert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.