DE19946020A1 - Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betätigungshub - Google Patents
Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen BetätigungshubInfo
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Abstract
Ein Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betätigungshub, insbesondere als Fensterheberschalter für ein Kraftfahrzeug, umfaßt eine in einem Gehäuse (1) gelagerte Wipptaste (2), der eine Betätigungsplatte (11) zur Beaufschlagung von mit Anschlußkontakten (27) in Verbindung stehenden Schaltkontakten (17, 18, 19) zugeordnet ist. Dem Betätigungshub der ersten Stufe (29) ist in jeder Richtung (28, 33) jeweils ein Schaltkontakt (17, 19) und dem Betätigungshub der zweiten Stufe (31) ist in jeder Richtung (28, 33) ein gemeinsamer Schaltkontakt (18) zugeordnet.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Wippenschalter für je
weils einen zweistufigen Betätigungshub, insbesondere als
Fensterheberschalter für ein Kraftfahrzeug, mit einer in ei
nem Gehäuse gelagerten Wipptaste, der eine Betätigungsplatte
zur Beaufschlagung von mit Anschlußkontakten in Verbindung
stehenden Schaltkontakten zugeordnet ist.
Aus der DE 195 37 296 A1 ist eine Wippenschaltvorrichtung für
einen zweistufigen Betätigungshub bekannt, die Teil einer Be
tätigungseinheit für elektrische Fensterheber eines Kraft
fahrzeugs ist und ein Paar Betätigungsplatten unterhalb einer
Längsmittellinie einer Wipptaste aufweist. Die Betätigungs
platten sind mittels elastischer Verbindungsarme gekoppelt
und bilden so ein Betätigungsglied. Jede Betätigungsplatte
beaufschlagt zwei Druckschalter, die durch eine hohle Vor
sprünge aufweisende Schaltmatte mit darin angeordneten Kon
taktstücken und durch eine Basisplatte mit den beweglichen
Kontaktstücken zugeordneten festen Kontaktstücken gebildet
werden. Bei Betätigung der Wipptaste schwenkt diese um Trä
gerachsstummel eines Gehäuses, so daß sich die betätigte Sei
te der Wipptaste nach unten bewegt. Diese abwärts gerichtete
Bewegung wird über die zugeordnete Betätigungsplatte auf die
darunter angeordneten, rechten und linken Vorsprünge der
Schaltmatte übertragen. Die Vorsprünge sind so angeordnet,
daß sich aufgrund unterschiedlich einwirkender Drehmomente
zuerst der linke Vorsprung verformt und durch die Berührung
der hier angeordneten Kontaktstücke ein Stromkreis geschlos
sen wird, und nach einer weiteren Abwärts-Betätigung der
Wipptaste auch der rechte Vorsprung durch die Betätigungs
platte nach unten gedrückt und ein weiterer Stromkreis ge
schlossen wird. Nach dem Loslassen der Wipptaste erfolgt eine
selbsttätige Rückstellung derselben, wodurch die geschlosse
nen Stromkreise unterbrochen werden. Die Wippenschaltvorrich
tung umfaßt sonach eine Vielzahl von Kontaktstücken und Betä
tigungsplatten, die die entsprechenden Schaltfunktionen zur
Ansteuerung der elektrischen Fensterheber bewirken, was einen
äußerst komplexen Aufbau der Wippenschaltvorrichtung bedingt.
Des weiteren ist aus der DE 196 00 657 C1 ein mehrstufiger
Wippenschalter bekannt, der im wesentlichen aus einer
schwenkbar am Gehäuse gelagerten Wipptaste und vier von einer
Führungsplatte aufgenommenen Stößeln besteht, die unterhalb
der Wipptaste angeordnet sind, wobei die Führungsplatte in
nerhalb des Gehäuses parallel zu einer Leiterplatte angeord
net ist. Jeder Stößel wirkt mit einem Dom einer Schaltmatte
zusammen, der ein Kontaktstück aufnimmt, das bei einer Beauf
schlagung des Domes mit dem zugeordneten Stößel nach einem
Einknicken des Domes auf einem festen Kontaktstück zur Anlage
kommt und einen Strompfad schließt. Jeweils zwei benachbarte
Dome weisen eine unterschiedliche Stabilität auf, die ein
Einknicken bei einer unterschiedlichen Krafteinwirkung zur
Folge hat. Die zwei im Bereich jeder Stirnseite der Wipptaste
angeordneten, die entsprechenden benachbarten Dome beauf
schlagenden Stößel werden von einem zugeordneten Ansatz der
Wipptaste betätigt, der auf ein in der Führungsplatte
schwenkbar sowie vertikal verschiebbar gelagertes Zwischen
element einwirkt. Hierzu weist das Zwischenelement waagerech
te Führungszapfen auf, die in korrespondierenden Nuten der
Führungsplatte einliegen. Das Zwischenelement ist als zweiar
miger Hebel ausgeführt, wobei jedem Hebelarm ein Stößel zuge
ordnet ist. Beim Betätigen der Wipptaste wird das zugeordnete
Zwischenelement über den Ansatz der Wipptaste mit einer
Druckkraft beaufschlagt, der die unterschiedlichen Druckkräf
te der Dome entgegenstehen. Der Dom, der einem Betätigungshub
einer ersten Stufe zugeordnet ist, knickt ein, wobei das Zwi
schenelement sowohl vertikal verschoben als auch verschwenkt
wird, da der zugeordnete Hebelarm aufgrund der wirkenden
Kräfte stets an dem entsprechenden Stößel anliegt. Bei einem
Betätigungshub einer zweiten Stufe knickt auch der dem ersten
Dom benachbarte Dom ein, wobei die beiden Hebelarme sich in
einer waagerechten Lage befinden und das Zwischenelement um
eine weitere Wegstrecke vertikal in Richtung der Dome ver
schoben wurde. Der Wippenschalter ist insofern nachteilig,
als eine sehr aufwendige Schaltmechanik zur Realisierung ei
nes zweistufigen Betätigungshubes vorgesehen ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Wippenschalter der ein
gangs genannten Art zu schaffen, der sich durch eine kompakte
Bauweise mit möglichst geringer Anzahl von Bauteilen bei ei
ner zuverlässigen Funktion auszeichnet.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß dem Be
tätigungshub der ersten Stufe in jeder Richtung jeweils ein
Schaltkontakt und dem Betätigungshub der zweiten Stufe in je
der Richtung ein gemeinsamer Schaltkontakt zugeordnet ist.
Aufgrund dieser Maßnahmen umfaßt der Wippenschalter für einen
jeweils zweistufigen Betätigungshub lediglich drei Schaltkon
takte, wodurch eine kompakte Bauweise und eine relativ gerin
ge Anzahl von Bauteilen gegeben ist. Der jeweilige Schaltkon
takt des Betätigungshubes der ersten Stufe liefert ein Signal
über die Richtung, in der die Wipptaste beaufschlagt wurde,
und löst eine erste Schalterfunktion aus. Die Betätigung des
Schaltkontaktes, der dem Betätigungshub der zweiten Stufe zu
geordnet ist, bewirkt eine weitere Signalgebung, die eine
zweite Schalterfunktion, die der ersten Schalterfunktion zu
geordnet ist, auslöst. Beispielsweise löst der jeweilige
Schaltkontakt, der dem Betätigungshub der ersten Stufe zuge
ordnet ist, eine Aufwärts- oder Abwärtsbewegung eines zuge
ordneten Kraftfahrzeugfensters aus, die nach dem Loslassen
der Wipptaste beendet ist. Der gemeinsame Schaltkontakt für
den Betätigungshub der zweiten Stufe steuert eine Bewegung
des entsprechenden Kraftfahrzeugfensters bis in dessen Endla
ge, deren Richtung durch den jeweils zuerst betätigten
Schaltkontakt vorgegeben wird. Aufgrund des Zuschaltens der
zweiten Schalterfunktion zu der ersten Schalterfunktion ist
eine zuverlässige Funktionsweise des Wippenschalters gewähr
leistet. Die Kopplung der Funktion des jeweils zuerst beauf
schlagten Schaltkontaktes mit der Funktion des gemeinsamen
Schaltkontaktes kann elektrisch oder über eine entsprechende
Ansteuerung einer Bordelektronik realisiert werden.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die
drei Schaltkontakte in Form eines gleichschenkligen Dreiecks
zueinander angeordnet, wobei die Schaltkontakte des Betäti
gungshubes der ersten Stufe jeweils an einem Eckpunkt der Ba
sis und der Schaltkontakt des Betätigungshubes der zweiten
Stufe an der Spitze des Dreiecks angeordnet ist. Zweckmäßi
gerweise verläuft die Basis des gleichschenkligen Dreiecks
parallel zu einer Seitenwand des Gehäuses, wobei dessen Spit
ze unterhalb einer Achse der Wipptaste der gegenüberliegenden
Seitenwand zugeordnet ist. Aufgrund dieser Anordnung der
Schaltkontakte ist ein kompakter Aufbau des Wippenschalters
sowie ein taktiles Erfassen der ersten und zweiten Stufe des
Betätigungshubes gegeben. Die der ersten Stufe des Betäti
gungshubes zugeordneten Schaltkontakte sind in einem relativ
großen Abstand zu der Achse der Wipptaste angeordnet, so daß
ein entsprechender Hebelarm zu deren Beaufschlagung zur Ver
fügung steht, weshalb die Betätigung dieser Schaltkontakte
eine geringere Kraft gegenüber der Betätigung des an der
Spitze angeordneten Schaltkontaktes, zu dessen Beaufschlagung
kein Hebelarm zur Verfügung steht, erfordert.
Vorteilhafterweise stützt sich die Betätigungsplatte über zu
gehörige Nocken auf den Schaltkontakten unter seitlichem
Spiel relativ zu dem Gehäuse ab. Die Betätigungsplatte und
die Nocken bilden eine Einheit, um die Bewegung der Wipptaste
auf den oder die entsprechenden Schaltkontakte zu übertragen.
Im weiteren ist keine Lagerung für die frei bewegliche Betä
tigungsplatte vorgesehen.
Um der Betätigungsplatte eine entsprechende Stabilität zu
verleihen und eine von der Betätigungsrichtung der Wipptaste
abhängige Schwenkbewegung der Betätigungsplatte sicherzustel
len, ist zweckmäßigerweise die Betätigungsplatte mit einem
außermittig zur Schalterlängsachse in Richtung des an der
Spitze des Dreiecks liegenden Schaltkontaktes versetzten Steg
versehen, an dem beidseitig zur Achse der Wipptaste jeweils
ein Ansatz der Wipptaste anliegt. Aufgrund der außermittigen
Anordnung des Steges verschwenkt die Betätigungsplatte bei
einer einseitigen Krafteinleitung über den zugeordneten An
satz um die entsprechende Seite des Dreiecks, in der die
Schaltkontakte angeordnet sind. Im weiteren ist die Betäti
gungsplatte zwischen den Schaltkontakten und den Ansätzen der
Wipptaste gehalten, so daß ein Verschieben der Betätigungs
platte durch Vibration nicht erfolgt.
Bevorzugt weist der Steg der Betätigungsplatte eine halb
kreisförmige Freimachung für die Achse der Wipptaste auf. Die
Freimachung ermöglicht die Schwenkbewegung der Betätigungs
platte, die nicht senkrecht zur Achse sondern um die entspre
chende Seite des Dreiecks erfolgt, weshalb sich die Betäti
gungsplatte hierbei leicht verdreht.
Zweckmäßigerweise umfaßt die Wipptaste zwei gegenüberliegende
Lageraugen zur Aufnahme der Achse. Weiterhin greift zweckmä
ßigerweise die Achse in Lagerbohrungen in den Seitenwänden
des Gehäuses ein, wobei jeweils zwischen der Seitenwand und
dem Lagerauge der Wipptaste eine Scheibe angeordnet ist.
Hierdurch ist eine zuverlässige Lagerung der Wipptaste ge
währleistet. Die zwischen der jeweiligen Seitenwand des Ge
häuses und dem entsprechenden Lagerauge der Wipptaste ange
ordnete Scheibe reduziert die Reibung zwischen diesen Bautei
len beim Verschwenken der Wipptaste.
Bei einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist die
Achse als an den gegenüberliegenden Lageraugen der Wipptaste
angeformte Achsstummel ausgebildet, die in entsprechende La
gerbohrungen in den Seitenwänden des Gehäuses eingreifen.
Diese Ausführung schafft eine zuverlässige Lagerung der Wipp
taste in dem Gehäuse mit einer relativ geringen Anzahl zu
montierender Einzelteile.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgedan
kens sind die Schaltkontakte als Schnappscheiben ausgebildet,
die mit Kontaktbahnen eines in den Boden des Gehäuses einge
lassenen Stanzgitters zusammenwirken. In einer alternativen
Ausgestaltung sind die Schaltkontakte als Schnappscheiben
ausgebildet, die mit Kontaktbahnen einer auf dem Boden des
Gehäuses aufliegenden Leiterplatte zusammenwirken. Die
Schnappscheiben weisen eine Vorspannung auf, die die Rück
stellbewegung der Wipptaste sicherstellt. Das Stanzgitter
wird beim Spritzgießprozeß zur Fertigung des Gehäuses in des
sen Boden eingespritzt.
Bevorzugt ist jede Schnappscheibe über zwei gehäuseseitige
Arretierungsbolzen gehalten. Die Montage der Schnappscheiben
erfolgt ohne großen Aufwand durch einfaches Einlegen der
Schnappscheiben zwischen die Arretierungsbolzen, die eine
ausreichende Fixierung sicherstellen.
Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und nachste
hend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils
angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinatio
nen verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfin
dung zu verlassen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbei
spieles unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen nä
her erläutert. Es zeigen
Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Wip
penschalter,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 1 gemäß
Linie II-II,
Fig. 3 einen Schnitt durch die Darstellung nach Fig. 1 gemäß
Linie III-III,
Fig. 4 eine Explosionsdarstellung des Wippenschalters nach
Fig. 1 in Richtung des Pfeiles IV und
Fig. 5 eine Explosionsdarstellung des Wippenschalters nach
Fig. 1 in Richtung des Pfeiles V.
Der Wippenschalter umfaßt eine in einem Gehäuse 1 gelagerte
Wipptaste 2 mit längsseitig gegenüberliegend angeformte La
geraugen 3 zur Aufnahme einer Achse 4. Im weiteren weist die
Wipptaste 2 Ansätze 5, 6 auf, die beidseitig zur Achse 4 an
geordnet sind. Die Achse 4 ist in entsprechende Lagerbohrun
gen 7 in den Seitenwänden 8 des Gehäuses 1 eingesetzt, wobei
zwischen den Lageraugen 3 der Wipptaste 2 und der zugeordne
ten Seitenwand 8 eine Scheibe 9 zur Verringerung der Reibung
vorgesehen ist.
Die Ansätze 5, 6 der Wipptaste 2 liegen an einem Steg 10 ei
ner Betätigungsplatte 11 an, wobei der Steg 10 außermittig
zur Schalterlängsachse 12 versetzt ist und eine halbkreisför
mige Freimachung 13 für die Achse 4 der Wipptaste 2 aufweist.
Die Betätigungsplatte 11 ist unter seitlichem Spiel in das
Gehäuse 1 eingesetzt und stützt sich über zugehörige Nocken
14, 15, 16 auf als Schnappscheiben ausgebildeten Schaltkon
takten 17, 18, 19 des Wippenschalters ab, die in Form eines
gleichschenkligen Dreiecks 20 zueinander angeordnet sind. Die
Basis 21 des gleichschenkligen Dreiecks mit den jeweils end
seitigen Schaltkontakten 17, 19 verläuft parallel zu der ent
sprechenden Seitenwand 8 des Gehäuses 1. Der Schaltkontakt 18
an der Spitze 22 des Dreiecks 20 ist unterhalb der Achse 4
der Wipptaste 2 der gegenüberliegenden Seitenwand 8 zugeord
net.
Jeder Schaltkontakt 17, 18, 19 ist durch gegenüberliegende
Ausnehmungen 23, die korrespondierende Arretierungsbolzen 24
aufnehmen, gehalten, wobei die Arretierungsbolzen 24 in einem
Boden 25 des Gehäuses 1 angeordnet sind. Auf dem Boden 25 be
findet sich eine Leiterplatte 26 mit den den Schaltkontakten
17, 18, 19 zugeordneten Kontaktbahnen, deren Anschlußkontakte
27 sich durch den Boden 25 des Gehäuses 1 nach außen erstrec
ken.
Bei einem Verschwenken der Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils
28 um einen Betätigungshub erster Stufe 29 wirkt der Ansatz 6
der Wipptaste 2 auf den Steg 10 der Betätigungsplatte 11. Da
dieser in Richtung der Spitze 22 des Dreiecks 20 versetzt zur
Schalterlängsachse 12 angeordnet ist und die Nocken 16 der
Betätigungsplatte 11 auf den zugeordneten Schaltkontakten 17,
18, 19 aufliegen, verschwenkt die Betätigungsplatte 11 um den
Schenkel 30 des Dreiecks 20. Aufgrund der wirkenden Hebelver
hältnisse drückt der dem Schaltkontakt 17 zugeordnete Nocken
16 diesen nieder, so daß ein entsprechender erster Stromkreis
der Leiterplatte 26 geschlossen wird. Der durch den Schalt
kontakt 17 geschlossene erste Stromkreis bewirkt die Ansteue
rung eines Fensterhebermotors, der ein zugeordnetes Kraft
fahrzeugfenster öffnet. Nach dem Loslassen der Wipptaste 2
wird dieser Stromkreis geöffnet und das Kraftfahrzeugfenster
verharrt in der erreichten Position. Durch die Rückstellbewe
gung des Schaltkontaktes 17 erfolgt eine Rückstellung der
Wipptaste 2 in die Ausgangslage.
Das Verschwenken der Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils 28 um
einen Betätigungshub zweiter Stufe 31 bewirkt die zuvor er
läuterte Schwenkbewegung der Betätigungsplatte 11 um den
Schenkel 30 des Dreiecks 20 und das Niederdrücken des Schalt
kontaktes 17 am Eckpunkt 32 der Basis 21 des Dreiecks 20 so
wie das Schließen des ersten Stromkreises, dem die öffnende
Bewegung des Kraftfahrzeugfensters zugeordnet ist. Anschlie
ßend erfolgt die Betätigung des Schaltkontaktes 18 an der
Spitze 22 des Dreiecks 20 durch den Nocken 15 der Betäti
gungsplatte 11, wobei die Betätigung des Schaltkontaktes 18
wegen der wirkenden Hebelverhältnisse einen erhöhten Kraft
aufwand gegenüber der Betätigung des Schaltkontaktes 17 bean
sprucht. Das Schließen eines zweiten Stromkreises durch den
Schaltkontakt 18 bewirkt ebenfalls eine Ansteuerung des Fen
sterhebermotors, der das Kraftfahrzeugfenster entweder
schnell und/oder in eine geöffnete Endlage verfährt. Nach dem
Loslassen der Wipptaste 2 kehrt diese aufgrund der Rückstell
bewegungen der Schaltkontakte 17, 18 in ihre Ausgangslage zu
rück und das Kraftfahrzeugfenster bleibt entweder in der er
reichten Position stehen oder verfährt in seine geöffnete
Endlage.
Wird die Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils 33 um einen Betä
tigungshub erster Stufe 29 verschwenkt, beaufschlagt der Nok
ken 5 die Betätigungsplatte 11, wodurch diese um den Schenkel
34 des Dreiecks 20 verschwenkt wird. Der Nocken 16 der Betä
tigungsplatte 11 drückt den zugeordneten Schaltkontakt 19 auf
die Leiterplatte 26, wodurch ein Stromkreis geschlossen wird,
der den entsprechenden Fensterhebermotor ansteuert, der eine
schließende Bewegung des Kraftfahrzeugfensters verursacht.
Das Loslassen der Wipptaste 2 bewirkt ein Öffnen des Strom
kreises und das damit verbundene Verharren des Kraftfahrzeug
fensters in der erreichten Position. Die Rückstellung der
Wipptaste 2 erfolgt durch die Rückstellbewegung des Schalt
kontaktes 19, der die mit der Wipptaste 2 über den Ansatz 5
in Verbindung stehende Betätigungsplatte 11 in eine zum Boden
25 des Gehäuses 1 parallele Lage verschwenkt.
Das Verschwenken der Wipptaste 2 in Richtung des Pfeils 33 um
einen Betätigungshub zweiter Stufe 31 hat die zuvor erläuter
te Schwenkbewegung der Betätigungsplatte 11 um den Schenkel
34 des Dreiecks 20 und das Niederdrücken des Schaltkontaktes
19 am Eckpunkt 35 der Basis 21 des Dreiecks 20 sowie die da
mit verbundene schließende Bewegung des Kraftfahrzeugfensters
zur Folge. Nachdem der Schaltkontakt 19 seine Endlage auf der
Leiterplatte 26 erreicht hat, wird der Schaltkontakt 18 durch
den entsprechenden Nocken 15 der Betätigungsplatte 11 beauf
schlagt und der zweite Stromkreis auf der Leiterplatte 26 ge
schlossen. Hierdurch verfährt der angesteuerte Fensterheber
motor das Kraftfahrzeugfenster entweder schnell und/oder in
eine geschlossene Endlage. Das Loslassen der Wipptaste 2 be
wirkt, daß das Kraftfahrzeugfenster entweder in der erreich
ten Position stehen bleibt oder in seine geschlossene Endlage
verfährt. Ferner kehrt die Wipptaste 2 aufgrund der Rück
stellbewegungen der Schaltkontakte 18, 19 in ihre Ausgangsla
ge zurück.
Das Zusammenwirken der in den Eckpunkten 32, 35 des Dreiecks
20 angeordneten Schaltkontakte 17, 19 der jeweils ersten Stu
fe 29 mit dem der Spitze 22 des Dreiecks 20 zugeordneten
Schaltkontakt 18 ist durch eine entsprechende elektrische
Schaltung oder durch die Ansteuerung einer Bordelektronik
realisiert. Die Bordelektronik speichert in der jeweils er
sten Stufe eine Richtungsinformation, ausgelöst durch den
Schaltkontakt 17 oder den Schaltkontakt 19 für das Öffnen
oder das Schließen des Kraftfahrzeugfensters, und ordnet der
Richtungsinformation gegebenenfalls nach dem Erreichen der
jeweils zweiten Stufe 31 eine weitere, durch den Schaltkon
takt 18 bewirkte Information zu. Diese Information der je
weils zweiten Stufe 31 des Betätigungshubes veranlaßt das
Kraftfahrzeugfenster zu einer schnellen Bewegung und/oder zu
einer Bewegung in eine der Endlagen, wobei die Bewegung in
Abhängigkeit von der zuvor gespeicherten Information das
Kraftfahrzeugfenster entweder öffnet oder schließt.
1
Gehäuse
2
Wipptaste
3
Lagerauge
4
Achse
5
Ansatz
6
Ansatz
7
Lagerbohrung
8
Seitenwand
9
Scheibe
10
Steg
11
Betätigungsplatte
12
Schalterlängsachse
13
Freimachung
14
Nocken
15
Nocken
16
Nocken
17
Schaltkontakt
18
Schaltkontakt
19
Schaltkontakt
20
Dreiecks
21
Basis
22
Spitze
23
Ausnehmung
24
Arretierungsbolzen
25
Boden
26
Leiterplatte
27
Anschlußkontakt
28
Pfeil
29
erste Stufe
30
Schenkel
31
zweite Stufe
32
Eckpunkt
33
Pfeil
34
Schenkel
35
Eckpunkt
Claims (12)
1. Wippenschalter für jeweils einen zweistufigen Betäti
gungshub, insbesondere als Fensterheberschalter für ein
Kraftfahrzeug, mit einer in einem Gehäuse (1) gelagerten
Wipptaste (2), der eine Betätigungsplatte (11) zur Be
aufschlagung von mit Anschlußkontakten (27) in Verbin
dung stehenden Schaltkontakten (17, 18, 19) zugeordnet
ist, dadurch gekennzeichnet, daß dem Be
tätigungshub der ersten Stufe (29) in jeder Richtung
(28, 33) jeweils ein Schaltkontakt (17, 19) und dem Be
tätigungshub der zweiten Stufe (31) in jeder Richtung
(28, 33) ein gemeinsamer Schaltkontakt (18) zugeordnet
ist.
2. Wippenschalter nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß die drei Schaltkontakte (17,
18, 19) in Form eines gleichschenkligen Dreiecks (20)
zueinander angeordnet sind, wobei die Schaltkontakte
(17, 19) des Betätigungshubes der ersten Stufe (29) je
weils an einem Eckpunkt (32, 35) der Basis (21) und der
Schaltkontakt (18) des Betätigungshubes der zweiten Stu
fe (31) an der Spitze (22) des Dreiecks (20) angeordnet
ist.
3. Wippenschalter nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Basis (21) des gleich
schenkligen Dreieck (20) parallel zu einer Seitenwand
(8) des Gehäuses (1) verläuft, wobei dessen Spitze (22)
unterhalb einer Achse (4) der Wipptaste (2) der gegen
überliegenden Seitenwand (8) zugeordnet ist.
4. Wippenschalter nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß sich die Betätigungsplatte
(11) über zugehörige Nocken (14, 15, 16) auf den Schalt
kontakten (17, 18, 19) unter seitlichem Spiel relativ zu
dem Gehäuse (1) abstützt.
5. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da
durch gekennzeichnet, daß die Betätigungs
platte (11) mit einem außermittig zur Schalterlängsachse
(12) in Richtung des an der Spitze (22) des Dreiecks
(20) liegenden Schaltkontaktes (18) versetzten Steg (10)
versehen ist, an dem beidseitig zur Achse (4) der Wipp
taste (2) jeweils ein Ansatz (5, 6) der Wipptaste (2)
anliegt.
6. Wippenschalter nach Anspruch 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Steg (10) der Betäti
gungsplatte (11) eine halbkreisförmige Freimachung (13)
für die Achse (4) der Wipptaste (2) aufweist.
7. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß die Wipptaste
(1) zwei gegenüberliegende Lageraugen (3) zur Aufnahme
der Achse (4) umfaßt.
8. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da
durch gekennzeichnet, daß die Achse (4) in
Lagerbohrungen (7) in den Seitenwänden (8) des Gehäuses
(1) eingreift, wobei jeweils zwischen der Seitenwand (8)
und dem Lagerauge (3) der Wipptaste (2) eine Scheibe (9)
angeordnet ist.
9. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß die Achse (4)
als an den gegenüberliegenden Lageraugen (3) der Wippta
ste (2) angeformte Achsstummel ausgebildet ist, die in
entsprechende Lagerbohrungen (7) in den Seitenwänden (8)
des Gehäuses (1) eingreifen.
10. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da
durch gekennzeichnet, daß die Schaltkon
takte (17, 18, 19) als Schnappscheiben ausgebildet sind,
die mit Kontaktbahnen eines in den Boden (25) des Gehäu
ses (1) eingelassenen Stanzgitters zusammenwirken.
11. Wippenschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, da
durch gekennzeichnet, daß die Schaltkon
takte (17, 18, 19) als Schnappscheiben ausgebildet sind,
die mit Kontaktbahnen einer auf dem Boden (25) des Ge
häuses (1) aufliegenden Leiterplatte (26) zusammenwir
ken.
12. Wippenschalter nach den Ansprüchen 10 und 11, da
durch gekennzeichnet, daß jede Schnapp
scheibe über zwei gehäuseseitige Arretierungsbolzen (24)
gehalten ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DELPHI TECHNOLOGIES, INC. (N.D.GES.D. STAATES DELA |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |