DE19932690C1 - Vorrichtung zum Bearbeiten einer Garnitur - Google Patents

Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Bearbeiten einer auf einem Garniturträger aufgezogenen Garnitur, insbesondere Sägezahn-Ganzstahlgarnitur, mit mindestens einem Bearbeitungswerkzeug und einer zur Führung des Bearbeitungswerkzeuges längs einer vorgegebenen Bahn dienenden Führungseinrichtung wird eine Weiterbildung vorgeschlagen, bei der die Führungseinrichtung mindestens zwei zwischen einer Arbeitsstellung und einer Transportstellung verstellbare Führungselemente aufweist, wobei sich die Führungselemente in der Arbeitsstellung längs eines längeren Abschnitts der vorgegebenen Bahn erstrecken, als in der Transportstellung.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Bearbeiten einer auf einem Garniturträger aufgezogenen Garnitur, insbeson­ dere Sägezahn-Ganzstahlgarnitur, mit mindestens einem Bearbei­ tungswerkzeug und einer zur Führung des Bearbeitungswerkzeugs längs einer vorgegebenen Bahn dienenden Führungseinrichtung.

Vorrichtungen dieser Art werden beispielsweise zur War­ tung und Inbetriebnahme von Karden und Krempeln eingesetzt. Eine Karde wird bei der Faserbearbeitung zur Reinigung und Parallelisierung einzelner Fasern benutzt. Dazu ist eine Karde mit einem Tambour und einer Vielzahl von sogenannten Deckeln ausgestattet. Dabei wird als Tambour eine etwa kreiszylinder­ förmige Walze bezeichnet, die auf ihrer Mantelfläche mit einer im allgemeinen aus einem wendelförmig umlaufenden Sägezahndraht gebildeten Garnitur ausgestattet ist, wobei die als Träger dienende kreiszylinderförmige Walze um ihre Zylinderachse dreh­ bar ist. Als Deckel werden etwa parallel zur Zylinderachse des Tambours verlaufende Faserbearbeitungselemente bezeichnet, die auf ihrer der Tambourgarnitur zugewandten Seite ebenfalls mit einer beispielsweise aus Sägezahndrahtabschnitten oder Krat­ zendrähten bestehenden Garnitur ausgestattet sind. Zur Faserbe­ arbeitung wird der Tambour in eine Umlaufbewegung versetzt und nimmt dabei die zu bearbeitenden Fasern mit, wobei durch Zu­ sammenwirken der Tambourgarnitur mit den Deckelgarnituren eine Parallelisierung und Reinigung der Fasern erfolgt. Dem Tambour einer Karde ähnliche Faserbearbeitungswerkzeuge, die ebenfalls üblicherweise als Tambour bezeichnet werden, kommen in Krem­ pelmaschinen zum Einsatz, die bei der Herstellung bzw. Bear­ beitung von Kammgarnen, synthetischen Fasern, Vliesstoffen, Wat­ te u. dgl. benutzt werden.

Bei dieser Faserbearbeitung erfolgt ein erheblicher Verschleiß und auch eine erhebliche Verschmutzung der Tambour­ garnitur. Aus diesem Grund ist es erforderlich, die Tambour­ garnitur regelmäßig nachzuschleifen und/oder zu reinigen. Zum Nachschleifen der Tambourgarnitur werden üblicherweise an dem Kardenrahmen festlegbare und sich im wesentlichen in Richtung der Zylinderachse des Tambours erstreckende Schleifvorrichtungen benutzt, mit denen die auf den kreiszylinderförmigen oder wal­ zenförmigen Träger des Tambours aufgezogene Garnitur im Verlauf einer Umlaufbewegung des Tambours geschliffen werden kann. Im Hinblick auf die Tatsache, daß der Tambour einer Karde in Längs­ richtung der Zylinderachse üblicherweise eine Breite von min­ destens 1,5 Metern aufweist und der Tambour einer Krempel­ maschine eine Länge von bis zu 5 m aufweisen kann, werden dabei in der Regel Schleifelemente eingesetzt, die längs einer pa­ rallel zur Zylinderachse des Tambours verlaufenden Führungs­ einrichtung hin- und hergehend bewegbar sind, um so die gesamte Breite des Tambours unter Verwendung eines verhältnismäßig klei­ nen Schleifelementes bearbeiten zu können.

Vorrichtungen der zuletzt beschriebenen Art sind bei­ spielsweise in der DE 196 05 635 A1 angegeben. Der Offenbarungs­ gehalt dieser Schrift hinsichtlich des Aufbaus, der Funktion und Montage einer zum Nachschleifen einer Tambourgarnitur geeigneten Schleifvorrichtung wird hiermit durch ausdrückliche Inbezugnahme in diese Beschreibung aufgenommen.

Wenngleich mit den aus der genannten Schrift bekannten Schleifvorrichtungen eine zuverlässige und wirkungsvolle Bear­ beitung von Sägezahn-Ganzstahlgarnituren vorgenommen werden kann, hat es sich gezeigt, daß die Montage der bekannten Bear­ beitungsvorrichtungen im Hinblick auf die im allgemeinen sehr beengten räumlichen Verhältnisse im Bereich einer Karde und insbesondere im Bereich einer Krempelmaschine regelmäßig mit großen Problemen verbunden ist.

Angesichts dieser Probleme im Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Bear­ beiten einer auf einem Garniturträger aufgezogenen Garnitur anzugeben, die unter Gewährleistung einer zufriedenstellenden Funktionsfähigkeit einfach am Einsatzort montierbar ist.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Weiter­ bildung der bekannten Bearbeitungsvorrichtungen gelöst, die im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, daß die Führungsein­ richtung mindestens zwei zwischen einer Arbeitsstellung und ei­ ner Transportstellung verstellbare Führungselemente aufweist, wobei sich die Führungselemente in Arbeitsstellung längs eines längeren Abschnitts der vorgegebenen Bahn erstrecken, als in der Transportstellung.

Diese Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe geht auf die Erkenntnis zurück, daß die Hauptschwierigkeit bei der Montage der bekannten Bearbeitungsvorrichtungen in dem Transport dieser Bearbeitungsvorrichtung zum Einsatzort besteht, weil deren Führungseinrichtungen eine etwa der Länge der vorge­ gebenen Bahn entsprechende Länge aufweisen müssen. Diese Länge der beispielsweise in Form einer Führungsschiene gebildeten Füh­ rungseinrichtung kann bei zum Nachschleifen des Tambours einer Krempelmaschine einsetzbaren Bearbeitungsvorrichtung bis zu 4,5 m betragen, so daß ein Transport dieser Bearbeitungsvorrich­ tungen insbesondere unter den beengten Platzverhältnissen in Fabrikhallen kaum noch möglich ist.

Mit der erfindungsgemäßen Weiterbildung der bekannten Bearbeitungsvorrichtungen wird dieses Problem dadurch gelöst, daß die die Abmessungen der Bearbeitungsvorrichtung maßgeblich bestimmende Führungseinrichtung in mindestens zwei Führungsele­ mente zerlegt wird, so daß die Gesamtlänge der Bearbeitungsvor­ richtung für Transportzwecke auf mindestens etwa die Hälfte re­ duziert werden kann. Dadurch wird ein einfacher Transport der erfindungsgemäßen Bearbeitungsvorrichtung zum Einsatzort er­ möglicht. Am Einsatzort selbst kann die erfindungsgemäße Be­ arbeitungsvorrichtung dann auf einfache Weise in die Arbeits­ stellung verstellt werden, in der sich die Führungselemente längs der gesamten vorgegebenen Bahn, also beispielsweise längs der Gesamtbreite des Tambours einer Krempelmaschine in Richtung der Tambourachse von 2,5 bis 5 Metern erstreckt, um so eine vollständige Bearbeitung der Garnitur zu ermöglichen.

Wenngleich die erfindungsgemäße Bearbeitungsvorrichtung auch zwei in der Transportstellung vollständig voneinander ge­ trennte Führungselemente aufweisen kann, hat es sich für den Transport und die Montage als besonders zweckmäßig erwiesen, wenn die Führungselemente auch in der Transportstellung noch miteinander verbunden sind, weil so sichergestellt werden kann, daß die einzelnen Führungselemente immer den dazu passenden Füh­ rungselementen zugeordnet werden. In diesem Zusammenhang hat es sich sowohl in konstruktiver Hinsicht, als auch zur Gewährlei­ stung einer hohen Betriebszuverlässigkeit als besonders zweck­ mäßig erwiesen, wenn die Führungselemente über mindestens ein eine senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufende Gelenkachse aufweisendes, vorzugsweise in Form eines Klappscharniers gebil­ detes Gelenk miteinander verbunden sind, weil die einzelnen Ge­ lenkelemente, wie etwa die einzelnen Scharnierlappen besonders einfach an den Führungselementen befestigt werden können und durch die Verwendung eines eine senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufende Achse aufweisenden Gelenkes bereits eine Aus­ richtung der einzelnen, beispielsweise in Form von Führungs­ schienen gebildeten Führungselemente in einer Ebene sicherge­ stellt wird. Dabei kann die Montage weiter vereinfacht werden, wenn die einzelnen Führungselemente jeweils eine etwa senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufende Stirnfläche aufweisen, wobei diese Stirnflächen in der Arbeitsstellung aneinander anliegen und in der Transportstellung nebeneinander in derselben Ebene angeordnet sind.

Zur Gewährleistung einer besonders hohen Funktionssi­ cherheit in der Arbeitsstellung ist die erfindungsgemäße Bear­ beitungsvorrichtung zweckmäßigerweise mit mindestens einem lös­ bar an mindestens einem der Führungselemente festlegbaren Sta­ bilisierungselement zum Stabilisieren der Führungselemente in der Arbeitsstellung ausgestattet. Ein derartiges Stabilisie­ rungselement kann beispielsweise in Form einer das die beiden Führungselemente miteinander verbindende Gelenk übergreifenden Stabilisierungsschiene ausgeführt sein. Dabei wird eine beson­ ders gute Stabilisierung erreicht, wenn das Stabilisierungs­ element in einer senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufenden Schnittebene einen etwa T-förmigen Querschnitt aufweist, weil so ein besonders hohes Flächenträgheitsmoment des Stabilisierungs­ elementes gewährleistet wird.

Wie vorstehend bereits angesprochen, ist es besonders zweckmäßig, wenn das Stabilisierungselement das die Führungs­ elemente verbindende Gelenk in der Arbeitsstellung übergreift, weil auf diese Weise einerseits ein Schutz für das Gelenk er­ reicht wird und andererseits eine unbeabsichtigte Schwenkbewe­ gung der Führungselemente um die Gelenkachse zuverlässig ver­ hindert werden kann. Zu diesem Zweck ist dem Stabilisierungs­ element in besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung mindestens ein Abstandhalter zugeordnet, mit dem es unter Bil­ dung eines zur Aufnahme mindestens eines Teils des Gelenks bzw. Scharniers dienenden Zwischenraums an mindestens einem der Füh­ rungselemente festlegbar ist.

Eine besonders sichere Arretierung der Führungselemente in der Arbeitsstellung kann erreicht werden, wenn das Stabi­ lisierungselement und/oder das Gelenk mindestens einen zur Her­ stellung einer formschlüssigen Verbindung mit einem komplementär dazu gebildeten Kopplungsbereich des Führungselementes dienenden und sich vorzugsweise längs der vorgegebenen Bahn erstreckenden Kopplunsgbereich aufweist, weil so eine Kippbewegung der beiden Führungselemente um eine quer zur Gelenkachse verlaufende Kipp­ achse zuverlässig verhindert werden kann. Dabei können die Kopp­ lungsbereiche konstruktiv besonders einfach verwirklicht werden, wenn sie in Form von in den Führungselementen gebildeten und in der Arbeitsstellung miteinander fluchtenden Nuten ausgeführt sind, in die entsprechende Kopplungsleisten des Stabilisierungs­ elementes und/oder des Gelenkes eingreifen.

Die vorstehend beschriebene Arretierung der Führungsele­ mente in der Arbeitsstellung kann ohne Beeinflussung der Funk­ tionsfähigkeit des Bearbeitungswerkzeuges sichergestellt werden, wenn das Gelenk und/oder das Stabilisierungselement an einer in der Arbeitsstellung der zu bearbeitenden Garnitur entgegenge­ setzten Seite der beispielsweise in Form einer Führungsschiene mit etwa quadratischem Querschnitt verwirklichten Führungsein­ richtung angeordnet ist.

Wenngleich die erfindungsgemäße Vorrichtung auch bei solchen Bearbeitungsvorrichtung mit Vorteil eingesetzt werden kann, bei denen das Bearbeitungswerkzeug durch die Umlaufbewe­ gung der wendelförmig auf einen kreiszylinderförmigen Träger aufgezogenen Garnitur automatisch längs der vorgegebenen Bahn bewegt wird, wie beispielsweise bei Benutzung eines Reinigungs­ werkzeuges mit einer in die zwischen den einzelnen Wendeln der Garnitur gebildeten Garniturgassen eingeführten Reinigungsklin­ ge, hat es sich insbesondere bei Vorrichtungen zum Nachschleifen einer Garnitur als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das Bearbeitungswerkzeug über ein vorzugsweise in Form eines eine Antriebsrolle und eine Umlenkrolle umlaufenden Zahnriemens gebildetes Zugorgan an eine zum Verfahren des Bearbeitungswerk­ zeugs längs der vorgegebenen Bahn dienende Antriebseinrichtung gekoppelt ist. Dabei hat es sich zur Vermeidung einer übermäßi­ gen Dehnung des Zugorgans bei einer Verstellung der erfindungs­ gemäßen Bearbeitungsvorrichtung zwischen der Arbeitsstellung und der Transportstellung als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn das Zugorgan lösbar an dem Bearbeitungswerkzeug befestigt ist.

Zur Vereinfachung der Montage einer derartigen Bearbei­ tungsvorrichtung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Zugorgan zu diesem Zweck an einem lösbar mit einem Bearbei­ tungselement des Bearbeitungswerkzeugs verbundenen Befestigungs­ element des Bearbeitungswerkzeugs festgelegt ist. Dann kann das Befestigungselement bei einer Verstellung von der Arbeitsstel­ lung in die Transportstellung zusammen mit dem Zugorgan von dem Bearbeitungselement gelöst werden und gleichzeitig auch noch eine Führung des vom Bearbeitungselement gelösten Befestigungs­ elementes mit dem daran befestigten Zugorgan längs einer in den Führungselementen gebildeten Führung sichergestellt werden, um so eine unkontrollierte Bewegung des vom Bearbeitungswerkzeug gelösten Zugorgans zu verhindern.

Zu diesem Zweck kann die erfindungsgemäße Bearbei­ tungsvorrichtung auch noch ein bezüglich der Führungseinrichtung festlegbares und vorzugsweise längs der vorgegebenen Bahn ver­ schiebbares Begrenzungselement zur Begrenzung der Bewegung des von dem Bearbeitungselement gelösten Befestigungselementes des Bearbeitungswerkzeuges längs der vorgegebenen Bahn aufweisen. Die gerade beschriebene Führung des vom Bearbeitungselement gelösten Befestigungselementes kann besonders einfach verwirk­ licht werden, wenn mindestens eines der Führungselemente eine sich längs der vorgegebenen Bahn erstreckende und zur Aufnahme eines Führungsbereichs des Bearbeitungswerkzeugs dienende Füh­ rungsnut aufweist, weil diese Führungsnut auch zur Führung des Befestigungselementes eingesetzt werden kann. Bei der zuletzt beschriebenen Ausführungsform der Erfindung kann das Befesti­ gungselement eine nach Lösen von dem Bearbeitungselement zum Verhindern des vollständigen Eindringens des Befestigungsele­ mentes in die Führungsnut dienenden Anschlagbereich aufweisen. Ein derartiges Befestigungselement kann beispielsweise einen etwa T-förmigen Querschnitt in einer senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufenden Ebene mit einem in der Führungsnut aufge­ nommenen Schenkel und einem beidseits der Führungsnut an einer Führungsfläche des Führungselementes anliegenden Schenkel be­ sitzen.

Ein besonders kompakter Aufbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann erreicht werden, wenn die Führungsnut in einen das Führungselement in Richtung der vorgegebenen Bahn durch­ setzenden und zur Aufnahme des Zugorgans dienenden Hohlraum mün­ det. Ein derartiges Führungselement kann beispielsweise in Form eines Aluminium-Hohlprofils verwirklicht werden.

Nachstehend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung, auf die hinsichtlich aller erfindungswesentlichen und in der Beschreibung nicht näher herausgestellten Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird, erläutert. In der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht einer erfin­ dungsgemäßen Bearbeitungsvorrichtung,

Fig. 2 eine Ansicht der in Fig. 1 dargestellten Bearbeitungs­ vorrichtung in der in Fig. 1 mit dem Pfeil A bezeich­ neten Richtung und

Fig. 3 eine Schnittdarstellung der in Fig. 1 dargestellten Be­ arbeitungsvorrichtung längs der in Fig. 1 angegebenen Schnittebene B-B.

Die in der Zeichnung dargestellte Bearbeitungsvorrich­ tung besteht im wesentlichen aus einem insgesamt mit 10 be­ zeichneten und einen Schleifkopf 12 sowie einen Schlitten 14 aufweisenden Bearbeitungswerkzeug und einer insgesamt mit 20 bezeichneten Führungseinrichtung.

Die Führungseinrichtung 20 umfaßt zwei über ein in Form eines Klappscharniers gebildetes Gelenk 40 miteinander ver­ bundene Führungsschienen 22 und 24.

Wie besonders deutlich in Fig. 3 dargestellt, ist jede der Führungsschienen 22 und 24 in Form eines Aluminium-Hohl­ profils gebildet. In der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ar­ beitsstellung der erfindungsgemäßen Bearbeitungsvorrichtung ist das Bearbeitungswerkzeug 10 in den durch den Doppelpfeil P be­ zeichneten Richtungen hin und hergehend bewegbar. Dazu ist der Schlitten 14 an ein in Form eines Zahnriemens 18 gebildetes Zug­ organ gekoppelt, das eine Antriebsrolle und eine Umlenkrolle umläuft. Der Zahnriemen ist in einer die Führungsschienen 22 und 24 in deren Längsrichtung durchsetzenden Hohlraum 28 auf­ genommen. Zur Führung der Bewegung des Schlittens 14 in den durch den Pfeil P angezeichneten Richtungen ist der Schlitten mit ei­ nem Führungsbereich ausgestattet, der in einer in den Hohlraum 28 mündenden Nut 26 (vgl. Fig. 3) der Führungsschienen 22 und 24 aufgenommen ist. Hinsichtlich der Konstruktion des Schleifkopfes 12 wird Bezug genommen auf die Beschreibung der DE 196 05 653 A1.

In der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Arbeitsstellung der erfindungsgemäßen Bearbeitungsvorrichtung liegen die Füh­ rungsschienen 22 und 24 mit senkrecht zu den durch den Dop­ pelpfeil P angegebenen Bewegungsrichtungen des Bearbeitungswerk­ zeugs verlaufenden Stirnflächen 23 und 25 aneinander an, so daß die in den Führungsschienen 22 und 24 gebildeten Führungsnuten 26 sowie die Hohlräume 28 miteinander fluchten. Wie besonders deutlich in Fig. 3 dargestellt, weisen die Führungsschienen 22 und 24 einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt auf, wobei zusätzlich zu der Führungsnut 26 in jeder der Seiten­ flächen der Führungsschienen 22 und 24 jeweils zwei in Längs­ richtung der Führungsschienen verlaufende Nuten 30, 32, 34 und 36 mit im wesentlichen T-förmigem Querschnitt vorgesehen sind, in denen zusätzliche Elemente der erfindungsgemäßen Bearbei­ tungsvorrichtung, wie etwa ein Begrenzungselement 38 (s. u.) oder ein Stabilisierungselement 50 (s. u.) festgelegt sind.

Das die beiden Führungsschienen miteinander verbindende Klappscharnier 40 ist auf der dem Schleifkopf 12 und der Füh­ rungsnut 26 entgegengesetzten Seite der Führungsschienen 22 und 24 angeordnet. Das Klappscharnier 40 umfaßt einen ersten an der Führungsschiene 22 festgelegten Scharnierlappen 42 sowie einen zweiten an der Führungsschiene 24 festgelegten Scharnierlappen 44. Die Scharnierlappen 42 und 44 sind an ihren einander zuge­ wandten Enden mit Aufnahmebereichen 43 bzw. 45 zur Aufnahme ei­ nes Scharnierstiftes 46 ausgestattet. Dabei ist der an dem Scharnierlappen 44 angebrachte Aufnahmebereich 45 zwischen den an dem Scharnierlappen 42 angebrachten Aufnahmebereichen 43 an­ geordnet. Der Scharnierstift 46 und damit auch die Scharnier­ achse erstreckt sich in einer senkrecht zur Längsrichtung der Führungsschienen 22 und 24 verlaufenden Richtung, so daß die Führungsschienen 22 und 24 aus ihrer in den Fig. 1 und 2 darge­ stellten Arbeitsstellung durch eine Schwenkbewegung zusammenge­ klappt werden können, derart, daß sich ihr in den Fig. 1 und 2 aneinander anliegenden Stirnflächen 23 und 25 im zusammenge­ klappten Zustand in einer Ebene befinden und die aus den Füh­ rungsschienen 22 und 24 bestehende Gesamtanordnung nur noch etwa die halbe Länge aufweist, wie in der in den Fig. 1 und 2 dar­ gestellten Arbeitsstellung.

Wie besonders deutlich aus einer Zusammenschau der Fig. 1 und 3 hervorgeht, sind die Scharnierlappen 42 und 44 über Schrauben 47 an in den in der der Führungsnut 26 entgegenge­ setzten Seite der Führungsschienen 22 und 24 angeordneten Nuten 34 aufgenommenen Befestigungsleisten 48 angebracht.

Zur Sicherung der Führungsschienen 22 und 24 in der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Arbeitsstellung ist die erfin­ dungsgemäße Bearbeitungsvorrichtung mit einem insgesamt mit 50 bezeichneten und lösbar an den Führungsschienen 22 und 24 fest­ legbaren Stabilisierungselement ausgestattet. Das Stabilisie­ rungselement 50 erstreckt sich etwa in Längsrichtung der Füh­ rungsschienen 22 und 24 und weist einen im wesentlichen T-för­ migen Querschnitt auf, wie besonders deutlich in Fig. 3 dar­ gestellt. Dabei verläuft einer der Schenkel des Stabilisierungs­ elementes 50 etwa parallel zu der die Nuten 34 aufweisenden und der Führungsnut 26 entgegengesetzten Begrenzungsfläche der Füh­ rungsschienen 22 und 24 während sich der andere Schenkel 54 ausgehend vom Zentrum dieses Schenkels in einer senkrecht dazu verlaufenden Richtung von den Führungsschienen 22 und 24 weg er­ streckt.

Auch das Stabilisierungselement 50 ist über Schrauben 58 an den in den Nuten 34 aufgenommenen Befestigungsleisten 48 befestigt. Zur Schaffung eines zur Aufnahme des Klappscharniers 40 dienenden Zwischenraums sind an den äußeren Rändern des Schenkels 52 des Stabilisierungselementes 50 an dessen den Füh­ rungsschienen 22 und 24 zugewandten Seite von den Schrauben 58 durchsetzte Abstandhalter 56 vorgesehen. Zur zuverlässigen Ar­ retierung des Stabilisierungselementes 50 bezüglich den Füh­ rungsschienen 22 und 24 ist mindestens einer der Abstandhalter 56 an seiner den Nuten 34 zugewandten Seite mit einer in dem Mündungsbereich der Nuten 34 aufgenommenen Führungsleiste aus­ gestattet. Ebenso sind die Scharnierlappen 42 und 44 mit in den Mündungsbereichen der Nuten 34 aufgenommenen Führungsstegen ver­ sehen.

Zur Überführung der erfindungsgemäßen Bearbeitungsvor­ richtung von der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Arbeitsstel­ lung in eine Transportstellung wird zunächst das Sicherungsele­ ment 50 zusammen mit den Abstandhaltern 56 durch Lösen der Schrauben 58 von den Führungsschienen 22 und 24 abgenommen. Danach wird der Zahnriemen 18 von dem Schlitten 14 gelöst. Dazu ist der Schlitten 14 mit einem über eine Schraube 17 an dem Zahnriemen 18 befestigten Befestigungselement 16 ausgestattet, das seinerseits über eine Schraube 15 an dem Rest des Bearbei­ tungswerkzeugs festgelegt ist. Das Befestigungselement 16 weist an einer senkrecht zu der durch den Doppelpfeil P angegebenen Bewegungsrichtung des Schlittens 14 verlaufenden Richtung eine größere Breite auf als die Führungsnut 26. Dadurch wird ver­ hindert, daß das Befestigungselement 16 zusammen mit dem Zahn­ riemen 18 nach Lösen von dem Schlitten 14 in den die Führungs­ schienen 22 und 24 durchsetzenden Hohlraum hinabfällt. Ferner wird eine Bewegung des Befestigungselementes 16 längs der durch den Doppelpfeil P bezeichneten vorgegebenen Bahn durch ein in den Führungsnuten 30 aufgenommenes Begrenzungselement 38 be­ grenzt.

Nach Lösen des Stabilisierungselementes 50 und des Zahnriemens 18 können die Führungsschienen 22 und 24 um die Scharnierachse des Klappscharniers 40 verschwenkt bzw. zu­ sammengeklappt werden, um so eine Transportstellung zu errei­ chen.

Die Erfindung ist nicht auf die anhand der Zeichnung er­ läuterte Ausführungsform beschränkt. Vielmehr ist auch an den Einsatz der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Führungseinrich­ tung in Verbindung mit einem Reinigungswerkzeug gedacht, welches die Führungsschienen 22 und 24 teilweise umgreifend an Führungs­ flächen dieser Führungsschienen 22 und 24 anliegt und in den durch den Doppelpfeil P bezeichneten Richtungen verschiebbar ist. Auch kann die erfindungsgemäße Bearbeitungsvorrichtung mehr als nur ein Bearbeitungswerkzeug aufweisen, um so eine vollstän­ dige Bearbeitung der Garnitur in besonders kurzer Zeit und mit besonders kurzen Verfahrwegen der einzelnen Bearbeitungswerkzeu­ ge zu erreichen. Im übrigen können anstelle des in der Zeichnung dargestellten Klappscharniers auch andere Gelenke zur Verbindung der einzelnen Führungsschienen 22 und 24 eingesetzt werden.

Claims (14)

1. Vorrichtung zum Bearbeiten einer auf einem Garnitur­ träger aufgezogenen Garnitur, insbesondere Sägezahn-Ganzstahl­ garnitur, mit mindestens einem Bearbeitungswerkzeug (10) und ei­ ner zur Führung des Bearbeitungswerkzeuges längs einer vorgege­ benen Bahn dienenden Führungseinrichtung (20), dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Führungseinrichtung (20) mindestens zwei zwi­ schen einer Arbeitsstellung und einer Transportstellung ver­ stellbare Führungselemente (22, 24) aufweist, wobei sich die Führungselemente in der Arbeitsstellung längs eines längeren Ab­ schnitts der vorgegebenen Bahn erstecken, als in der Transport­ stellung.

2. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Führungselemente (22, 24) über mindestens ein eine senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufende Gelenkachse (46) aufweisendes, vorzugsweise in Form eines Klappscharniers gebildetes Gelenk (40) miteinander verbunden sind.

3. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeich­ net durch ein vorzugsweise lösbar an mindestens einem der Füh­ rungselemente (22, 24) festlegbares Stabilisierungselement (50) zum Stabilisieren der Führungselemente (22, 24) in der Arbeits­ stellung.

4. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Stabilisierungselement (50) in einer senkrecht zur vorgegebenen Bahn verlaufenden Schnittebene einen etwa T-förmigen Querschnitt aufweist.

5. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, da­ durch gekennzeichnet, daß dem Stabilisierungselement (50) min­ destens ein Abstandhalter (56) zugeordnet ist, mit dem es unter Bildung eines zur Aufnahme zumindest eines Teils des Gelenks (40) dienenden Zwischenraums an mindestens einem der Führungs­ elemente (22, 24) festlegbar ist.

6. Bearbeitungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Stabilisierungselement (50) und/oder das Gelenk (40) mindestens einen zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung mit einem komplementär dazu gebildeten Kopplungsbereich (34) des Führungselementes dienenden und sich vorzugsweise längs der vorgegebenen Bahn erstreckenden Kopplungsbereich aufweist.

7. Bearbeitungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (40) und/oder das Stabilsierungselement (50) an einer in der Arbeitsstellung der zu bearbeitenden Garnitur entgegengesetzten Seite der Führungs­ einrichtung (20) angeordnet ist.

8. Bearbeitungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Bearbeitungswerkzeug (10) über ein vorzugsweise in Form eines eine Antriebsrolle und eine Umlenkrolle umlaufenden Zahnriemens gebildetes Zugorgan (18) an eine zum Verfahren des Bearbeitungswerkzeugs (10) längs der vorgegebenen Bahn dienende Antriebseinrichtung gekoppelt ist.

9. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Zugorgan (18) lösbar an dem Bearbeitungswerk­ zeug (10) befestigt ist.

10. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Zugorgan (18) an einem lösbar mit einem Bearbeitungselement (12) des Bearbeitungswerkzeugs (10) verbun­ denen Befestigungselement (16) des Bearbeitungswerkzeugs (10) festgelegt ist.

11. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 10, gekenn­ zeichnet durch ein bezüglich der Führungseinrichtung (20) fest­ legbares und vorzugsweise längs der vorgegebenen Bahn verschieb­ bares Begrenzungselement (38) zur Begrenzung der Bewegung des von dem Bearbeitungselement (12) gelösten Befestigunsgelementes (16) des Bearbeitungswerkzeugs (10) längs der vorgegebenen Bahn.

12. Bearbeitungsvorrichtung nach einem der vorherge­ henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Führungselemente (22, 24) eine sich längs der vorgegeben Bahn ersteckende und zur Aufnahme eines Führungsbereiches (14a) des Bearbeitungswerkzeugs (10) dienende Führungsnut (26) auf­ weist.

13. Bearbeitungsvorrichtung nach den Ansprüchen 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (16) nach Lösen von dem Bearbeitungselement (12) einen zum Verhindern des vollständigen Eindringens des Befestigungselementes (16) in die Führungsnut (26) dienenden Anschlagbereich aufweist.

14. Bearbeitungsvorrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnut (26) in einen das Führungselement (22, 24) in Richtung der vorgegebenen Bahn durchsetzenden und zur Aufnahme des Zugorgans (18) dienenden Hohlraum (28) mündet.