DE19925522A1

DE19925522A1 - Türmodul für eine Fahrzeugtür

Info

Publication number: DE19925522A1
Application number: DE19925522A
Authority: DE
Inventors: Dittmar Schwab; Cristoph Buchta
Original assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Current assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Priority date: 1999-06-04
Filing date: 1999-06-04
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2019-06-05
Also published as: DE19925522B4; DE19964507B4; EP1060918A1; DE19964507A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Türmodul für eine Fahrzeugtür mit Fensterscheibe, Türschloß (6) und Türaußengriff (8), wobei das Türmodul (1) einen Aggregateträger (2) und mehrere auf dem Aggregateträger (2) angeordnete Funktionselemente (3, 4, 6, 7) umfaßt. DOLLAR A Um zusätzlich zu dem Türschloß auch den Lagerbügel für einen Türaußengriff (8) an dem Türmodul (1) anzuordnen, schlägt die Erfindung vor, das Türschloß (6) und den Lagerbügel (7) nicht direkt an dem Aggregateträger (2) des Türmodules (1) zu befestigen, sondern an einer an dem Aggregateträger (2) angeordneten, im wesentlichen U-förmigen Konsole (5), deren erster Schenkel (11) fest mit dem Aggregateträger (2), deren zweiter Schenkel (13) mit dem Lagerbügel (7) des Türaußengriffes (8) und deren die beiden Schenkel (11, 13) verbindende Stirnseite (16) mit dem Türschloß (6) verbunden ist, wobei der Abstand (17) der beiden Schenkel (11, 13) der Konsole (5) derart gewählt wird, daß die Fensterscheibe der Fahrzeugtür zwischen ihnen hindurchführbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Türmodul für eine Fahrzeugtür mit Fensterscheibe, Türschloß und Türaußengriff, wobei das Tür modul einen Aggregateträger und mehrere auf dem Aggregate träger angeordnete Funktionselemente umfaßt.

Ein derartiges Türmodul ist beispielsweise aus der DE 39 08 995 C2 bekannt. Es umfaßt einen Aggregateträger, an dem neben Beleuchtungselementen auch das Türschloß befestigt ist. Das Türmodul wird als vorgefertigte Baueinheit mit dem Türrahmen verschraubt und füllt anschließend den Innenraum der Fahr zeugtür teilweise aus.

Bei diesem bekannten Türmodul ist der Lagerbügel des Tür außengriffs nicht an dem Aggregateträger angeordnet. Es läßt sich dieser Druckschrift auch nicht entnehmen, wie der Aggre gateträger konkret aufgebaut sein muß, damit er bei Fahrzeug türen mit versenkbaren Fensterscheiben deren Bewegung nicht behindert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Türmodul der eingangs erwähnten Art insbesondere für Fahrzeugtüren mit versenkbarer Fensterscheibe anzugeben, welches zusätzlich zu dem Türschloß auch den Lagerbügel für einen Türaußengriff umfaßt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausge staltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, daß das Türschloß und der Lagerbügel des Türaußengriffes nicht direkt an dem Aggregateträger des Türmodules befestigt sind, sondern an einer an dem Aggregateträger angeordneten, im wesentlichen U-förmigen Konsole, deren erster Schenkel fest mit dem Aggregateträger, deren zweiter Schenkel mit dem Lagerbügel des Türaußengriffes und deren die beiden Schenkel verbindende Stirnseite mit dem Türschloß verbunden ist, wobei der Abstand der beiden Schenkel der Konsole derart gewählt wird, daß die Fensterscheibe der Fahrzeugtür zwischen ihnen hindurchführbar ist.

Vorteilhafterweise handelt es sich bei der Konsole um ein separates Teil, welches zunächst mit dem Türschloß und dem Lagerbügel sowie der zwischen diesen beiden Bauteilen be stehenden mechanischen und/oder elektrischen Verbindungen verbunden und erst anschließend als Teilmodul an dem Aggre gateträger befestigt wird. Dadurch ist eine Vorfertigung dieses Teilmodules und eine Funktionsprüfung von Türschloß und Außengriff, z. B. bei dem Schließsystemhersteller, und eine schnelle Endmontage des gesamten Türmodules bei dem Hersteller der Fahrzeugtür gewährleistet.

Um die für den Einbau des Aggregateträgers in die Fahrzeugtür erforderlichen Toleranzen sicherzustellen, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn das Türschloß und/oder der Lager bügel über flexible Halteelemente an der Konsole befestigt werden.

Bei Verwendung eines elektrischen Türschlosses wird auf bzw. in der Konsole vorteilhafterweise die Verkabelung zwischen Türschloß und Außengriff untergebracht. Sofern elektrische Leitungen vom Schloß bzw. vom Türaußengriff zu weiteren elek trischen Einheiten geführt werden, hat es sich ferner als vorteilhaft erwiesen, die Leitungen mit einem Steckergehäuse zu verbinden, welches an der Konsole angeordnet ist.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist der Aggregate träger derart ausgestaltet, daß er nach seiner Montage die Innenwand der Fahrzeugtür bildet, welche zum Fahrzeuginnen raum in an sich bekannter Weise noch durch eine Innenverklei dung verdeckt wird.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs beispiel. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Türmodules mit einer das Türschloß und den Lagerbügel eines Türgriffes aufnehmenden Konsole;

Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Ansicht der in Fig. 1 dargestellten Konsole mit Türschloß und. Türaußengriff und

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des in Fig. 2 mit II bezeichneten Bereiches.

In Fig. 1 ist mit 1 ein Türmodul für eine Seitentür eines Kraftfahrzeuges bezeichnet, welches einen Aggregateträger 2 umfaßt, an dem unter anderem ein Fensterheber 3, ein Laut sprecher 4 und eine Konsole 5 mit elektrischem Türschloß 6 und Lagerbügel 7 eines Türaußengriffes 8 (Fig. 2) befestigt sind.

In den Fig. 1 und 2 ist ebenfalls das Griffteil 9 des Tür außengriffes 8 dargestellt, um einen Funktionstest der vor montierten Konsole 5 durchführen zu können. Üblicherweise wird das Griffteil 9 erst nach der Befestigung des gesamten Türmodules 1 an dem Fahrzeugtürrahmen befestigt, indem es von außen durch eine entsprechende Öffnung der Außenhaut der Fahrzeugtür in den Lagerbügel 7 gesteckt und mit diesem ver bunden wird.

Der Aggregateträger 2 bildet nach seinem Einbau die Innenwand der aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellten Fahr zeugtür und wird hierzu von der Türinnenseite aus in eine entsprechende Öffnung des Metallrahmens einer Rahmentür (oder des rahmenförmig ausgebildeten Innenbleches bei einer Stanz tür) eingesetzt und mit seinem äußeren Randbereich 10 an dem entsprechenden Türrahmen befestigt (z. B. verschraubt). Außer dem werden auch das Türschloß 6 vorderseitig mit dem Türrah men und der Lagerbügel 7 mit der Außenhaut der Fahrzeugtür verschraubt.

Die Konsole 5 (Fig. 2) weist eine im wesentlichen U-förmige Gestalt auf. Während der erste Schenkel 11 der Konsole 5 mittels zweier Schrauben 12 mit dem Aggregateträger 2 fest verschraubt ist, ist der Lagerbügel 7 des Türaußengriffes 8 mit dem zweiten Schenkel 13 der Konsole 5 über zwei flexible Halteelemente 14 verbunden. Das elektrische Türschloß 6 ist ebenfalls über zwei flexible Halteelemente 15 an der die beiden Schenkel 11, 13 verbindende Stirnseite 16 der Konsole 5 befestigt.

Der Abstand 17 der beiden Schenkel der Konsole 5 voneinander ist derart gewählt, daß die nicht dargestellte Fensterscheibe der Fahrzeugtür zwischen ihnen hindurchführbar ist.

Die zwischen dem Türschloß und dem Türgriff vorgesehenen elektrischen Leitungen 18 sind teilweise in dem zweiten Schenkel 13 der Konsole 5 fest eingebettet (z. B. als Stanz gitter eingelegt und vergossen) und enden an einem ersten Steckergehäuse 19. Von hier aus werden sie über ein flexib les, an dem Steckergehäuse 19 befestigbares Kabel 22 zu dem Griffteil 9 geführt. Die weiteren mit dem elektrischen Tür schloß 6 verbundenen elektrischen Leitungen 20 (etwa zur Betätigung einer Zentralverriegelung bzw. zur Verbindung mit einem die Stellung der Gabelfalle abfragenden Sensor) sind in dem ersten Schenkel 11 der Konsole 5 eingebettet und enden an einem zweiten mit der Konsole festverbundenen Steckergehäuse 21.

Das zweite Steckergehäuse 21 ragt durch eine Ausnehmung des Aggregateträgers 2 in den durch den Aggregateträger 2 und eine Innenverkleidung (nicht dargestellt) der Fahrzeugtür gebildeten Zwischenraum. Durch diese Maßnahme kann weitgehend auf eine Kabelverlegung im Naßraum (Innenraum der Fahrzeug tür) und damit auch auf elektrische Schnittstellen in diesem Raum verzichtet werden.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So muß es sich beispielsweise bei der Konsole nicht zwingend um ein separa tes Teil handeln. Vielmehr ist auch denkbar, daß die Konsole einen integrierten Bestandteil des Aggregateträgers bildet und das Türschloß sowie der Lagerbügel zusammen mit den wei teren Funktionsteilen im Bereich der Konsole an dem Aggre gateträger befestigt werden.

Außerdem muß die Länge der beiden Schenkel der Konsole nicht in der gleichen Größenordnung liegen. Insbesondere wenn der Türaußengriff - und damit auch der Lagerbügel - sich im mittle ren Bereich der Tür befinden, wird der zweite Schenkel der Konsole wesentlich länger ausgebildet sein als der mit dem Aggregateträger verbundene erste Schenkel der Konsole.

Ferner hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn bei Kraft fahrzeugen, bei denen eine elektronische Auswerte- und Steu ervorrichtung im Griffbereich zur elektronischen Identifizie rung der zur Öffnung der Tür berechtigten Person (passive- bzw. keyless-entry-system) vorgesehen ist, diese Auswerte- und Steuervorrichtung ebenfalls an der Konsole 5 angeordnet wird. Dabei kann eine Gehäusehälfte der Auswerte- und Steuer vorrichtung in die (beispielsweise aus Kunststoff bestehende) Konsole integriert werden, so daß unter anderem die Anzahl der Baueinheiten geringer als bei bekannten Anordnungen ist. Außerdem entfällt eine zusätzliche Befestigung der Auswerte- und Steuervorrichtung, z. B. an dem Lagerbügel des Türaußen griffes, und die Kabelverlegung kann sehr einfach gewählt werden.

In Fig. 2 ist eine entsprechende Auswerte- und Steuervorrich tung gestrichelt dargestellt und mit dem Bezugszeichen 23 versehen. Die elektrischen Leitungen zu den in dem Türaußen griff 8 angeordneten Sensoren sind in dem Kabel 22 unterge bracht. Die Verbindung zwischen der Auswerte- und Steuer vorrichtung 23 und einer externen elektronischen Zentral einheit erfolgt über das zweite Steckergehäuse 21.

Bezugszeichenliste

1

Türmodul

2

Aggregateträger

3

Fensterheber

4

Lautsprecher

5

Konsole

6

Türschloß

7

Lagerbügel

8

Türaußengriff

9

Griffteil

10

Randbereich (Aggregateträger)

11

erster Schenkel (Konsole)

12

Schraube

13

zweiter Schenkel (Konsole)

14

Halteelement

15

Halteelement

16

Stirnseite

17

Abstand

18

elektrische Leitung

19

erstes Steckergehäuse

20

elektrische Leitung

21

zweites Steckergehäuse, Steckergehäuse

22

Kabel

23

Auswerte- und Steuervorrichtung

Claims

1. Türmodul für eine Fahrzeugtür mit Fensterscheibe, Tür schloß (6) und Türaußengriff (8), wobei das Türmodul (1) einen Aggregateträger (2) und mehrere auf dem Aggregate träger (2) angeordnete Funktionselemente (3, 4, 6, 7) um faßt, mit den Merkmalen:

a) an dem Aggregateträger (2) ist eine Konsole (5) angeordnet, an der sowohl das Türschloß (6) als auch der Lagerbügel (7) des Türaußengriffs (8) befestigt sind;
b) die Konsole (5) weist eine im wesentlichen U- förmige Gestalt auf und ist über ihren ersten Schenkel (11) mit dem Aggregateträger (2) ver bunden;
c) an dem zweiten Schenkel (13) der Konsole (5) ist der Lagerbügel (7) des Türaußengriffs (8) und an der die beiden Schenkel (11, 13) verbindenden Stirnseite (16) das Türschloß (6) befestigt und
d) der Abstand (17) der beiden Schenkel (11, 13) der Konsole (5) voneinander ist derart gewählt, daß die Fensterscheibe der Fahrzeugtür zwischen ihnen hin durchführbar ist.

2. Türmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole (5) nach Montage von Türschloß (6) und Lagerbügel (7) als modulare Einheit an dem Aggregate träger (2) befestigbar ist.

3. Türmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Aggregateträger (2) des Türmodules (1) die Innenwand der Fahrzeugtür bildet und als vormontierte Einheit in einen rahmenförmigen Ausschnitt der Fahr zeugtür einsetzbar ist.

4. Türmodul nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Türmodul (1) von der Türinnenseite aus in den Tür rahmen einsetzbar ausgebildet ist.

5. Türmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Türschloß (6) und/oder der Lagerbügel (7) über flexible Halteelemente (14, 15) an der Konsole (5) befestigt sind.

6. Türmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines elektrischen Türschlosses die zwischen dem Türschloß (6) und dem Türaußengriff (8) vorgesehenen elektrischen Leitungen (18) mindestens teilweise an der Konsole (5) fest angeordnet oder in der Konsole (5) eingebettet sind.

7. Türmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines elektrischen Türschlosses (6) die zwischen dem Türschloß (6) bzw. dem Türaußengriff (8) und weiteren elektrischen Einheiten innerhalb der Fahrzeugtür befindlichen elektrischen Leitungen (20) an der Konsole (5) fest angeordnet oder in die Konsole (5) eingebettet sind, und daß die elek trischen Leitungen (20) auf ihrer dem Türschloß (6) und/oder Türaußengriff (8) abgewandten Seite mindestens teilweise mit einem an der Konsole (5) angeordneten Steckergehäuse (21) verbunden sind.

8. Türmodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Steckergehäuse (21) an dem ersten Schenkel (11) der Konsole (5) angeordnet ist, derart, daß es durch eine Ausnehmung des Aggregateträgers (2) in den durch den Aggregateträger (2) und eine Innenverkleidung der Fahr zeugtür gebildeten Zwischenraum reicht.

9. Türmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Konsole (5) eine elektro nische Auswerte- und Steuervorrichtung (23) zur Aus wertung der Sensorsignale entsprechender an dem Tür außengriff (8) befindlicher Sensoren angeordnet ist.