DE10037089A1

DE10037089A1 - Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung

Info

Publication number: DE10037089A1
Application number: DE10037089A
Authority: DE
Inventors: Yasuyoshi Serizawa; Kenji Iwasaki
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-07-28
Filing date: 2000-07-27
Publication date: 2001-05-17
Anticipated expiration: 2020-07-28
Also published as: JP2001039237A; DE10037089C2; JP3647678B2; US6257898B1

Abstract

Obwohl die vorliegende Erfindung mit Bezugnahme auf die spezifischen Ausführungsformen gezeigt und beschrieben wurde, sind verschiedene Änderungen und Abänderungen für den Fachmann, der auf diesem Gebiet ausgebildet ist, offensichtlich. Solche offensichtlichen Änderungen und Abänderungen fallen unter den Erfindungsgedanken, in den Schutzbereich und in die Absichten der Erfindung, wie sie in den angehängten Ansprüchen definiert ist. Die Erfindung betrifft eine Befestigung einer flachen Schaltanordnung 11, die sich mit einer Überlänge zwischen einer Türverkleidung 1 und einer Karosserieverkleidung 7 erstreckt und damit eine Montagelänge bereitstellt, wobei die flache Schaltanordnung an einem flexiblen Abstützteil 20 festgelegt ist, das mit einem Ende 22 an der Rückseite der Türverkleidung 1 befestigt ist, und dessen anderes Ende 22 frei liegt.

Description

Hintergrund zur Erfindung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung, die für verschiedene Arten von elektrischen Ausstattungen, wie zum Beispiel einem Mechanismus für einen elektrischen Fensterheber einer Fahrzeugtür verwendet wird.

Kabelstränge sind normalerweise in einem Freiraum zwischen einer inneren Verkleidung und einer Türverkleidung verlegt, um elek trische Schalter zu bilden, die zum Transportieren eines Ein- /Ausschaltsignals, eines Betätigungssignals oder dergleichen zu verschiedenen elektrischen Ausstattungen, die an der Fahrzeugtür vorgesehen sind, dienen. In den letzten Jahren haben anstelle von herkömmlichen Leitern, Kabeln und Kabelstränge dünne und flache flexible gedruckte Schaltungsanordnungen (nachfolgend FPC bezeichnet) das Interesse erregt. Es handelt sich dabei um eine flache Schaltungsanordnung, die bei der Installation in Freiräu men aufgrund ihrer Elastizität und Flexibilität sehr gut hand habbar ist. Die flexiblen gedruckten Schaltungsanordnungen wer den aus Harz, wie zum Beispiel Polyethylen-Terephthalat (PET) geformt.

Um die flexible gedruckte Schaltanordnung an der Innenseite ei ner Fahrzeugtür zu befestigen, wird zum Beispiel ein Endabschnitt der flexiblen gedruckten Schaltanordnung mit einer Schaltereinheit einer elektrischen Ausrüstung verbunden, während der andere Endabschnitt mit einem Kabelstrang an der Innenseite der Türinnenverkleidung oder mit einer anderen Schaltanordnung, wie zum Beispiel einer Türsteuereinheit, die eine elektronische Steuereinheit (ECU) darstellt, verbunden.

Die Fig. 4 zeigt in Umrissen eine Möglichkeit, um die flexible gedruckte Schaltanordnung anzubringen. Eine Schaltereinheit 2 zum Ein-/Ausschalten verschiedener elektrischen Geräte durch den Fahrer oder einen Insassen ist an der zum Fahrgastraum weisende Seite einer Türverkleidung 1 befestigt. Ein Endabschnitt des Zu leitungskabelteils der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 3 ist mit einem Abschnitt einer Schalterschaltanordnung in Form einer gedruckten Leiterplatte (PCB), der Schaltereinheit 2 ver bunden. Anderseits ist eine Türsteuereinheit 8 an einer inneren Verkleidung 7 eines Türblatts 5, das zum Beispiel mit einer Fen sterscheibe ausgestattet ist, befestigt. Der andere Endabschnitt des Zuleitungskabelteils der flexiblen gedruckten Schaltanord nung 3 ist mit der Türsteuereinheit 8 mittels eines elektrischen Steckverbinders 4 verbunden.

Nach dem Fertigstellen des Befestigens werden An-/Aus Schalter signale von der Schaltereinheit 2 an die Türsteuereinheit 8 über den elektrischen Steckverbinder 4 geleitet, während Steuersigna le, wie zum Beispiel ein Betätigungssignal, von der Türsteuer einheit 8 an die verschiedenen elektrischen Geräte geleitet wer den.

Die japanische Patentveröffentlichung Nr. 8-198036A offenbart ein weiteres Beispiel gemäß dem Stand der Technik, um die flache Schaltanordnung anzubringen. Es wird dabei zuerst die flache Schaltanordnung an der unteren Fläche des Türblatts angeordnet und dann das Zuleitungskabelteil der flachen Schaltanordnung, die mit der Schaltereinheit verbunden ist, nach unten herausge zogen.

Bei dem Verfahren gemäß dem Stand der Technik kann, um die fla che Schaltanordnung 3, wie in Fig. 4 gezeigt, zu befestigen, wenn ein Arbeiter das Türblatt, das die Türverkleidung 1, eine innere Verkleidung 6 und eine äußere Verkleidung 9 umfaßt, nach dem Verbinden des elektrischen Steckverbinders 4 durch Einführen in die Türsteuereinheit 8 zusammenbaut, ein Längenabschnitt 3a der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 3 zwischen den Verklei dungen eingeklemmt werden. Die flexible gedruckte Schaltanord nung, die zwischen den Verkleidungen eingeklemmt ist, kann Pro bleme, wie zum Beispiel eine Deformation hervorrufen oder manch mal sogar einen Kabelbruch hervorrufen. Dies kann bei dieser Vorgehensweise auch geschehen, wenn die flache Schaltanordnung entsprechend der oben genannten Veröffentlichung befestigt wird.

Zusammenfassung der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist daher, eine Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung vorzusehen, bei der eine Deformation und ein Leiterbruch während der Montage des Türblatts, das die Türverkleidung und die innere und die äußere Verkleidung umfaßt, wenn die flache Schaltanordnung, eine flexible gedruckte Schalt anordnung, die die elektrische Schaltanordnung für verschiedene elektrische Ausstattungen, die an der Tür und um diese herum an geordnet sind, bildet, nicht auftreten kann.

Zur Lösung der Aufgabe ist gemäß der vorliegenden Erfindung eine Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung, die zwi schen einer Verkleidung und einer Karosserieverkleidung eines Fahrzeugs verlegt ist vorgesehen, umfassend
ein Basiselement, das an der Verkleidung anbringbar ist, und
ein streifenförmiges Abstützteil, das einen ersten Endabschnitt zur Befestigung an dem Basiselement und erste Befestigungsmittel zur Festlegung der flachen Schalt anordnung,
einen freien Endabschnitt als zweites Befestigungsmittel zum Halten des Teils der flachen Schaltanordnung, welches nahe dem Endabschnitt der flachen Schaltanordnung angeordnet ist, zur Verbindung mit einem mit der Karosserieverkleidung verbundenen Bauteil bestimmt ist, und
einen elastisch biegbaren Hauptkörper, der den ersten Endab schnitt mit dem freien Endabschnitt derart verbindet, daß er sich entlang eines Abschnitts der flachen Schaltanordnung zwi schen dem ersten Befestigungsmittel und dem zweiten Befesti gungsmittel erstreckt, wobei dieser Abschnitt der flachen Schaltanordnung einen Montagelängenabschnitt darstellt, auf weist.

Die Verkleidung ist vorzugsweise durch eine Türverkleidung und die Karosserieverkleidung durch ein Türblatt dargestellt. Die flache Schaltanordnung verbindet eine erste Schalteinheit, die an der Türverkleidung vorgesehen ist, mit einer zweiten Schalt einheit, die an dem Türblatt vorgesehen ist, mittels eines Steckverbinders, der an dem Endabschnitt der flachen Schaltan ordnung vorgesehen ist.

Hierbei wird die flache Schaltanordnung mittels des elastischen streifenförmigen Abstützteils annähernd über ihre gesamte Länge gehalten. Da die flache Schaltanordnung gezwungen ist, ihre ur sprüngliche Ausrichtung wieder anzunehmen, wenn das elastische Abstützteil seine ursprüngliche Gestalt, ausgehend von dem gebo genen Zustand während der Montage der Verkleidung, nachdem der Steckverbinder mit einer weiteren Schaltanordnung an der Karos serieverkleidung verbunden ist, wieder annimmt. Die an dem gebo genen elastischen Abstützteil gehaltene flache Schaltanordnung stellt die erforderliche Montagelänge zur Verfügung, wird aber daran gehindert, zwischen den Verkleidungen nach der Montage eingeklemmt zu werden.

Zur Lösung der Aufgabe ist ferner ein Verfahren zum Montieren einer flachen Schaltanordnung zwischen einer Verkleidung und ei ner Karosserieverkleidung eines Fahrzeugs vorgesehen, wobei ein Montagelängenabschnitt an der flachen Schaltanordnung vorgesehen ist, folgende Schritte umfassend
Bereitstellen eines elastischen Streifenteils,
Befestigen eines ersten Teils der flachen Schaltanordnung an der Verkleidung mittels eines ersten Endabschnitts des Streifen teils, und
Festsetzen eines zweiten Teils der flachen Schaltanordnung, das in der Nähe eines Endabschnitts der flachen Schaltanordnung an geordnet ist, um mit einem Bauteil an der Karosserieverkleidung verbunden zu werden, an einem zweiten Endabschnitt des Streifen teils, wobei ein Abschnitt der flachen Schaltanordnung zwischen dem zweiten und dem ersten Endabschnitt den Montagelängenab schnitt darstellt.

Kurzbeschreibung der Zeichnungen

Bei den begleitenden Zeichnungen zeigt

Fig. 1A eine perspektivische Ansicht einer Ausführungs form der Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung,

Fig. 1B eine teilweise vergrößerte perspektivische An sicht eines Details der Befestigungsanordnung gemäß Fig. 1A,

Fig. 2 eine Seitenansicht im Schnitt, die zeigt, wie eine flexible gedruckte Schaltanordnung (FPC) gemäß der vorliegenden Erfindung mit einer Rück seite einer Türverkleidung verbunden wird,

Fig. 3 eine Seitenansicht im Schnitt, die einen Zustand zeigt, bei dem die flexible gedruckte Schaltan ordnung (FPC) mit der Rückseite der Türverklei dung verbunden ist, und

Fig. 4 eine Seitenansicht im Schnitt, die einen Zustand zeigt, wie eine flexible gedruckte Schaltanord nung (FPC) gemäß dem Stand der Technik mit einer Rückseite einer Türverkleidung verbunden ist.

Spezifische Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform

Nachfolgend wird eine Ausführungsform der Erfindung, die die Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung betrifft, mit Bezugnahme auf die Zeichnungen im Detail beschrieben. Die Teile, die denen der Ausführungsform nach dem Stand der Technik gemäß Fig. 4 entsprechen, tragen die gleichen Bezugszeichen wie diese.

Fig. 1A zeigt eine perspektivische Ansicht und Fig. 1B zeigt ein Detail in Form einer vergrößerten perspektivische Ansicht der Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung, die an der Fahrzeugtür befestigt wird. Ein Schaltanordnungsabschnitt 11 der streifenförmigen flexiblen gedruckten Schaltanordnung 10 umfaßt einstückig einen Abschnitt in Form einer Schalterschalt anordnungsplatte, die als Schaltereinheit 2 dient, und einen Zu leitungskabelabschnitt, der von dem der Schalterschaltanord nungsplatte ausgeht und bis zu einem elektrischen Steckverbinder 4 reicht. Ein Endabschnitt einer Schaltanordnung des Schaltan ordnungsabschnitts 11 wird mit der Schaltereinheit 2 verbunden, und der andere Endabschnitt der Schaltanordnung ist mit dem elektrischen Steckverbinder 4 verbunden. Der Schaltanordnungs abschnitt 11 ist in Form eines Streifens mit der entsprechend notwendigen Länge ausgebildet. Eine Eingriffsbohrung 12 ist an einer gewünschten Stelle des Schaltanordnungsabschnitts 11 vor gesehen.

Die flexible gedruckte Schaltanordnung, die zu der Rückseite ei ner Türverkleidung 1 herausgeführt ist, wird in einem Freiraum zwischen der Türverkleidung 1 und einer inneren Verkleidung 7, unterstützt durch das elastische Abstützteil 20 aus einem wei chen Harz, das ein wichtiges Teil der Erfindung darstellt und in diesem Fall senkrecht, wie in der Figur dargestellt, befestigt ist, gehalten.

Bei dem elastischen Abstützteil 20 weist dessen Hauptkörper 21 die Gestalt eines vertikalen schmalen Streifens auf, um eine angemessene Biegung zu ermöglichen. Von beiden Seiten des oberen und des unteren Endabschnitts des Hauptkörpers 21 ragen Halte rungen 22 und 23 in der Form eines horizontalen oberen bzw. un teren Querträgers vor. Am Mittelpunkt der Halterung 22 des unte ren Endabschnitts ist ein Verriegelungsstift 24 in der Form ei nes Vorsprungs einstückig angeformt. Zwei Eingriffsbohrungen 25 sind an beiden Enden ausgebildet. Der Verriegelungsstift 24 ist zum Befestigen des Schaltanordnungsabschnitts 11 der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 20 am Hauptkörper 21 des elastischen Abstützteils 20 vorgesehen, indem er in die Eingriffsbohrung 12, die den Schaltanordnungsabschnitt 11 durchdringt, eingreift. Die zwei Eingriffsbohrungen 25 dienen zum Befestigen des unteren Endabschnitts des Hauptkörpers 21 des elastischen Abstützteils 20 durch Aufstecken auf Haltezapfen 27, die an der Rückseite der Türverkleidung 1 derart vorgesehen sind, daß sie eine Halterung 26 durchdringen.

Der obere Endabschnitt des elastischen Abstützteils 20 stellt dort, wo die Halterung 23 vorgesehen ist, ein freies Ende dar. Wie in Fig. 1B gezeigt, sind Klemmhalter, die aus Armabschnit ten 28 und Klemmvorsprüngen 29 bestehen, an beiden Enden der Halterung 23 vorgesehen. Die Klemmhalter halten den oberen End abschnitt, der das andere Ende des Schaltanordnungsabschnitt 11 der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 10 darstellt, in Dic kenrichtung der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 10 klem mend, um diese abzustützen.

Mit der oben beschriebenen Anordnung wird die flexible gedruckte Schaltanordnung 10 wie folgt befestigt, während sie selbst mit tels des elastischen Abstützteils 20 abgestützt wird.

Wenn eine Schaltereinheit 2, die von einem Fahrer oder einem In sassen betätigbar ist, an einer im Innenraum liegenden Stelle der Türverkleidung 1 montiert wird, wird die flexible gedruckte Schaltanordnung 10 in einem halb montierten Zustand, wobei der eine Endabschnitt mit der Schaltereinheit 2 verbunden ist, be reitgestellt. Ungefähr die volle Länge des Schaltanordnungsabschnitts 11 der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 10 und der elektrische Steckverbinder 4, der an dem anderen Endabschnitt derselben vorgesehen ist, werden aus der Rückseite der Türver kleidung 1 herausgeführt. Eine Verbindung mit anderen Schalt anordnungen (einer Türsteuereinheit 8 in diesem Fall), die an der inneren Verkleidung 7 an der Seite des Türblatts 5 angeord net sind, mittels des elektrischen Steckverbinders 4 verbunden.

Wie in Fig. 2 gezeigt, ist der Hauptkörper 21 des elastischen Abstützteils 20 in dem Freiraum zwischen der inneren Verkleidung 7 und der Rückseite der Türverkleidung befestigt, wenn dessen in dem unteren Endabschnitt der Halterung 22 befindlichen Ein griffsbohrungen 25 auf Befestigungsstifte 27 an der Rückseite der Türverkleidung 1 aufgesteckt sind. Wie in Fig. 1A gezeigt, wird der untere Endabschnitt des Schaltanordnungsabschnitts 11 durch das elastische Abstützteil 20 abgestützt, wenn der Verrie gelungsstift 24 der Halterung 22 in die Eingriffsbohrung 12 des Schaltanordnungsabschnitts 11 eingreift. An dem oberen Endab schnitt des Hauptkörpers 21 des elastischen Abstützteils 20 hält außerdem der Klemmhalter, der aus dem Armabschnitt 28 und den Klemmvorsprüngen 29, die an der Halterung 23 ausgebildet sind, besteht, den oberen Endabschnitt des Schaltanordnungsabschnitts 11 klemmend und stützt diesen ab. Nur der elektrische Steckver binder 4 an dem anderen Endabschnitt des Schaltanordnungsab schnitts 11 liegt frei zur Vorbereitung des Verbindens mit der an der Innenseite der inneren Verkleidung 7 vorgesehenen Tür steuereinheit 8.

Für den Fall, daß beim nächsten Montageschritt von einem Arbei ter an der flexiblen gedruckten Schaltanordnung 10 zusammen mit dem elastischen Abstützteil 20 gezogen wird, wenn der elektri sche Steckverbinder 4 mit der Türsteuereinheit 8, wie mittels einer Phantomlinie in Fig. 2 gezeigt, verbunden wird, wird das elastische Abstützteil 20 durch die Zugkraft gebogen, wodurch die flexible gedruckte Schaltanordnung 10 gegen eine direkte Beanspruchung aus der Zugkraft geschützt wird. Der elektrische Steckverbinder 4 wird in die Türsteuereinheit 8 eingeführt und mit dieser in dem gebogenen Zustand verbunden.

Nach dem Verbinden wird das Türblatt 5, das die Türverkleidung 1 und die innere Verkleidung 7 und die äußere Verkleidung 9 um faßt, wie in Fig. 4 gezeigt, zusammengebaut. Wenn das Türblatt zusammengebaut ist, nimmt der Hauptkörper 21 des elastischen Ab stützteils 20 ausgehend von dem gebogenen Zustand aufgrund der Elastizität seine Ursprungsform wieder an und die flexible ge druckte Schaltanordnung 10 wird gezwungen, dies mitzumachen und wird in ihre Ursprungsstellung, wie durch eine durchgezogene Li nie gemäß Fig. 2 dargestellt, zurückgestellt.

Da die gewünschte Stellung der flexiblen gedruckten Schaltanord nung 10 mittels des elastischen Abstützteils 20 genau erreicht wird, wird ein Abschnitt 3a des Schaltanordnungsabschnitts 11 gemäß Fig. 4, der eine Zusatzlänge bereitstellt, nicht zwischen den Verkleidungen eingeklemmt. Daher können eine Verformung und ein Leiterbruch beim Schaltanordnungsabschnitt 11 verhindert werden.

Wie oben beschrieben, umfaßt die flexible gedruckte Schaltanord nung 10 als Abschnitte eine Schalterschaltanordnungsplatte, die als Schalteinheit 2 dient, und den Zuleitungskabelabschnitt, der zum Stecker 4 führt, und mit der Schalterschaltanordnungsplatte einstückig ist. Beim Stand der Technik, bei dem der Abschnitt die Schalterschaltanordnungsplatte bildet, und der Zuleitungs kabelabschnitt getrennte Einheiten sind und mittels eines Steck verbinders oder dergleichen verbunden sind, kann eine Beschädi gung an dem Steckverbindereingriffsteil und ein Leiterbruch durch die Zugkraft des Arbeiters, wie oben beschrieben, hervor gerufen werden. Der Schaltanordnungsabschnitt 11, der bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform einstückig die Schalterschalt anordnungsplatte der Schaltereinheit 2 und den Zuleitungskabel abschnitt umfaßt, wobei fast die gesamte Länge durch das Ab stützmittel gehalten ist, ist in Hinsicht auf einen effektiven Schutz gegen die oben genannte Beschädigung und einen Leiter bruch bei der Montage vorteilhaft.

Obwohl die flexible gedruckte Schaltanordnung 10 gemäß dieser Ausführungsform im Zusammenhang mit einer Verbindung zwischen der inneren Türverkleidung und der Fahrzeugtür beschrieben ist, ist die Erfindung nicht hierauf begrenzt, sondern ist auf eine beliebige Anordnung anwendbar, wo eine flache Schaltanordnung befestigt wird. Obwohl die oben beschriebene Ausführung eine flexible gedruckte Schaltanordnung betrifft, die aus einer Schalteinheit 2 herausgeführt ist, ist sie auch auf andere Ab zweigungen anwendbar.

Obwohl die oben beschriebene Ausführungsform der Erfindung die Verbindung einer flachen Schaltanordnung, die von der Türver kleidung zu der inneren Verkleidung verläuft, betrifft, ist sie nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt, son dern ist auf die Befestigung einer flachen Schaltanordnung an wendbar, bei der eine Standardschaltanordnung, die an einem Formteil beispielsweise einer Instrumententafel eines Fahrzeugs vorgesehen ist, zum elektrischen Anschließen einer elektrischen Standardausstattung eines elektrischen Gerätes oder anderer elektrischer Geräte, wie zum Beispiel einer Steuereinheit, die an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, mittels eines Steck verbinders für einen Kabelstrang, dient.

Claims

1. Befestigungsanordnung für eine flache Schaltanordnung, die zwischen einer Verkleidung (1) und einer Karosseriever kleidung (7) eines Fahrzeug vorgesehen ist, umfassend
ein Basiselement (26), das an der Verkleidung (1) anbring bar ist, und
ein streifenförmiges Abstützteil (20), das einen ersten Endabschnitt (22) zur Befestigung an dem Ba siselement (26) und erste Befestigungsmittel (24) zur Fest legung der flachen Schaltanordnung (11),
einen freien Endabschnitt (23) als zweites Befestigungsmit tel zum Halten des Teils der flachen Schaltanordnung (11), welches nahe dem Endabschnitt der flachen Schaltanordnung (11) angeordnet ist, zur Verbindung mit einem mit der Ka rosserieverkleidung (7) verbundenen Bauteil bestimmt ist, und
einen elastisch biegbaren Hauptkörper (21), der den ersten Endabschnitt (22) mit dem freien Endabschnitt (23) derart verbindet, daß er sich entlang eines Abschnitts der flachen Schaltanordnung (11) zwischen dem ersten Befestigungsmittel (24) und dem zweiten Befestigungsmittel (23) erstreckt, wo bei dieser Abschnitt der flachen Schaltanordnung (11) einen Montagelängenabschnitt (3a) darstellt, aufweist.

2. Befestigungsanordnung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung eine Türinnenverkleidung (1) und die Karosserieverkleidung ein Türblatt (5) darstellt, und wobei die flache Schaltanordnung (11) eine erste Schalt anordnungseinheit, die an der Türverkleidung (1) vorgesehen ist, mit einer zweiten Schaltanordnungseinheit, die an dem Türblatt (5) vorgesehen ist, mittels eines Steckverbinders (4), der an dem Endabschnitt der flachen Schaltanordnung vorgesehen ist, verbindet.

3. Verfahren zum Montieren einer flachen Schaltanordnung (11) zwischen einer Verkleidung und einer Karosserieverkleidung eines Fahrzeugs, wobei an der flachen Schaltanordnung ein Montagelängenabschnitt (3a) vorgesehen ist, folgende Schritte umfassend
Bereitstellen eines elastischen Streifenteils (20), Befestigen eines ersten Teils der flachen Schaltanordnung an der Verkleidung mittels eines ersten Endabschnitts (22) des Streifenteils (20), und
Festsetzen eines zweiten Teils der flachen Schaltanordnung, das in der Nähe eines Endabschnitts der flachen Schaltan ordnung angeordnet ist, um mit einem Bauteil an der Karos serieverkleidung verbunden zu werden, an einem zweiten End abschnitt des Streifenteils (20), wobei ein Abschnitt der flachen Schaltanordnung zwischen dem zweiten und dem ersten Endabschnitt den Montagelängenabschnitt (3a) darstellt.