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GEBIET DER
ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Chassis für Gerätemechanismen (Mechanismus-Chassis),
an dem eine Anzahl von Mechanismen befestigt werden, zur Verwendung
in Geräten,
wie z.B. Video-Kassettenrekordern (VCRs), wobei diese Mechanismen eine
bestimmte Funktion erfüllen.
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HINTERGRUND
DER ERFINDUNG
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4 zeigt ein Mechanismus-Chassis 10, das üblicherweise
in Video-Rekordern verwendet wird. Das Mechanismus-Chassis 10 umfaßt einen polygonalen
flachen Plattenabschnitt 11 zum Befestigen von Mechanismen
auf dessen Oberfläche,
wie z.B. ein Rotationskopfzylinder, eine Bandantriebsrolle, ein
Paar Spulenträger
und vier seitliche Plattenabschnitte 12, 13, 14, 15,
die von den jeweiligen Konturseiten des flachen Plattenabschnitts 11 zur
Rückseite des
Plattenabschnitts 11 hin gebogen sind. Der flache Plattenabschnitt 11 ist
mit einer Öffnung 16 versehen
zum Befestigen des Rotationskopfzylinders und mit Ladenuten 17, 18 zum
Befestigen entsprechender Führungsblöcke, um
ein Magnetband um den Rotationskopfzylinder herumzuwickeln.
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Zur
Herstellung des Mechanismus-Chassis 10 wird ein Rohling
mit den Konturen des Chassis 10 in 4, wie in einer Ebene entworfen, aus
einem Metallblech mit einer Dicke von beispielsweise 1,6 mm herausgeschnitten
und anschließend wird
der Rohling gepreßt,
um die von einem flachen Plattenabschnitt 11 abstehenden
seitlichen Plattenabschnitte 12, 13, 14, 15 zu
biegen. Aufgrund einer Restbelastung oder ähnlichem, die durch den Preßvorgang verursacht
wird, tritt in dem Mechanismus-Chassis 10 eine Spannung
auf, welche die Oberfläche
des flachen Plattenabschnitts 11 wellig macht.
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Dementsprechend
werden die ausbauchenden Teile und die eingedellten Teile der Oberflächenunebenheiten
des flachen Plattenabschnitts 11 schließlich unter Verwendung eines
Ausgleichers zurück
deformiert, um die Flachheit des flachen Plattenabschnitts 11 zu
korrigieren. Bei diesem Schritt hat das Mechanismus-Chassis 10 eine
ausreichende Dicke und deshalb eine hohe Steifigkeit, wogegen die vier
seitlichen Plattenabschnitte 12, 13, 14, 15,
die voneinander getrennt sind, an den getrennten Bereichen 5 deformiert
werden können,
so daß die
Spannung des Mechanismus-Chassis 10 beispielsweise durch
abschließende
Nivellierung korrekt entfernt werden kann. Das hat zur Folge, daß das erhaltene Mechanismus-Chassis 10 ein
hohes Maß an
Flachheit über
die Oberfläche
des flachen Plattenabschnitts 11 aufweist.
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In
den vergangenen Jahren wurden Mechanismen mit einfacherem Aufbau
entwickelt, um kompakte Video-Kassettenrekorder mit verringertem
Gewicht bereitzustellen. Es ist erforderlich, daß das Mechanismus-Chassis 10 auch
aus einem Metallblech mit möglichst
geringer Dicke hergestellt wird.
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Wenn
jedoch die Blechdicke des Mechanismus-Chassis 10 übermäßig verringert
wird, hat dies eine geringere strukturelle Festigkeit zur Folge,
so daß aufgrund
der Einwirkung einer externen Kraft leicht eine Deformation verursacht
wird und demzufolge zu einer Fehlfunktion der Mechanismen auf dem
Chassis 10 führt.
Deshalb gibt es herkömmlich eine
untere Grenze für
die Blechdicke des Mechanismus-Chassis 10, und die Verringerung
des Gewichts des Mechanismus-Chassis 10 ist mit Schwierigkeiten verbunden.
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Aus
JP-AA-61-287092 und JP-AA-60-246083 ist ein Mechanismus-Chassis
gemäß dem Oberbegriff
des Hauptanspruches bekannt.
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ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNG
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Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Mechanismus-Chassis
mit verringertem Gewicht herzustellen, indem das Chassis aus einem Metallblech
mit einer geringeren Dicke hergestellt wird als nach dem Stand der
Technik.
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Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch
die Merkmale des Hauptanspruches.
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Vorteilhafte
Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
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Entsprechend
der Installationsgenauigkeit, die zur Befestigung der Anzahl von
Mechanismen auf dem flachen Plattenabschnitt 11 des Mechanismus-Chassis
gemäß der Erfindung
erforderlich ist, ist der flache Plattenabschnitt 11 in
zwei Bereiche unterteilt, nämlich
einen Chassisbereich, in dem diejenigen Mechanismen angeordnet werden,
bei denen eine verhältnismäßig hohe
Genauigkeit erforderlich ist (nachfolgend als der "Hochpräzisions-Chassisbereich" bezeichnet), und
einem Chassisbereich, in dem andere Mechanismen mit einer verhältnismäßig geringen
Genauigkeit hinreichend angeordnet werden (nachfolgend als der "Hochfestigkeits-Chassisbereich" bezeichnet). In
diesem Fall ist das Chassis so geformt, daß das zueinander benachbarte
Paar von seitlichen Plattenabschnitten zumindest an einer in dem
Hochpräzisions-Chassisbereich
enthaltenen Ecke voneinander getrennt sind und daß das Paar der
zueinander benachbarten seitlichen Plattenabschnitte zumindest an
einer in dem Hochfestigkeits-Chassisbereich enthaltenen Ecke miteinander verbunden
sind.
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Die
Struktur, bei der ein Paar der seitlichen Plattenabschnitte voneinander
getrennt sind, kann realisiert werden, indem ein Metallblechrohling
in einer Form ausgeschnitten wird, die einen flachen Plattenabschnitt
und die zwei seitlichen Plattenabschnitte umfaßt, die im ungefalteten Zustand
in der gleichen Ebene liegen wie der flache Plattenabschnitt, und
anschließend
die beiden seitlichen Plattenabschnitte durch einen Preßvorgang
gebogen werden. Die Struktur, bei der ein Paar der seitlichen Plattenabschnitte
miteinander verbunden sind, kann realisiert werden, indem die entsprechende
Ecke des Metallblechrohlings einem Preßvorgang einschließlich Ziehens
unterzogen wird.
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Bei
dem Verfahren zur Herstellung des Mechanismus-Chassis wird mindestens
ein Paar der seitlichen Plattenabschnitte in dem Hochpräzisions-Chassisbereich
voneinander getrennt, so daß die
aus der Preßbearbeitung
resultierende Restspannung an den getrennten Bereichen vermindert
wird, während
die nach der Preßbearbeitung
verbleibende Spannung auf die gleiche Weise wie nach dem Stand der
Technik mit hoher Genauigkeit korrigiert werden kann. Dies verleiht
dem Hochpräzisions-Chassisbereich
ein hohes Maß an
Flachheit. Dementsprechend ist der Mechanismus, für den eine
verhältnis mäßig hohe
Genauigkeit erforderlich ist, wenn er in dem Hochpräzisionsbereich
angeordnet ist, in der Lage, einen exakten Betrieb auszuüben.
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Andererseits
weist der Hochfestigkeits-Chassisbereich eine hohe strukturelle
Festigkeit auf, da mindestens ein Paar der seitlichen Plattenabschnitte
in diesem Bereich miteinander verbunden sind, wogegen diese Struktur
es zuläßt, daß die Preßbearbeitung
eine Restspannung erzeugt, die eine gewisse Belastung verursacht.
Wegen der hohen strukturellen Festigkeit des Hochfestigkeits-Chassisbereichs
ist es schwierig, diese Belastung vollständig zu korrigieren. Dennoch
treten keine Probleme auf, da die Mechanismen, für die eine verhältnismäßig geringe
Genauigkeit erforderlich ist, in dem Hochfestigkeits-Chassisbereich
angeordnet sind. Die hohe strukturelle Festigkeit erteilt dem Gesamtgestell
eher eine erhöhte
Steifigkeit mit der Folge, daß das
Mechanismus-Chassis eine ausreichende strukturelle Festigkeit in
seiner Gesamtheit aufweist, selbst wenn es aus einem Metallblech
von geringerer Dicke als herkömmlich
hergestellt ist.
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Beispielsweise
ist bei einem Mechanismus-Chassis zum Befestigen von Video-Kassettenrekorder-Mechanismen
in einem hinteren Chassisbereich ein hohes Maß von Flachheit erforderlich,
in dem der Rotationskopfzylinder 2 und die Bandantriebsrolle 5 angeordnet
werden. Dieser Bereich wird deshalb als der Hochpräzisionsbereich
gestaltet. Ein vorderer Chassisbereich, in dem das Paar der Spulenträger 3, 4 angeordnet
werden, benötigt
keine sehr hohe Genauigkeit und wird dementsprechend als der Hochfestigkeits-Chassisbereich
gestaltet.
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Das
Mechanismus-Chassis nach der vorliegenden Erfindung hat eine ausreichende
Flachheit und in seiner Gesamtheit eine hohe strukturelle Festigkeit
und kann dennoch aus einem dünneren
Metallblech als herkömmlich
hergestellt werden, weshalb sein Gewicht verringert ist.
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KURZE BESCHREIBUNG
DER ZEICHNUNGEN
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1 ist
eine perspektivische Ansicht eines Mechanismus-Chassis von dessen Rückseite aus gesehen, das gemäß der Erfindung
ausgestaltet ist;
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2 ist
eine Ansicht, die eine Anordnung von Komponenten eines Video-Kassettenrekorders auf
dem Chassis gemäß der Erfindung
zeigt;
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3 ist
eine Ansicht der gleichen Anordnung auf einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung; und
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4 ist
eine perspektivische Ansicht eines herkömmlichen Mechanismus-Chassis
von dessen Rückseite
aus gesehen.
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DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Die
vorliegende Erfindung wird anschließend für die Verwendung in einem Video-Kassettenrekorder
unter Bezugnahme auf die Zeichnungen detailliert beschrieben. Der
in 2 gezeigte Video-Kassettenrekorder gemäß der Erfindung
umfaßt
einen Rotationskopfzylinder 2, Führungsblöcke 21, 22 zum Wickeln
eines Magnetbandes um den Zylinder 2, eine Bandantriebsrolle 5 etc.,
die auf einem Mechanismus-Chassis 1 in einem hinteren Bereich
angeordnet sind, sowie einen Zufuhrspulenträger 3, einen Abnahmespulenträger 4 etc.,
die auf dem Chassis in einem vorderen Bereich angeordnet sind.
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Wie
in 1 zu sehen, weist das Mechanismus-Chassis 1 einen
flachen Plattenabschnitt 11 auf, der im allgemeinen die Form
eines Vierecks hat, sowie einen vorderen Seitenplattenabschnitt 12,
einen linken Seitenplattenabschnitt 13, einen rechten Seitenplattenabschnitt 14 und
einen hinteren Seitenplattenabschnitt 15, die von der jeweiligen
Konturseite des flachen Plattenabschnitts 11 zu dessen
Rückseite
hin gebogen sind. Der flache Plattenabschnitt 11 ist mit
einer Öffnung 16 versehen
zum Befestigen des Rotationskopfzylinders 2 und mit Ladenuten 17, 18 zum
Befestigen der Führungsblöcke 21, 22.
Der hintere Seitenplattenabschnitt 15 ist von den beiden
lateralen Seitenplattenabschnitten 13, 14 getrennt,
wie nach dem Stand der Technik, aber der vordere Seitenplattenabschnitt 12 ist
mit den Seitenplattenabschnitten 13, 14 verbunden.
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Das
Mechanismus-Chassis 1 wird durch Pressen eines Metallblechs
hergestellt, das dünner ist
als herkömmlich,
beispielsweise einem Metallblech mit einer Dicke von 1,2 mm. Die
beiden getrennten Bereiche B, B zwischen dem hinteren Seitenplattenabschnitt 15 und
den beiden lateralen Seitenplattenabschnitten 13, 14 werden
durch Schneiden des Metallblechs in einen Rohling gebildet, der so
geformt ist, daß er
diese Seitenplattenabschnitte, wie angegeben, umfaßt, und
anschließendes
Biegen dieser Seitenplattenabschnitte 13, 14, 15.
Ferner werden die beiden Verbindungen A, A zwischen dem vorderen
Seitenplattenabschnitt 12 und den beiden lateralen Seitenplattenabschnitten 13, 14 mit
den getrennten Bereichen B, B gleichzeitig geformt, indem das Metallblech
einer Preßbearbeitung
einschließlich Ziehens
unterzogen wird. Aufgrund der durch die Preßbearbeitung verursachte Restspannung
oder ähnlichem
tritt in dem Mechanismus-Chassis 1 eine Belastung auf,
welche die Oberfläche
des flachen Plattenbereichs 11 etwas wellig macht.
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Dementsprechend
werden die ausgebauchten Teile und die eingedellten Teile der Oberflächenunebenheiten
des flachen Plattenabschnitts 11 schließlich unter Einsatz eines Nivellierers
zurück
deformiert, um die Flachheit des flachen Plattenabschnitts 11 zu
korrigieren. Bei diesem Vorgang verleihen die Verbindungen A, A
dem Mechanismus-Chassis 1 eine hohe strukturelle Festigkeit,
wogegen zumindest der hintere Chassisbereich des flachen Plattenabschnitts 11 durch
die Nivellierung mit einem hohen Maß an Flachheit gefertigt werden
kann, da die getrennten Abschnitte B, B frei zum Verformen sind. Die
Flachheit des vorderen Chassisbereiches des flachen Plattenabschnitts 11 kann
ebenfalls verbessert werden, da durch die Nivellierung eine große Belastung
korrigiert werden kann.
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Dadurch
wird dem hinteren Chassisbereich ein hohes Maß an Flachheit verliehen, in
dem die Bandbewegungsmechanismen einschließlich des Rotationskopfzylinders 2 und
der Bandantriebsrolle 5 angeordnet sind, wie in 2 gezeigt,
um so einen exakten Bandbewegungsweg zu gewährleisten. Andererseits hat
der vordere Chassisbereich, in dem der Zufuhrspulenträger 3 und
der Abnahmespulenträger 4 angeordnet
sind, eine geringfügig
schlechtere Flachheit als der hintere Chassisbereich, aber mit der
Nivellierung wird eine ausreichende Flachheit erzielt, die für die Installation
der Spulenträger 3, 4 erforderlich
ist.
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Bei
dem Mechanismus-Chassis 1 gemäß der vorliegenden Erfindung
schaffen die beiden Verbindungen A, A und die beiden getrennten
Abschnitte B, B, die zwischen den vier Seitenplattenabschnitten 12, 13, 14, 15,
wie oben beschrieben, geformt sind, einen Hochpräzisions-Chassisbereich mit
einem hohen Maß an
Flachheit, aber mit einer etwas geringeren strukturellen Festigkeit,
und einen Hochfestigkeits-Chassisbereich,
der umgekehrt eine hohe strukturelle Festigkeit, aber eine etwas
geringere Flachheit aufweist. Selbst wenn das Mechanismus-Chassis 1 aus
einem Metallblech mit einer geringeren Dicke als herkömmlich hergestellt
wird, kann ihm in seiner Gesamtheit eine ausreichende strukturelle
Festigkeit und eine zufriedenstellende Flachheit verliehen und demzufolge
sein Gewicht verringert werden.
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Insbesondere
gemäß der Ausführungsform in 2,
bei der der hintere Chassisbereich, der ein hohes Maß an Flachheit
erfordert, zwei getrennte Abschnitt B, B hat und der vordere Chassisbereich,
der kein sehr hohes Maß an
Flachheit benötigt,
zwei Verbindungen A, A hat, ist jeder Bereich mit einem angemessenen
Maß an
Flachheit ausgestattet, in Übereinstimmung
mit den Eigenschaften der einzelnen Mechanismen, die darauf angeordnet
sind. Dies dient dazu, die Plattendicke des Mechanismus-Chassis 1 zu
minimieren, während
in jedem Bereich die erforderliche Flachheit gewährleistet bleibt.
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Wie
in 3 gezeigt, können
die getrennten Abschnitte B, B an der Vorderseite des Mechanismus-Chassis 1 geformt
werden, während
die beiden Verbindungen A, A an der Rückseite geformt sind. Selbst
in dem Fall, daß die
strukturelle Festigkeit des Chassis 1 in seiner Gesamtheit
mit demjenigen in 2 vergleichbar ist und deshalb
die Plattendicke geringer sein kann als nach dem Stand der Technik, ist
dennoch das Maß der
Flachheit des hinteren Bereichs geringfügig schlechter als bei dem
Chassis 1 in 2.
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Das
Gehäuse
gemäß der Erfindung
ist in seinem Aufbau nicht auf die vorangehenden Ausführungsformen
beschränkt,
sondern kann verschiedentlich modifiziert werden, ohne den Bereich
der Erfindung zu verlassen, der in den beigefügten Ansprüchen angegeben ist. Wenn das
Mechanismus-Chassis 1 im wesentlichen viereckig ist, können in
dem Chassis eine Verbindung und drei getrennte Abschnitte oder drei
Verbindun gen oder ein getrennter Abschnitt geformt werden. Das Gehäuse kann
dann aus einem Metallblech mit einer geringeren Dicke als üblicherweise
hergestellt werden.