DE1988088U - Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung. - Google Patents

Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung.

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DE1988088U
DE1988088U DE1968K0060677 DEK0060677U DE1988088U DE 1988088 U DE1988088 U DE 1988088U DE 1968K0060677 DE1968K0060677 DE 1968K0060677 DE K0060677 U DEK0060677 U DE K0060677U DE 1988088 U DE1988088 U DE 1988088U
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Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
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Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/40Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
    • B60Q1/42Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
    • B60Q1/425Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element

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Description

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Betätigungswerk für Umschalter mit neutraler Mittelstellung.
Die Erfindung "bezieiit sieh auf ein Betätigungswerk für Umschalter mit neutraler Mittelstellung, insbesondere Blinkersehalter für Fahrzeuge. Mit der Erfindung wird das Ziel verfolgt, ein mechanisch kräftiges, unempfindliches Betätigungswerk verfügbar zu machen, welches sich insbesondere durch eine grosse Bückstellkraft für den Einschalthebel auszeichnet. Sas elektrische Sehaltwerk kann beliebiger .Art sein und insbesondere aus einem Kippschaltwerk oder Brehschaltwerk bestehen.
Die Besonderheit des erfindangsgemässen Betätigungswerks besteht in seiner Zusammensetzung aus einem schwenkbaren, in der Mittelstellung durch symmetrisch gegensinnig wirkende Rückholfedern abgestützten Einschalthebel, der Rasten für seine !Festlegung in den Schaltstellungen mit Hilfe von zwei unter !Federwirkung selbsttätig einrastenden Klinken aufweist, und einem Auslösewerk, das aus einer in einer radialen Führung des Gehäuses beweglichen, in den Schaltstellungen unter dem Einfluss einer Torschubfederung in die Bewegungsbahn eines die Ausschaltung bewirkenden Mitnehmers hineinragenden mittleren Sehwenktaste, welche in der Mittelstellung des Betätigungswerks durch den Einsehalthebel aus seiner Torschubstellung zurückgezogen ist, und zwei die Schwenktaste flankierenden und von dem
- 2 - . '■ \ " ■■■■·■ -
Einsehalthebel mitgeschleppten Hefe ein für die Ent rast tang der Klinken "besteht.
Is bestehen mehrere Möglichkeiten für die Ausbildtang des erfindungsgemässen letätigungswerks.- Mach einer zweckdienlichen Ausführungsform liegen die Hasten in Ausschnitten des Einschalthebels, während die mit einem "VerrastuhgsZapfen in die Ausschnitte eingreifenden Klinken mit den zugeordneten, vom Mitnehmer betätigten Hebeln zweiarmig© Schwenkhebel bilden, die in festen lagerst eilen des Gehäuses ruhen.-AIs weitere besonders vorteilhafte Ausführungsformhat sieh erwiesen, dass die lasten des Einschalthebels an den Flanken des letzteren liegen imd die Klinken in festen lagerstellen des Gehäuses rohen, and dass die von dem Mitnehmer betätigten Hebel an einer gemeinsamen, um die Achse des Einsehalthebels versehwenkbaren, mit dem letzteren federnd gekuppelten labe sitzen.
ler Gegenstand der Erfindung soll anhand der Zeichnung näher erläutert werden? in der Zeichnung zeigt:
fig. 1 die Draufsichauf ein Ümsehalter-Betätigungswerk bei geöffnetem Gehäuse, ;
2 einen senkrechten längsschnitt durch das Betäti gungswerk, ."'
3 eine der Jig. 1 entsprechende Braufsieht nach Überfmhrung des Sehalthebels in eine der beiden Einschaltstellungen,
"■.Pig. 4 eine der Pig.T entsprechende Draufsicht auf ein Betätigungswerk anderer Ausführung,
Pig. 5 einen senkrechten üängssehnitt durch'das Betätigungswerk nach Pig.4, '
Pig. 6 eine der Pig.3 entsprechende Draufsieht auf das in Pig.4 gezeigte letätigungswerk.
lach Pig.1-3 besteht das Betätigungswerk aas einem Einsehalthel>el 1, welcher mit seinem Zapfen 2 in lagerstellen des G-ehäüses 4 ruht, einen HandhelDel'5 trägt and an seinem freien Ende einen einwärts weisenden Hocken β trägt. Der Hebel 1 ist "'beiderseits seiner Lagerzapfen 2 mit Aiissehnitten 7 versehen, die ¥ei 8 als lasten für die Aufnahme von Zapfen 9 von zwei zweiarmigen Schwenkhebeln 1© versehen sind. Die Hebel 1© sind bei 11 im Sehäiise 4 gelagert und stehen unter dem Einfluss von Pedern 12, welche die Verrastong 8,9 herzustellen, and aufrechtzuerhalten bestrebt sind. Der Einschalthebel 1 ist mit zwei seitwärts vorspringenden Armen 13 ausgestattet, welche den Druckfedern "14 gegenüberliegen, die den Hebel 1 in der in Pig.1 dargestellten Mittellage zu halten streben,und welche gemass Pig.3 den verschwenkten Hebel 1 in die Iffittellage zurückführen wollen. '
Die Hebel 10 sind mit zusätzlichen Hebelarmen 15 versehen, zwischen welchen eine um den Zapfen 16 yersehwenkbare laste 17 angeordnet ist. Der Zapfen 16 greift in einen
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Schlitz 18 des &ehäuses 4 ein und stellt unter dem. Einfluss der Zugfedern 19, welche an den oberen (jehäuseeeken angeschlossen sind. Die Schwenktaste 1? liegt gegenüber dem Mitnehmern©cken 20 eines drehbaren Teils 21,. z.B. der Steuersäule eines !Fahrzeugs.
In der Stellung gemäss fig.T ist die Schwenktaste 17 gegen die Wirkung der Federn 19 von dem Nocken 6 zurückgezogen, so dass sie ausserhalb der Bewegungsbahn des Mitnehmernookens 20 liegt. Bei Verschwenkung des Binsehalthebels 1 in. die Stellung gemäss Pig.3 greift der linke Hebel 10,15 mit seinem Zapfen 9 Iß die zugeordnete Säst 8 und sichert dadurch den Hebel 1 in seiner neuen Iiage. (Jleiehzeitig gibt der Uoeken 6 die Schwenktaste 17 frei, welche von. den Federn 19 in die Vorschubstellung gebracht wird und nunmehr in die Bewegungsbahn des Mitnehmernoekens 2Θ hineinragt.
Bei einer Drehung des !Teils 21 im Uhrzeigersinn kann die Sehwenktaste 17 ausweichen?· bei einer entgegengesetzten Drehung übt die Schwenktaste 17 einen Druck auf den linken Hebel 1Θ,15 aus und löst dessen Terrastung mit dem Einschalthebel 1 , so dass derselbe von der rechten feder 14 in die Ausgangsstellung gemäss fig. 1 zuriickgeflihrt wird. Die federn 14 können sehr kräftig ausgebildet sein, damit sie eine grosse Rückstellkraft auf den Hebel 1 auszuüben vermögen. -
Bas Betätigungswerk gemäss Hg."4-β tarnterscheidet sieh yon der Ausführung nach 3?ig.1-3 -aar hinslchtlicJi der TerrastuHg und eines ODeils des Entrastongsmechanismus. Die Yerrasttmg ■wird von zwei lederäelaeln 1©a "bewirkt, die an Zapfen 11a des öehäuses 4 aufgehängt sind und mit Aussenrasten 8a des Heftels 1a zusammenwirken. Die Bntrastung erfolgt dureli das Zusammenwirken der Senwenktaste 17 and der Arme 15a eines Hebels 1Q"b, der um den Zapfen 2 schwenkbar ist und über Federn 12a mit dem Hebel ta gekuppelt ist.

Claims (3)

Ri 160 322*19.3.68 S ok liz at s ρ rii ehe
1) Betätigungswerk für lmsehalter mit neutraler Mittelstellung, insbesondere Blinkerschalter für fahrzeuge, gekennzeichnet eluroh seine Zusammensetzung aus einem schwenkbaren in der Mittelstellung durch symmetrisch gegensinnig wirkende Kückholfedern (14) abgestützten Binsehalthebel (1,5);der Hasten (8) für seine Festlegung in den Sehalt Stellungen mit Hilfe von zwei unter !Feuerwirkung selbsttätig einrastenden Klinken (10) aufweist, und einem Auslösewerk, das aus einer in einer radialen Führung (18) des dehäuses beweglichen, unter dem Einfluss einer Vorschubfederung (I9) in die Bewegungsbahn eines die Ausschaltung bewirkenden Mitnehmers (2§) hineinragaiden mitlleren Schwenktaste (17), welche in der Mittelstellung des Betätigungswerkes durch den Einschalthebel (1,5) aus s-eifier Torschubstellung zurückgezogen ist, und zwei die Schwenktaste (1?) flankierenden und von dem Einsehalthebel (1) mitgeschleppten Hebeln(i5) für die Entlastung der Klinken (1Q) besteht.
2) Betätigungswerk naeh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hasten (8) in Ausschnitten (7) des Einschalthebels (1) liegen, und dass die mit einem Yerrastungszapfen (9) in die Ausschnitte (7) eingreifenden Klinken (1Θ) mit den zugeordneten, v©m Mitnehmer (2©) betätigten Hebeln (15) zweiarmige Schwenkhebel bilden, die in festen Sagesteilen (117 des Q-ehäuses (4) ruhen.
2 — ■ · · ■ "■ ■ ■■ ■■ ' -A-
3) Betätigung sMyetk naon Ansprften 1 .$ 4Mtu?eh gekeimzeici]jaetf dass die Ea st en f8a) des BinsehaLtkelaels (la) ail cle& !Planken, des liusGkalthefeels liegen und die Klinken (1@af in festen lagerstellen (11a) des öeJafitises ftinen, ftnd dass die voio. Mitnehmer (17) "betitigteJi Helsel |15a) an einer gemeinsamen* tun-die-Aon.se (2) des Einsonalthebels (1) versoJawenkbaren mit dem letzteren federnd gekuppelten Habe ..11 ©to") sitzen»
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3443162A1 (de) * 1984-11-27 1986-06-05 Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen
DE3502649A1 (de) * 1984-11-27 1986-08-07 Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen
DE3605729C1 (en) * 1986-02-22 1987-07-23 Swf Auto Electric Gmbh Steering column switch for indicating the direction of travel in motor vehicles
DE10320514A1 (de) * 2003-04-28 2004-11-18 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Rückstelleinrichtung zur Rückstellung eines Blinkerschalthebels eines Fahrzeuges

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DE3502649A1 (de) * 1984-11-27 1986-08-07 Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen
DE3605729C1 (en) * 1986-02-22 1987-07-23 Swf Auto Electric Gmbh Steering column switch for indicating the direction of travel in motor vehicles
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