DE1988088U - Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung. - Google Patents
Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
- B60Q1/40—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
- B60Q1/42—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
- B60Q1/425—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element
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Description
. η. I UUJZ L - S d» J«-·υ
ΚΙΕ3ΪΕΙ
I
/ΕΗΒΙΕΓ
I
/ΕΗΒΙΕΓ
Betätigungswerk für Umschalter mit neutraler Mittelstellung.
Die Erfindung "bezieiit sieh auf ein Betätigungswerk für
Umschalter mit neutraler Mittelstellung, insbesondere Blinkersehalter für Fahrzeuge. Mit der Erfindung wird das
Ziel verfolgt, ein mechanisch kräftiges, unempfindliches Betätigungswerk verfügbar zu machen, welches sich insbesondere durch eine grosse Bückstellkraft für den Einschalthebel
auszeichnet. Sas elektrische Sehaltwerk kann beliebiger .Art
sein und insbesondere aus einem Kippschaltwerk oder Brehschaltwerk
bestehen.
Die Besonderheit des erfindangsgemässen Betätigungswerks
besteht in seiner Zusammensetzung aus einem schwenkbaren,
in der Mittelstellung durch symmetrisch gegensinnig wirkende
Rückholfedern abgestützten Einschalthebel, der Rasten für
seine !Festlegung in den Schaltstellungen mit Hilfe von zwei unter !Federwirkung selbsttätig einrastenden Klinken
aufweist, und einem Auslösewerk, das aus einer in einer
radialen Führung des Gehäuses beweglichen, in den Schaltstellungen unter dem Einfluss einer Torschubfederung in
die Bewegungsbahn eines die Ausschaltung bewirkenden
Mitnehmers hineinragenden mittleren Sehwenktaste, welche
in der Mittelstellung des Betätigungswerks durch den Einsehalthebel aus seiner Torschubstellung zurückgezogen
ist, und zwei die Schwenktaste flankierenden und von dem
- 2 - . '■ \ " ■■■■·■ -
Einsehalthebel mitgeschleppten Hefe ein für die Ent rast tang
der Klinken "besteht.
Is bestehen mehrere Möglichkeiten für die Ausbildtang des
erfindungsgemässen letätigungswerks.- Mach einer zweckdienlichen
Ausführungsform liegen die Hasten in Ausschnitten des Einschalthebels, während die mit einem "VerrastuhgsZapfen
in die Ausschnitte eingreifenden Klinken mit den zugeordneten,
vom Mitnehmer betätigten Hebeln zweiarmig© Schwenkhebel
bilden, die in festen lagerst eilen des Gehäuses ruhen.-AIs
weitere besonders vorteilhafte Ausführungsformhat
sieh erwiesen, dass die lasten des Einschalthebels an den
Flanken des letzteren liegen imd die Klinken in festen
lagerstellen des Gehäuses rohen, and dass die von dem Mitnehmer betätigten Hebel an einer gemeinsamen, um die
Achse des Einsehalthebels versehwenkbaren, mit dem letzteren
federnd gekuppelten labe sitzen.
ler Gegenstand der Erfindung soll anhand der Zeichnung
näher erläutert werden? in der Zeichnung zeigt:
fig. 1 die Draufsichauf ein Ümsehalter-Betätigungswerk
bei geöffnetem Gehäuse, ;
2 einen senkrechten längsschnitt durch das Betäti
gungswerk, ."'
3 eine der Jig. 1 entsprechende Braufsieht nach
Überfmhrung des Sehalthebels in eine der beiden
Einschaltstellungen,
"■.Pig. 4 eine der Pig.T entsprechende Draufsicht auf ein
Betätigungswerk anderer Ausführung,
Pig. 5 einen senkrechten üängssehnitt durch'das Betätigungswerk
nach Pig.4, '
Pig. 6 eine der Pig.3 entsprechende Draufsieht auf das
in Pig.4 gezeigte letätigungswerk.
lach Pig.1-3 besteht das Betätigungswerk aas einem Einsehalthel>el
1, welcher mit seinem Zapfen 2 in lagerstellen des G-ehäüses 4 ruht, einen HandhelDel'5 trägt and an seinem
freien Ende einen einwärts weisenden Hocken β trägt. Der
Hebel 1 ist "'beiderseits seiner Lagerzapfen 2 mit Aiissehnitten
7 versehen, die ¥ei 8 als lasten für die Aufnahme von Zapfen 9 von zwei zweiarmigen Schwenkhebeln 1© versehen
sind. Die Hebel 1© sind bei 11 im Sehäiise 4 gelagert und
stehen unter dem Einfluss von Pedern 12, welche die Verrastong
8,9 herzustellen, and aufrechtzuerhalten bestrebt sind. Der Einschalthebel 1 ist mit zwei seitwärts vorspringenden
Armen 13 ausgestattet, welche den Druckfedern
"14 gegenüberliegen, die den Hebel 1 in der in Pig.1 dargestellten Mittellage zu halten streben,und welche gemass
Pig.3 den verschwenkten Hebel 1 in die Iffittellage zurückführen
wollen. '
Die Hebel 10 sind mit zusätzlichen Hebelarmen 15 versehen,
zwischen welchen eine um den Zapfen 16 yersehwenkbare
laste 17 angeordnet ist. Der Zapfen 16 greift in einen
-■■■·■· - 4 ■--, " '■ '■ ■■-■■■. \.-, ■■.■-.■- ; JV
Schlitz 18 des &ehäuses 4 ein und stellt unter dem. Einfluss
der Zugfedern 19, welche an den oberen (jehäuseeeken angeschlossen
sind. Die Schwenktaste 1? liegt gegenüber dem Mitnehmern©cken 20 eines drehbaren Teils 21,. z.B. der
Steuersäule eines !Fahrzeugs.
In der Stellung gemäss fig.T ist die Schwenktaste 17 gegen
die Wirkung der Federn 19 von dem Nocken 6 zurückgezogen,
so dass sie ausserhalb der Bewegungsbahn des Mitnehmernookens
20 liegt. Bei Verschwenkung des Binsehalthebels 1 in. die Stellung gemäss Pig.3 greift der linke Hebel 10,15
mit seinem Zapfen 9 Iß die zugeordnete Säst 8 und sichert
dadurch den Hebel 1 in seiner neuen Iiage. (Jleiehzeitig
gibt der Uoeken 6 die Schwenktaste 17 frei, welche von.
den Federn 19 in die Vorschubstellung gebracht wird und
nunmehr in die Bewegungsbahn des Mitnehmernoekens 2Θ
hineinragt.
Bei einer Drehung des !Teils 21 im Uhrzeigersinn kann die
Sehwenktaste 17 ausweichen?· bei einer entgegengesetzten
Drehung übt die Schwenktaste 17 einen Druck auf den linken
Hebel 1Θ,15 aus und löst dessen Terrastung mit dem Einschalthebel
1 , so dass derselbe von der rechten feder 14 in die
Ausgangsstellung gemäss fig. 1 zuriickgeflihrt wird. Die
federn 14 können sehr kräftig ausgebildet sein, damit sie
eine grosse Rückstellkraft auf den Hebel 1 auszuüben
vermögen. -
Bas Betätigungswerk gemäss Hg."4-β tarnterscheidet sieh yon
der Ausführung nach 3?ig.1-3 -aar hinslchtlicJi der TerrastuHg
und eines ODeils des Entrastongsmechanismus. Die Yerrasttmg
■wird von zwei lederäelaeln 1©a "bewirkt, die an Zapfen 11a
des öehäuses 4 aufgehängt sind und mit Aussenrasten 8a des
Heftels 1a zusammenwirken. Die Bntrastung erfolgt dureli das
Zusammenwirken der Senwenktaste 17 and der Arme 15a eines
Hebels 1Q"b, der um den Zapfen 2 schwenkbar ist und über
Federn 12a mit dem Hebel ta gekuppelt ist.
Claims (3)
1) Betätigungswerk für lmsehalter mit neutraler Mittelstellung, insbesondere Blinkerschalter für fahrzeuge,
gekennzeichnet eluroh seine Zusammensetzung aus einem
schwenkbaren in der Mittelstellung durch symmetrisch gegensinnig wirkende Kückholfedern (14) abgestützten
Binsehalthebel (1,5);der Hasten (8) für seine Festlegung
in den Sehalt Stellungen mit Hilfe von zwei unter !Feuerwirkung
selbsttätig einrastenden Klinken (10) aufweist, und einem Auslösewerk, das aus einer in einer radialen
Führung (18) des dehäuses beweglichen, unter dem Einfluss
einer Vorschubfederung (I9) in die Bewegungsbahn eines
die Ausschaltung bewirkenden Mitnehmers (2§) hineinragaiden
mitlleren Schwenktaste (17), welche in der Mittelstellung
des Betätigungswerkes durch den Einschalthebel (1,5) aus s-eifier Torschubstellung zurückgezogen ist, und zwei die
Schwenktaste (1?) flankierenden und von dem Einsehalthebel
(1) mitgeschleppten Hebeln(i5) für die Entlastung der
Klinken (1Q) besteht.
2) Betätigungswerk naeh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Hasten (8) in Ausschnitten (7) des Einschalthebels
(1) liegen, und dass die mit einem Yerrastungszapfen (9)
in die Ausschnitte (7) eingreifenden Klinken (1Θ) mit den
zugeordneten, v©m Mitnehmer (2©) betätigten Hebeln (15) zweiarmige Schwenkhebel bilden, die in festen Sagesteilen
(117 des Q-ehäuses (4) ruhen.
2 — ■ · · ■ "■ ■ ■■ ■■ ' -A-
3) Betätigung sMyetk naon Ansprften 1 .$ 4Mtu?eh gekeimzeici]jaetf
dass die Ea st en f8a) des BinsehaLtkelaels (la) ail cle& !Planken,
des liusGkalthefeels liegen und die Klinken (1@af in festen
lagerstellen (11a) des öeJafitises ftinen, ftnd dass die voio.
Mitnehmer (17) "betitigteJi Helsel |15a) an einer gemeinsamen*
tun-die-Aon.se (2) des Einsonalthebels (1) versoJawenkbaren
mit dem letzteren federnd gekuppelten Habe ..11 ©to") sitzen»
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1968K0060677 DE1988088U (de) | 1968-03-19 | 1968-03-19 | Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1968K0060677 DE1988088U (de) | 1968-03-19 | 1968-03-19 | Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1988088U true DE1988088U (de) | 1968-06-20 |
Family
ID=33353580
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1968K0060677 Expired DE1988088U (de) | 1968-03-19 | 1968-03-19 | Betaetigungswerk fuer umschalter mit neutraler mittelstellung. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1988088U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3443162A1 (de) * | 1984-11-27 | 1986-06-05 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen |
DE3502649A1 (de) * | 1984-11-27 | 1986-08-07 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen |
DE3605729C1 (en) * | 1986-02-22 | 1987-07-23 | Swf Auto Electric Gmbh | Steering column switch for indicating the direction of travel in motor vehicles |
DE10320514A1 (de) * | 2003-04-28 | 2004-11-18 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Rückstelleinrichtung zur Rückstellung eines Blinkerschalthebels eines Fahrzeuges |
-
1968
- 1968-03-19 DE DE1968K0060677 patent/DE1988088U/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3443162A1 (de) * | 1984-11-27 | 1986-06-05 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen |
DE3502649A1 (de) * | 1984-11-27 | 1986-08-07 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Lenkstockschalter zur fahrtrichtungsanzeige an kraftfahrzeugen |
DE3605729C1 (en) * | 1986-02-22 | 1987-07-23 | Swf Auto Electric Gmbh | Steering column switch for indicating the direction of travel in motor vehicles |
DE10320514A1 (de) * | 2003-04-28 | 2004-11-18 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Rückstelleinrichtung zur Rückstellung eines Blinkerschalthebels eines Fahrzeuges |
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