DE200936C

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Publication number: DE200936C
Application number: DENDAT200936D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 200936 KLASSE 20/. GRUPPE

Zusatz zum Patente 199460 vom 20. November 1907.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Januar 1908 ab. Längste Dauer: 19. November 1922.

In dem Patent 199460 ist ein Notbremsschalter für elektrisch betriebene Fahrzeuge beschrieben worden, welcher beim Anziehen einer Handhabe unter Wirkung einer Feder einen Notbremsstromkreis einschaltet. Hierbei ist infolge der von der Handhabe unabhängigen Bewegung des Schaltmessers eine Zurückführung des Schalters mittels der Handhabe in seine Anfangslage nicht möglich, so daß zu diesem Zweck erst das Schaltergehäuse geöffnet werden muß.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun eine derartige Ausbildung und Anordnung der Handhabe, daß das Schaltmesser auch dann — und zwar durch die Handhabe selbst — in die Notbremsstellung eingeschaltet werden kann, wenn die Feder oder das Gewicht, das sonst die Einschaltung bewirkt, versagt. Zu diesem Zweck ist die Handhabe nicht zwangläufig mit der das Schaltmesser in seiner Anfangslage festhaltenden Sperrvorrichtung verbunden, so daß also nur eine geringe Bewegung der Handhabe möglich ist, sondern die Handhabe kann unter Auslösung der Sperrvorrichtung beliebig weit nach unten gezogen werden, so daß ein an der Handhabe befestigter Mitnehmer im Falle des Versagens der selbsttätigen Einschaltung diese bewirkt.

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise in Fig. ι bis 3 in Vorder- und Seitenansicht sowie Querschnitt dar.

Die in einem Gußgehäuse isoliert angeordneten Kontakte b b, ff werden nach der jeweiligen Schaltbewegung durch das Schaltmesser a, welches an einem Isolierstück i befestigt ist, überbrückt, wodurch der Fahrbzw. Notbremsstromkreis geschlossen wird. Bei normalem Betriebe, also während der Fahrt, verbindet das Schaltmesser a die Kontakte b b, von welchen der eine mit einem entsprechenden Kontakt f durch die Schiene g verbunden ist. Um ein selbsttätiges Umschalten durch die Wirkung der am Schaltmesser a befestigten Schraubenfeder c zu verhindern, ist eine Sperrklinke e vorgesehen, welche durch Federwirkung das Isolierstück i und dadurch das mit diesem verbundene Schaltmesser α in 'den Kontakten b b festhält. Durch Ziehen an dem Handgriff d wird die mit diesem starr verbundene Schiene I abwärts bewegt, wodurch die Sperrklinke e infolge der schrägen Berührungsflächen (Fig. 1) nach der Seite gedruckt und dadurch das Isolierstück i mit dem Schaltmesser α freigegeben wird. Infolge der gespannten Feder c schnellt nun das Kontaktmesser a in die unteren Kontakte ff wodurch der Bremsstromkreis geschlossen wird. Zur Führung des Schaltmessers α sowie der Schiene / dienen eine Stange m und die im Gehäuse angebrachten Vorsprünge n.

Da das Schaltmesser a in seiner unteren Lage unabhängig von dem Handgriff d und der Schiene / ist, so ist ein Zurückschalten

Claims

auf die Kontakte b b unmöglich und eine Zurückbewegung des Handgriffes d ohne Einfluß auf die Schaltung. Das Zurückschalten auf die Kontakte b b kann nur durch den Wagenführer erfolgen, und zwar nachdem dieser vermittels des Handhebels des Fahrtrichtungsschalters, für welchen das Schloß k eingerichtet ist, den Deckel h geöffnet hat, durch Anheben des Isolierstückes i.

ίο Damit nun auch beim Versagen der Feder c das Schaltmesser α in die Kontakte// gelangt, ist die Schiene / am oberen Ende umgebogen (Fig. 2) oder mit einem entsprechenden Mitnehmer versehen, so. daß bei der Abwärtsbewegung des Handgriffes d das Isolierstück i mit dem Stromschlußstück a gegebenenfalls mitgenommen wird. Der Schalterkasten kann in der üblichen Weise plombiert werden.

Pate nt-A ν Spruch:

Notbremsschalter für die Wagen elektrisch betriebener Eisenbahnzüge nach Patent 199460, dadurch gekennzeichnet, daß beim Versagen des die selbsttätige Bewegung des Stromschlußstückes (a) bewirkenden Teiles (z. B. Feder c) die Zugbewegung des Handgriffes (d) unmittelbar auf das Stromschlußstück (a) übertragen wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.