DE19840327A1 - Vorrichtung zur Anzeige des Anfangszeitpunkts der Parkzeit für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Anzeige des Anfangszeitpunkts der Parkzeit für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, die mit einer eine Anzeigevorrichtung (14) für die Uhrzeit aufweisenden elektrischen oder elektronischen Uhr (16) versehen ist. Die Uhr (16) ist mit einer an das Zündschloß (19) des Kraftfahrzeugs anschließbaren elektrischen Leitungsanordnung (18) versehen, wobei bei abgeschaltetem Zündschloß (19) die im Abschaltzeitpunkt durch die Anzeigevorrichtung (14) wiedergegebene momentane Uhrzeit automatisch beibehalten wird. Durch diese Vorrichtung erfolgt somit immer automatisch die Einstellung des Anfangszeitpunkts der Parkzeit, wobei der Fahrer oder die Fahrerin selbst keinerlei Einstellung vornehmen muß.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anzeige des Anfangszeitpunkts der Parkzeit für Kraftfahrzeuge, mit einer eine Anzeigevorrichtung für die Uhrzeit aufweisenden elektrischen oder elektronischen Uhr, wobei Mittel zum An­ halten der Uhr bei Beginn der Parkzeit vorgesehen sind.

In bekannter Weise müssen beim Parken von Kraftfahrzeugen in sogenannten Blauen Zonen von Städten Parkscheiben ver­ wendet werden, bei denen manuell der Anfangszeitpunkt der Parkzeit eingestellt wird. Bei der Überprüfung der Park­ zeit kann dann festgestellt werden, wie lange das Fahrzeug bereits an der jeweiligen Stelle parkt.

Weiterhin im Handel erhältlich sind Parkscheiben, die mit einer Uhr bzw. einem elektromechanischen Uhrwerk versehen sind. Dieses elektromechanische Uhrwerk treibt eine in der Parkscheibe drehbar gelagerte Zeitscheibe an, so daß beim Verlassen eines in einer Blauen Zone geparkten Fahrzeugs lediglich die Uhr mittels einer Taste oder dgl. angehalten werden muß, wodurch direkt der Anfangszeitpunkt der Park­ zeit ohne aufwendige Einstellung angezeigt wird. Aller­ dings muß der Fahrer oder die Fahrerin beim Verlassen des Fahrzeugs diese Anhaltetaste betätigen. Wird dies ver­ gessen und ein Kontrolleur stellt fest, daß die Park­ scheibe immer die aktuelle Uhrzeit wiedergibt, so könnte dies als betrügerische Absicht ausgelegt werden, und hohe Strafen wären die Folge.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit dar­ in, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die beim Verlassen des Fahrzeugs automatisch den Anfangszeitpunkt der Parkzeit wiedergibt und beibehält.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Uhr mit einer an das Zündschloß des Kraftfahrzeugs an­ schließbaren elektrischen Leitungsanordnung versehen ist, wobei bei abgeschaltetem Zündschloß die im Abschaltzeit­ punkt durch die Anzeigevorrichtung wiedergegebene momen­ tane Uhrzeit automatisch beibehalten wird.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung muß der Fahrer oder die Fahrerin beim Verlassen des Fahrzeugs keinerlei Ein­ stellung mehr vornehmen, da beim Abziehen des Zünd­ schlüssels vom Zündschloß die Uhr automatisch angehalten wird und die zum Zeitpunkt des Abziehens des Zündschlüs­ sels momentane Uhrzeit beibehält. Selbst wenn übersehen wird, daß das Fahrzeug in einer Blauen Zone geparkt wird, so wird dennoch automatisch die vorgeschriebene Anzeige des Anfangszeitpunkts der Parkzeit realisiert.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Vorrichtung möglich. In einer besonders einfachen und zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist die Uhr als elektromechanische Uhr ausge­ bildet, die eine Anzeigescheibe oder eine Zeigeranordnung antreibt, wobei bei abgeschaltetem Zündschloß die Uhr ab­ geschaltet ist. Die Anzeigescheibe oder die Zeiger­ anordnung verharrt dann in derjenigen Position, die zum Abschaltzeitpunkt vorliegt, so daß automatisch der An­ fangszeitpunkt der Parkzeit wiedergegeben wird, der im wesentlichen mit dem Zeitpunkt des Abziehens des Zünd­ schlüssels übereinstimmt.

Die Vorderseite und die Anzeigescheibe der erfindungsge­ mäßen Vorrichtung entsprechen im wesentlichen der einer üblichen mechanischen Parkscheibe, so daß allen gesetz­ lichen Bestimmungen Genüge getan ist und keine Umgewöhnung für die Kontrolleure erforderlich ist. Die Anzeigescheibe wird dabei von der Uhr angetrieben, die an der Rückseite der Vorrichtung angeordnet ist.

Die Vorrichtung besitzt zweckmäßigerweise Befestigungs­ mittel zur Anbringung an der Front- oder Seitenscheibe oder auf dem Armaturenbrett. Hierzu können selbsthaftende Flächen oder eine Schraubbefestigung dienen, oder aber die Vorrichtung kann gleich vom Kraftfahrzeughersteller in eine solche Scheibe integriert werden.

In besonders vorteilhafter Weise ist die Uhr als Funkuhr ausgebildet, so daß beim Wiedereinschalten der Zündung automatisch wieder die korrekte Uhrzeit eingestellt wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Anzeige des Anfangszeitpunkts der Parkzeit für Kraftfahrzeuge in einer perspektivischen Darstellung.

Die als Ausführungsbeispiel dargestellte Vorrichtung be­ sitzt ein auf dem Armaturenbrett eines nicht dargestellten Kraftfahrzeugs so anbringbares Gehäuse 10, daß dessen schräge Anzeigeseite 11 nach außen weist, beispielsweise zur Frontscheibe hin. Im unteren Bereich der Anzeigeseite 11 ist ein Parksymbol 12 aufgebracht, und im oberen Be­ reich ist ein kreisringsektorartiges Fenster 13 ausge­ spart, durch das der jeweils aktuelle Zeitbereich einer Zeitscheibe 14 erkennbar ist. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich dabei um den Zeitbereich zwischen 17 Uhr und 19 Uhr. Ein auf der Anzeigeseite 11 im mittleren Be­ reich der oberen Begrenzung des Fensters 13 angebrachtes Pfeilsymbol 15 zeigt auf die jeweils aktuelle Uhrzeit. Die so ausgebildete Anzeigeseite 11 entspricht daher im wesentlichen der Vorderseite einer üblichen mechanischen Parkscheibe.

An der Rückseite der Gehäusewandung, die die Anzeigeseite 11 bildet, ist ein elektromechanisches Uhrwerk 16 angeord­ net, das die Zeitscheibe 14 antreibt. Zum Einstellen der Uhrzeit dient ein Einstellknopf 17.

Das elektromechanische Uhrwerk 16 ist über elektrische Leitungen 18 mit dem Zündschloß 19 eines im übrigen nicht dargestellten Kraftfahrzeugs verbunden. Im Lieferzustand der erfindungsgemäßen Vorrichtung leiten die elektrischen Leitungen 18 aus dem Gehäuse 10 heraus und müssen an das Zündschloß 19 angeschlossen werden. Dabei wird eine der Leitungen 18 mit demjenigen Schaltkontakt des Zünd­ schlosses 19 verbunden, der im Betriebszustand des Kraft­ fahrzeugs mit der Bordspannung beaufschlagt ist und bei abgezogenem Zündschlüssel 20 spannungslos ist. Die andere der beiden elektrischen Leitungen 18 wird an Masse ange­ schlossen.

Das Gehäuse 10 wird mittels einer doppelseitigen Klebe­ folie, eines Klebstoffs oder einer Schraub- bzw. Klemm­ verbindung auf dem Armaturenbrett montiert. Prinzipiell ist auch die Montage direkt an der Frontscheibe oder einer Seitenscheibe möglich. In diesem Falle muß der Einstell­ knopf 17 auf die Rückseite verlegt werden, um eine Haft­ verbindung der Anzeigeseite 11 mit einer solchen Scheibe zu ermöglichen.

Nach dem Anschließen der elektrischen Leitungen 18 ist die Vorrichtung betriebsbereit. Mittels des Einstellknopfes 17 wird die Uhrzeit eingestellt. Wird beim Parken der Zünd­ schlüssel 20 abgezogen, so ist das elektromechanische Uhr­ werk 16 stromlos, und die Uhr bleibt stehen, das heißt, diejenige Zeitanzeige wird beibehalten, die beim Abziehen des Zündschlüssels 20, das heißt zum Beginn der Parkzeit, vorlag.

Wird das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen, so läuft das elektromechanische Uhrwerk 16 weiter, wobei gegebenenfalls die aktuelle Uhrzeit wieder eingestellt werden muß, sofern es sich bei dem elektromechanischen Uhrwerk 16 nicht um eine Funkuhr handelt, bei der die Einstellung der aktuel­ len Uhrzeit automatisch erfolgt. In einem solchen Falle kann auch der Einstellknopf 17 entfallen.

Anstelle eines elektromechanischen Uhrwerks 16 kann prin­ zipiell auch eine elektronische Uhr treten, wobei anstelle einer mechanisch angetriebenen Zeitscheibe 14 dann ein Uhren-Display tritt. In einem solchen Falle ist eine dritte Leitung erforderlich, die ständig spannungsbe­ aufschlagt ist und sicherstellt, daß das Display auch beim Anhalten der Uhr weiterhin die zum Zeitpunkt des Anhaltens vorliegende Zeitanzeige beibehält. Hierbei ist es auch möglich, daß beim Abziehen des Zündschlüssels 20 die Uhr zwar weiterläuft, daß jedoch das Abschaltsignal als Um­ schaltsignal auf eine Speichereinrichtung zur Beibehaltung der momentanen Uhrzeit auf dem Display verwendet wird. Beim Wiedereinschalten des Zündschlosses erfolgt dann eine Rückumschaltung, so daß dann wieder die aktuelle Uhrzeit vorliegt, selbst wenn es sich nicht um eine Funkuhr handeln sollte.

Das in der einzigen Figur dargestellte Gehäuse 10 ist selbstverständlich nicht in der dargestellten Gestalt zwingend. Die Gestalt kann vielmehr nahezu beliebig vari­ iert werden, wobei auch beispielsweise kleinere, streich­ holzförmige Versionen möglich sind. Sofern flache Uhrwerke zur Verfügung stehen, können auch sehr flache, platten­ artige Gehäuse vorgesehen sein, die leicht an einer Scheibe des Kraftfahrzeugs befestigt werden können. Solche Ausführungsformen sind vor allem bei elektronischen Uhren relativ leicht realisierbar.

Claims (7)

1. Vorrichtung zur Anzeige des Anfangszeitpunkts der Parkzeit für Kraftfahrzeuge, mit einer eine Anzeige­ vorrichtung für die Uhrzeit aufweisenden elektrischen oder elektronischen Uhr, wobei Mittel zum Anhalten der Uhr bei Beginn der Parkzeit vorgesehen sind, dadurch gekennzeich­ net, daß die Uhr (16) mit einer an das Zündschloß (19) des Kraftfahrzeugs anschließbaren elektrischen Leitungs­ anordnung (18) versehen ist, wobei bei abgeschaltetem Zündschloß (19) die im Abschaltzeitpunkt durch die Anzeigevorrichtung (14) wiedergegebene momentane Uhrzeit automatisch beibehalten wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Uhr (16) als elektromechanische Uhr ausge­ bildet ist, die eine Anzeigescheibe (14) oder eine Zeiger­ anordnung antreibt, wobei bei abgeschaltetem Zündschloß (19) die Uhr (16) abgeschaltet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß deren Anzeigeseite (11) und Anzeigescheibe (14) im wesentlichen der einer üblichen mechanischen Park­ scheibe entsprechen.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Uhr (16) an der Rückseite einer Anzeigeplatte oder -fläche (11) angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Befestigungsmittel zur Anbringung an der Front- oder Seitenscheibe oder auf dem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, ge­ kennzeichnet durch die Integration in der Front- oder Seitenscheibe eines Kraftfahrzeugs.

7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Uhr (16) als Funkuhr aus­ gebildet ist.