DE1983849U - Membranfeder-kupplung. - Google Patents

Description

P.A.049 533*26. Ul

FICHTEL & SACHS AG₀₉ Schweinfurt/Main

Gebrauchsmusteranmeldung

Die Neuerung bezieht sich auf eine Membranfederkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge^ mit der Membranfeder als Kippkreis zugeordneten Stützringen aus offenen Drahtringen, die mitsamt der zwischenliegenden Membranfeder auf in dem Kupplungsgehäuse befestigten,Distanzbolzen gehalten und mit den offenen Drahtringenden in der ' Kupplungsanordnung festgelegt sind»

Bei solchen Kupplungen für Brennkraftmaschinen, bei denen beidseitig der Membranfeder Stützringe angebracht sind, ergibt sich₉ daß beson» ders bei sehr zu Schwingungen neigenden Verbrennungsmotoren die '. Stützringe .sich geringfügig bewegen und dadurch verschleißen können. Dieses gilt besonders für den dem Motorschwungrad zunächst liegenden ■ Stützring der Kupplung, der in der Einkuppel-Betriebsstellung und bei. Beginn des Auskuppel-Vorganges.entlastet ist und dadurch sich .bewegen und deshalb mehr oder weniger verschleißen kann. Dieser Verschleiß ; bewirkt letztlich eine Verringerung des Abhubes der Kupplungsanpreßplatte, wodurch beim Auskuppelvorgang die Kupplungsscheibe nicht völlig frei wird und Funktionsstörungen auftreten können₀

Zur Verhinderung dieses Mangels ist es bereits bekannt, den als. Wider= lager für die Membranfeder dienenden Stützring nicht mehr als geschlossenen Ring auszubilden, der stumpf geschweißt und deshalb auf

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Grund der Materialbeschaffenheit· nicht besonders hart bzw, verschleißfest ist 3 sondern einen nicht-geschweißten, offenen■Drahtring als Stützring ssu wählen. Dieser Ring kann daher in seinem Material■ ausschließlich entsprechend den Anforderungen des Betriebes gewählt werden. Die Enden des offenen Ringes sind abgebogen,- um in eine. Öffnung in der Membranfeder eingreifen zu können. Dadurch kann zwar ein.Verschleiß des Drahtringes durch Bewegen beim Betrieb¹der Kupplung verhindert werden₉ jedoch besteht bei dieser bekannten Ausgestaltung · der Nachteil₉ daß die abzustützende Membranfeder' an der offenen Stelle des Ringes über, einen verhältnismäßig großen Bereich keine Berührung ',' mit dem.Stützring während des Kippens beim Ausrücken'¹ der Kupplung hat₉ wodurch sich ungünstige Spannungsverhältnisse ergeben.

Die Aufgabe der Neuerung ist es, u. a. nun diesen Nachteil zu beheben... Gemäß der Neuerung geschieht dies'dadurch, daß die Enden der Stütz? ringe jeweils in zusätzliche angepaßte Bohrungen im Distanzbolzen bzw» im Kupplungsgehäuse eingreifen» - . ■

Damit wird u. a, der Vorteil erzielt, daß der Stützring, dessen Herstellung und Montage sehr vereinfacht ist, auf seinem gesamten Umfang : als Widerlager für die Membranfeder, dient».Die Wahl des Werkstoffes ! für den Stützring ist sehr erleichtert, weil der Ring keiner das Ge= j füge nachteilig beeinträchtigenden Wärmebehandlung unterworfen,'werden 1 muß.

Im Rahmen der Neuerung ist es sehr günstig, daß die Enden der Stützringe rechtwinklig.aus der Ebene .des Ringes herausgebogen sind und. daß die zugehörigen Aufnahmebohrungen zur Drehachse der Kupplung parallel im Kopf eines der Distanzbolzen und in dem Kupplungsgehäuse selbst vorgesehen sind.

Dabei ist es sehr zweckmäßig,, daß die die Stützringenden aufnehmenden

Bohrungen im Kupplungsgehäuse und im Kopf des Distanzbolzens jeweils auf einem die Distanzbolzen einschließenden Kreis liegen» Bei der Anordnung der Stützringe ist.es gemäß einem* weiteren Merkmal der Neuerung auch möglich,: daß die Enden des Stützringes jeweils in ' eine que^rachsige Bohrung, im Distanzbolzen eingreifen. "Dabei ist es besonders günstige wenn die Enden des'Stützringes rechtwinklig abge-, bogen sind und mit diesen Endteilen in Bohrungen des' Distanzbolzens ■■ ■ eingreifen«, -

Besonders vorteilhaft ist- es für eine Membranfederkupplung gemäß der Neuerung,, daß der offene Drahtstützring - wie bekannt - kreisförmige Gestalt'hat ο

In Abfyiandlung dieses Ausführungsbeispieles ist es ebenso mögliche, daß der offene Drahtring = in an. sich bekannter Weise- -' etwa el.lipsenförr mige Gestalt hat₉ wobei der-Ringspalt in der Linie der kleinen · Ellipsenachse liegt. . '

Ebenso ist es denkbar. ₉ daß. der offene Drahtring - wie" bekannt ».etwa ellipsenför.mige Gestalt hat₉ wobei-der Ringspalt in der Linie der großen Ellipsenachse liegt.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Neuerung sind'nachstehend an Hanc ··■· in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben,, Es zeigen

Fig«, 1 eine Membr.anfederkupplung gemäß der Neuerung in Schnittansicht₉ Fig« 2 eine vergrößerte Einzeldarstellung eines Distanzbolzens der Membranfederkupplung mit darin eingehängtem Stützring in Ansicht , .
Fig» 3 eine Aufsicht des Stützringes an dem Distanzbolzen gemäß Fig.

In den Figuren ist mit 1 das Gehäuse einer nur teilweise dargestellten Membranfederkupplung bezeichnet. Am Kupplungsgehäuse sind parallel

zur Drehachse Distanzbolzen 2 befestigt_ä wovon in der Fig» 1 nur ein Bolzen gezeigt -ist. Diese Distanzbolzen 2 tragen mittels des Bolzenkopfes 3 Stützringe 4, welche die Distanzbol'zen innen, umspannen,, Zwischen den beiden aus rundem Draht bestehenden Stützringen 4 ist eine Membranfeder 5 angeordnete Die Membranfeder liegt ,mit ihrem die Stützringe radial nach außen überragenden Randteil an einer Anpreßplatte 6 an, während der Mittelteil ohne den.im'Mitteldurch-; bruch des Kupplungsgehäuses 1 untergebrachten Ausrückteil mit Anlaufring gezeigt ist» Die Anpreßplatte 6 ist mittels- radial angeordneter Blattfedern 7 am Kupplungsgehäuse zentriert und gehalten»

Die Stützringe 4 bestimmen als Widerlager den Kippkreis der Membran= feder 5 beim Anpreßr, d. h„. KuppelVorgang, wie auch, beim¹ Auskuppeln₉| dabei sind die Ringe 4 wechselweise belastet. Im eingekuppelten Zu_r stand ist vor allem der motorseitige, d. h., der unmittelbar auf dem Bolzenkopf 3 aufliegende Stützring 4 entlastet und 'neigt dann, dazu_l9 sich in geringem Maß zu bewegen. Wie nun aus den Figuren' erkennbar . ist, weist sowohl der in der Zeichnung untere, motorseitig angeordne= te Stützring 4 als auch der obere, gleichfalls als offener ..Drahtring ausgebildete Stüt%ring abgebogene Enden, 8 auf» Diese Enden sind rechtwinklig aus der Ebene des Ringes herausgebogen und in gesonderte Bohrungen 9 im Kopf 3 des Distanzbolzens 2 bzw. in Boh^ngen 10 im Kupplungsgehäuse 1 eingehängte Diese zusätzlichen Bohrungen 9 bzwο 10 sind den Enden 8 der Stützringe 4 angepaßt, liegen auf einem die Distanzbolzen einschließenden Kreis und verlaufen in Richtung der Drehachse der Kupplung». Dadurch .werden die beiden Stut.zri.nge 4 in überaus einfacher Weise zuverlässig gegen Bewegen festgelegt«, Die. nahe beieinanderliegenden Endteile 8 der Ringe 4 bilden ein praktischj lückenloses Widerlager für die Membranfeder. Der neuerungsgemäß aus-

gestaltete Stützring 4, welcher darüber hinaus in seiner Fertigung keinerlei Schwierigkeiten hinsichtlich Materialauswahl und unter Umständen erwünschtem Härteprozeß bereitet₉ kann dabei Kreisform haben ο Es ist aber auch möglich, dem nicht eingebauten' Stützring,4 die Gestalt einer Ellipse zu geben, wodurch eine noch zusätzliche Vorspannung erzielt wird, so daß die Bewegungsmöglichkeit und Verschleißbildung praktisch völlig unterbunden ist,, ' ' ' ; Dabei ist es möglich, den von den Enden 8 gebildeten Spalt 11 des offenen Stützringes 4 in die Linie der kleinen Achse der Ellipse z.u legen, ebenso ist es auch denkbar, den Spalt 11· in der Linie der großen Ellipsenachse vorzusehen.

Bei der neuerungsgemäßen Ausgestaltung einer Membranfederkupplung, mit Stützringen aus offenen Ringen, bestehend aus rundem· Stahldraht,_s ist es auch denkbar, die Enden der Drahtringe gestreckt zu belassen und diese Enden in gesonderten Bohrungen im Schaft jeweils eines/ Distanzbolzens unterzubringen. Dies.e Bohrungen verlaufen dabei nicht wie bei Stützringen mit aus deren Ebene abgebogenen Enden parallel zur Drehachse der Kupplung, sondern- quer- zur Achse des ■ .· Bolzens. Weiterhin ist es noch möglich, die Enden der Stützringe in der Ringebene radial nach außen rechtwinklig abzubiegen und in paarweise angebrachten querachsigen Bohrungen des Bolzens aufzunehmen Diese Befestigungsbolzen sind dabei in der Schaftstärke größer zu be= messen und auf einem entsprechenden Radius im Kupplungsgehäuse.anzuordnen. Die Stützringe können dabei Kreisform oder auch die Form einer Ellipse haben,

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Claims (1)

1. Schutzansprüehe fi ^- 8 ^ '§ 533*26. 1. 68

   1. Membranfederkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge₉ mit der Membranfedßr als Kippkreis zugeordneten Stützringen aus offenen Drahtringen 9 die mitsamt der zwischenliegenden Membranfeder auf in dem Kupplungsgehäuse befestigten Distanzbolzen gehalten und mit den offenen Drahtringenden in der Kupplungsanordnung festgelegt sind., dadurch gekennzeichnet₉ daß die Enden der Stützringe jeweils in zusätzliche angepaßte. Bohrungen im Distanzbolzen bzw„ im Kupplungsgehäuse eingreifen«

   2. Membranfederkupplung nach Anspruch I₉ dadurch gekennzeichnet₉ daß die Enden (8) der Stützringe (4) rechtwinklig aus der Ebene des Ringes herausgebogen sind und daß die zugehörigen Aufnahme= bohrungen (9, 10) zur Drehachse der Kupplung parallel im Kopf (3) eines der Distanzbolzen (2) und in dem Kupplungsgehäuse (1) selbst vorgesehen sind.

   3. Membraaifederkupplung nach Anspruch 1 oder 2₉, dadurch gekennzeichnet, daß die die Stützringenden (8) aufnehmenden Bohrungen (9₉ 10) im Kupplungsgehäuse (1) und im Kopf (3) des Distanzbolzens (2) jeweils auf einem die Distanzbolzen einschließenden Kreis liegen»

   4. Membranfederkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet₉ daß die Enden des Stützringes jeweils in eine querachsige Bohrung im Distanzbolzen eingreifen.

   ο Membranfederkupplung nach Anspruch k ₉ dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Stützringes rechtwinklig abgebogen sind und mit diesen Endteilen in Bohrungen des Distanzbolzens eingreifen.

   ο Membranfederkupplung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet , daß der offene Drahtstützring - wie bekannt - kreisförmige Gestalt hat₀

   7„ Membranfederkupplung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet«, daß der offene Drahtring - in an sich bekannter Weise etwa ellipsenförmige Gestalt hat₉ wobei der Ringspalt in der
   Linie der kleinen Ellipsenachse liegt.

   8. Membranfederkupplung nach Anspruch 1 bis 5_S dadurch gekennzeichnet» daß der offene Drahtring - wie bekannt - etwa ellipsenförmige Gestalt hat_g wobei der Ringspalt in der Linie der großen
   Ellipsenachse liegt»

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