DE19827572A1 - Luftpumpe - Google Patents
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B33/00—Pumps actuated by muscle power, e.g. for inflating
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftpumpe (9) für Zweiräder, umfassend einen Mechanismus zum Festklemmen der Luftpumpe an einem Rahmenteil des Zweirads. Dieser Mechanismus umfaßt eine verschiebbare Hülse (10), die entgegen der Kraft einer Feder (18) gegenüber dem Pumpenrohr (12) axial verschiebbar ist, wobei sich diese verschiebbare Hülse (10) erfindungsgemäß am ventilseitigen Ende der Luftpumpe befindet. Die Griffseite der Luftpumpe liegt dieser Ventilseite gegenüber. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß man beim Pumpen nicht auch noch zusätzlich die Federkraft der Feder (18) des Klemmechanismus überwinden muß. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung liegt ein weiterer Vorteil darin, daß die verschiebbare Hülse (10) in der festgeklemmten Stellung die Öffnung des Ventils (14) überdeckt und somit vor Verschmutzung schützt.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftpumpe für
Zweiräder umfassend einen Mechanismus zum Festklemmen der
Luftpumpe an einem Rahmenteil des Zweirads, wobei dieser
Mechanismus eine Hülse an einem Ende der Luftpumpe umfaßt,
die entgegen eine Federkraft gegenüber dem Pumpenrohr axial
verschiebbar ist.
Aus dem Stand der Technik sind derartige Luftpumpen für
Zweiräder bekannt, die zum Beispiel für Fahrräder verwendet
werden und dann zwischen zwei mit Abstand angeordneten
Rahmenrohren des Zweirads festgeklemmt werden können. Der für
dieses Festklemmen verwendete Mechanismus arbeitet gegen eine
Federkraft und wird daher vor dem Festklemmen der Luftpumpe
zusammengedrückt, wobei diese Federkraft überwunden wird.
Anschließend bewirkt dann diese Federkraft wieder eine axiale
Verlängerung der Pumpe, so daß sich diese zwischen den beiden
Rahmenrohren des Zweirads festklemmt.
Nachteilig ist bei den bekannten Luftpumpen mit einem
Festklemm-Mechanismus der genannten Art, daß dieser
Mechanismus mit der Feder sich an der Griffseite der Pumpe
befindet. Dies führt dazu, daß bei dem gewöhnlichen Gebrauch
der Pumpe, das heißt beim Pumpvorgang zusätzlich zu der für
die Bewegung des Kolbens der Pumpe erforderlichen Pumpkraft
noch die Federkraft dieses Mechanismus überwunden werden muß.
Beim Pumpvorgang ist dabei insbesondere der letzte Teil des
Hubes für die Effektivität der Pumpe wichtig. In diesem
erhöhten Druckbereich muß die Bedienungsperson der Pumpe eine
vergleichsweise hohe Kraft aufwenden, um die Luft ausreichend
stark zu komprimieren und das Fahrradventil entweder zu
öffnen oder zum Beispiel bei einem Schraderventil den
Gegendruck des Reifens zu überwinden. Hinzu kommt die zu
überwindende Federkraft. Dies führt dazu, daß die
Bedienungsperson unter Umständen den gewünschten Reifendruck
nicht erreicht. Außerdem ist andererseits der Pumpvorgang für
die Bedienungsperson anstrengender und ermüdender als dies
eigentlich notwendig wäre für das reine Aufpumpen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit darin,
eine Luftpumpe für Zweiräder der eingangs genannten Gattung
zu schaffen, bei der während des Pumpvorgangs die Überwindung
einer zusätzlichen Federkraft für den Klemm-Mechanismus nicht
notwendig ist.
Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine erfindungsgemäße
Luftpumpe der eingangs genannten Gattung mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Erfindungsgemäß
befindet sich die verschiebbare Hülse am ventilseitigen Ende
der Luftpumpe. Die für den Pumpvorgang notwendige Kraft zur
Erzielung des Reifendrucks und Bewegung des Kolbens der
Luftpumpe kann somit bei der erfindungsgemäßen Luftpumpe an
der Griffseite ausgeübt werden und ist von der Federkraft für
den Klemm-Mechanismus völlig unabhängig. Letzterer Klemm-
Mechanismus befindet sich an der Ventilseite der Luftpumpe,
die im allgemeinen der Griffseite mit der der Kolben der
Luftpumpe bedient wird, gegenüberliegt.
Vorzugsweise ist gemäß einer Weiterbildung vorgesehen, daß
die verschiebbare Hülse am ventilseitigen Ende der Luftpumpe
das Pumpenrohr außen übergreift und in der festgeklemmten
Stellung der Luftpumpe mindestens über einen Teil seiner
axialen Länge über einen Führungsteil des Pumpenrohrs
geschoben ist. Durch die erfindungsgemäße Lösung ist
gewährleistet, daß der Bediener der Luftpumpe nur gegen den
Luftdruck und nicht gegen die Federkraft des Klemm-
Mechanismus arbeiten muß. Mit vertretbarem Kraftaufwand kann
daher bei jedem Pumpenschlag der obere Totpunkt der Pumpe
erzielt werden, so daß effektiv gepumpt werden kann und ein
maximaler Druck erreicht wird.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß
die verschiebbare Hülse wenigstens eine Öffnung aufweist, die
in der Gebrauchsstellung der Luftpumpe das Ventil freigibt,
während bei eingeklemmter Luftpumpe die Öffnung des Ventils
durch die Hülse nach außen abgedeckt ist. Dadurch wird
gewährleistet, daß bei an dem Zweiradrahmen festgeklemmter
Luftpumpe das Pumpenventil vor Verschmutzung geschützt ist.
Außerdem liefert die Pumpe so ein harmonisches ästhetisch
ansprechendes Gesamtbild. Bei bekannten Luftpumpen wurden für
das Verschließen der Ventilöffnung zusätzliche Teile wie zum
Beispiel Kappen oder dergleichen verwendet. Diese
zusätzlichen Teile gehen jedoch zum Beispiel im Fall einer
Panne leicht verloren. Außerdem werden sie bisweilen im
Hinblick auf das ästhetische Gesamtbild der Pumpe als störend
empfunden. Diese Probleme werden durch die genannte
bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ebenfalls beseitigt.
Vorzugsweise sind gemäß einer Weiterbildung der Erfindung für
die Verschiebebewegung der Hülse gegenüber dem Pumpenrohr
Führungseinrichtungen vorgesehen, vorzugsweise in Form von
Stiften, Nocken oder dergleichen, die beispielsweise in
Schlitzen oder Nuten der Hülse geführt sind. Auf diese Weise
wird die Verschiebebewegung der Hülse gegenüber dem
Pumpenrohr beim Bewegen der Luftpumpe in die Klemmstellung
geführt.
Weiterhin ist vorzugsweise vorgesehen, daß eine
Verriegelungseinrichtung vorhanden ist, die die verschiebbare
Hülse in ihrer axialen Endlage in der Funktionsstellung
(Pumpenstellung) der Luftpumpe verriegelt. Durch diese
Verriegelungseinrichtung wird die verschiebbare Hülse in der
Pumpstellung der Luftpumpe fixiert. Als eine solche
Verriegelungseinrichtung kommt beispielsweise ein
Bajonettverschluß oder dergleichen in Betracht.
Eine bevorzugte konstruktive Ausbildung der erfindungsgemäßen
Luftpumpe sieht vor, daß die verschiebbare Hülse durch die
Kraft einer in ihrem inneren angeordneten Druckfeder in der
Funktionsstellung (Pumpstellung) gehalten wird und gegen die
Kraft dieser Druckfeder die verschiebbare Hülse in die
Klemmstellung verschiebbar ist.
Bei dieser konstruktiven Ausbildung ist die Möglichkeit einer
besonders einfachen Fertigung gegeben.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der
nachfolgenden Detailbeschreibung.
Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand eines
Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende
Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße
Luftpumpe für Zweiräder mit einem Mechanismus zum
Festklemmen der Luftpumpe an einem Rahmenteil des
Zweirads;
Fig. 2 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Luftpumpe für
Zweiräder, deren Längsschnitt in Fig. 1 dargestellt
ist;
Fig. 3 eine weitere Ansicht einer erfindungsgemäßen
Luftpumpe für Zweiräder entsprechend einer
Seitenansicht der Darstellung von Fig. 2;
Fig. 4 einen entsprechenden Längsschnitt durch eine
erfindungsgemäße Luftpumpe entlang der Linie IV-IV
von Fig. 3.
Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen.
Die dargestellte Luftpumpe ist insgesamt mit 9 bezeichnet.
Diese umfaßt ein Pumpenrohr 12 und eine dieses übergreifende
Griffhülse 8, die gegenüber dem Pumpenrohr 12 beim
Pumpvorgang in axialer Richtung verschoben wird, wobei die
Griffhülse 8, wie man sieht, innenseitig mit einer
Kolbenstange 7 verbunden ist, die wiederum an ihrem anderen
Ende den an dieser Kolbenstange befestigten Kolben 6 trägt,
der beim Pumpvorgang innerhalb des Pumpenrohrs 12 in axialer
Richtung geführt ist und außenseitig gegen das Pumpenrohr 12
abgedichtet ist. Beim Pumpen tritt die Luft radial aus dem
Ventil 14 aus. Es handelt sich also hinsichtlich der Funktion
soweit zunächst um eine herkömmliche Handluftpumpe, wie sie
allgemein zum Aufpumpen von Zweirädern verwendet wird.
Weiterhin ist es bekannt, derartige Luftpumpen 9 an einem
Rahmenteil des Zweirads, das heißt in der Regel zwischen zwei
Rahmenrohren (nicht dargestellt) festzuklemmen. Der für
dieses Festklemmen vorgesehene Mechanismus befand sich jedoch
bei den herkömmlichen Luftpumpen an der Seite der Griffhülse
8. Dies ist bei der erfindungsgemäßen Luftpumpe 9 gemäß Fig.
1 anders gelöst, denn dort befindet sich dieser Mechanismus
zum Festklemmen an dem gegenüberliegenden Ende der Luftpumpe
9, das heißt, an dem Ventilende.
Nachfolgend wird dieser Klemmechanismus näher beschrieben.
Dieser Mechanismus umfaßt eine gegenüber dem Pumpenrohr 12
axial verschiebbare Hülse 10, die entgegen die Kraft einer
Feder axial in Pfeilrichtung einwärts verschiebbar ist. In
dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis Fig. 4 handelt es
sich um eine Druckfeder 18, die im Inneren der verschiebbaren
Hülse 10 angeordnet ist und endseitig in einer Federaufnahme
19 gehalten ist. Wird nun die verschiebbare Hülse 10 gegen
die Kraft der Druckfeder 18 aus der Funktionsstellung
(Pumpstellung) der Luftpumpe 9 gegen das Griffende der Pumpe,
das heißt also in Pfeilrichtung, in die Klemmstellung
verschoben, dann kann die Pumpe in dieser Klemmstellung
zwischen zwei Rahmenrohren des Zweirads festgeklemmt werden,
da die Druckkraft der Druckfeder 18 die verschiebbare Hülse
10 nach außen drückt und so die Luftpumpe 9 festgeklemmt
wird. Außerdem wird durch das Verschieben der verschiebbaren
Hülse 10 in die Klemmstellung das Ventil 14 der Luftpumpe 9
durch die verschiebbare Hülse 10 abgedeckt. Um die
verschiebbare Hülse in dieser Klemmstellung zu verriegeln,
ist eine Verriegelungseinrichtung vorgesehen, zum Beispiel
ein Bajonettverschluß 17, der einen Nocken 17a umfaßt, der
beispielsweise in eine Nut in der verschiebbaren Hülse 10
eingreift. Der Bajonettverschluß 17 wird später noch anhand
der Fig. 3 und Fig. 4 näher erläutert.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Luftpumpe liegt darin, daß
die beim Pumpvorgang notwendige Verschiebebewegung der
Griffhülse 8 zur Betätigung der Kolbenstange 7 und des
Kolbens 6 nicht auch noch wie bei herkömmlichen Luftpumpen
durch die aufzubringende Kraft zur Überwindung der Federkraft
des Klemmechanismus erhöht wird.
Der oben genannte Bajonettverschluß 17 ist aus den Fig. 3 und
4 besser erkennbar. Dieser liegt auf dem Umfang der Hülse 10
ein Stück gegenüber der Öffnung für das Ventil 14 versetzt,
beispielsweise um etwa 90° wie durch den Vergleich der Fig. 2
und 3 erkennbar ist. Man erkennt in Fig. 3 den Nocken 17a
sowie die Nut 17b des Bajonettverschlusses, die sich in der
verschiebbaren Hülse 10 befindet und eine umgekehrte L-Form
hat. Diese Nut 17b hat einen in der Regel kürzeren Teil 17c,
der in Umfangsrichtung verläuft, so daß wenn man die Hülse 10
einwärts schiebt durch anschließendes Verdrehen der Hülse 10
der Nocken 17a in dem kürzeren Teil 17c der Nut festgelegt
werden kann.
Claims (7)
1. Luftpumpe für Zweiräder umfassend einen Mechanismus zum
Festklemmen der Luftpumpe an einem Rahmenteil des
Zweirads, wobei dieser Mechanismus eine Hülse an einem
Ende der Luftpumpe umfaßt, die entgegen eine Federkraft
gegenüber dem Pumpenrohr axial verschiebbar ist, dadurch
gekennzeichnet, daß sich die verschiebbare Hülse (10) am
ventilseitigen Ende der Luftpumpe (11) befindet.
2. Luftpumpe für Zweiräder nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die verschiebbare Hülse (10) am
ventilseitigen Ende der Luftpumpe das Pumpenrohr (12)
außen übergreift und in der festgeklemmten Stellung der
Luftpumpe (11) mindestens über einen Teil seiner axialen
Länge über einen Führungsteil (12a) des Pumpenrohrs (12)
geschoben ist.
3. Luftpumpe für Zweiräder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die verschiebbare Hülse (10)
wenigstens eine Öffnung (13) aufweist, die in der
Gebrauchsstellung der Luftpumpe (11) das Ventil (14)
freigibt, während bei eingeklemmter Luftpumpe die Öffnung
des Ventils (14) durch die Hülse (10) nach außen
abgedeckt ist.
4. Luftpumpe für Zweiräder nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß für die Verschiebebewegung
der Hülse (10) gegenüber dem Pumpenrohr (12)
Führungseinrichtungen vorgesehen sind, vorzugsweise in
Form von Stiften, Nocken (17a) oder dergleichen, die
vorzugsweise in Schlitzen oder Nuten (17b) der Hülse (10)
geführt sind.
5. Luftpumpe für Zweiräder nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Verriegelungseinrichtung
(17) vorgesehen ist, die die verschiebbare Hülse (10) in
ihrer axialen Endlage in der Funktionsstellung
(Pumpstellung) der Luftpumpe (11) verriegelt.
6. Luftpumpe für Zweiräder nach einem der Ansprüche 2 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß als Verriegelungseinrichtung
(17) für die verschiebbare Hülse (10) ein
Bajonettverschluß oder dergleichen vorgesehen ist.
7. Luftpumpe für Zweiräder nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbare Hülse (10)
durch die Kraft einer in ihrem Inneren angeordneten
Druckfeder (18) in der Funktionsstellung (Pumpstellung)
gehalten wird und gegen die Kraft dieser Druckfeder (18)
die verschiebbare Hülse (10) in die Klemmstellung
verschiebbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998127572 DE19827572A1 (de) | 1998-06-20 | 1998-06-20 | Luftpumpe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998127572 DE19827572A1 (de) | 1998-06-20 | 1998-06-20 | Luftpumpe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19827572A1 true DE19827572A1 (de) | 1999-12-23 |
Family
ID=7871533
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998127572 Withdrawn DE19827572A1 (de) | 1998-06-20 | 1998-06-20 | Luftpumpe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19827572A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10200245A1 (de) * | 2001-12-13 | 2003-07-24 | Louis Chuang | Mit nur einer Hand zwischen einer verriegelnden Position und einer nicht-verriegelnden Position betätigbarer Griff einer Reifenpumpe |
DE10313329B4 (de) * | 2002-06-11 | 2006-05-04 | Wu, Scott, Ta Li | Pumpe zur einfachen Befestigung am Fahrrad |
DE102005060703B4 (de) * | 2005-03-03 | 2008-07-31 | Louis Chuang | Handpumpe |
DE102007012371B3 (de) * | 2007-03-14 | 2008-10-02 | Wu, Scott, Wu Feng | Selbstbefestigende Pumpe |
DE102022120502B3 (de) | 2022-08-15 | 2023-11-09 | Scott Wu | Tragbare Luftpumpe |
-
1998
- 1998-06-20 DE DE1998127572 patent/DE19827572A1/de not_active Withdrawn
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DE10200245B4 (de) * | 2001-12-13 | 2005-04-14 | Louis Chuang | Reifenpumpe mit einem mit nur einer Hand zwischen einer verriegelnden Position und einer nicht-verriegelnden Position betätigbaren Griff |
DE10313329B4 (de) * | 2002-06-11 | 2006-05-04 | Wu, Scott, Ta Li | Pumpe zur einfachen Befestigung am Fahrrad |
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