DE801006C

DE801006C - Zylinder fuer Druckmittelbremsen, insbesondere Kraftwagenbremsen

Info

Publication number: DE801006C
Application number: DEP23970D
Authority: DE
Inventors: Ernst Dr Moeller
Original assignee: KNORR BREMSE GmbH; Knorr Bremse AG
Current assignee: KNORR BREMSE GmbH; Knorr Bremse AG
Priority date: 1948-12-08
Filing date: 1948-12-08
Publication date: 1950-12-18

Description

Zylinder für Druckmittelbremsen, insbesondere Kraftwagenbremsen Bei Bremszvlindern, insbesondere von Lastkraftwagen, ist eine einwandfreie Abdichtung gegen Schmutz in jeder Stellung der gegenüber dem Kolben sowohl axial verschiebbaren als auch schwenkbaren Kolbenstange von ausschlaggebender Bedeutung. Dieses Ziel konnte bisher nur durch die Verwendung von Gummi- oder Lederfaltenbälgen erreicht werden, die solche Abmessungen haben müssen, daß insbesondere die relativen Längsbewegungen der Kolbenstange gegenüber dem Kolben ungehindert möglich sind. Diese Art der Abdichtung aber ist teuer und leicht verletzlich. Im Gegensatz hierzu wird gemäß der Erfindung die Aufgabe einer ein,#vandfreien Abdichtung bei allen gegenseitigen Stellungen von Kolben und Kolbenstange in wesentlich einfacherer und vorteilhafterer Weise dadurch gelöst, daß die gegenüber dem Kolben relativ zu bewegende Kolbenstange in einem Rohr verschiebbar gelagert ist, das einerseits schwenkbar in dem mit dein Kolben einen Teil bildenden Kolbetlführungsrohr angeordnet ist, wobei mindestens der Raum zwischen Kolbenführungsrohr und Lagerrohr für die Kolbenstange durch entsprechende Mittel abgedichtet ist.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung in schematischer Weise dargestellt, und zwar zeigen Abb. i einen erfindungsgemäßen Brelnszyliiider im Längsschnitt und Abb.2 einen Längsschnitt durch das kolbenseitige Ende eines erfindungsgemäßen "Zylinders mit anderer Ausbildung der Dichtungsmittel.
Gemäß Abb. i ist die an sich durch nicht dargestellte Federmittel kraftschlüssig mit dem Kolben verbundene Kolbenstange i in einem Rohr 2 gut passend verschiebbar gelagert; dieses Rohr 2 ist seinerseits, in der aus der Abbildung ersichtlichen Weise, in dem finit (lern Kolben verschweißtem Kolbenführungsrohr 3 begrenzt schwenkbar angeordnet. Zur Abdichtung des Raumes zwischen Kolbenführungsrohr 3 und Lagerrohr 2 ist eine ringförmige, aus Blech bestehende Deckplatte mittels des Gliedes 5 zwischen die Enden der Rohre 2, 3 eingespannt.
Die Platte 4 überragt bei ,der gezeigten Ausführung den Umfang des Rohres 3 und dient somit in der Ruhestellung des Kolbens gleichzeitig als Schutz gegen Verschmutzung der Lagerung des Führungsrohres 3. Ein zusätzlicher Staubabstreifring zwischen Kolbenstange i und Lagerrohr 2 würde noch eine weitere Verbesserung der Dichtungsverhältnisse, insbesondere bei herausgezogener Kolbenstange, bewirken.
An Stelle der in Abb. i gezeigten Blechabdeckung 4, 5 kann auch, wie Abb. 2 zeigt, die Abdichtung mittels eines an sich bekannten, z. B. aus Gummi bestehenden Balges 6 erzielt werden, dessen Enden aber im Gegensatz zu den bekannten Bremszylinder-Ausführungen keine gegenseitige Längsbewegungen auszuführen brauchen, sondern nur die Schwenkbewegungen der Kolbenstangenführung 2 ermöglichen müssen. Der Balg 6 ist einerseits bei 7 am Kolbenführungsrohr 3 und andererseits bei 8 am Lagerrohr 2 für die Kolbenstange i befestigt. Die Einspannung 7 dient dabei in der Ruhestellung des Kolbenführungsrohres 3 gleichzeitig als Abdeckung für die Lagerung dieses Rohres im Bremszylinder. Außerdem umschließt der Balg 6 bei 9 die Kolbenstange i manschettenartig, womit die Abdichtung, insbesondere bei herausgezogener Kolbenstange, noch weiter verbessert ist.
Die vorstehenden Ausführungen zeigen, daß mit der erfindungsgemäßen Ausbildung eines Bremszylinders eine völlig sichere Abdichtung seiner bewegten Teile bei jeder gegenseitigen Stellung derselben mit einfachen und betriebssicheren Mitteln ermöglicht ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zylinder für Druckmittelbremsen, insbesondere Kraftwagenbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß die gegenüber dem Kolben relativ zu bewegende Kolbenstange in einem Rohr verschiebbar gelagert ist, das seinerseits schwenkbar in dem mit dein Kolben einen Teil bildenden Kolbenführungsrohr angeordnet ist, wobei mindestens der Raunt zwischen dem Kolbenführungsrohr und (lern Lagerrohr für die Kolbenstange durch entsprechende Mittel abgetlichtet ist.
2. Zylinder für Druckmittelbremsen nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine derartige Ausgestaltung der Dichtmittel, daß durch dieselben außer dem in Anspruch i genannten Raum auch die Lagerstellen des Kolbenführungsrohres (3) im Zylinder gegen Verschmutzung geschützt wird.
3. Zylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als weiteres Dichtungsmittel ein Schmutzabstreifring zwischen Kolbenstange (i) und ihrem Lagerrohr (2) vorgesehen ist. q..
Zylinder nach Anspruch i oder i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Abdichtung mindestens eine ringförmige, vorzugsweise aus Blech bestehende Deckplatte (4) vorgesehen ist, die mittels eines, ebenfalls eine Mittelöffnung freilassenden Verschlußgliedes (5) zwischen die dem Kolben abgekehrten, entsprechend geformten Enden der Rohre (2, 3) mit Spannung eingesetzt wird.
5. Zylinder nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Durchmesser der ringförmigen Deckplatte (4) größer ist als derjenige des Kolbenführungsrohres (3).
6. Zylinder nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß als Dichtungsmittel ein Balg (6) vorgesehen ist, der einerseits an dem dem Kolben abgekehrten Ende des Führungsrohres (3) und andererseits an dem entsprechenden Ende des Lagerrohres (2) für die Kolbenstange befestigt ist, wobei der Balg vorzugsweise außerdem die Kolbenstange (i) zwecks Abdichtung manschettenartig umschließt.
7. Zylinder nach Anspruch 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung (7) des Balges (6) am Kolbenführungsrohr (3) so ausgebildet ist, daß dadurch gleichzeitig eine Abdichtung der Lagerstelle des Kolbenführungsrohres im Zylinder erzielt wird.