DE19823122A1 - Multifunktionale Telefonanlage für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Multifunktionale Telefonanlage für Kraftfahrzeuge

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine multifunktionale Telefonanlage für Kraftfahrzeuge (1), wobei Nachrichten (16, 17, 19) einerseits von einer Sende-/Empfangseinheit (2) zu einem Funkempfangsgerät (12, 13) in Abhängigkeit von Ausgangssignalen von Steuergeräten (6, 7, 8, 15) und/oder Sensoren (4, 9, 11) selbsttätig übermittelbar sind oder andererseits vom Funksendegerät (12) zur Sende-/Empfangseinheit (2) zur Veranlassung von Steuergeräte-Funktionen übermittelbar sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Telefonanlage für Kraftfahrzeuge mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
Derartige Telefonanlagen sind vielfach bekannt und in der Praxis weit verbreitet. Wie beispielsweise in der DE 42 44 625 C2 beschrieben, bestehen Telefonanlagen für Kraft­ fahrzeuge häufig aus fest im Fahrzeug installierten Sende-/Empfangseinheiten (mit Steuerung, zugeordneter An­ tenne, Speicher und weiteren Funktionseinheiten) und aus bedarfsweise mobil verwendbaren Funksende- und -empfangs­ geräten (Handy), die ergänzend vom Teilnehmer außerhalb des Fahrzeugs nutzbar sind. Diese Telefonanlagen werden auch bei nicht im Betrieb befindlichem Fahrzeug mit elek­ trischer Spannung versorgt, so daß sie ständig einsetzbar sind.
Dem Telefon wurden auch zusätzliche Funktionen zugeord­ net, die neben dem eigentlichen Zweck (Telefonieren) ak­ tivierbar sind. Kraftfahrzeug-Telefonanlagen sind insbe­ sondere auch in Sachen Diebstahlschutz-Wegfahrsicherung nutzbar. Wie beispielsweise in der DE 196 43 020 C1 be­ schrieben, sind über ein Handy Codes (zur Kfz-Freigabe oder -Sperrung) an das Fahrzeug übermittelbar. Dies sind jedoch immer sehr spezielle Lösungen, die abgestimmt auf eine bestimmte Fahrzeug-Telefon-Kombination bereits bei der Herstellung fest installiert werden, also für den Nutzer nicht variabel einstellbar sind.
Die DE 195 07 223 A1 beschreibt ein Fernüberwachungssy­ stem, das bei Vorhandensein eines Funktelefons auch für bewegte Objekte, wie Kraftfahrzeuge, zum Einsatz kommen kann. Beispielsweise Positionssignale können durch Betä­ tigen eines Knopfes im Fahrzeug an eine Zentrale gemeldet werden. Das Funktelefon ist mit einer Steuereinrichtung verknüpft und diese kann mit anderen Einrichtungen ver­ bunden sein, so daß die Möglichkeit der Fernüberwachung besteht. Für Fahrzeuge ist aber ebenfalls nur die Positi­ onsübermittlung (zur Diebstahlsicherung/Wiederauffindung) angedacht worden. Es wird ein aufwendiges Überwachungsge­ rät vorgeschlagen, das normale Anrufe mit Übermittlung von Sprachsignalen als Meldung tätigt.
Insgesamt sind die bekannten Telefonanlagen für Kraft­ fahrzeuge zu eingeschränkt in ihrem Funktionsumfang und dabei zu aufwendig.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine multifunktionale Tele­ fonanlage für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die kundenspe­ zifisch variabel für vielfältige Aufgaben im Bereich der Kommunikation einsetzbar ist, dabei aber nur einen gerin­ gen Aufwand bei der Herstellung, Installation und im Be­ trieb erfordert.
Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich die multifunktio­ nale Telefonanlage gemäß der Erfindung durch die im Pa­ tentanspruch 1 angegebenen Merkmale aus. Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen 2 bis 11.
Die dem Fahrzeug zugeordnete Sende-/Empfangseinheit der Telefonanlage, die eine Steuerung aufweist, wird mit Steuergeräten und/oder Sensoren des Fahrzeugs, die auch bei nicht im Betrieb befindlichem Fahrzeug aktiv sind, verbunden. Der mit geringem Aufwand größte Effekt ist er­ reichbar, wenn die Steuerung der Sende-/Empfangseinheit an einen Datenbus des Kraftfahrzeugs angeschlossen wird, über den eine Kommunikation mit allen angeschlossenen Steuergeräten/Sensoren möglich ist. Somit ist die Voraus­ setzung geschaffen, unbeschränkt variabel vom Fahrzeug aus mit fahrzeugfernen (insbesondere mobilen) Funkemp­ fangsgeräten zu kommunizieren und/oder von fahrzeugfernen Funksendegeräten aus beliebige Nachrichten an beliebige elektronische Bauelemente des Fahrzeugs zu versenden. Sind diese Nachrichten in jeweils verständlicher Form, also vorprogrammiert abgefaßt, sind gewünschte Reaktionen seitens des Nutzers des Funkempfangsgerätes oder seitens des Fahrzeugs zu veranlassen, wobei hier nahezu uneinge­ schränkte Variabilität bezüglich des Nutzungsgrades der möglichen Funktionen besteht. Mit geringem Aufwand kann auch nach Fahrzeugherstellung die Funktionalität der Te­ lefonanlage erweitert werden.
Die zu übermittelnden Nachrichten, die vorzugsweise vor­ programmierte Kurznachrichten sind (Short-Messages SMS), beinhalten nur geringe Datenmengen und verursachen damit nur sehr geringe Übermittlungsgebühren. Sie werden einer­ seits vom Fahrzeug zum Funkempfangsgerät übermittelt, wenn Ausgangssignale von den Steuergeraten und/oder Sen­ soren bestimmte Grenzwerte erreichen, was die Steuerung der Sende-/Empfangseinheit im Fahrzeug auswertet. Zusätz­ lich oder alternativ können auch Nachrichten der genann­ ten Art von Funksendegeräten über die Steuerung an die Fahrzeug-Steuergeräte übermittelt werden, womit Steuerge­ rätefunktionen auslösbar sind.
Als Steuergeräte des Fahrzeugs können insbesondere ein Steuergerät einer Zentralverriegelung, einer Wegfahrsper­ re, einer Heizungs-/Belüftungs-/Klimaanlage, einer Motor- Vorwarmanlage, eines Verdeckantriebes und/oder auch eines Garagentoröffners mit der Sende-/Empfangseinheit verbun­ den sein. Verbundene Sensoren können beispielsweise sein: ein Sensor zur Schalldruckpegel-Erfassung (insbesondere ein Freisprechmikrofon), ein Innenraum-Temperatursensor in der Fahrgastzelle und/oder auch ein Regensensor. Die Sensoren können auch indirekt mit der Sende-/Empfangsein­ heit in Verbindung stehen, indem sie Steuergeräten zuge­ ordnet sind, die mit der Sende-/Empfangseinheit verbunden sind. Somit sind per SMS vom Funksendegerät aus:
  • - die Zentralverriegelung betätigbar, womit kein sepa­ rater Handsender erforderlich ist;
  • - die Wegfahrsperre ver-/entriegelbar;
  • - die Heizungs-/Belüftungs-/Klimaanlage ein-/aus­ schaltbar oder vorprogrammierbar bzw. es ist ein Ti­ mer programmierbar;
  • - eine Motor-Vorwärmanlage schaltbar/programmierbar;
  • - ein Falt- oder Klappverdeck des Fahrzeugs fernbetä­ tigbar.
Andererseits kann von der Sende-/Empfangseinheit aus ein verbundener Garagentoröffner aktiviert werden, wobei die­ ser dann unter Nutzung von Komponenten der Telefonanlage (Telefon-Bedienelemente, -Endstufe, -Antenne) Signale an eine Funkempfangsgerät im Garagentorbereich abgibt, womit ein weiteres sonst separat nötiges Sendegerät eingespart werden kann.
Die mit der Sende-/Empfangseinheit verbundenen Sensoren übermitteln ihre Signale, welche in vorprogrammierter Weise von der Steuerung der Sende-/Empfangseinheit aus­ wertbar sind. Beispielsweise kann:
  • - die Lautstärke im Fahrzeug-Innenraum über das Frei­ sprechmikrofon erfaßt werden. Bei Überschreiten ei­ nes Grenzwert es wird automatisch eine SMS an das Funkempfangsgerät übermittelt. Danach kann ein nor­ maler Anruf zum Auto erfolgen, um in das Auto "hin­ einhören" zu können. Wird beispielsweise ein Kind kurz im Auto zurück gelassen (wie moralisch fragwür­ dig das auch sein mag), ist so eine Babyphone-Funk­ tion realisiert.
  • - die Temperatur im Fahrzeug-Innenraum von dem Innen­ raum-Temperatursensor ermittelt und in der Steuerung der Sende-/Empfangseinheit ausgewertet werden. Wurde beispielsweise ein Hund im Fahrzeug zurück gelassen, kann so eine SMS-Warnung wegen zu hoher Temperatur erfolgen. Es kann auch ein einfacher Hinweis wie "Temperatur über 40°C" oder "Temperatur unter 0°C" an den entfernt befindlichen Fahrzeugnutzer übermit­ telt werden, so daß dieser dann bereits vor Fahrtan­ tritt eine entsprechende Ansteuerung der Heizungs- oder Klimaanlage vornehmen kann.
  • - eine SMS-Nachricht an den Fahrzeugnutzer übermittelt werden, wenn Regen im Fahrzeugbereich einsetzt. Da­ nach kann das Verdeck des Fahrzeugs fernbedient ge­ schlossen werden.
Eine weitere Beschreibung der Erfindung erfolgt im fol­ genden anhand eines Ausführungsbeispiels. Die zugehörige Figur zeigt ein Fahrzeug mit einer Telefonanlage bei schematischer Darstellung der verbundenen Komponenten und der Nutzungsmöglichkeiten.
Ein Kraftfahrzeug 1 ist mit einer Sende-/Empfangseinheit 2 einer Telefonanlage ausgestattet, wobei diese Einheit 2 wie bekannt auch eine elektronische Steuerung beinhaltet. Der Sende-/Empfangseinheit 2 ist des weiteren eine Funk­ antenne 3 zugeordnet, und ein Freisprechmikrofon 4 ist im Dachbereich des Fahrzeugs 1 angeordnet und mit der Sende- /Empfangseinheit 2 verbunden. Werden Telefongespräche im Fahrzeug geführt, kann dies entweder bei Nutzung eines Telefonhörers 5 oder bei Nutzung von Lautsprechern und des Freisprechmikrofons 4 erfolgen. Die Sende-/Empfangs­ einheit 2 ist des weiteren mit einem (nur schematisch an­ gedeuteten) Steuergerät 6 - Zentralverriegelung, Steuer­ gerät 7 - Heizung/Belüftung/Klima, Steuergerät 8 - Motor­ vorwärmung sowie mit einem Regensensor 9 verbunden. Zu­ sätzlich ist eine an sich bekannte Verbindung 10 zwischen einem Innenraum-Temperatursensor 11 und dem Steuergerät 7 - Heizung/Belüftung/Klima gegeben, wobei diese derart ge­ staltet ist, daß die Innenraum-Temperatur-Sensorwerte auch an die Sende-/Empfangseinheit 2 übermittelt werden. Die angedeuteten Verbindungen mit der Sende-/Empfangs­ einheit 2, von denen nur die Verbindung 10 mit einem Be­ zugszeichen versehen ist, können herkömmliche Leitungs­ verbindungen sein oder über einen Fahrzeug-BUS bestehen. Des weiteren ist ein fahrzeugunabhängig nutzbares Funk­ sende-/-empfangsgerät 12 (Handy) als Bestandteil der Te­ lefonanlage vorhanden. Ein weiteres Funkempfangsgerät 13 ist an einer Garage 14 angeordnet. Es ist ebenfalls mit einer Funkantenne ausgestattet und zum Empfang von Funk­ befehlen für einen Garagentoröffner vorgesehen. Ein zum Garagentoröffner gehörendes Steuergerät 15 ist fest dem Fahrzeug 1, insbesondere der Sende-/Empfangseinheit 2 zu­ geordnet und funktionell mit diesem verbundene bzw. des­ sen Funktion ist ins Sende-/Empfangsgerät integriert. Dieses Steuergerät 15 generiert, wie bekannt, Öffnungs-/­ Schließsignale für den Garagentoröffner. Entsprechende Befehle sind jedoch über Bedienelemente der Sende-/Emp­ fangseinheit 2 bzw. auch des Handys 12 auslösbar und Si­ gnale 16 werden unter Nutzung von Komponenten (Endstufe, Antenne 3) der Telefonanlage an das Funkempfangsgerät 13 übermittelt.
Die erfindungsgemäße Telefonanlage generiert einerseits Nachrichten 17, die vom Fahrzeug zum Funksende-/-emp­ fangsgerät 12 übermittelt werden, was vorteilhaft in Form von Short-Messages erfolgt. Diese Nachrichten 17 werden in vorprogrammierter Weise in Abhängigkeit von Ausgangs­ signalen der Steuergeräte 6, 7, 8, 15 bzw. Sensoren 4, 9, 11 generiert. Ist die Temperatur im Fahrzeug-Innenraum höher oder tiefer als vorprogrammierte Grenzwerte, ist es im Fahrzeug lauter als vorprogrammiert, oder falls Regen eintritt, bekommt der Fahrzeugnutzer 18 auf seinem Handy 12 kurze, der Situation entsprechende Nachrichten 17. Die Auswertung der Ausgangsgrößen der Sensoren 4, 9, 11 er­ folgt in der Steuerung der Sende-/Empfangseinheit 2, wo­ bei entsprechende Vorgaben für die Auswertung vor Verlas­ sen des Fahrzeugs 1 eingebbar sind.
Umgekehrt kann der Fahrzeugnutzer 18 unter Nutzung seines Handys 12 auch Nachrichten 19 an das Fahrzeug 1 übermit­ teln, was ebenfalls kostengünstig als SMS oder anderwei­ tig telegrammartig erfolgt. Nach Eingabe einer Reihe mög­ licher Befehlsfolgen am Handy 12 und Auslösung eines Sen­ designals können kurze Timerprogramme oder Programmpara­ meter an die Sende-/Empfangseinheit 2 übermittelt werden, von wo aus diese Nachrichten an das betroffene Steuerge­ rät 6, 7, 8, 15 weitergeleitet werden. Im einfachsten Fall kann so mittels des Handys 12 die Zentralverriege­ lung des Fahrzeugs betätigt werden. Es können Garagenöff­ nungs-/-schließbefehle ausgelöst oder auch aufwendigere Timerprogramme in den Steuergeräten 7, 8 wunschgemäß ge­ startet werden.
Über die so multifunktional gewordene Telefonanlage des Fahrzeugs 1 ist also eine Kommunikation Fahrzeug - Mensch und Mensch - Fahrzeug möglich, was bei geringem Aufwand bei Herstellung und Nutzung diverse Vorteile mit sich bringt. Der Fahrzeugnutzer erhält Informationen, auf die er bislang nicht zugreifen konnte und er benötigt nur ein Gerät zur Bedienung diverser Funktionen. Früher waren se­ parate Fernbedienungen für die Zentralverriegelung, für den Garagentoröffner und für die Heizungs-Fernbedienung vonnöten. Da die Kommunikation in Form von SMS stattfin­ det, sind auch die anfallenden Betriebskosten gering.

Claims (11)

1. Multifunktionale Telefonanlage für Kraftfahrzeuge (1)mit einer dem Fahrzeug fest zugeordneten Sende- /Empfangseinheit (2), die eine Steuerung umfaßt, so­ wie mit zumindest einem, nicht fest dem Fahrzeug (1) zugeordneten Funksende- und/oder Funkempfangsgerät (12; 13), wobei die Telefonanlage auch bei nicht im Betrieb befindlichen Fahrzeug (1) nutzbar ist, da­ durch gekennzeichnet, daß die Sende-/Empfangseinheit (2) mit ebenfalls bei nicht im Betrieb befindlichen Fahrzeug (1) aktiven Steuergeräten (6, 7, 8, 15) und/oder Sensoren (4, 9, 11) des Fahrzeugs (1) ver­ bunden ist und bei Nutzung der Steuerung eine Über­ mittlung vorprogrammierter Nachrichten (16, 17, 19)
  • - einerseits von der Sende-/Empfangseinheit (2) zum Funkempfangsgerät (12; 13) in Abhängigkeit von Ausgangssignalen der Steuergeräte (6, 7, 8, 15) und/oder Sensoren (4, 9, 11) selbsttätig erfolgt und/oder
  • - andererseits vom Funksendegerät (12) zur Sende- /Empfangseinheit (2) zur Veranlassung von Steuergerätefunktionen auslösbar ist.
2. Telefonanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Hand-Mobiltelefon (Handy 12) als Funk­ sende- und Funkempfangsgerät (12) Teil der Telefon­ anlage ist.
3. Telefonanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß Steuergeräte für eine Zentralver­ riegelung (6) und/oder für eine Wegfahrsperre und/­ oder für eine Heizungs-/Belüftungs-/Klimaanlage (8) und/oder für eine Motor-Vorwärmanlage (7) und/oder für einen Verdeckantrieb und/oder für einen Garagen­ toröffner (15) mit der Sende-/Empfangseinheit (2) verbunden sind.
4. Telefonanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß Sensoren zur Erfassung des Schalldruckpegels (4) im Fahrzeug-Innenraum und/oder der Temperatur (11) im Fahrzeug-Innenraum und/oder von Regen (9) mit der Sende-/Empfangseinheit (2) verbunden sind.
5. Telefonanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß als Sensor (4) für den Schalldruckpegel ein an sich bekanntes Freisprechmikrofon (4) der Tele­ fonanlage nutzbar ist.
6. Telefonanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß die Nachrichten (16, 17, 19) von der Sende-/Empfangseinheit (2) zum Funkemp­ fangsgerät (12, 13) und vom Funksendegerät (12) zur Sende-/Empfangseinheit (2) als Short-Messages (SMS) generiert und versendet werden.
7. Telefonanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Sende- /Empfangseinheit (2) Ausgangswerte der Steuergeräte (6, 7, 8, 15) und/oder Sensoren (4, 9, 11) überwacht und bei Überschreiten spezifisch vorprogrammierter Grenzwerte entsprechende Nachrichten (16, 17) gene­ riert und versendet, insbesondere dann, wenn im Fahrzeug Geräusche, die lauter als vorgegeben sind, sensiert werden, wenn eine höhere Temperatur herrscht als vorgegeben, oder wenn das Fahrzeug (1) mit Regen beaufschlagt wird.
8. Telefonanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß den Steuergeräten (6, 7, 8, 15) über die Sende-/Empfangseinheit (2) Nachrich­ ten (19), die Timerprogramme sind oder Timer-Pro­ grammparameter enthalten, von dem Funksendegerät (12) aus als Short-Messages (SMS) zuführbar sind, wodurch insbesondere eine Zentralverriegelung und/­ oder eine Wegfahrsperre und/oder eine Heizungs-/Be­ lüftungs-/Klimaanlage und/oder eine Motor-Vorwärm­ anlage und/oder ein Verdeckantrieb schaltbar sind.
9. Telefonanlage nach einem der Ansprüche 1 oder 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Funkempfangsgerät (13) einem Garagentoröffner zugeordnet ist und die­ sem Nachrichten (16) in Form von Befehlen von der Sende-/Empfangseinheit (2) des Fahrzeugs (1) aus über eine Antenne (3) der Telefonanlage zuführbar sind.
10. Telefonanlage nach Anspruch 3 und 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Steuergerät (15) für den Garagen­ toröffner in die Sende-/Empfangseinheit (2) bzw. in deren Steuereinheit integriert ist und die Nachrich­ ten (16) selbsttätig nach Betätigung zumindest eines Bedienelementes der Sende-/Empfangseinheit (2) an das Funkempfangsgerät (13) übermittelbar sind.
11. Telefonanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß die Sende-/Empfangseinheit (2) an einen Fahrzeug-BUS angeschlossen und über diesen Zugriff auf die Steuergeräte (7, 8, 9, 15) und Sensoren (4, 9, 11) hat.
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