DE19818590A1 - Ölwanne - Google Patents

Abstract

Eine Ölwanne für eine insbesondere zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges bestimmte Brennkraftmaschine besteht aus einem tragenden äußeren Gitterwerk aus Metall oder aus einem Kunststoff mit ähnlichen Festigkeitseigenschaften und einer inneren dünnwandigen Schale aus Kunststoff.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne für eine insbesondere zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges bestimmte. Brennkraftmaschine.

Um das Fahrzeuggewicht zu verringern, werden in zunehmendem Maße anstelle von Blechwannen aus Kunststoff bestehende Ölwannen verwendet. Dabei tritt das Problem auf, daß eine derartige Kunststoffwanne relativ stoßempfindlich ist und beim Aufprallen auf ein Hindernis brechen kann. Um diese Gefahr zu verringern, ist es bekannt (DE 297 06 837 U), die Ölwanne aus einer Innen- und einer Außenschale herzustellen, die durch Rippen miteinander verbunden sind, wobei die Außenschale im unteren Bereich der Ölwanne angeordnet ist und dadurch eine gewisse Schutzfunktion hat. Trotzdem dürfte diese Ölwanne einem harten Aufprall nicht gewachsen sein. Auch erscheint es undenkbar, daß mit dieser Ölwanne die Brennkraftmaschine auf den Boden abgesetzt werden kann, wie dies vor dem Einbau und nach dem Ausbau der Brennkraftmaschine in das bzw. aus dem Fahrzeug häufig erwünscht ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ölwanne zu schaffen, die trotz relativ geringem Gewicht eine hohe Festigkeit aufweist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Bei der erfindungsgemäßen Ölwanne übernimmt das Gitterwerk alle auf die Ölwanne einwirkenden Kräfte, die beim Aufschlagen auf ein Hindernis oder auch beim Absetzen der Brennkraftmaschine mit montierter Ölwanne auf dem Boden auftreten, so daß die Kunststoffschale nur dazu dient, den Ölvorratsraum nach außen zu zu verschließen. Sie kann daher sehr dünnwandig und entsprechend leicht ausgeführt werden.

Die Herstellung der vorgeschlagenen Ölwanne ist äußerst einfach und kosten­ günstig, da das Gitterwerk als Spritzgußteil hergestellt werden kann, das in eine Form eingelegt wird, die nun mit dem die Schale bildenden Kunststoff ausge­ spritzt wird, wodurch gleichzeitig eine innige Verbindung mit dem Gitterwerk erfolgt.

Das Gitterwerk besteht aus Gewichtsgründen vorzugsweise aus Leichtmetall oder einem faserverstärkten Kunststoff. Es weist einen oberen, im wesentlichen rechteckigen Rahmen auf, mit dem die Ölwanne am Kurbelgehäuse der Brenn­ kraftmaschine befestigt wird und an dessen Längsseiten sich über den Umfang der Ölwanne erstreckende Querrippen angeformt sind. Vorzugsweise weist das Gitterwerk auch an den Stirnseiten der Ölwanne eine Verrippung auf.

Zum zusätzlichen Schutz der Ölwanne gegen Beschädigung kann das Gitterwerk in den unten liegenden Eckbereichen der Ölwanne, die bei montierter Ölwanne besonders stoßgefährdet sind, mit einer Beplankung versehen sein, die vorzugs­ weise an das Gitterwerk angeformt ist.

Zur Stabilisierung der dünnwandigen Schale können deren Längskanten durch Querstege miteinander verbunden sein.

An die Schale kann ein sogenannter Ölhobel angeformt sein, der in bekannter Weise die Verwirbelung des Öls in der Ölwanne verringert, die sonst durch die umlaufende Kurbelwelle hervorgerufen wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unser Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Draufsicht der Ölwanne.

Fig. 2 einen Längsschnitt entlang Linie 2-2 in Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt entlang Linie 3-3 in Fig. 1,

Fig. 4 einen Querschnitt entlang Linie 4-4 in Fig. 1, und

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der Ölwanne von unten.

Die dargestellte Ölwanne besteht aus einem äußeren tragenden Gitterwerk 1 aus Metall, insbesondere Leichtmetall, oder einem Kunststoff mit ähnlichen Festig­ keitswerten, z. B. einem faserverstärkten Kunststoff, und einer inneren dünnwan­ digen Schale 2 aus Kunststoff.

Das Gitterwerk 1 weist einen oberen, im wesentlichen rechteckigen Rahmen 3 auf, mit dem die Ölwanne an das Kurbelgehäuse der nicht dargestellten Brenn­ kraftmaschine angeschraubt wird. An die Längsseiten des Rahmens 3 sind Querrippen 4 angeformt, die sich, wie aus Fig. 5 ersichtlich, über den Umfang der Ölwanne erstrecken. Zusätzlich weist das Gitterwerk 1 an den Stirnseiten der Ölwanne eine Verrippung 5 auf und es ist an den stoßgefährdeten unten liegen­ den Eckbereichen mit einer Beplankung 6 bzw. 7 versehen, die an das Gitterwerk 1 angeformt ist. Diese Beplankung schützt die dünnwandige Schale 2 zuverlässig vor Beschädigungen und ermöglicht außerdem ein sicheres Absetzen der Brenn­ kraftmaschine über die Ölwanne auf den Boden.

Die dünnwandige Schale 2 ist zur Erhöhung ihrer Stabilität mit Querstegen 8 ver­ sehen, die sich zwischen den Längskanten 9 der Schale 2 erstrecken.

An die Schale 2 ist ein sog. Ölhobel 10 angeformt, der sich in das Innere der Ölwanne erstreckt und in bekannter Weise nahe der Umlaufbahn der Kurbeln der Kurbelwelle liegt um die Wirbelbildung in der Ölwanne zu verringern.

Claims (9)

1. Ölwanne für eine insbesondere zum Antrieb eines Kraftfahrzeuges bestimmte Brennkraftmaschine, gekennzeichnet durch ein tragendes äußeres Gitterwerk (1) aus Metall, insbesondere Leichtmetall, oder aus einem Kunststoff mit ähnli­ chen Festigkeitswerten und eine innere dünnwandige Schale (2) aus Kunst­ stoff.

2. Ölwanne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schale (2) in das Gitterwerk (1) eingegossen bzw. eingespritzt ist.

3. Ölwanne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitter­ werk (1) aus einem faserverstärkten Kunststoff besteht.

4. Ölwanne nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitterwerk (1) einen oberen, im wesentlichen rechteckigen Rahmen (3) zur Befestigung am Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine aufweist, an dessen Längsseiten sich über den Umfang der Ölwanne erstreckende Querrippen (4) angeformt sind.

5. Ölwanne nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitter­ werk (1) auch an den Stirnseiten der Ölwanne eine Verrippung (5) aufweist.

6. Ölwanne nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitterwerk (1) in den untenliegenden Eckbereichen der Ölwanne, die bei mon­ tierter Ölwanne stoßgefährdet sind, mit einer Beplankung (6 bzw. 7) versehen ist.

7. Ölwanne nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Beplankung (6 bzw. 7) an das Gitterwerk (1) angeformt ist.

8. Ölwanne nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich­ net, daß die Längskanten (9) der Schale (2) durch Querstege (8) miteinander verbunden sind.

9. Ölwanne nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an die Schale (2) ein Ölhobel (10) angeformt ist.