DE1975071U - Kraftfahrzeugsitz. - Google Patents

Kraftfahrzeugsitz.

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DE1975071U
DE1975071U DE1967R0035849 DER0035849U DE1975071U DE 1975071 U DE1975071 U DE 1975071U DE 1967R0035849 DE1967R0035849 DE 1967R0035849 DE R0035849 U DER0035849 U DE R0035849U DE 1975071 U DE1975071 U DE 1975071U
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motor vehicle
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Description

PATENTANWÄLTE DR.-ING. WOLFF, H. BARTELS, DR. BRANDES, D R.-1 N G. HELD
RA.512152*--6.9.67
STUTTGART 1
LANGE STRASSE 51
TELEFON: [0711] 296310 und 297295 TELEX, 0722312
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121 013
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wenn <Si® ©beren m.ur®©hl®wsn an , wie dies bei einer bevor
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um die H5h@ tmd Neigung
die Äwsbil^uiiig der Längsholme des Rahmens für den
al« Wink@lp^@fils©hieneKn und die Verwep·= dussg eirae^ Flaehfederung-fOr die Polstewmg wird.der grSisst nSgliebe-'Hdheiwwratellbairaieh n&efe unten erreichte Des» RahBten* und die'.Federung-benötigen .n&mlich hierbei nur ®±n® ämmrut geringe Höh®@ so dass die Abmessung des d©r Höhe.praktieeh.nur durch.die Dicke der
ist© Bei de® erfindungsgeraässen Sits liegen desMlb die Laufschienen in "der. Nernala8be ver«
über d@m Wag@nbod@ne was einen grossen
Die Bügel an den mnt©r@n hm&tschienen sind ni@ht nwp isns®f©3?a Torteilteffeg als sie di® unteren Laiafschienen versteifenο ?@r allem ermöglichen sie es8 den Sitz auf
Si© ohne. Schwierig=
tdls f©stg®l@gtOT Fliehe stehende Schenkel des» als Misstelp^@flli©toi@o®sii ausgebildeten Seitanholm® ist &M@h te« rai@fefe stSs^radj, w@nii ®p eup P@lst®2«smg hin* w»i8te well ©r in B®F@i@ls d@s Rsiadimlsfe©s liegen kana,
als Vier-
©in©^ to^iwragtüss togfÜfeFiangsfo^rai Igt al® die
einem Sehiatzpolster
9 wie
Fall ist9 ein-' aiasg®bildet Istt) tonn ein w@i*i@isß -das ©inesi auf die Traverse
die freien-
f!to©?!i©hesi RasidwiSlston di@ notwendige Steifigkeit s«r Aufnahme von ist der Querrichtung wirkenden Kräften zu ge~ 9 sie aber in i@r dasu senkrechten Richtung nicht
als notwendig asu versteifen, können die Formpols te? ύ®τ Randwülste aHjf$*BS frei Teilen bestehenden Polsterungen für Sitzunterteil iisnd Lehne sowohl auf je einem in Abstand w@m S®itenh@lm■ verlaufenden Fl&shstab« Bügel als auch-auf
In @in@n Mittelteil und swei Randwulste ist nieht nur üinbliek auf diese Versteifung der Kandwulste vorteil» sondern g@@teittet es auehe den tefb'aü der Polster» teile &&n vereehiedenen--Beanspruchungen ansupassen und den Mittelteil relativ su den Seitenwulsten zu verschie«?- %en9 Hast den Site ^©rs@hiedenen Erfordernissen ansupasseno
Als Fla@hf@d@rung sind bei einer bevorzugten Ausführungs» form eine an den Längsholmen befestigte elastische Hatte für die Rückenlehne und elastische Qurte für den Sits» unterteil vorgesehen» Die Wahl der Federung kann aber selbstverständlich auch anders getroffen werden0
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im einseinen erläuterte ■
Bs seigern
Figo 1 eine Seitenansicht der Ausführungsform des erfindungsgemässen Sitzesβ
on ex
ο 2 einen Schnitt nach der Linie II - II amp Figo 1»
nach der Linie III * III der Fig» I9
©in© Ansicht von vorne der Äusführungs-
als Q&nm® mit t bezeichneter Kraftfahrzeugsits weist ©inen Kah»2i auf , d@r aus zwei in Sitzlängsrichtung ver® laufenden S@it@ntolns@n 2 und 3 und strei Traversen H und besteht ο Die dwsh ^w@i ¥iepkantstohiie gebildeten Traversen MHd 5 sind @m v@rä®r®n b^w0 hinteren Ende des* dureh Je eine WiBk@lp3?@fils@hi@n@ -gebildeten Seit@nh©lase 2 und 3 ange» ©@liw@i@ts Wie insbesondere fig0 2 zeigt, liegt der eine ü@lb@nkei der S®itenh®lm@ 2 und 3 in der dureh den Rahmen festgelegten Flache$ während der andere t senkrecht dazu stehende Schenkel nrnch ©ten» also zum Polster hin weist0
3 sind auf der Unterseite des iss d@r tehi8©ii©b®ini@ lieganden Schenkels obere Laufschienen
6 too T befestigt, die sich nahezu über die ganze Länge der Süit@safo®l»s erstreckeno Di® oberen Laufschienen 6 und
7 sind in ihrer Längsrichtung verschiebbar in unteren Laufschienen S bzw» 9 gefihrto Die unteren Laufschienen θ und .9 liegen auf dem J®cht@ll eines Bügels 10 bzw«, Ii auf und sind mit di@se% im üusführungsbeispiel durch eine gp©@s© ta^ahl f®n S@hw@i©pus3tet@nft zu einer starren Einheit
verbunden«. Dl® Länge des Mittelteils des» Bügel ist gleich der Länge de? unteren Laufschienen« Die recht» winklig «am Mittelteil stehenden Schenkel 12 und 13 der Bügel 10 bzw» 11 sind Je »it im Abstand voneinander in einer sieh über die ganze Sehenkellänge erstrecken» den Reihe won Löchern 1$ versehen» Mittels dieser Löcher und B©f®gfeigungsbols®n wird die Höhe und Neigung des Sitzes eingestellt» D@r Befestigungsbolsen kann bei« spielswtSg© in ©in L@@h einer desi Schenkel suge-ord» röstest Konsole eingreif ©% die ara -Boden des jfahvseugee ist a Damit auch-die'-Sitsneigtitig verstellt 6 Int ü®w Barchsiaesser der - L8eh@r grosser als d®^ Durislsiffieeseff der Bolseno
Die beiden Laufsehienenpaare sind erforderlich, um den Sitz in d@> LSngsrishtung verstellen zu können0 Zur Ver» riegelung ist die untere Laufschiene"B' auf der einen Sits» seite slit Einkerbungen 15 versehen« die mit einer Kasten«» klinke 16 sus&mitenwiFkeno Die Rastenklinke 16 sitz dreh*» fest ®mT eines? parallel mm ieitessjolm 2 verlaufenden Welle ITo Eine diese umfassende Feder 18 erzeugt ein Drehmoment im Sinn® des Einrastens der Hastenklinke 160 Das vordere Ende der Welle 17 ist abgewinkelt und mit einem Randgriff 19 versehen, mittels dessen die Welle 17 zum Ausrasten der Rastenklinke geschwenkt werden kannβ
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^igo i iilgle Dm Mifet©lf@lip®lsfe©F wijpd da,=
HMt ü^n FedltsfguiFfe^si il,
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den FedergiM?ten 21 befestigt ist0 Im Aus führung a<=
ete Besug mmu Kunstleder8 a&s teilweise ü®r taftteFCtelässigkeit peFfoiPisrt una mit
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Ead@ß abgewinkelt und -d®rt mit dem
;0- D@r .hori*on<=
5 trfigt ein
. @föwa P-fifiiig g®b®g®jii©s-Loefebleeh 3? Uni-einen s©haui5&örp©F 3§9 d©3? dt
toss©poem ist mit <@ln<srSitsseit® ©ine Vox"pieht-ung ¥@ysstell@n ä@r i@igisfigslag@ der Lehn© und'sum.
Verriegeln in der gewählten Lage vorgesehen«,
Als Federung der Lehne dient eine elastische Matte 42, die mittels Haken 43 an den Seitenholmen 33 und 34 befestigt istο Auf der Matte 42 liegt die Lehnenpolsterung SOJf9 die wie beim Sitzianterteil aus eine« Mittelfeldpolster 44 und swei Randwulsten 45 und 46 besteht0 in Prinzip sind diese Polsterteile in gleicher Weise wie die entsprechen* den Polsterteile des Siteunterteils ausgebildete Das Mittelfeldpolster 44 ist an seiner unterkante Kittels seines Bezugs an der Traverse befestigte Die Oberkante ©ines Bezugs ist mit de« Stoff zusammengenäht, der den Lehnenrücken umspannt. Er bildet ia AusfOhrungsbeispiel ein Stuck »it den Bezugsstoff der Randwülste 45 und 46 ο Das Mittelfeldpolster 44 kann längs seiner Seitenkanten von der elastischen Matte 42 abgehoben werden, so dass @s länglich ist,-- ein Zwischenpolster zur XSrperanpassung einzuschieben«

Claims (1)

  1. P.A. 512152-6.9.67
    it -
    g CS @ h e 8
    ICraftfahrseugsitg mit eines» sÄini nnü von einem Rahsien ge*» für Sitgunterteil trad Lehne <§i»§r gepolsterten L@hness@bes>kante9 da-
    dass inissäesuens eine $5% 3S836) <ä©s> Rahroen von Siteunfcea»-
    2) als Rohs* und die Seiten« See Halmens für den Sifcsiasnfcerfcgil ©Ff©!!® Fr®fiis@hiene ausgebildet sind«
    fM&fo kw,mpm-®h I9 ü&awpoh gekennzeichnet $ &n d©g> ©ffeinen Ffofilsehiene die obere Lauf- ®$h±mm (&ί,Ί) eines la^fsehienen^aaree befestigt is%9 dessen imtmw© Lsöfsehien© C899) dux»eh einen Bigel CiO0Ii) mit s»@h tönten weisenden Sehenkeln
    ;g die je mit einer Loehreihe
    «©lh Anspruch-i ®d®r .2» dadurch gekennzeichnet, das* fir die Federmng gusaindest des Sitzunterteils ©ine Fla@hf®i®F^ssg C215 vorgesehen ist«
    9 d^tereh gekennzeichnet, dass «ine S@h@nk®I der als Winkelpr®ffilschienen aus·
    Cft3) im der durch den Rahmen
    .as
    £<§! in Bereiefo des Rasadwulstes (26927) liegte
    ©itseim des» kmpT>ü<sh® 1 bis ^9 dadurch ge« $ dass die als Rofope ausgebildeten 95935β3β) durch ViePkantröSis« ge·
    1 bis 5β dadas»©» di@ S@it@siMto C 33»3*)
    el bis ©i dadurch ge-
    iis® di© die Obdrtarafee ά@ν Lthsie toil,-C 35) t@ss ©isiem Söhutspolstep (38) fs^iesi Bnd©n mit den Seitenist β
    a&üuwfo g@k®smiei©iiffE@tg dass amf di® fFmir©i?s© (35) auf·-
    i htm 6« dadn?@h ge«
    onugsireie· Je aus® ds»ei Teilen
    (i) und
    Lehne (32) anf der Plactoffsderung (21,42) aufliegenö
    dass die Fowpolstei? sttasätzlielt auf Je einem ire Ä^sfegiaid tom §@it@sDh®Iiis C2»3»33»3^) den FlaeInst©b<=Büg©l CS8929) anfliegen«
    lie Site fm@h ein@m dep JtopHlshe 1 his 1O8 gekenpseiehn@$* dass als ?I&@hfedemang eine an den SeitentsGliaen C293933t3^) befestigte elastisehe Hatte (§2) oder elastische C21) vorgesehen sinde
DE1967R0035849 1967-09-06 1967-09-06 Kraftfahrzeugsitz. Expired DE1975071U (de)

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DE1967R0035849 DE1975071U (de) 1967-09-06 1967-09-06 Kraftfahrzeugsitz.
FR1584792D FR1584792A (de) 1967-09-06 1968-09-02
GB4186668A GB1201136A (en) 1967-09-06 1968-09-03 Vertically adjustable seat for a motor vehicle

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DE1967R0035849 DE1975071U (de) 1967-09-06 1967-09-06 Kraftfahrzeugsitz.

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DE1975071U true DE1975071U (de) 1967-12-14

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DE1967R0035849 Expired DE1975071U (de) 1967-09-06 1967-09-06 Kraftfahrzeugsitz.

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GB (1) GB1201136A (de)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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FR1584792A (de) 1970-01-02
GB1201136A (en) 1970-08-05

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