DE19750629C2

DE19750629C2 - Vorrichtung zum Unterbringen/Herausnehmen eines Kfz-Ersatzrads

Info

Publication number: DE19750629C2
Application number: DE19750629A
Authority: DE
Inventors: Jeong-Gi Kim
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1997-11-14
Publication date: 1999-06-17
Anticipated expiration: 2017-11-15
Also published as: US5823408A; KR19980035560A; AU701905B2; AU4509997A; KR100192266B1; DE19750629A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Unterbringen eines KFZ-Er satzrads im Kofferraum zu seiner Aufbewahrung und zum Herausneh men desselben aus dem Kofferraum.

Aus der JP 56-131 467 A ist bereits eine Vorrichtung zum Unterbrin gen/Auf- bzw. Abnehmen eines KFZ-Ersatzrads bekannt, die eine Schwenklagerstütze aufweist, die im Boden (Chassis) befestigt ist und ein Schwenklagerloch aufweist, die eine schwenkbare Stange mit einer Schwenkeinrichtung aufweist, die in das Schwenklagerloch eingesetzt ist und die an ihrem Außenumfang ein Außengewinde aufweist, und die eine Hubstange aufweist mit einem Innengewinde, das zum Außengewin de an der schwenkbaren Stange paßt, wodurch die Hubstange durch Ver drehen nach oben und unten verstellbar ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Unter bringen/Herausnehmen eines KFZ-Ersatzrads zu schaffen, die ein sehr einfaches Unterbringen/Herausnehmen ermöglicht.

Diese Aufgabe ist durch die Vorrichtung gemäß dem beigefügten An spruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung verfügt über eine Kurbelanordnung, durch deren Betätigung ein Ersatzrad in die dafür vorgesehene Vertiefung herabgesenkt oder aus dieser hochgefahren werden kann.

Die Zeichnungen, die beigefügt sind, um das Verständnis der Erfindung zu fördern, veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung und dienen zusammen mit der Beschreibung dazu, deren Prinzipien zu erläutern.

Fig. 1 ist eine perspektivische Explosionsansicht einer erfindungsge mäßen Vorrichtung zum Unterbringen/Herausnehmen eines KFZ-Er satzrads;

Fig. 2 veranschaulicht einen Montagezustand, in dem das Ersatzrad ab gesenkt ist; und

Fig. 3 veranschaulicht einen Montagezustand, in dem das Ersatzrad hochgefahren ist.

Gemäß Fig. 1 bis 3 ist eine Schwenklagerstütze 1 an einer Koffer raumbodenplatte 2 befestigt, in der eine Vertiefung ausge bildet ist, die dazu dient, ein Ersatzrad aufzunehmen. Die Schwenklagerstütze 1 ist im Zentrum der Vertiefung ange bracht.

Im Zentrum der Stütze 1 ist ein Schwenklagerloch 3 ausgebil det, das in Verbindung mit einer Öffnung steht, die sich zu einer Seite der Stütze 1 hin öffnet. Durch diese Öffnung hindurch kann eine schwenkbare Stange 4 auf einfache Weise im Schwenklagerloch 3 angebracht werden.

Die schwenkbare Stange 4 ist als Rohr ausgebildet, das in seinem unteren Abschnitt einstückig mit einer halbkugeligen Schwenkeinrichtung 4-2 versehen ist. Diese Schwenkeinrich tung 4-2 wird durch die Öffnung in der Stütze 1 in das Schwenklagerloch 3 eingeführt. Am Außenumfang der Stange 4 ist eine Außengewinde 4-3 in Längsrichtung ausgebildet.

Eine Hubstange 5 ist so an der schwenkbaren Stange 4 ange bracht, dass sie mit dieser in Verbindung steht und entlang derselben nach oben und unten laufen kann. D. h., dass die Hubstange 5 als Rohr mit einem sich in dessen Längsrichtung erstreckenden Innengewinde 5-2 versehen ist, das mit dem Außengewinde 4-2 der schwenkbaren Stange 4 in Eingriff steht. Wenn die Hubstange 5 in Uhrzeigerrichtung oder in Ge genuhrzeigerrichtung verdreht wird, wird sie durch den Ein griff zwischen ihrem Innengewinde 5-2 mit dem Außengewinde 4-3 an der schwenkbaren Stange 4 nach oben oder unten ver stellt.

Am Außenumfang der Hubstange 5 ist ein Außengewinde 5-3 vor handen, das dieselbe Windungsrichtung wie das Außengewinde 4-3 an der schwenkbaren Stange 4 aufweist. An dieses Außen gewinde 5-3 wird ein Ersatzrad angesetzt.

An der Oberseite der Hubstange 5 ist eine Kurbel 5-4 befes tigt, mit der die Hubstange auf einfache Weise verdreht wer den kann. Die Kurbel 5-4 verfügt über einen verdrehbaren ho rizontalen Abschnitt 5-5 sowie einen vertikalen Abschnitt 5-6 rechtwinklig zum horizontalen Abschnitt 5-5. Im oberen Abschnitt ist die Hubstange 5 mit einem Einsetzschlitz 5-7 versehen, in den der vertikale Abschnitt 5-6 eingreifen kann, wenn der horizontale Abschnitt 5-5 verdreht wird.

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Fig. 2 und 3 die Bedienung dieser Vorrichtung beschrieben.

Wenn ein Ersatzrad 6 zu seiner Aufbewahrung in einem Koffer raum unterzubringen ist, verdreht der Benutzer die Kurbel 5-4 in Uhrzeigerrichtung, um die einstückig mit ihr verbun dene Hubstange 5 ebenfalls in Uhrzeigerrichtung zu verdre hen, wodurch sie sich durch den Gewindeeingriff mit der schwenkbaren Stange 5 nach oben bewegt.

Nachdem die Hubstange 5 vollständig nach oben gefahren ist, wird das Ersatzrad an dem Außengewinde, der Hubstange 5 befestigt. Wenn dann der Benutzer die Kurbel 5-4 in Gegenuhrzeigerrichtung verdreht, wodurch sich auch die Hubstange 5 in Gegenuhrzeiger richtung verdreht, läuft erstens die Hubstange 5 aufgrund des Ge windeeingriffs mit der schwenkbaren Stange 4 entlang dieser nach unten, und zweitens läuft das Ersatzrad 6 durch den Eingriff mit dem Außengewinde 5-3 an der Hubstange 5 entlang dieser nach un ten, bis es die unteren Gewindegänge an der Hubstange 5 erreicht. Dann ist das Ersatzrad 6 vollständig bis auf den Boden der Vertie fung im Kofferraum abgesenkt, und es wird durch die abschließen den Gewindegänge an der Hubstange 5 festgehalten, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist.

Wenn der Benutzer beabsichtigt, das Ersatzrad 6 aus dem Kof ferraum herauszunehmen, verdreht er die Kurbel 5-4 in Uhr zeigerrichtung, wodurch die Hubstange 5 in derselben Rich tung verdreht wird und sie entlang der schwenkbaren Stange 4 nach oben läuft. Gleichzeitig läuft das Ersatzrad 6 entlang dem Außengewinde 5-3 an der Hubstange 5 nach oben.

Wenn das Ersatzrad 6 vollständig nach oben gelaufen ist, nimmt der Benutzer dasselbe von der Hubstange 5 ab. Daraufhin ver dreht er die Kurbel 5-4 in Gegenuhrzeigerrichtung, um die Hubstange 5 wieder in die Vertiefung im Kofferraum hineinzu fahren. Wenn der horizontale Abschnitt 5-5 der Kurbel 5-4 so weit verdreht ist, dass der vertikale Abschnitt 5-6 dersel ben in den Einsetzschlitz 5-7 eingeführt ist, steht die Kur bel nicht mehr über den Kofferraumboden über, so dass kein Hindernis mehr gegen ein Aufsetzen von Gegenständen auf den Kofferraumboden besteht.

Wie oben beschrieben, kann ein Ersatzrad 6 durch bloßes Ver drehen der Kurbel 5-4 abgesenkt oder hochgefahren werden. Da durch kann ein Ersatzrad 6 stabil in eine Vertiefung in einem Kofferraumboden montiert werden, und es kann auf einfache Weise daraus hochgefahren und dann herausgenommen werden.

Claims

1. Vorrichtung zum Unterbringen/Herausnehmen eines Kfz- Ersatzrads, enthaltend:

1. eine Schwenklagerstütze (1), die in einer Vertiefung im Boden (2) eines Kofferraums befestigt ist und in ihrem Zen trum ein Schwenklagerloch (3) aufweist;
2. eine schwenkbare Stange (4) mit einer Schwenkeinrichtung, die verdrehbar in das Schwenklagerloch eingesetzt ist und die an ihrem Außenumfang ein Außengewinde (4-3) aufweist;
3. eine Hubstange (5) mit einem Innengewinde (5-2), das zum Außengewinde an der schwenkbaren Stange passt, die durch Ver drehen nach oben und unten verstellbar ist, und mit einem Außengewinde (5-3), das dieselbe Drehrichtung wie das Innen gewinde aufweist; und
4. eine Kurbel (5-4), die an der Hubstange angebracht ist, um sie zu verdrehen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kurbel (5-4) einen drehbaren horizontalen Abschnitt (5-5) und einen einstückig mit diesem ausgebildeten vertika len Abschnitt (5-6) aufweist, und dass im oberen Abschnitt der Hubstange (5) ein Einsetzschlitz (5-7) ausgebildet ist, in den der vertikale Abschnitt (5-6) eingeführt werden kann, wenn der horizontale Abschnitt (5-5) verdreht wird.