CN113320605B - 一种备胎安装支架及其工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种备胎安装支架，包括支撑盘，所述支撑盘上设置有若干等弧度的转动杆，所述转动杆顶部开设有滑动槽，所述转动杆中部一侧固定安装有固定块，所述固定块上开设有螺纹孔，若干所述转动杆上均设置有压紧组件。本发明通过将转动手柄底部的卡槽插入压紧螺栓顶部的卡块上，旋转转动手柄，转动手柄通过卡块带动压紧螺栓在固定块上旋转，进而带动压紧杆在滑动槽内向下滑动，压紧杆将备胎表面压紧，通过设置转动手柄，使得人员可手动通过旋转转动手柄对备胎锁紧，提高了安装支架使用时的便利性，弯曲的压紧杆，使得压紧杆更加贴合备胎表面，进一步加固备胎，解决现有技术中备胎固定不稳的技术问题。

Description

一种备胎安装支架及其工作方法

技术领域

本发明涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种备胎安装支架及其工作方法。

背景技术

轮胎作为汽车的必备零件，对汽车正常运行起着非常重要的作用，一旦汽车在行驶过程中轮胎出现的问题，将会导致整个汽车瘫痪，为了解决这一问题，目前很多汽车上都设置了备胎。

备胎安装支架用于安装汽车备胎，以便于汽车出现爆胎情况时能够及时进行更换备胎，现在汽车备胎安装支架有铰链式、蜗轮蜗杆式，但是由于结构上的缺陷，现有的汽车备胎架存在一些缺点，如装卸备胎麻烦，费时费力，工作效率很低；备胎安装支架特别庞大，影响汽车的行驶和会车，同时汽车备胎与安装支架之间固定不稳，存在间隙，在汽车行驶的过程中对备胎存在一定的摩擦，对备胎造成损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种备胎安装支架，解决以下技术问题：（1）通过将转动手柄底部的卡槽插入压紧螺栓顶部的卡块上，旋转转动手柄，转动手柄通过卡块带动压紧螺栓在固定块上旋转，进而带动压紧杆在滑动槽内向下滑动，压紧杆将备胎表面压紧，通过设置转动手柄，使得人员可手动通过旋转转动手柄对备胎锁紧，提高了安装支架使用时的便利性，弯曲的压紧杆，使得压紧杆更加贴合备胎表面，进一步加固备胎，解决现有技术中备胎固定不稳的技术问题；（2）旋转固定组件上的调节手柄和滑动块能够快速对调节杆上的从动轴进行固定和解锁，使得转动杆可以旋转和固定，进而能够快速进行备胎的拆卸安装，提高了工作效率，四个支撑板上均设置有旋转固定组件，提高了备胎拆装的便利性，解决现有技术中备胎拆装效率低的技术问题；（3）转动杆中部设置为弧形，使得转动杆更能贴合备胎表面，压紧杆上的橡胶套使得压紧杆在锁紧时，减少对备胎表面的损伤，该备胎安装支架由支撑盘、底座、转动杆、压紧组件、旋转固定组件、转动手柄构成，结构简单，体型小，重量轻，降低了汽车行驶过程中的负担，解决现有技术中备胎安装支架体型较大的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种备胎安装支架，包括支撑盘，所述支撑盘上设置有若干等弧度的转动杆，所述转动杆顶部开设有滑动槽，所述转动杆中部一侧固定安装有固定块，所述固定块上开设有螺纹孔，若干所述转动杆上均设置有压紧组件，所述压紧组件包括压紧螺栓、压紧杆、橡胶套、卡块，所述压紧杆滑动安装于滑动槽内，所述压紧杆一端开设有第一通孔，所述第一通孔内设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓贯穿第一通孔螺纹连接于固定块上，所述压紧螺栓顶部固定连接卡块；

所述转动杆底部固定连接有固定杆，所述支撑盘包括支撑板和载盘，所述载盘外周面等弧度固定安装有若干支撑板，若干所述转动杆与若干支撑板一一对应，所述转动杆设置于支撑板上，所述支撑板上开设有转动槽，所述转动槽内转动安装有转动轴，所述转动轴贯穿转动槽两处侧壁并延伸至支撑板外，所述转动杆通过固定杆固定安装于转动轴上，所述支撑板一侧开设有第一移动槽，所述第一移动槽内一侧开设有插槽，所述第一移动槽另一侧开设有第二移动槽，所述支撑板靠近第一移动槽一侧设置有旋转固定组件。

进一步的，所述旋转固定组件包括调节杆、从动轴、调节手柄、滑动块，所述调节杆固定安装于转动轴一端，所述调节杆远离转动轴一端固定安装有从动轴，所述从动轴滑动安装于第一移动槽内，所述从动轴一侧设置有调节手柄，所述调节手柄一端转动安装于支撑板一侧，所述调节手柄另一端通过销轴固定连接于滑动块上，所述滑动块滑动安装于第二移动槽内，所述滑动块端部与第一移动槽一侧的插槽插接配合。

进一步的，所述压紧杆远离压紧螺栓一端向下弯曲，所述转动杆中部为弧形。

进一步的，所述压紧杆上套设有橡胶套，所述压紧杆上设置有转动手柄，所述转动手柄底部开设有卡槽，所述卡块与转动手柄底部卡槽卡接配合，所述转动手柄数量为-个。

进一步的，所述支撑盘底部设置有底座，所述底座包括连接板、固定板、安装板，所述固定板安装于载盘底部，并通过固定螺栓连接，所述固定板底部两侧对称设置有连接板，所述连接板一侧安装有安装板，所述安装板上两侧对称开设有第二通孔。

一种备胎安装支架的工作方法，该工作方法包括如下步骤：

步骤一：将底座上的固定板安装于载盘底部，并通过固定螺栓固定，同时将安装板固定于汽车尾部；

步骤二：转动调节调节手柄，调节手柄通过销轴带动滑动块在第二移动槽内向远离转动杆一侧滑动，进而解除对从动轴的锁定，转动调节杆，调节杆带动端部的转动轴转动，转动轴转动带动转动杆转动，使得转动杆向外侧打开，将相邻两个转动杆打开后，放入汽车备胎，之后反向操作，将转动杆复位后，锁紧从动轴，将汽车备胎固定于四个转动杆之间；

步骤三：将转动手柄底部的卡槽插入压紧螺栓顶部的卡块上，旋转转动手柄，转动手柄通过卡块带动压紧螺栓在固定块上旋转，进而带动压紧杆在滑动槽内向下滑动，压紧杆将备胎表面压紧后，拔出转动手柄，依次将剩余压紧杆固定于备胎表面，完成对备胎的固定。

本发明的有益效果：

（1）本发明的一种备胎安装支架，将转动手柄底部的卡槽插入压紧螺栓顶部的卡块上，旋转转动手柄，转动手柄通过卡块带动压紧螺栓在固定块上旋转，进而带动压紧杆在滑动槽内向下滑动，压紧杆将备胎表面压紧，通过设置转动手柄，使得人员可手动通过旋转转动手柄对备胎锁紧，提高了安装支架使用时的便利性，弯曲的压紧杆，使得压紧杆更加贴合备胎表面，进一步加固备胎；

（2）旋转固定组件上的调节手柄和滑动块能够快速对调节杆上的从动轴进行固定和解锁，使得转动杆可以旋转和固定，进而能够快速进行备胎的拆卸安装，提高了工作效率，四个支撑板上均设置有旋转固定组件，提高了备胎拆装的便利性；

（3）转动杆中部设置为弧形，使得转动杆更能贴合备胎表面，压紧杆上的橡胶套使得压紧杆在锁紧时，减少对备胎表面的损伤，该备胎安装支架由支撑盘、底座、转动杆、压紧组件、旋转固定组件、转动手柄构成，结构简单，体型小，重量轻，降低了汽车行驶过程中的负担。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种备胎安装支架的结构示意图；

图2是本发明支撑盘的结构示意图；

图3是本发明转动杆的结构示意图；

图4是本发明压紧组件的结构示意图；

图5是本发明底座的结构示意图；

图6是本发明第一移动槽的剖视图。

图中：1、支撑盘；101、支撑板；102、载盘；103、转动槽；104、第二移动槽；105、第一移动槽；106、插槽；107、转动轴；2、转动杆；201、滑动槽；202、固定杆；203、固定块；3、压紧组件；301、压紧杆；302、橡胶套；303、压紧螺栓；304、卡块；305、第一通孔；4、底座；401、固定板；402、连接板；403、安装板；404、第二通孔；5、旋转固定组件；501、调节杆；502、从动轴；503、调节手柄；504、滑动块；6、转动手柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，本发明为一种备胎安装支架，包括支撑盘1，支撑盘1上设置有若干等弧度的转动杆2，转动杆2顶部开设有滑动槽201，转动杆2中部一侧固定安装有固定块203，固定块203上开设有螺纹孔，若干转动杆2上均设置有压紧组件3，压紧组件3包括压紧螺栓303、压紧杆301、橡胶套302、卡块304，压紧杆301滑动安装于滑动槽201内，压紧杆301一端开设有第一通孔305，第一通孔305内设置有压紧螺栓303，压紧螺栓303贯穿第一通孔305螺纹连接于固定块203上，压紧螺栓303顶部固定连接卡块304；

转动杆2底部固定连接有固定杆202，支撑盘1包括支撑板101和载盘102，载盘102外周面等弧度固定安装有若干支撑板101，若干转动杆2与若干支撑板101一一对应，转动杆2设置于支撑板101上，支撑板101上开设有转动槽103，转动槽103内转动安装有转动轴107，转动轴107贯穿转动槽103两处侧壁并延伸至支撑板101外，转动杆2通过固定杆202固定安装于转动轴107上，支撑板101一侧开设有第一移动槽105，第一移动槽105内一侧开设有插槽106，第一移动槽105另一侧开设有第二移动槽104，支撑板101靠近第一移动槽105一侧设置有旋转固定组件5。

具体的，旋转固定组件5包括调节杆501、从动轴502、调节手柄503、滑动块504，调节杆501固定安装于转动轴107一端，调节杆501远离转动轴107一端固定安装有从动轴502，从动轴502滑动安装于第一移动槽105内，从动轴502一侧设置有调节手柄503，调节手柄503一端转动安装于支撑板101一侧，调节手柄503另一端通过销轴固定连接于滑动块504上，滑动块504滑动安装于第二移动槽104内，滑动块504端部与第一移动槽105一侧的插槽106插接配合，旋转固定组件5上的调节手柄503和滑动块504能够快速对调节杆501上的从动轴502进行固定和解锁，使得转动杆2可以旋转和固定，进而能够快速进行备胎的拆卸安装，提高了工作效率。

压紧杆301远离压紧螺栓303一端向下弯曲，使得压紧杆301更加贴合备胎表面，进一步加固备胎，转动杆2中部为弧形，使得转动杆2更能贴合备胎表面。

压紧杆301上套设有橡胶套302，橡胶套302使得压紧杆301在锁紧时，减少对备胎表面的损伤，压紧杆301上设置有转动手柄6，转动手柄6底部开设有卡槽，卡块304与转动手柄6底部卡槽卡接配合，转动手柄6数量为1-4个，通过设置转动手柄6，使得人员可手动通过旋转转动手柄6对备胎进行锁紧，提高了安装支架使用时的便利性。

支撑盘1底部设置有底座4，底座4包括连接板402、固定板401、安装板403，固定板401安装于载盘102底部，并通过固定螺栓连接，固定板401底部两侧对称设置有连接板402，连接板402一侧安装有安装板403，安装板403上两侧对称开设有第二通孔404，安装板403通过固定螺栓安装于安装座上，安装座焊接于汽车尾部。

一种备胎安装支架的工作方法，该工作方法包括如下步骤：

步骤一：将底座4上的固定板401安装于载盘102底部，并通过固定螺栓固定，同时将安装板403固定于汽车尾部；

步骤二：转动调节调节手柄503，调节手柄503通过销轴带动滑动块504在第二移动槽104内向远离转动杆2一侧滑动，进而解除对从动轴502的锁定，转动调节杆501，调节杆501带动端部的转动轴107转动，转动轴107转动带动转动杆2转动，使得转动杆2向外侧打开，将相邻两个转动杆2打开后，放入汽车备胎，之后反向操作，将转动杆2复位后，锁紧从动轴502，将汽车备胎固定于四个转动杆2之间；

步骤三：将转动手柄6底部的卡槽插入压紧螺栓303顶部的卡块304上，旋转转动手柄6，转动手柄6通过卡块304带动压紧螺栓303在固定块203上旋转，进而带动压紧杆301在滑动槽201内向下滑动，压紧杆301将备胎表面压紧后，拔出转动手柄6，依次将剩余压紧杆301固定于备胎表面，完成对备胎的固定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种备胎安装支架，其特征在于，包括支撑盘(1)，所述支撑盘(1)上设置有若干等弧度的转动杆(2)，所述转动杆(2)顶部开设有滑动槽(201)，所述转动杆(2)中部一侧固定安装有固定块(203)，所述固定块(203)上开设有螺纹孔，若干所述转动杆(2)上均设置有压紧组件(3)，所述压紧组件(3)包括压紧螺栓(303)、压紧杆(301)、橡胶套(302)、卡块(304)，所述压紧杆(301)滑动安装于滑动槽(201)内，所述压紧杆(301)一端开设有第一通孔(305)，所述第一通孔(305)内设置有压紧螺栓(303)，所述压紧螺栓(303)贯穿第一通孔(305)螺纹连接于固定块(203)上，所述压紧螺栓(303)顶部固定连接卡块(304)；

所述转动杆(2)底部固定连接有固定杆(202)，所述支撑盘(1)包括支撑板(101)和载盘(102)，所述载盘(102)外周面等弧度固定安装有若干支撑板(101)，若干所述转动杆(2)与若干支撑板(101)一一对应，所述转动杆(2)设置于支撑板(101)上，所述支撑板(101)上开设有转动槽(103)，所述转动槽(103)内转动安装有转动轴(107)，所述转动轴(107)贯穿转动槽(103)两处侧壁并延伸至支撑板(101)外，所述转动杆(2)通过固定杆(202)固定安装于转动轴(107)上，所述支撑板(101)一侧开设有第一移动槽(105)，所述第一移动槽(105)内一侧开设有插槽(106)，所述第一移动槽(105)另一侧开设有第二移动槽(104)，所述支撑板(101)靠近第一移动槽(105)一侧设置有旋转固定组件(5)；

所述旋转固定组件(5)包括调节杆(501)、从动轴(502)、调节手柄(503)、滑动块(504)，所述调节杆(501)固定安装于转动轴(107)一端，所述调节杆(501)远离转动轴(107)一端固定安装有从动轴(502)，所述从动轴(502)滑动安装于第一移动槽(105)内，所述从动轴(502)一侧设置有调节手柄(503)，所述调节手柄(503)一端转动安装于支撑板(101)一侧，所述调节手柄(503)另一端通过销轴固定连接于滑动块(504)上，所述滑动块(504)滑动安装于第二移动槽(104)内，所述滑动块(504)端部与第一移动槽(105)一侧的插槽(106)插接配合。

2.根据权利要求1所述的一种备胎安装支架，其特征在于，所述压紧杆(301)远离压紧螺栓(303)一端向下弯曲，所述转动杆(2)中部为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种备胎安装支架，其特征在于，所述压紧杆(301)上套设有橡胶套(302)，所述压紧杆(301)上设置有转动手柄(6)，所述转动手柄(6)底部开设有卡槽，所述卡块(304)与转动手柄(6)底部卡槽卡接配合，所述转动手柄(6)数量为1-4个。

4.根据权利要求1所述的一种备胎安装支架，其特征在于，所述支撑盘(1)底部设置有底座(4)，所述底座(4)包括连接板(402)、固定板(401)、安装板(403)，所述固定板(401)安装于载盘(102)底部，并通过固定螺栓连接，所述固定板(401)底部两侧对称设置有连接板(402)，所述连接板(402)一侧安装有安装板(403)，所述安装板(403)上两侧对称开设有第二通孔(404)。

5.一种备胎安装支架的工作方法，其特征在于，该工作方法包括如下步骤：

步骤一：将底座(4)上的固定板(401)安装于载盘(102)底部，并通过固定螺栓固定，同时将安装板(403)固定于汽车尾部；

步骤二：转动调节调节手柄(503)，调节手柄(503)通过销轴带动滑动块(504)在第二移动槽(104)内向远离转动杆(2)一侧滑动，进而解除对从动轴(502)的锁定，转动调节杆(501)，调节杆(501)带动端部的转动轴(107)转动，转动轴(107)转动带动转动杆(2)转动，使得转动杆(2)向外侧打开，将相邻两个转动杆(2)打开后，放入汽车备胎，之后反向操作，将转动杆(2)复位后，锁紧从动轴(502)，将汽车备胎固定于四个转动杆(2)之间；

步骤三：将转动手柄(6)底部的卡槽插入压紧螺栓(303)顶部的卡块(304)上，旋转转动手柄(6)，转动手柄(6)通过卡块(304)带动压紧螺栓(303)在固定块(203)上旋转，进而带动压紧杆(301)在滑动槽(201)内向下滑动，压紧杆(301)将备胎表面压紧后，拔出转动手柄(6)，依次将剩余压紧杆(301)固定于备胎表面，完成对备胎的固定。

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