DE19738199C2

DE19738199C2 - Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze

Info

Publication number: DE19738199C2
Application number: DE19738199A
Authority: DE
Inventors: Thomas Meyer
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1997-09-02
Publication date: 2000-03-23
Anticipated expiration: 2017-09-03
Also published as: DE19738201A1; DE19738202A1; DE19738200A1; DE19738200C2; DE19738201C2; DE19738199A1; DE19738202C2

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze in der Rückenlehne, insbesondere Vordersitz ei nes Kraftfahrzeuges, wobei eine Einrichtung vorgesehen ist, die bei einer Längsverstellung des Fahrzeugsitzes die Kopf stütze in ihrer Höhe verstellt derart, daß bei großen auf dem Sitz platznehmenden Personen, bei welchen der Fahrzeug sitz nach hinten gestellt wird, die Einstellhöhe der Kopf stütze vergrößert wird, so daß sie weiter aus der Rücken lehne hinausragt.

Ein derartiger Fahrzeugsitz ist beispielsweise aus der DE-OS 195 13 705 bekannt.

Bei dem bekannten Fahrzeugsitz wird in einer mechani schen Ausführungsform ein flexibler Zug als Kraftübertra gungselement zwischen Kopfstütze und Sitz vorgesehen. Bei einem flexiblen Zug ist es jedoch schwierig, die Bewe gungen bei der Längsverstellung des Sitzes in synchrone Bewegungen zur Verstellung der Höhe der Kopfstütze in beiden Richtungen exakt zu überführen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art in möglichst einfa cher und zuverlässiger Weise so auszubilden, daß auf me chanische Weise die Kopfstützenhöhe exakt synchron zur Längseinstellung des Fahrzeugsitzes verändert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Fahr zeugsitz der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Einrichtung zur Höhenverstellung der Kopfstütze in Abhän gigkeit von der Längsverstellung des Fahrzeugsitzes ein in eine bei der Längsverstellung des Fahrzeugsitzes stationäre Zahnstange greifendes und sich bei der Längsverstellung des Fahrzeugsitzes mit dem Fahrzeugsitz mitgeführtes, er stes drehbares Ritzel umfaßt sowie ein am Rückenlehnenträ ger des Fahrzeugsitzes stationär angeordnetes, zweites dreh bares Ritzel, das in eine am Rückenlehnenträger höhenver stellbar gelagerte zweite Zahnstange greift, die mit der Kopfstütze in ihrer Höhenverstellrichtung fest verbunden ist, wobei das erste Ritzel mit dem zweiten Ritzel über eine flexible Torsowelle drehmäßig verbunden ist.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz ergibt sich so mit auf einfache mechanische Weise zwangsläufig eine ex akte Einstellung der Kopfstützenhöhe in Abhängigkeit von der Längseinstellung des Fahrzeugsitzes, so daß automa tisch große Personen mit nach hinten verstellten Fahrzeug sitz eine große Kopfstützenhöhe vorfinden und umgekehrt.

Die Erfindung wird nun an einem Ausführungsbeispiel und anhand der beiliegenden Zeichnung, die schematisch ein Ausführungsbeispiel zeigt, näher erläutert. In der Zeich nung stellen dar:

Fig. 1 schematisch eine Ansicht auf einen Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung von hinten, dessen Rückenlehne zur Darstellung der erfindungsgemäßen Merkmale geöffnet ist, und

Fig. 2 eine Seitenansicht zu der Ausführungsform in Fig. 1.

In Fig. 1 ist mit 10 eine bei einer Längsverstellung des Fahrzeugsitzes stationäre Zahnstange bezeichnet, die bei spielsweise im Innenraum am Fahrzeugboden befestigt sein kann. Mit 12 ist ein die Zahnstange 10 greifendes, erstes drehbares Ritzel bezeichnet, das bei einer Längsverstellung des Fahrzeugsitzes mitgeführt wird und am Fahrzeugsitz be festigt sein kann. Bei einer Längsverstellung des Fahrzeug sitzes rollt somit das Ritzel 12 an der Zahnstange 10 ab ent sprechend dem Ausmaß der Längsverstellung.

Die Drehung des Ritzels 12 wird durch eine bekannte fle xible Torsowelle 20 auf ein zweites drehbares Ritzel 16 übertragen, das hinten am Rückenlehnenträger 14 des längs verstellbaren Fahrzeugsitzes stationär, aber drehbar, ange ordnet ist.

Eine Zahnstange 18 ist mit einer Führungsplatte 19 fest verbunden, die am Rückenlehnenträger 14, wie gezeigt, längsverschieblich gelagert ist. Das Ritzel 16 greift dabei in die Zahnstange 18 ein.

An der Führungsplatte 19 sind auf beiden Seiten des Rüc kenlehnenträgers 14 hülsenförmige Stützstangen-Führungs elemente 24 vorgesehen, in die längsverschieblich Stütz stangen 22 greifen, an denen die nicht gezeigte Kopfstütze befestigt ist. Die Stützstangen-Führungselemente 24 sind für eine Verstellung der Neigung der nicht gezeigten Kopf stütze in herkömmlicher Weise verschwenkbar an der Füh rungsplatte 19 angeordnet.

Eine bekannte Arretiereinrichtung 26 in den Stützstan gen-Führungselementen 24 dienen zur Arretierung der Stützstangen 22 in unterschiedlichen Längspositionen ge genüber den Stützstangen-Führungselementen 24 zwecks Einstellung verschiedener Grundhöhen der Kopfstütze. Auf grund dieser Arretierung der Stützstangen 22 in den Stütz stangen-Führungselementen 24 wird die Höhe der Kopf stütze bei Verschiebung der Führungsplatte 19 verstellt.

Der grundlegende Erfindungsgedanke läßt sich natürlich auch bei einer Ausführungsform verwenden, bei der die nicht gezeigte Kopfstütze an nur einer Stützstange angeord net ist.

Das gezeigte Ausführungsbeispiel veranschaulicht nur schematisch eine mögliche Ausführungsform der in den An sprüchen gekennzeichneten Erfindung.

Die eben beschriebenen und beanspruchten Merkmale der Erfindung lassen sich in vorteilhafter Weise auch mit den Merkmalen der am gleichen Tag eingereichten Anmeldun gen des gleichen Anmelders betreffend den Fahrzeugsitz kombinieren.

Claims

1. Fahrzeugsitz, mit einer höhenverstellbaren Kopf stütze in der Rückenlehne, insbesondere Vordersitz ei nes Kraftfahrzeuges, wobei eine Einrichtung vorgese hen ist, die bei einer Längsverstellung des Fahrzeugsit zes die Kopfstütze in ihrer Höhe verstellt derart, daß bei großen auf dem Sitz platznehmenden Personen, bei welchen der Fahrzeugsitz nach hinten gestellt wird, die Einstellhöhe der Kopfstütze vergrößert wird, so daß sie weiter aus der Rückenlehne hinausragt, dadurch ge kennzeichnet, daß die Einrichtung zur Höhenverstel lung der Kopfstütze in Abhängigkeit von der Längsver stellung des Fahrzeugsitzes ein in eine bei der Längs verstellung des Fahrzeugsitzes stationäre Zahnstange (10) greifendes und sich bei der Längsverstellung des Fahrzeugsitzes mit dem Fahrzeugsitz mitgeführtes, er stes drehbares Ritzel (12) umfaßt sowie ein am Rüc kenlehnenträger (14) des Fahrzeugsitzes stationär an geordnetes, zweites drehbares Ritzel (16), das in eine am Rückenlehnenträger (14) höhenverstellbar gela gerte zweite Zahnstange (18) greift, die mit der Kopf stütze in ihrer Höhenverstellrichtung fest verbunden ist, wobei das erste Ritzel (12) mit dem zweiten Ritzel (16) über eine flexible Torsowelle (20) drehmäßig ver bunden ist.

2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die Kopfstütze mit mindestens einer Stützstange (22) fest verbunden ist, die in einem Stütz stangen-Führungselement (24) längsverschieblich ge lagert ist, das mit der zweiten Zahnstange (18) in Hö henverstellrichtung der Kopfstütze fest verbunden ist, wobei zwischen Stützstangen-Führungselement (24) und Stützstange (22) eine Arretiereinrichtung (26) zur Arretierung der Stützstange (22) in unterschiedlichen Längspositionen gegenüber dem Stützstangen-Füh rungselement (24) vorgesehen ist.