DE19738202A1 - Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren Kopfstütze - Google Patents
Fahrzeugsitz mit einer höhenverstellbaren KopfstützeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer
höhenverstellbaren Kopfstütze, insbesondere Vordersitz eines
Kraftfahrzeuges.
Derartige Fahrzeugsitze sind weitläufig bekannt.
Die bekannten Fahrzeugsitze dieser Art haben jedoch den
Nachteil, daß sich der Abstand zwischen Kopf und Kopfstütze
vergrößert, wenn die Einstellhöhe der Kopfstütze vergrößert
wird, was insbesondere dann der Fall ist, wenn die Rückenlehne
des Fahrzeugsitzes geneigt ist, weil die auf dem Fahrzeugsitz
Platz nehmende Person versucht sein wird, den Kopf aufrecht zu
halten. Große Personen werden den Fahrzeugsitz möglichst weit
nach hinten verschieben und die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes
möglichst stark neigen.
In der vorliegenden Erfindung wurde dieser Nachteil erkannt, so
daß sich erfindungsgemäß die Aufgabe stellt, diesem Nachteil
entgegenzuwirken bzw. auszugleichen, was dadurch erreicht wird,
daß eine Einrichtung vorgesehen wird, mit der die Führung der
höhenverstellbaren Kopfstütze nach vorne geneigt wird, wenn die
Einstellhöhe der Kopfstütze vergrößert wird.
Ein konkretes Ausführungsbeispiel ist im Anspruch 2 angegeben.
Die Erfindung wird nun an einem Ausführungsbeispiel und anhand
der beiliegenden Zeichnung, die schematisch ein
Ausführungsbeispiel zeigt, näher erläutert. In der Zeichnung
stellen dar:
Fig. 1 schematisch einen Fahrzeugsitz gemäß der Erfindung von
hinten, dessen Rückenlehne zur Darstellung der
erfindungsgemäßen Merkmale geöffnet ist,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu der Ausführungsform in Fig. 1,
und
Fig. 3 schematisch eine Seitenansicht zur Darstellung der
Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Ausführung.
An dem Rückenlehnenträger 14 eines Fahrzeugsitzes sind auf
beiden Seiten Führungen 24, 25 vorgesehen. Die nicht gezeigte
Kopfstütze ist an zwei Stützstangen 22 befestigt, die durch die
hülsenförmigen Führungen 24, 25, wie gezeigt, geführt werden.
Untere Stützstangen-Führungselemente 24 sind mit einer am
Rückenlehnenträger 14 längsverschieblich geführten
Führungsplatte 19 um eine zur Rückenlehne parallele horizontale
Schwenkachse schwenkbeweglich verbunden, wie dies aus den
Fig. 1 und 2 hervorgeht. Obere Stützstangen-Führungselemente
25 sind mit dem Rückenlehnenträger 14 um eine horizontale, zum
Rückenlehnenträger 14 parallele Schwenkachse schwenkbeweglich
verbunden. Jedoch ändern die oberen Stützstangen-Füh
rungselemente 25 nicht ihre Höhe gegenüber dem
Rückenlehnenträger 14, wenn die unteren Stützstangen-Füh
rungselemente 24 mit der Führungsplatte 19 zur
Höheneinstellung der Kopfstütze verschoben werden.
Wenn, wie es insbesondere aus Fig. 2 (und auch 3) hervorgeht,
die horizontale Schwenkachseder oberen Stützstangen-
Führungselemente 25 in der Höhe gegenüber dem
Rückenlehnenträger 14 nicht verändert wird und einen größeren
Abstand zum Rückenlehnenträger 14 aufweist wie die horizontale
Schwenkachse der unteren Stützstangen-Führungselemente 24, die
an der zum Rückenlehnenträger 14 parallel verschiebbaren
Führungsplatte 19 angeordnet sind, vergrößert sich bei einer
Aufwärtsbewegung der unteren Stützstangen-Führungselemente 24
der Abstand der am oberen Ende der Stützstangen 22 angeordneten
Kopfstütze zum Rückenlehnenträger 14, weil sich der Winkel
zwischen der Stützstangen 22 und dem Rückenlehnenträger 14
vergrößert. Befindet sich nun in Fig. 2 die auf dem
Fahrzeugsitz Platz nehmende Person auf der linken Seite des
Rückenlehnenträgers 14 (sh. auch Fig. 3), so bedeutet dies
eine Verringerung des Abstandes zwischen dem Kopf der auf dem
Fahrzeugsitz Platz nehmenden Person und der an dem nicht
gezeigten oberen Ende der Stützstange 22 angebrachten
Kopfstütze bei einer Verstellung der Kopfstütze nach oben.
Mit 18 ist in Fig. 1 eine an der verschieblichen
Führungsplatte 19 fest angeordnete Zahnstange bezeichnet, in
die ein an dem Rückenlehnenträger 14 stationär angeordnetes
drehbares Ritzel 16 greift, das bei Drehung die Führungsplatte
19 gegenüber dem Rückenlehnenträger 14 und damit die unteren
Stützstangen-Führungselemente 24 gegenüber dem
Rückenlehnenträger 14 zwecks Höhenverstellung der Kopfstütze
bei in den Stützstangen-Führungselementen 24 verriegelten
Stützstangen 22 verschiebt. Mit 26 sind Arretiereinrichtungen
in den unteren Stützstangen-Führungselementen 24 bezeichnet,
die zur Einstellung der Längsposition der Stützstangen 22
gegenüber den unteren Stützstangen-Führungselementen 24 dienen.
Die eben beschriebenen und beanspruchten Merkmale der Erfindung
lassen sich in vorteilhafter Weise auch mit den Merkmalen der
am gleichen Tag eingereichten Anmeldungen des gleichen
Anmelders betreffend einen Fahrzeugsitz kombinieren.
Claims (2)
1. Fahrzeugsitz mit höhenverstellbarer Kopfstütze,
insbesondere Vordersitz eines Kraftfahrzeuges,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Einrichtung vorgesehen ist, mit der die Führung
der höhenverstellbaren Kopfstütze nach vorne geneigt
wird, wenn die Einstellhöhe der Kopfstütze vergrößert
wird.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Kopfstütze mit mindestens einer Stützstange (22)
fest verbunden ist, deren Führung (24, 25) ein unteres
Stützstangen-Führungselement (24) aufweist, das mit der
Stützstange (22) höhenmäßig verriegelt ist und am
Rückenlehnenträger (14) höhenverstellbar sowie um eine
horizontale und zum Rückenlehnenträger parallele Achse
verschwenkbar angeordnet ist, und daß ein vom
Rückenlehnenträger (14) um ein größeres Maß als das
untere Stützstangen-Führungselement (24) beabstandetes
oberes Stützstangen-Führungselement (25) vorgesehen ist,
in dem die Stützstange (22) höhenmäßig verschiebbar
geführt ist und dessen Höhe sich bei Höhenverstellung des
unteren Stützstangen-Führungselementes (24) nicht ändert
sowie um eine horizontale und zum Rückenlehnenträger (14)
parallele Achse verschwenkbar angeordnet ist.
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