DE19731932A1 - Deckengliedertor für besonders niedrige Sturzhöhen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Deckengliedertor für Toröffnungen mit besonders niedriger Sturz­ höhe zwischen der Oberkante der zu verschließenden Toröffnung und einem angrenzen­ den Deckenbereich oder dergleichen mit einem Torblatt aus mehreren in Bewegungs­ richtung aufeinanderfolgend aneinander angelenkten Paneelen, die mit seitlich angeordne­ ten Rollen in ersten seitlichen Laufschienen in etwa vertikaler und damit bogenförmig ver­ bundener horizontaler Richtung geführt sind, ausgenommen das in Schließstellung oberste Paneel, das mit seinen in dieser Stellung im Oberkantenbereich angebrachten Rollen in zweite Laufschienen eingreift, die parallel und oberhalb der zugewandten horizontalen Ab­ schnitte der ersten Laufschienen angeordnet sind und jeweils auf die Torzarge gesehen einen Endabschnitt aufweisen, der in einem ersten Teilabschnitt gegenüber der Horizonta­ len nur wenig abgesenkt und in einem zweiten Teilabschnitt entsprechend nur wenig mehr als 90° zur Horizontalen zum Boden weisend abgewinkelt ist. Für den Gewichtsausgleich ist ein solches Deckengliedertor bevorzugt mit einer Federeinrichtung versehen, die im Inneren des die Toröffnung aufweisenden Raumes - vorzugsweise im diesbezüglichen Endbereich der horizontalen Laufschienen - abgestützt ist.

Eine niedrige Sturzhöhe verlangt eine Führung der Rollen des obersten Paneels derart, daß dieses in der Schließlage korrekt anschlägt und gleichwohl das gesamte Torblatt in dieser Schließlage richtig nach unten geführt ist. Man kann somit auf ein geringes Gefälle der zweiten Laufschienen für das Rollenpaar des obersten Paneels in einem Endabschnitt zur Torzarge hin nicht ganz verzichten. Da die in Rede stehenden Deckengliedertore sowohl von Hand als auch mit Hilfe eines - vorzugsweise elektromotorisch arbeitenden - Antriebs­ aggregat zwischen Schließ- und Öffnungsstellung bewegbar sein sollen, muß das Torblatt mit unterschiedlichen Lagen der oberen Rollen des Paneels einstellbar ausgerüstet sein, wobei in einer gegenüber dem obersten Paneel nach unten versetzten Lage der zuge­ ordneten Rollen für den Betrieb von Hand das Torblatt nicht von außen aufdrückbar sein soll und andererseits bei Öffnen von Hand, durch Einleiten einer etwa vertikal gerichteten Bewegung über am Torblatt angeordnete Handgriffe die Überführung der Rollen des obersten Paneels hin zu dem horizontalen Führungsbereich möglichst stoßfrei erfolgen soll. In einer gegenüber dem obersten Paneel nach oben versetzten Lage für den Betrieb mit einem Antriebsaggregat, das regelmäßig mit einem linear geführten Schleppschlitten arbeitet, der gelenkig mit dem obersten Paneel verbunden ist, wird ein unbefugtes Auf­ drücken des obersten Paneels aus der Schließlage durch den insoweit zu haltenden An­ trieb gesichert, während die Öffnungsbewegung aus horizontaler Richtung eingeleitet wird.

Unter Berücksichtigung dieser Umstände weist das Endstück der Zweitführungsschienen eine Formgebung auf, die sich durch einen besonderen Verlauf der Führungsbahnen da­ durch auszeichnet, daß von dem horizontalen Abschnitt der zweiten Führungsschienen aus gesehen in einem ersten Teilabschnitt zunächst unter nur kleinem Winkel eine Absenkung erfolgt, die unter einem entsprechend nur wenig über 90° liegenden Winkel in einen zwei­ ten, etwa vertikal zum Boden verlaufenden Teilabschnitt ausläuft.

Derartig geformte Endabschnitte der zweiten Führungsschienen sind für den Betrieb mit Antriebsmotoraggregat ohne weiteres beherrschbar, da die aus der Horizontalen eingelei­ tete Bewegung das nach oben versetzte Rollenpaar, das in der Schließstellung der Tor­ blattes praktisch im Übergangsbereich zwischen den beiden Teilabschnitten verharrt, ohne weiteres in die horizontalen Abschnitte der zweiten Führungsschienen einziehen kann, während bei Überführen des Torblattes in die Schließstellung die Rollen des obersten Paneels von dem Antriebsaggregat in den außenseitigen Eckbereich der Führung zwischen den Teilabschnitten des Endabschnittes gedrückt wird.

Für den Betrieb von Hand, also der Einleitung der Bewegungskraft über untere Paneele des Torblattes, ergibt sich die Schwierigkeit, daß aus der vertikal gerichteten Hubbewegung aufgrund des flachen Verlaufes des ersten Teilabschnittes des Endabschnitts der zweiten Führungsschienen eine nur geringe Kraft in horizontaler Richtung auf die Rollen des ober­ sten Paneels ausgeübt werden kann, so daß - neben einem entsprechend harten Anschlag dieser Rollen zu Beginn des Öffnungsvorganges eine erhebliche Kraftschwelle überwunden werden muß. Beim Übergang in die Schließstellung laufen die Rollen des obersten Paneels beschleunigt in den Winkelbereich zwischen den Teilabschnitten vor Absenken in den vertikalen zweiten Teilabschnitt, wodurch bei der Umlenkung ein entsprechender Schlag auf die Rollen erfolgt, was eine störende Geräuschentwicklung zur Folge hat.

Aus diesem Grunde wird erfindungsgemäß im Falle des Betriebes von Hand ein in den Winkelbereich bzw. die Bewegungsbahn der Rollen des obersten Paneels hineinragendes Federelement vorgesehen, das zweierlei Aufgaben hat: Im Zuge der Schließbewegung wird das oberste Rollenpaar bei Übergang vom ersten in den zweiten Teilabschnitt des Endab­ schnittes der zweiten Führungsschienen abgefedert aufgefangen, wodurch das Anschlagen an die zargenseitige Außenwand des Endabschnittes gedämpft und hinsichtlich der Ge­ räuschentwicklung gemindert wird. Bei Übergang von der Schließlage in die Öffnungslage des Torblattes werden die Rollen des oberen Paneels durch die Federelemente weicher umgelenkt, so daß der Übergang vom vertikalen zweiten Teilabschnitt in den gegenüber der horizontalen nur wenig abgesenkten ersten Teilabschnitt auch unter Berücksichtigung der Nachgiebigkeit der Federelemente über einen Bogen mit größerem Radius als denjenigen des Winkelverlaufs des Endabschnittes zwischen den Teilabschnitten bewerkstelligt wird; die vorgeschilderte hohe Kraftschwelle wird erheblich gemindert.

Das Federelement, das in besonders bevorzugter Ausführung als Blattfeder ausgebildet ist, grundsätzlich aber auch aus einer Einzelfeder zwischen der außenseitigen Lauffläche des Endstückes und einem die Lauffläche nach bildenden Materialstreifen oder auch einem in den Winkelbereich eingesetzten insoweit Vollkörper aus elastischem Material auf Gummi­ basis oder dergleichen bestehen kann, wird nur für den Betrieb des Tores von Hand benö­ tigt, während es für den Betrieb mit Antriebsmotoraggregat eher stört. Aus diesem Grunde ist das Federelement lösbar angebracht und wird nur für den Handbetrieb eingesetzt. Auf­ grund der Einleitung der Bewegungskraft in das Torblatt laufen die dafür nach oben ver­ setzten Rollen grundsätzlich an der hinsichtlich der Krümmung des Endabschnittes ge­ sehen außen liegenden Lauffläche ab, während bei Handbetrieb die hinsichtlich dieser Krümmung innen liegende Lauffläche die nach unten versetzten Rollen aufnimmt, was durch die Federanordnung noch begünstigt wird, so daß sich die Laufruhe erhöht.

Anhand der in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiele wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Deckengliedertores in einer ersten Ausführungsform;

Fig. 2 eine schematische Darstellung eines Eckbereiches des Deckenglieder­ tores von Fig. 1;

Fig. 3 eine vergrößerte perspektivische Darstellung des Eckbereiches von Fig. 2;

Fig. 4 eine nochmals vergrößerte Darstellung eines Teils des Eckbereiches von Fig. 2 bei Handbetrieb des Deckengliedertores;

Fig. 5-7 Darstellungen vergleichbar Fig. 4 bei verschiedenen Stellungen des Torblattes im Zuge der Überführung von der Offenstellung in die Schließstellung bei Handbetrieb;

Fig. 8 und 9 Darstellungen vergleichbar mit den Fig. 5 bis 7 jedoch bei Bewegung des Torblattes mittels eines Antriebsmotoraggregats;

Fig. 10 eine vergrößerte schematische Ansicht eines Teils eines Eckbereiches eines Deckengliedertores in einer zweiten Ausführungsform;

Fig. 11 eine perspektivische Draufsicht eines Ausführungsbeispieles einer Halterung für Rollen des obersten Paneels des Deckengliedertores von Fig. 1;

Fig. 12 eine Seitenansicht der Halterung von Fig. 11 bei Handbetrieb, und

Fig. 13 eine Seitenansicht der Halterung von Fig. 11 bei Motorbetrieb.

Fig. 1 zeigt ein Deckengliedertor der in Rede stehenden Art, wie es grundsätzlich bekannt ist. Die Rollen 2 der Paneele 3 mit Ausnahme derjenigen 4 des obersten Paneels 5 verlaufen in ersten Führungsschienen 6, die letzteren in Zweitführungsschienen 7, wie eingangs geschildert. Der in Fig. 1 durch einen Kreis gekennzeichnete eine Eckbereich ist in Richtung des obersten Längsholms des Zargenrahmens des Tores in Fig. 2 schematisch dargestellt, in Fig. 3 vergrößert perspektivisch wiedergegeben und in Fig. 4 noch einmal vergrößert aus der Ansicht der Fig. 2 hinsichtlich der funktionellen Anordnung bei Handbetrieb skizziert. Aus Fig. 3 ist insbesondere der Endabschnitt 8 der zweiten Führungsschiene 7 wiedergegeben, und zwar in einer bevorzugten Ausführung als Gußteil, insbesondere Zinkspritzgußteil, das an das dem Zargenrahmen zugewandte Ende des horizontalen Abschnittes 9 der zweiten Führungsschiene 7 angeschlossen ist. In Fig. 4 sind die Laufflächen 13, 14 des Führungsendstückes eines Endbereichs des ersten Teilabschnittes 10 und fast rechtwinklig daran anschließende vertikal nach unten abragende zweite Teilabschnitt 11 wiedergegeben. Diese Wiedergabe zeigt die Ausführung bei eingesetztem Federelement 12 für die Bewegung des Torblattes von Hand mit der zugehörigen Rolle des obersten Paneels 5.

In den Fig. 5 bis 7 sind der Endabschnitt 8 der zweiten Führungsschiene 7 mit Stellungen der zugehörigen Rolle 4 des obersten Paneels 5 im Zuge der Überführung des Torblattes von der Offenstellung in die Schließstellung gezeigt. Die Pfeile weisen dabei auf die Anlage dieser Rollen 4 an der inneren Laufbahn 13 des Endabschnittes 8 hin, in Fig. 6 zusätzlich auf den Angriff an der Blattfeder 15, die wie dargestellt auf den nach unten weisenden Endabschnitt der die äußere Führungsbahn 14 des Abschnittes bildenden Führungswandung 16 lösbar aufgeklippt ist. In diesem Endabschnitt 8 bzw. einen Großteil dessen Erstreckung ist neben der unteren Führungsbahn 13 auch die obere Führungsbahn 14 mit zur Rolle 4 hin weisenden seitlichen Führungsschenkeln 17, 18 versehen. Wie die vorerwähnten Pfeile erkennen lassen, greift die Rolle 4 an der hinsichtlich der Gesamtkrümmung des Endabschnittes 8 innenliegenden Führungsbahn 13 an, lediglich im Übergang 19 zwischen den Teilabschnitten 10, 11 beaufschlagt auch die Feder 12, 15 diese Rolle 4.

Die Fig. 8 und 9 zeigen den Endabschnitt 8 für den Fall der Bewegung des Torblattes mittels Antriebsmotoraggregates, bei dem die Blattfeder 15 entfernt ist. Hier zeigen die Pfeile an, daß die Rolle 4 des obersten Paneels 5 aufgrund der anders eingeleiteten Kraft an der hinsichtlich der Krümmung außen gelegenen Führungsbahn 14 angreift. Während bei Betrieb von Hand - Fig. 5 bis 7 - die hinsichtlich des obersten Paneels 5 nach unten versetzte Rolle 4 im Schließzustand in den zweiten Teilabschnitt 11 insoweit völlig gelangt, so daß die Rolle 4 bei äußerer Druckeinwirkung auf das oberste Paneel 5 an der unteren Lauffläche 13 des zweiten Teilabschnittes 11 abgestützt ist, bleibt die Rolle 4 bei Betrieb mit Antriebsmotoraggregat wegen ihrer Versetzung nach oben im Übergangsbereich 19 zwischen den Teilabschnitten 10, 11 stehen, ein Nachgeben des obersten Paneels 5 bei äußerer Krafteinwirkung wird insoweit von dem Antriebsaggregat verhindert. Bei Handbetrieb ist das Torblatt in der Schließstellung verriegelt, bei Betrieb mit Antriebsaggregat kann dies ebenfalls mittels eines vorzugsweise selbsttätig in die Verriegelungsstellung gelangenden Riegelschlosses 20 der Fall sein, daß zu Beginn der Öffnungsbewegung durch das Antriebsaggregat gelöst wird.

Fig. 10 zeigt eine alternative Ausbildung der Blattfeder 15, die hier seitlich der Führungsbahn 7 an einer Nabe der Rolle, der Achse der Rolle oder einer auf dieser angeordneten Hülse 23 angreift. Auch diese Feder 15, die zargenseitig bzw. im inneren Umrandungsbereich 24 der Toröffnung festgelegt ist, läßt sich für den Fall des Betriebs mit Antriebsaggregat entfernen bzw. einsetzen, ist also lösbar befestigt.

Der erste Teilabschnitt 10 des Endabschnittes 8 der zweiten Führungsschienen ist wie in Fig. 9 gezeigt hinsichtlich seines geringen zur Zarge hin abfallenden Verlaufes aus der Horizontalen noch einmal unterteilt, und zwar vom horizontalen Abschnitt 9 der zweiten Führungsschiene 7 gesehen zunächst unter einem noch kleineren und dann etwas größeren Winkel verlaufend, derart, wie dies die Winkel α und β zeigen, wobei α < β ist. Die zur Abwinklung zwischen den Teilabschnitten hin gelegene, vorzugsweise kürzere dieser beiden Strecken 21, 22 dient aufgrund ihres etwas stärkeren Abfallens der gezielteren Überführung des Torblattes in die Schließstellung.

In den Fig. 11 bis 13 ist ein Ausführungsbeispiel einer versetzbaren Halterung 25 für die Rollen 4 des obersten Paneels 5 dargestellt, und zwar in Fig. 11 als Perspektive der Eckansicht gemäß Kreis in Fig. 1 mit einer vergrößerten Detaildarstellung und in den Fig. 12 und 13 die beiden Stellungen der Rolle 4 gegenüber dem Halter 25 einmal nach unten versetzt bei Handbetrieb - Fig. 12 - mit Feder 12 und einmal für Betrieb mit Antriebsaggregat nach oben versetzt ohne Feder - Fig. 13 -. Die Verstellung geschieht mittels Langlöchern 27 in einem Rollenlagerbock 26 für den Eingriff der Sechskantschrauben 28, wobei die Langlöcher 27 in dem Lagerbock 26 so ausgebildet sind, so daß rechts- und links Verwendbarkeit möglich ist. Der Halter weist einen Vorsprung 29 auf, der auf die Oberkante 30 des obersten Paneels 5 gerichtet ist und sich an dieser bei seitlicher Orientierung abstützt, wodurch die Schraubbefestigung der Halterung an der Innenwandung des obersten Paneels entlastet wird - siehe auch vergrößerte Teildarstellung in Fig. 11 -.

Die Federeinrichtung für den Gewichtsausgleich ist nicht dargestellt. In Frage kommende Ausführungen sind dadurch gekennzeichnet, daß sie nicht im Sturzbereich angeordnet, sondern im Inneren des Raumes, insbesondere im raumseitigen Endbereich der horizonta­ len Abschnitte der Führungsschienen, insbesondere der zweiten Führungsschienen, abge­ stützt sind. Dabei kann es sich um Schraubenzugfedern handeln, die außenseitig der Führungsschienen verlaufend angeordnet sind, insbesondere solche, die jeweils aus zwei koaxialen Schraubenfedern mit entgegengesetzt umlaufenden Wendeln ausgebildet sind, es kann aber auch eine Torsionsfederwelle üblicher Bauart insoweit zum Rauminneren hin gesehen hinter den Führungsschienen gehalten vorgesehen sein. Die Federeinrichtungen arbeiten hinsichtlich ihrer Verbindung zum Torblatt - dessen untersten Paneel - in bekannter Weise mit über Rollen geführten Seilen; die Torsionsfederwelle weist also Seiltrommeln auf und arbeitet im bekannter Weise, während die sich entlang der horizontalen Abschnitte der insbesondere zweiten Führungsschiene außenseitig erstreckenden Schraubenzugfedern an ihrem zargenseitigen Ende mit einer Rolle bzw. bei aus Sicherheitsgründen Doppelseilaus­ führung mit entsprechenden zweirilligen Rollenanordnungen versehen sind, die als Lose­ rolle arbeiten.

Bezugszeichenliste

1

Deckengliedertor

2

Rollen

3

Paneele

4

Rolle des obersten Paneels

5

oberstes Paneel

6

erste Führungsschienen (Laufschienen)

7

zweite Führungsschienen (Laufschienen)

8

Endabschnitt

9

horizontaler Abschnitt

10

erster Teilabschnitt

11

zweiter Teilabschnitt

12

Federelement

13

innere Lauffläche

14

äußere Lauffläche

15

Blattfeder

16

Führungswandung

17

Führungsschenkel

18

Führungsschenkel

19

Übergang zwischen Teilabschnitten

20

Riegelschloß

21

Strecke des ersten Teilabschnitts

22

kürzere Strecke des ersten Teilabschnitts

23

Hülse

24

innerer Umfangsbereich der Toröffnung

25

Halterung

26

Rollenlagerbock

27

Langlöcher

28

Sechskantschrauben

29

Vorsprung

30

Oberkante oberstes Paneel

Claims (14)

1. Deckengliedertor für Toröffnungen mit besonders niedriger Sturzhöhe zwi­ schen der Oberkante der zu verschließenden Toröffnung und einem angrenzenden Deckenbereich oder dergleichen mit einem Torblatt aus mehreren in Bewegungsrich­ tung aufeinanderfolgend angelenkten Paneelen (3, 5), die mit seitlich angeordneten Rollen (2) in ersten seitlichen Laufschienen (6) in etwa vertikaler und damit bogen­ förmig verbundener horizontaler Richtung geführt sind, ausgenommen das in Schließstellung oberste Paneel (5), das mit seinen in dieser Stellung im Oberkantenbe­ reich (30) angebrachten Rollen (4) in zweite Laufschienen (7) eingreift, die parallel und oberhalb der zugewandten horizontalen Abschnitte der ersten Laufschienen (6) angeordnet sind und jeweils auf die Torzarge gesehen einen Endabschnitt (8) aufwei­ sen, der in einem ersten Teilabschnitt (10) gegenüber der Horizontalen nur wenig ab­ gesenkt und in einem zweiten Teilabschnitt (11) entsprechend nur wenig mehr als 90° zur Horizontalen zum Boden weisend abgewinkelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (4) des obersten Paneels (5) wahlweise senkrecht zu ihren Achsen ver­ setzbar anordenbar sind und daß Übergangsbereiche (19) zwischen den ersten und dem zweiten Teilabschnitten (10, 11) jeweils wahlweise mit einem Federelement (12, 15, 15') mit einer nachgiebigen Umlenkfläche zum Abfedern der in den Übergangsbe­ reich (19) eintretenden Rolle (4) und zum Umlenken derselben von einem Teilab­ schnitt in den anderen versehen sind.

2. Deckengliedertor nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Federeinrichtung für den Gewichtsausgleich, die im Inneren des die Toröffnung aufweisenden Raumes, vorzugsweise im raumseitigen Endbereich der Laufschienen (6, 7), abgestützt ist und bevorzugt mit dem untersten Paneel des Torblatts mittels über Seilrollen geführten Seilen verbunden ist.

3. Deckengliedertor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung Schraubenzugfedern umfaßt, die vorzugsweise jeweils zwei koaxiale Schraubenfedern mit entgegengesetzt umlaufenden Wendeln aufweisen und außenseitig der Laufschienen (6, 7) verlaufend angeordnet sind.

4. Deckengliedertor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenzugfedern jeweils an ihrem zargenseitigen Ende mit einer als Lose­ rolle arbeitenden Seilzugrolle versehen sind.

5. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federeinrichtung eine zum Rauminneren gesehen hinter den Laufschienen (6, 7) gehaltene Torsionsfederwelle umfaßt.

6. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teilabschnitt (10) des Endabschnitts (8) jeder zweiten Laufschiene (7) in Teilstrecken (20, 21) unterteilt ist, von denen eine sich an den horizontalen Abschnitt (9) der zweiten Laufschiene (7) anschließende erste Teilstrecke (21) einen kleineren Neigungswinkel (α) aufweist als eine zur Abwinklung zwischen den Teilabschnitten (10, 11) hin gelegene zweite Teilstrecke (22), wobei die zweite Teilstrecke (22) vor­ zugsweise kürzer als die erste Teilstrecke (21) ist.

7. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (12) eine die nachgiebige Umlenkfläche aufweisende Blattfeder (15, 15') umfaßt.

8. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement einen die Umlenkfläche aufweisenden Materialstreifen und eine den Materialstreifen nachgiebig abstützende Einzelfeder umfaßt.

9. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement einen die nachgiebige Umlenkfläche aufweisenden Körper, be­ vorzugt einen Vollkörper, aus elastischem Material auf Gummibasis oder dergleichen umfaßt.

10. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (12, 15) lösbar in dem abgewinkelten Bereich der hinsichtlich der Abwinklung zwischen den Teilabschnitten (10, 11) äußeren Lauffläche des Endab­ schnitts (8) jeder zweiten Laufschiene (7) angeordnet ist, wobei die Umlenkfläche zum unmittelbaren Erfassen der Rollen (4) bestimmt ist.

11. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (12, 15') zargenseitig und/oder im inneren Umrandungsbereich (24) der Toröffnung lösbar festgelegt ist, wobei die Umlenkfläche seitlich der zweiten Laufschiene (7) zum Erfassen einer Nabe der Rolle (4), der Achse der Rolle (4) oder an einer auf dieser angeordneten Hülse (23) vorgesehen ist.

12. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (12, 15) eine Klippeinrichtung zum lösbaren Aufklippen des Federelements (12, 15) an einer Wandung (16) des Endabschnitts (8) der zweiten Laufschiene (7) aufweist.

13. Deckengliedertor nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (4) des obersten Paneels (5) an in Schließstellung gesehen vertikal ver­ setzbaren Halterungen (25) gelagert sind.

14. Deckengliedertor nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungen (25) jeweils einen Rollenlagerbock (26) mit bevorzugt beidseitig verwendbaren Langlöchern (27) zum Eingreifen von Befestigungsmitteln (28) und be­ vorzugt einen Vorsprung (29) zum Abstützen an dem Torblatt, insbesondere an der Oberkante (30) des obersten Paneels (5), zum Entlasten der Langlochbefestigungsmit­ tel aufweist.