DE19730323C2

DE19730323C2 - Steckverbinderanordnung

Info

Publication number: DE19730323C2
Application number: DE19730323A
Authority: DE
Inventors: Shuji Takiguchi; Keizo Nishitani
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1996-07-15
Filing date: 1997-07-15
Publication date: 2000-03-09
Anticipated expiration: 2017-07-16
Also published as: DE19730323A1; JP3144472B2; US5931682A; JPH1032040A

Description

Die Erfindung betrifft eine Steckverbinderanordnung mit einem Steckerteil und einem Buchsenteil, die beide problemlos miteinander verbunden werden können, wobei zum Beispiel Stecker- und Buchsenteile am Türinnenteil eines Fahrzeugs und an der Türverkleidung eines Fahrzeugs problemlos gleichzeitig mit dem Einbau der Türverkleidung an dem Türinnenteil verbunden werden.

Fig. 8 zeigt eine Steckverbinderanordnung einer Leiter platte an einer Fahrzeugtür, wie sie in der DE 197 21 452 A1 offenbart ist, wobei verschiedene Zubehöreinrichtungen 67, 68, 69, 70 und 71 und Leiterplatten (flache flexible Leiterplatten) 72 und 73, die mit den obigen Zubehöreinrichtungen verbunden sind, an einem Türinnenteil 65 oder an einer Türverkleidung 66 installiert werden, damit die Leiterplatten 72 und 73 beim Einbau der Türverkleidung 66 am Türinnenteil 65 verbunden werden können.

An dem Türinnenteil 65 werden Zubehöreinrichtungen installiert, zum Beispiel ein Lautsprecher 67 und ein Türschloß 68, und des weiteren werden ein Steckerteil 75 für eine Türspiegelbedienungseinheit an einem Türaußenteil 74, ein weiteres Steckerteil 76 für die Leiterplatte 73 an der Türverkleidung sowie die Leiterplatte 72 zum Verbinden der Zubehöreinrichtungen 67 und 68 oder der Steckerteile 75 und 76 installiert.

Dagegen werden verschiedene Schalter 69 und 70 und die Türlampe 71 auf der Vorderseite der Türverkleidung 66 installiert, und die mit diesen verbundene Leiterplatte 73 wird ebenfalls, auf der Rückseite der Türverkleidung 66, installiert. Die Leiterplatte 73 weist ein Buchsenteil 78 auf, das dem Steckerteil 76 am Türinnenteil 65 zugeordnet ist.

Wie in Fig. 9 zu sehen ist, wird das Buchsenteil 78 hergestellt durch Anordnen von Anschlußklemmen 62 der flachen flexiblen Leiterplatte 73 in einer Öffnung eines Substrats 64, das aus synthetischem Harz besteht. Die Anschlußklemme 62 besitzt einen freiliegenden Leiter 62a.

In Fig. 8 wird die Türverkleidung 66 am Türinnenteil 65 nach dem Einbauen des Türinnenteils 65 am Türaußenteil 74 eingebaut. Das Steckerteil 76 an der Seite des Türinnenteils wird in das Buchsenteil 78 an der Seite der Türverkleidung in der Pfeilrichtung Z4 in Fig. 9 eingeführt, und das Stecker- und das Buchsenteil 76 bzw. 78 werden elektrisch mit einem Kontakt zwischen einem freiliegenden Leiter 61 auf einer Außenseite des Steckerteils und dem freiliegenden Leiter 62a auf der Innenseite des Buchsenteils verbunden.

Bei der oben erwähnten Steckverbinderanordnung nach dem Stande der Technik besteht jedoch das Problem, daß der Verbindungsvorgang nicht einfach ist, d. h. daß ein Zusammengreifen zwischen den Stecker- und Buchsenteilen 76 bzw. 78 nicht gut funktioniert, wenn die Türverkleidung 66 beim Einbauen derselben am Türinnenteil nur etwas schräg liegt.

Aus der US 4 062 617 ist eine Steckverbinderanordnung mit einem Steckerteil und einem Buchsenteil bekannt, wobei das Steckerteil aus einem ein Kontaktelement aufweisenden Vorsprung besteht, der rechtwinklig an einem ersten Teil angeordnet ist und um einen flexiblen Abschnitt drehbar ist, und wobei das Buchsenteil an einem zweiten Teil angebracht ist und einen Einführungsraum mit einer Anlaufschräge aufweist, die mit dem Vorsprung in Eingriff bringbar ist, wobei der Vorsprung gleitend und drehend längs der Anlaufschräge in das Buchsenteil einführbar ist.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, eine Steckverbinder anordnung zu schaffen, die bei Anordnung von mehreren Stecker- und Buchsenteilen in einer Linie einen sicheren und problemlosen Zusammenbau ermöglichen, auch wenn die Stecker- und Buchsenteile vor dem Zusammenbau schräg zueinander liegen.

Dies wird gemäß der Erfindung durch eine Steckverbinder anordnung nach Anspruch 1 erreicht. Eine vorteilhafte Weiterbildung ist im Unteranspruch 2 beschrieben.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Explosionsansicht einer Fahrzeugtür mit einer Steckverbinderanordnung gemäß der Erfindung;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Türinnenteils mit der Steckverbinderanordnung aus Fig. 1;

Fig. 3 eine Querschnittsansicht einer Steckverbinder anordnung aus Fig. 1;

Fig. 4 eine Seitenansicht der Fahrzeugtür aus Fig. 1 beim Einbau der Türverkleidung;

Fig. 5 eine Querschnittsansicht der Steckverbinder anordnung aus Fig. 3 zu Beginn des Verbindungsvorgangs;

Fig. 6 eine Querschnittsansicht der Steckverbinder anordnung aus Fig. 5 während einer Biegebewegung des Mittelteils unter Drehung des Steckerteils;

Fig. 7 eine Querschnittsansicht der Steckverbinder anordnung aus Fig. 6 bei vollendetem Verbindungsvorgang;

Fig. 8 eine perspektivische Explosionsansicht einer Fahrzeugtür mit einer Steckverbinderanordnung nach dem Stande der Technik; und

Fig. 9 eine perspektivische Ansicht der Steckverbinder anordnung aus Fig. 8.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Leiterplatte 6 an der Türverkleidung 5 eines Fahrzeugs konzentriert, ohne daß diese an einem Türinnenteil 1 installiert wird, und nur Zubehöreinrichtungen, wie die Lautsprechereinheit 2, die Fensterbedienungseinheit 3 und eine Türschloßeinheit 4, werden am Türinnenteil 1 installiert.

Die am Türinnenteil 1 installierten Zubehöreinrichtungen 2, 3 und 4 sind etwa in der vertikalen Mitte des Türinnentelis 1 etwa in einer horizontalen Linie angeordnet. Jede der Zubehöreinrichtungen 2-4 ist jeweils mit Buchsenteilen 7, 8 und 9 versehen, die ebenfalls etwa in der vertikalen Mitte des Türinnenteils 1 in einer horizontalen Reihe angeordnet sind. Die Oberfläche des Türinnenteils 1 ist mit einer wasserdichten Folie 10 bedeckt, durch die jedes der Buchsenteile 7-9 in Richtung zu der Türverkleidung 5 hindurchragt.

Wie in Fig. 2 zu sehen ist, ist das Türinnenteil 1 an einem Türaußenteil 11 angebracht, und diese bilden ein Türteil 12. Das Türaußenteil ist an seinem oberen Abschnitt mit einer Spiegelbedienungseinheit 13, einem Nebenlautsprecher 60 und zugehörigen Buchsenteilen 14a und 14b versehen, die unabhängig sind von den Steckverbindern am Türinnenteil 1.

In Fig. 1 ist die Leiterplatte 6 auf der Rückseite der Türverkleidung 5 angeordnet. Die Leiterplatte 6 weist einen Hauptleiterabschnitt 15 und Nebenleiterabschnitte 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22a und 22b auf, wobei der erstere, der im relativ oberen Teil der Türverkleidung 5 liegt, horizontal verläuft und die letzteren jeweils vertikal oder horizontal von der ersteren ausgehen. Die vertikalen Zweigleiterabschnitte 18 und 21 sind jeweils mit einem Kontaktabschnitt 26 einer Hauptschalter einheit (nicht dargestellt) und mit weiteren Kontaktabschnitten 27 einer wahlweise vorzusehenden Schaltereinheit (nicht dargestellt) verbunden.

In Fig. 1 verlaufen die vertikalen Nebenleiterabschnitte 16, 17, 19, 22a und 22b jeweils etwa zur vertikalen Mitte oder zum oberen Teil der Türverkleidung 5 und bilden dann jeweils Steckerteile 30, 31, 32, 33a und 33b, die den Buchsenteilen 7, 8, 9, 14a und 14b am Türteil 12 entsprechen.

Insbesondere sind jeweils horizontale längsgestreckte Teile (Vorsprünge) 34 und 35 hervorstehend etwa in der vertikalen Mitte und im oberen Teil (einem dreieckigen Abschnitt) der Türverkleidung 5 ausgebildet, und die Leiterabschnitte 16, 17, 19, 22a und 22b sind jeweils an ihren Enden mit freiliegenden Kontaktelementen 16a, 17a, 19a, 22c und 22d versehen, so daß sie Steckerteile 30, 31, 32, 33a und 33b bilden. Die Vorsprünge 34 und 35 sind einstückig mit der Türverkleidung 5 ausgebildet, die aus synthetischem Harz besteht.

Die Leiterplatte 6 ist einstückig dreidimensional mit der Türverkleidung 5 ausgebildet mit einem bestehenden Verfahren, zum Beispiel einem Zweistufenverfahren oder einem additiven Verfahren, bei dem eine durch Metallbeschichtung an der Türverkleidung 5 ausgebildete Leiterplatte, eine flache flexible Leiterplatte, ein Leiterbündel mit umhüllten Drähten oder etwas anderes verwendet werden kann, mit dem ein freiliegendes Kontaktelement auf einer Oberfläche eines Vorsprungs gebildet werden kann.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist an der Basis des Vorsprungs 34 aus isolierendem Harz, der rechtwinklig an der Türverkleidung (einem ersten Teil) hervorsteht, unten in Querrichtung eine Nut 24 ausgebildet, die auf diese Weise einen flexiblen dünnen Abschnitt 25 bildet. Durch den flexiblen Abschnitt 25 kann sich der Vorsprung 34 drehend in Richtung des Pfeils Z1 in einer vertikalen Ebene bewegen.

Das freiliegende Kontaktelement 16a im Anschluß an den Leiterabschnitt 16 ist auf der Oberseite des Vorsprungs 34 ausgebildet. Wie oben erwähnt, werden der Leiterabschnitt 16 und das Kontaktelement 16a dreidimensional ausgebildet bei der Herstellung der Türverkleidung 5 oder als gedruckte Schaltung nach der Herstellung der Türverkleidung 5. Das Steckerteil 30 besteht aus der Türverkleidung (dem ersten Teil) 5, dem flexiblen Vorsprung 34 und dem Kontaktelement 16a im Anschluß an den Leiterabschnitt 16.

Das Buchsenteil 7, das dem Steckerteil 30 am Türinnenteil 1 zugeordnet ist, besteht aus dem Buchsengehäuse 38, das aus synthetischem Harz besteht und einen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist, und einer Anschlußklemme 36, die mit dem Innern des Gehäuses 38 zusammengreift. Einstückig mit dem Buchsengehäuse 38 ist hervorstehend am hinteren Umfang ein Flansch 39 ausgebildet, und ebenso ist ein verriegelnder Vorsprung 40 vor dem Flansch 39 ausgebildet. Der verriegelnde Vorsprung 40 weist an der Vorderseite einen schrägen Abschnitt 40a auf, so daß ein Zusammengreifen mit einer Buchsen befestigungsöffnung 37 am Türinnenteil 1 möglich ist, indem die Öffnung 37 längs des schrägen Abschnitts 40a bis zwischen den verriegelnden Vorsprung 40 und den Flansch 39 geführt wird. Das Buchsenteil 7 ragt rechtwinklig aus dem Türinnenteil heraus.

Das Buchsengehäuse 38 weist, wie in Fig. 2 zu sehen ist, eine Einführungsöffnung 50 am vorderen Abschnitt an den längsgerichteten Enden auf und besitzt einen Einführungsraum 51 entsprechend der Breite des Vorsprungs 34 zwischen dem oberen und dem unteren Wandabschnitt 28 und 29. Der Vorsprung 34 wird gleichzeitig in jeden Einführungsraum 51 der Mehrzahl von in einer Reihe befindlichen Buchsenteilen 7-9 eingeführt.

In Fig. 3 greift die Anschlußklemme nach unten mit einem aufnehmenden Abschnitt 52 im Buchsengehäuse 38 zusammen. Die Anschlußklemme 36 weist einen Drahtanschlußabschnitt 36b und ein im wesentlichen L-förmiges federndes Kontaktstück 36a auf. Das federnde Kontaktstück ist nach unten in den Einführungsraum 51 gerichtet.

Am unteren Wandabschnitt 29 des Buchsengehäuses 38 ist vom vorderen Ende desselben bis unter das federnde Kontaktstück 36a eine Anlaufschräge 42, die dem Vorsprung 34 zugeordnet ist, mit einer konischen Fläche ausgebildet. Beim Einbauen der Türver kleidung am Türteil 12 kann der Vorsprung 34, selbst wenn die Türverkleidung 5 geneigt ist, auf Grund der Anlaufschräge 42 problemlos in das Buchsenteil 7 gleiten, indem eine Spitze des flexiblen Vorsprungs 34 an der Anlaufschräge 42 entlang geführt wird.

Fig. 4 zeigt ein Beispiel für ein Einbauverfahren für die Türverkleidung 5 am Türteil 12.

Gemäß diesem Verfahren wird ein hakenförmiger Abschnitt 53 oben an der Türverkleidung 5 in einen hervorstehenden Abschnitt 54 eingehängt, der an einem unteren Abschnitt eines Fenster rahmens des Türteils 12 positioniert ist, und die Türver kleidung 5 wird um den hakenförmigen Abschnitt 53 in der Richtung des Pfeils Z2 gedreht und am Türteil 12 eingebaut. Mit diesem Verfahren kann die Verkleidung 5 ohne Verbiegung am Türteil 12 eingebaut werden, indem die Türverkleidung 5 in geeigneter Weise mit dem hakenförmigen Abschnitt 53 positioniert wird.

Ebenfalls mit diesem Einbauverfahren wird problemlos und sicher mit Hilfe des flexiblen Vorsprungs 34 und der diesem zugeordneten Anlaufschräge 42 (in Fig. 3 dargestellt) eine Verbindung zwischen den Buchsen- und Steckerteilen 7 und 30 hergestellt. Wenn die Türverkleidung 5 gedreht wird, und wenn ein Buchsenteil, das dem Steckerteil 30 zugeordnet ist, nahe an einem Endabschnitt 5a (in Fig. 4 dargestellt) plaziert wird, der natürlicherweise einen großen Drehradius aufweist, kann auf Grund der abnehmenden Neigung eines entsprechenden Vorsprungs eine problemlosere Verbindung erwartet werden. Da jedoch die Zubehöreinrichtungen 2-4, wie in Fig. 2 zu sehen ist, etwa in der vertikalen Mitte des Türteils 12 angeordnet sind, sind der obige flexible Vorsprung 34 und die diesem zugehörige Anlaufschräge 42 erforderlich, um das Verdrahten zu vermeiden, indem die Buchsenteile 7-9 direkt an den Zubehöreinrichtungen befestigt angebracht werden.

Wie in Fig. 5 zu sehen ist, kommt beim Drehen der Türverkleidung 5 eine Spitze 34a des Vorsprungs 34 in Kontakt mit der Anlaufschräge 42 des Buchsenteils 7, und der Vorsprung 34 dreht sich, wie in Fig. 6 zu sehen ist, in der Richtung des Pfeils Z3 um den flexiblen Abschnitt 25 nach oben. Durch diesen Mechanismus wird eine Positionsablenkung zwischen den Buchsen- und Steckerteilen 7 und 30 kompensiert. Der Vorsprung 34 wird unbehindert längs der Anlaufschräge 42 in den Einführungsraum 51 eingeführt. Beim Einbauen der Türverkleidung 5 am Türteil 12 kommt, wie in Fig. 7 zu sehen ist, das Kontaktelement 16a an dem Vorsprung 34 in Kontakt mit dem federnden Kontaktstück 36a der Anschlußklemme 36, wodurch eine elektrische Verbindung zwischen den Buchsen- und Steckerteilen 7 und 30 hergestellt wird.

In Fig. 1 bilden die Zweigleiterabschnitte 16, 17 und 19, die alle vom Hauptleiterabschnitt 15 der Leiterplatte 6 nach unten verlaufen, die Mehrzahl von Steckerteilen 30-32 an dem Vorsprung 34, die etwa in der vertikalen Mitte der Türver kleidung 5 liegen, und diese Steckerteile 30-32 kommen gleichzeitig in Kontakt mit den zugehörigen Buchsenteilen 7-9 für die Lautsprechereinheit 2, die Fensterbedienungseinheit 3 und die Türschloßeinheit 4, die alle am Türinnenteil 1 installiert sind.

Des weiteren bilden die Zweigleiterabschnitte 22a und 22b, die beide vom Hauptleiterabschnitt 15 nach oben verlaufen, die Steckerteile 33a und 33b an dem am oberen Teil der Türver kleidung 5 angeordneten Vorsprung 35, und diese Steckerteile 33a und 33b kommen in Kontakt mit den zugehörigen Buchsenteilen 14a und 14b der am Türaußenteil 11 installierten Türspiegel einheit 13. Der Vorsprung 35 weist die gleiche Flexibilität auf wie der Vorsprung 34, und auch die Buchsenteile 14a und 14b besitzen den gleichen Aufbau wie die Buchsenteile 7, 8 und 9.

Des weiteren ist, wie in Fig. 1 zu sehen ist, ein Türlampenverbindungsabschnitt 44 am Ende der Zweigleiterbahn 20 vorhanden, die vom Hauptleiterabschnitt 15 der Leiterplatte 6 nach hinten verläuft. Ein vorderer Endabschnitt 23 des Hauptleiterabschnitts 15 ragt durch einen dehnbaren Leiter abschnitt 47 hindurch aus dem vorderen Ende der Türverkleidung 5 heraus. Der vordere Endabschnitt 23 des Hauptleiterabschnitts 15 ist mit einem Steckerteil 48 versehen, das mit einem Buchsenteil an der Seite einer Fahrzeugkarosserie verbunden wird.

Gemäß der oben beschriebenen Erfindung können Stecker- und Buchsenteile problemlos und sicher verbunden werden durch ungestörtes Einführen eines Vorsprungs längs einer Anlauf schräge in ein Buchsenteil durch das Drehen des Vorsprungs um einen flexiblen Abschnitt, selbst dann, wenn ein erstes Teil schräg oder drehend an das Buchsenteil herangeführt wird.

Des weiteren kann eine Türverkleidung ohne Verbiegung an einem Türteil eingebaut werden, indem die Türverkleidung drehend in das Türteil eingehängt wird, während Stecker- und Buchsenteile an beiden Teilen ungestört und sicher verbunden werden.

Des weiteren kann eine Mehrzahl von Buchsenteilen gleichzeitig mit einem gemeinsamen Vorsprung verbunden werden, und die Mehrzahl von Buchsenteilen kann gemäß einer Anordnung, zum Beispiel von jeder Zubehöreinrichtung an einer Fahrzeugtür, angeordnet werden, wodurch die Form einer Türverkleidung vereinfacht wird.

Claims

1. Steckverbinderanordnung, aufweisend:
ein Steckerteil (30, 31, 32, 33a, 33b), mit einem ein Kontaktelement (16a, 17a, 19a, 22c, 22d) aufweisenden Vorsprung (34, 35), der rechtwinklig an einem ersten Teil (5) angeordnet ist und um einen am ersten Teil (5) anliegenden flexiblen Abschnitt (25) als Lagerpunkt drehbar ist; und
ein Buchsenteil (7, 8, 9, 14a, 14b), das an einem zweiten Teil (12) angebracht ist und einen Einführungsraum (51) mit einer Anlaufschräge (42) aufweist, die mit dem Vorsprung (34, 35) in Eingriff bringbar ist, wobei der Vorsprung (34, 35) gleitend und drehend längs der Anlaufschräge (42) in das Buchsenteil (7, 8, 9, 14a, 14b) einführbar ist, und
wobei der Vorsprung (34, 35) als quer zur Steckrichtung längsgestrecktes Teil ausgebildet ist, mit dem eine Mehrzahl von in einer Reihe angeordneten Buchsenteilen (7, 8, 9, 14a, 14b) verbindbar sind.

2. Steckverbinderanordnung nach Anspruch 1, wobei das erste Teil (5) von einer Fahrzeugtürverkleidung und das zweite Teil (12) von einem Fahrzeugtürteil gebildet werden, wobei die Fahrzeugtürverkleidung drehend an dem Fahrzeugtürteil unter Einführen des Vorsprungs (34, 35) in das Buchsenteil (7, 8, 9, 14a, 14b) einbaubar ist.