DE19702297C1 - Vorrichtung zum Räumen von Minen oder dergleichen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Räumen von Minen und dergleichen als Anbaueinheit an einem Trägerfahrzeug, wie einem Kampfpanzer, die frontseitig am Trägerfahrzeug befestigbar ist und das Minenräumgerät einen keilförmigen Rahmen mit einzelnen Räumelementen aufweist und in eine Arbeitsstellung sowie in eine Transportstellung verschwenkbar ist.

Es sind Einrichtungen zum Minenräumen in Form einer Anbaueinheit für Panzerfahrzeuge in vielen Ausge­ staltungen bekannt. Hierbei ist vorgesehen, daß die Arbeitseinheiten unterschiedlich tief in den Boden eindringen können und die Minen durch Fräsräder oder drehende Hämmer oder Pflugscharen und damit durch Schlag- oder Druckbeanspruchung zur Detonation bringen können, wobei das durchgearbeitete Erdreich zur Seite befördert wird.

Aus der DE 42 30 769 C2 ist ein Minenräumgerät für ein Kettenfahrzeug bekannt, das an einem Tragrahmen Räum­ schaufeln mit Grabzähnen trägt, die in der Arbeits­ stellung den Boden durchdringen und darüberliegende Räumschaufeln befördern das hochgebrachte Erdreich zur Seite. Der Tragrahmen ist an einem Räum- und Stütz­ schild des Kettenfahrzeugs befestigt und wird somit durch Verschwenken dieses Schildes in seine Arbeits- und Transportstellung verschwenkt. Das Minenräumgerät kann somit nur eine Bewegung entsprechend dem Fahrzeug durchführen, so daß eine sich an die Bodenformation anpassende Bewegungsform des Minenräumgeräts weitest­ gehend nicht möglich ist.

Aus der DE 44 42 135 A1 ist es desweiteren bekannt, den Boden mittels rotierend angetriebener Scheibenkörper, die Schneid- bzw. Sägeelemente aufweisen, durchzu­ arbeiten und das Erdreich hinter den drehenden Scheiben wieder abzulegen.

Insgesamt haben die bekannten Einrichtungen die Auf­ gabe, im Boden vergrabene Minen zu erreichen und zu zerstören. Daneben werden auch Minen an der Oberfläche, soweit sie von den auf Abstand angebrachten Scheiben oder Schneidanordnungen getroffen werden, unschädlich gemacht.

Es besteht aber ein Problem, wenn durch fernverlegte Minen Truppenteile eingeschlossen werden. In diesem Fall ist es erforderlich möglichst schnell eine minen­ freie Gasse auf Straßen, Wegen oder im Gelände zu schaffen. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß Fräsen und Pflüge auf Straße nicht eingesetzt werden können.

Räumgeräte mit drehenden Schlagwerkzeugen sind bei ebenen Flächen einsetzbar. Bei unebenen Flächen jedoch muß der Boden abgetragen werden, was die Räumge­ schwindigkeit der genannten Geräte stark verringert.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Ein­ richtung zum Minenräumen zu schaffen, die als Zusatz­ einrichtung an einem Fahrzeug befestigbar ist, und Oberflächenminen jeder Größe in einer Streifenbreite unabhängig von der Bodenbeschaffenheit entfernt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Minen­ räumgerät mit den Merkmalen des Anspruch 1 gelöst.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden durch die Merkmale der Unteransprüche gekenn­ zeichnet.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß Gegenstände einschließlich der darin enthaltenen Oberflächenminen durch die Vor­ richtung beidseitig zur Seite geschoben und von dem zu räumenden Streifen entfernt werden und damit eine von Oberflächenminen freie Gasse geschaffen wird.

Mit der Vorrichtung zum Minenräumen werden offenver­ legte Panzer- und Schützenabwehrminen auf Straßen, Wegen und im Gelände in einem Streifen vorgegebener Breite entfernt, wobei die Breite der herzustellenden, minenfreien Gasse so groß ist, daß schwere gepanzerte Fahrzeuge diese Gasse befahren können.

Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Minenräumwagen mit einem keilförmigen Rahmen, der auf mindestens drei Rädern rollt und an dem beiderseitig der Keilseite eine gleiche Anzahl von zehn Räum­ elementen mit einem mittleren Element an der Keilspitze gelagert sind. Die einzelnen Räumelemente stützen sich jeweils mit einem Rad auf dem Boden ab und passen sich so den Bodenunebenheiten an. Damit können Unebenheiten von ca. +/- 10 cm leicht ausgeglichen werden. Stütz­ streben mit einem Langloch zwischen den Räumelementen und dem Rahmen begrenzen den Schwingwinkel der Räum­ elemente auf eine dazu geeignete Größe und zusätzlich sind Gleitkufen, die am Rahmen und an den Räumelementen neben den Rädern mit einem kleinen Abstand zum Boden angebracht sind dazu geeignet, den Räumwagen auch bei weichen Untergründen funktionsfähig zu halten.

Der gebildete Minenräumwagen als Anbaueinheit ist mittels eines Adapterelements mit einer Frontseite des Trägerfahrzeuges als Panzer verbunden. Die Verbindung wird durch Verbolzen des Adapterelementes mit den auf der oberen Bugplatte des Panzers vorhandenen zwei Ab­ schleppösen hergestellt. Mit Stellschrauben am oberen Ende des Adapterelements wird die lösbare Verbindung zwischen Adapterelement und -Panzerwanne annähernd spielfrei gemacht.

Am Adapterelement ist ein Schwenkarm angelenkt, mit dem der Minenräumwagen geschoben wird. Ein Antrieb, wie beispielsweise ein Hydraulikzylinder, der in der Mitte des Räumwagens bzw. des Panzers zwischen Adapterelement und Schwenkarm angeordnet ist, hebt den Minenräumwagen bei Bedarf in eine Transportstellung, wobei der Räum­ wagen mit seinen Rädern nach oben gehoben wird und die Räder keine Bodenhaftung mehr besitzen. In der Räum- oder Arbeitsstellung wird der Antrieb ungebremst oder in Schwimmstellung gehalten, so daß der gesamte Rahmen des Räumwagens Bodenunebenheiten folgen kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Minenräumwagen,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Minenräumwagens und

Fig. 3 eine Frontansicht des Minenräumwagens.

Bei der dargestellten Anordnung ist an einem Panzer­ fahrzeug 1 über ein Adapterelement 2 ein keilförmiger Rahmen 3 eines Minenräumwagens 4 mittels Abschleppösen und Bolzen 5 befestigt.

Der Rahmen 3 besteht aus keilförmig zulaufenden Rahmen­ teilen 3a und einen diese Teile verbindenden Quer­ rahmenteil 3b und ist über einem Schwenkarm 6 mit dem Adapterelement 2 verbunden und mittels eines hydrau­ lischen Stellzylinders 7 in eine abgesenkte Arbeits­ stellung A und in eine angehobene Transportstellung T verschwenkbar.

An den keilförmigen Rahmenteilen 3a sind vorderseitig einzelne Räumelemente 8 gehalten, die jeweils über zugeordnete Räder 9 am Boden geführt sind. Desweiteren ist der Rahmen 3 über zwei weitere am Querrahmenteil 3b angelenkte Räder 10 verfahrbar gehalten.

Der Schwenkarm 6 ist beidseitig gelenkig zwischen dem Adapterelement 2 und dem Wagenrahmen 3 befestigt. Der Stellzylinder 7 ist zwischen dem Adapter 2 und einem Lager 11 des Schwenkarmes 6 angeordnet und erlaubt eine Höheneinstellung des Minenräumwagens 4 zwischen der Transportstellung T und der Arbeitsstellung A, wie in Fig. 2 gezeigt ist.

Jedes Räumelement 8, von dem in diesem Fall jeweils fünf Elemente links und rechts an den Keilseiten des Rahmens 3 angeordnet sind, ist über eine Lagerstelle 12 gelenkig am Rahmen 3 gelagert und wird über das Rad 9 am Boden geführt.

Die Räumelemente 8 sind blockweise über Stützstreben 13 am keilförmigen Rahmen 3 angelenkt und werden über einen in ein Langloch 14 hineinragenden ortsfesten Bolzen 15 geführt. Dies erlaubt eine kontrollierte Auf- und Abbewegung des einzelnen Räumelements 8 während der Arbeitsstellung A. Das Räumelement 8 weist waagerechte Stäbe 16 auf, welche übereinander zu einem Block angeordnet sind um das vor dem Wagen 4 liegende Räumgut oder Erdreich bei Vorwärtsbewegung des Räumwagens 4 erfassen und zur Seite schieben zu können.

In der Mitte des Minenräumwagens 4 ist ein weiteres zentrales Räumelement 17 angeordnet, das die Keilspitze des Räumwagens 4 bildet und mit einem Rad 18 am Boden geführt und sonst in der gleichen Weise wie die anderen Räumelemente 8 ausgebildet ist.

In der Transportstellung T ist der Rahmen 3 mit allen Räumelementen 8 angehoben und der Schwenkarm 6 und der Rahmen 3 liegen aufeinander und bilden so einen oberen Anschlag für die Transportstellung T. Gleitkufen 19 an den Räumelementen 8, 17 und weitere Gleitkufen 20 am Rahmen 3 dienen bei weichen Untergründen zur Ver­ größerung der Auflagefläche, so daß sich die Räder 9, 10 nicht festfahren.

Gemäß Fig. 3 ist die Arbeitsstellung A der Anordnung als Frontansicht dargestellt. Bei quer zur Vorwärtsbe­ wegung liegenden Unebenheiten passen sich die einzelnen am Wagenrahmen 3 gelagerten Räumelemente 8 und 17 aufgrund der Anlenkung in den Lagerstellen 12 diesen Unebenheiten in ihrer Arbeitshöhe an, wobei eine Begrenzung des Hochschwenkens über den Stützarm 13 mit Langloch 14 erfolgt.

Claims (6)

1. Vorrichtung zum Räumen von Minen und dergleichen als Anbaueinheit an einem Trägerfahrzeug, wie einem Kampfpanzer, die frontseitig am Trägerfahrzeug befestigbar ist und das Minenräumgerät einen keilförmigen Rahmen mit einzelnen Räumelementen aufweist und in eine Arbeitsstellung sowie in eine Transportstellung verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Minenräumgerät (4) einen dreieckförmigen Tragrahmen (3) umfaßt, der über mindestens drei Räder (10) am Boden geführt und mittels eines Adapterelements (2) am Trägerfahrzeug (1) befestigt ist und der Tragrahmen (3) über einen Schwenkarm (6) mit dem Adapterelement (2) verbunden sowie mittels eines hydraulischen Stellzylinders (7) um eine horizontale Achse in eine Arbeits- und Transportstellung (A, T) verschwenkbar ist und daß an den schrägen Frontseiten des Tragrahmens (3) die einzelnen Räumelemente (8) nebeneinander am Rahmen (3) gelenkig angeordnet sowie jeweils mittels eines Rades (9) am Boden geführt sind und jedes Räum­ element (8, 17) in einer Lagerstelle (12) gelenkig zur Auf- und Abwärtsbewegung am Rahmen (3) ange­ ordnet ist, wobei die Räumelemente (8, 17) aus waagerechten Stäben (16) bestehen, die übereinanderliegend und blockweise nebeneinander angeordnet sind und jeder Block über die Stütz­ strebe (13) am Rahmen (3) angelenkt und über Räder (9) geführt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß zwischen dem Adapterelement (2) und dem Rahmen (3) des Minenräumwagens (4) der Schwenkarm (6) beidseitig gelenkig angeordnet ist und der Stellzylinder (7) zwischen dem Adapterelement (2) und dem Schwenkarm (6) liegt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jedes Räumelement (8, 17) mit einer gelenkig am Rahmenteil (3a) befestigten Stützstrebe (13) verbunden ist, die jeweils ein Langloch (14) aufweist und über einen eingreifenden ortsfesten Bolzen (15), eine senkrechte, begrenzte Bewegung der Räumelemente (8, 17) einstellbar ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der gelenkig zwischen dem Adapter­ element (2) und dem Rahmen (3) befestigte Schwenk­ arm (6) in der oberen Transportstellung (T) auf dem Rahmen (3) aufliegt und einen oberen Anschlag bildet.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des Rahmens (3) Gleitkufen (20) angeordnet sind und sich unterhalb der Räumelemente (8, 17) jeweils eine dem Räumelement (8) zugeordnete weitere Gleitkufe (19) aufweist.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine vordere Keilspitze des Rahmens (3) durch ein Räumelement (17) gebildet ist, das über ein Rad (18) am Boden geführt ist.