DE1966540U - Selbstladende vorrichtung zum anbringen von formelementen auf einer metallischen oberflaeche. - Google Patents
Selbstladende vorrichtung zum anbringen von formelementen auf einer metallischen oberflaeche.Info
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Description
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in der Antwort "angel
C 11 813/63c Gbm
8MUnChEIMB1 -c - -j -ing?
Müllerstraße 31 15..Juni 190^
Beschreibung
zum Gebrauchsmuster
zum Gebrauchsmuster
der Firma CHICAGO UNITED PRODUCTS COMPANY, INC., Detroit/Michigan,
Y. St. v. Amerika
betreffend:
11 Se lbs tladen.de Vorrichtung zum Anbringen von
Pormelementen auf einer metallisoMen Oberfläche"
Pormelementen auf einer metallisoMen Oberfläche"
Priorität: 15· Mai 1963 - Vereinigte Staaten von Amerika*
Die Feuerung betrifft eine selbstladende Vorrichtung zum Anbringen
von Formelementen auf einer metallischen Oberfläche, vorzugsweise t für. die Endbehandlung von Automobilkarosserien,
und insbesondere zur Befestigung von Zierleisten an den
ausseren BIechflachen der Karosserien.
Bisher war es üblichj,. Kraftfahrzeugkarosserien mit Zierleisten
oder -stracken zu versehen, die ander Karos seriewand, mit
Schraubens Bolzen oder anderen Befestigungsmitteln angesetzt
wurden* Üblicherweise wurden Öffnungen oder Löcher in die
Karosseriewand gebohrt oder gestochen, und die Befestigungselemente?
die aus den Zierleisten hervorstehen? wurden durch die Löcher eingesetzt? um die leiste am Fahrzeug zu befestigen» Es war gewöhnlich erforderlich? Dichtungen an diesen
Punkten anzubringen? um ein lecken zu verhindern. Die löcher
oder Öffnungen bildeten auch Roststellen? und sobald einmal
das Rosten angefangen hat,, breitet es sich aus/ so dass die
Karosseriewand unschön aussieht und"allmählich.verfällt.
Die Aufgabe der feuerung besteht einmal darin, daß diese
löcher durch die Karosseriewand vermieden werden, und dementsprechend
auch die in."Verbindung damit gewöhnlich verwendeten Dichtungen» Ferner soll erreicht werdens daß Zierleisten
und dergleichen an den Karosseriewänden in schneller, einfacher
und wirksamer Weise befestigt werden können» Darüber
hinaus wird es möglich,, die Kraftfahrzeugkarosserie mit vollständigem
linish zu versehen, so dass eine dauernde und gut
aussehende Oberfläche gebildet wirds die im wesentlichen
wartungsfrei ist. ' ■ . .-...
Durch die !feuerung soll.ermöglicht werden^ eine Anzahl von
Befestigungselementen an Metallblechoberflächen von Kraftfahrzeugfearosserien
anzubringen,, ohne dass der Kraftfahrzeugkörper durchlöchert oder der Mnishuberzug "beschädigt
wird, und die Befestigungselemente in vorgegebenen RaumaTDständen
auf den Karosserief lachen zu lokalisieren..
Weiter soll durch die !feuerung ermöglicht werden, daß eine
Anzahl von Befestigungselementen jeweils an eine Folge von
Kraftfahrzeugkarosserien befestigt wird?, die sich auf einem
Förderband bewegen, wobei die Elemente an jeder Karosserie
nach einem vorgegebenen Muster angebracht werden, so dass sie
mit dazugehörigen Elementen in Eingriff kommen können, die auf Zierleisten montiert sind, die danach an den Karosserien
befestigt werden sollen.
Ein wesentlicher Vorteil der Feuerung soll die Möglichkeit ergeben, daß gedes Befestigungselement automatisch an der
Metallblechwand der Karosserie an einem vorbestimmten Punkt in Längsrichtung der Wandplatte befestigt wird:, und dass alle
Befestigungselemente im wesentlichen gleichzeitig an der Wand angebracht werden können»
Die Vorrichtung der Feuerung soll-es auch ermöglichen, eine
Vielzahl von Befestigungselementen gleichzeitig an einer Karosserieoberfläche gemäss einem vorgegebenen Muster so anzubringen,
dass .eine Zierleiste Oodgl» "danach leicht und .,-.'"
schnell an der Karosserie "befestigt werden kann.-, indem die
Befestigungselemente auf der Karosseriefläche mit damit zusammenarbeitenden Befestigungselementen auf der Zierleiste
- in Eingriff gebracht werden-
Zu diesem Zweck betrifft die !Teuerung eine selbstladende
Vorrichtung zum aufeinanderfolgenden Anbringen eines-Anzahl
von Formelementen auf einer metallischen Oberfläche mittels
Schweißpistolen, und kennzeichnet sich nach dem wesentlichen
Merkmal'durch einen träger mit einer;Überführungskammer für
die Sormelementey einer Vorrichtung für die Zufuhr aufeinanderfolgender
formelemente zu dieser-. Kammer<, einer Vorrichtung mit
Elektroden auf dem Träger, welche, für die Aufnahme von Pormelementen
und für die Einstellung derselben je in Schweißstellung
mit Abstand von der Kammer durch diese Kammer verschiebbar gelagert und geführt ist, eine Vorrichtung für die Durchführung
des Verschiedene der Elektrodenvorrichtung .auf dem Träger,
einer mit der Elektrodenvorriotitung verbundene Vorrichtung
für eine zeitweilig Zurückziehung,der Slektrodenvorrichtung
für das Ziehen eines Lichtbogens zwischen dem gehaltenen Formelement und der metallischen -Oberfläche? sowie zum Vorstossen
des Pormelementes durch den Lichtbogen:gegen die
metallische Oberfläche, und einer Steuervorrichtung in "Verbindung
mit der ElektrodenvorschiebTorrichtung und/der Elektrodenrückzugvorrichtung.für
-die,Synchronisierung- und Regelung der Arbeitsgänge dieser Vorrichtungen» .-."-"--
Weitere Merkmale der Ieuerung ergeben sich aus der nachfolgenden
Darstellung derselben für AusführungsbeispieIe anhand
schematischer Zeichnungen in Verbindung mit dem Anspruchskennzeichen, - . .
In den Zeichnungen ists - -. -
Figβ 1 eine Seitenansicht einer üblichen Kraftfahrzeugkarosserie
die auf einem Förderer gefördert wird, und längs des
Förderers angeordnete Vorrichtungen der- Feuerung f
eine schematische Aufsicht auf eine Vorrichtung der
Feuerung mit den Schweisspistolen in der Lage, in der Befestigungselemente an eine Wand einer Kraftfahrzeugkarosserie
angeschweisst. werden können-,.
eine Seitenansicht einer solchen "Sohweisspistole mit der
Pistole- in einer Lage* in der sie auf die Fläche der
Kraftfahrzeugkarosserie zu bewegt-werden kann,
4- eine Figo 3 entsprechende Ansicht der Pistole in der
Schweisslage,
Fig. 5 eine Teilaufsieht auf die Schweisspistole nach Fign,
und 4 in der vorderen Lage?
Fig. 6 eine rückwärtige Ansicht der Schweisspistole nach Fig.
3 und A9 - ■'■-.'■'
Figo 7 eine Seitenansicht eines eindringenden Befestigungselementes
s wie es_an.der Wanekeiäche einer Kraftfahrzeugkarosserie
angebracht wJUsdy- -,-■■ -\- ■- - -
und ."--'"
Figo 8 eine schematisohe Darstellung einer erfindungsgemässen
Vorrichtung zur Veranschaulichung der Steuerschaltung.
In Pig« 1 ist ©ine übliche Kraftfahrzeugkarosserie 20 dargestellt,
die von einem Fb'rdermechanismus 22 getragen wird, auf dem die
Karosserien zur Endbehandlung^gefuhrt werden,; wie i.n der iiraftfahrzeugindustrie
üblich« In der Bähe des Förderers 20 ist ein Hai te element 24 angeordnet , das, wie dargestellt, ::mit Ketten
von einem oben liegenden Halter o.dgl» (nicht dargestellt) herabhängen
und auf die Karosserie 20 zu und von dieser weg bewegt werden kann? und sich ebenso parallel zum Förderer 22 bewegen
kann., Der Zweck dieser Anordnung ergibt sich aus der folgenden Beschreibung» . - -
G-emäss Fig* 2 sind auf dem Halter 24 eine Anzahl Schweisspistolen
28 montiert, deren Längsachsen sich im allgemeinen quer zum Halter erstrecken, und deren vordere oder Schweissenden der
Oberfläche einer Wand 30 der Karosserie gegenüberliegen,, Die
Schweisspistolen selbst sind in üblicher Weise aufgebaut und stellen selbst keinen Teil der Erfindung-äar.
Jede der Schweisspistolen 28 ist unabhängig auf dem Halter 24
montiert, so dass sie sich auf die Karosserieplatte 50 zu und
von dieser weg bewegen kann, öemäss Fign. 3bis 6 kann das dadurch
erreicht werden, dass jede Pistole 28 auf einen Block 32
mit einem Blechband "34 ο „dgl, befestigt werden kann, der den
Pistolenkörper umfasst, um-ihn auf- dem Blo,ckuzu„halten. Eine ,- "'■■
Bettplatte 36 ist an den Halter 24 mit Klemmitteln befestigt,
die aus zwei Armen. 38 und. 40 bestehen, die. wie bei 42, an die Platte angebolzt und mittels einer Mutter und eines Bolzens 44
miteinander verbunden.sind. Eine Lockerung der-Mutter und des
Bolzens 44 ermöglicht es, dass die Platte 38 und die Pistole 28 in Längsrichtung des Halters 24 neu eingestellt werden, und
durch Festziehen der Mutter und des" Bolzens werden die Arme 38
und 40 um Halter 24 geklemmt,, so dass die Pistole in ihrer
Lage festgehalten wird. ...
Der Block 32 ist fest an einem trapezförmigen Schlitten 46 befestigt,
der beweglich auf der Platte36 zwischen zwei Führungen 48 und 50 liegt, die. beispielsweise mit "Schrauben 52..(vergl.
Pig» 6) an der Platte befestigt sind.. Block 32 bildet einen
Druckmittelzylinder 54 mit einem Kolben 56, der an eine vorstehende
Kolbenstange 58 angeschlossen ist..Die Kolbenstange 58
greift durch eine Endplatte 60, die von der Bettplatte 36 nach
oben steht, und wird mit Verriegelungsmuttern 62 an einer Bewegung
gehindert. Eine Schraubenfeder 64 im Zylinder 54 wirkt
auf den Kolben 56, so dass der.Block.32 und die Pistole 28 auf
die Bndplatte 60- zu gedrängt werden»"Wenn der Kolben 56 mit der
Stange 58 stationär gehalten wird, wird die Pistole 28 und der Block 32 nach rechts, gesehen in Fig. 3 und .4, verschoben, wenn
der Zylinder 54 über Leitung 66 unter Druck gesetzt wird, diese Verschiebung erfolgt unter Führung des Schlittens 46 in den Führungen
48 und 50. Wenn der Druck im; Zylinder 54-nachlässt,
■ holt die. Fedeä? 6/4- den Block und:=..die. Pis/toie-'naeh links, gesehen
in Fign» 3 und 4? zurück«
Das vordere Ende der ..^.'Spritzpistole 28 zeiggt einen Befestigungselementhalter
oder ein'Putter 68? in dein, ein eindringendes Befestigungselement
70 lösbar gehalten werden kann ψ- wie in ^ign.
und 4 dargestellte An der Bettplatte 36 ist ein Block 74 mit Bolzen ο «dgl., befestigt, von dem ein Zufuhrkanal 76 nach oben ."
hervorsteht» Der Zufuhrkanal 76 hat einen solchen Aufbau, in diesem Falle einen rechteckigen, dass ein Stapel eindringender
Befestigungselemente 70 gemäss Fig. 3 aufgenommen werden kann.
Einander gegenüberliegende Seiten des Kanals 76 sind am unteren
Ende, wie bei 78 of£en7 um eine Anpassung an das Spannfutter
der Schweisspistole 28 zu ermöglichen. Wenn sich die Schweisspistole 28 in der zurückgezogenen Iiage befindet? ist das lutter
68 vom Kanal 76 zurückgezogen so dass ein Befestigungselement
70 auf den Boden des Kanals herunterfallen kann, so class es mit dem Futter ausgefluchtet ist» Wenn sich die Schweisspistole nach
vorne bewegt» bewegt sich auch Futter 68 und umfasst das Befestigungselement
7O5 bis das vordere Ende des Futters an die Basis
80 des Befestigungselementes zur Anlage kommt« nachgiebige Federklips
82, die'am.Kanal 76 befestigt, sind, sind vorgesehen, um das
Befestigungselement daran zu hindern, aus dem Kanal herauszufallen,
wenn sich das Futter nach vorne bewegt in die Lage gemäss Fig. 3, wo das Befestigungselement im Futter dargestellt
ist, bereit, auf die Metallblechfläche 30: der. Karosserie zu geführt
zu werden» . .. .
Wie in Fig» 4 gezeigt, läuft die Pistole vorwärts, bis die Basis
80 des Befestigungselementes 70 an .der Karosserieplatt-e. 30 anstösst,
so dass die Teile, sich in äer^.Sjghweisslage befinden»
Durch die Leitung 84~ wird dann Schweisstrom^aB; "Sie Pistole''2S"
gelieferte Der Schweisstromkreis. verläuftdurch, "die Pistole 28
zum Befestigungselement 70 und- der Metallplatte 3.O5 die geerdet ists um den Kreis - zu .sohliessen.Ein: ^Stoppelement 86' ist vorgesehen, das vom vordereη Ende der Schweisspistole 28 hervorsteht und ein isoliertes Ende .8.8 aufweist-, das an der.Karosseriewand anliegt«, wenn die Pistole vorgeschoben wird und das Befestigungselement mit der Wand 30. in Berührung bringt, so dass die Lage
der Pistole 28 während des Anschweissens.des Befestigungselementes an die Platte festgelegt wird»- Wenn das Pistolenfutter
68 sich leicht während jedes Schweisszyklus gegen den Pistolenkörper verschiebt, um einen Lichtbogen zwischen den zusammenzuschweissenden Teilen zu zünden? verhindert der Anschlag 86 eine Bewegung der Pistole 28.. . .-."■-"
zum Befestigungselement 70 und- der Metallplatte 3.O5 die geerdet ists um den Kreis - zu .sohliessen.Ein: ^Stoppelement 86' ist vorgesehen, das vom vordereη Ende der Schweisspistole 28 hervorsteht und ein isoliertes Ende .8.8 aufweist-, das an der.Karosseriewand anliegt«, wenn die Pistole vorgeschoben wird und das Befestigungselement mit der Wand 30. in Berührung bringt, so dass die Lage
der Pistole 28 während des Anschweissens.des Befestigungselementes an die Platte festgelegt wird»- Wenn das Pistolenfutter
68 sich leicht während jedes Schweisszyklus gegen den Pistolenkörper verschiebt, um einen Lichtbogen zwischen den zusammenzuschweissenden Teilen zu zünden? verhindert der Anschlag 86 eine Bewegung der Pistole 28.. . .-."■-"
I1Ig. 8 zeigt schematisch eine Schaltung zur Steuerung des Betriebes
der Schweisspistolen 28, Nur.-eine Pistole ist der Einfachheit
halber dargestellt. Druckluft oder ein anderes -Druckmittel ύουι einer geeigneten,, nicht -dargestellten Quelle- wird Ventil 90
über Leitung 92 zugeführt, das vorzugsweise .solenoidbetätigt ist.
Der Ventilauslass ist mit Leitung 66 verbunden, die zum Zylinder
54 an der Pistolenanordnung 28 führt. Beim Öffnen des Ventils
90 wird. Zylinder 54 unter Druck gesetzt? so- dass die Schweisspistole auf die Karosseriewand 30 zu geschoben wird. Elektrischer Strom wird von einer geeigneten/ nicht dargestellten .Quelle an eine Hauptsteuerung 94 durch Leitung-96 geführt und fliesst von dort durch Leitung 84 zu den Schweisspistolen 28o Die Steuerung 94 enthält einen Transformator .und andere elektrische Verbindungen, die gewöhnlich b-8i7tragbar©n._.0chwe±sspistoien verwendet "
90 wird. Zylinder 54 unter Druck gesetzt? so- dass die Schweisspistole auf die Karosseriewand 30 zu geschoben wird. Elektrischer Strom wird von einer geeigneten/ nicht dargestellten .Quelle an eine Hauptsteuerung 94 durch Leitung-96 geführt und fliesst von dort durch Leitung 84 zu den Schweisspistolen 28o Die Steuerung 94 enthält einen Transformator .und andere elektrische Verbindungen, die gewöhnlich b-8i7tragbar©n._.0chwe±sspistoien verwendet "
ίο
werden,, und braucht deshalb nicht näher beschrieben zu werden.
Sie enthält jedoch ausserdem einen druckbetätigten Schalter 98,
der mit der DrucfcluftTersorgung durch die Zweigluftleitung 100 verbunden ist- Der zur Betätigung des Schalter" 98 erforderliche
Druck ist grosser- als der normale Druck,, der durch Leitung 66
zugeführt wird, um Pistole, 28 zu verschieben..
Wenn die Pistole Torgeschoben wird und das Befestigungselement
70 und den Anschlag .86 zur Anlage an der Karosseriewand 30 bringt, wird eine weitere Bewegung der Pistole verhindert, und im Zylinder
54 (verglo Pig» 4) und in leitung. 66 baut sich Druck auf.
Dadurch wächst der Druck in Leitung 100 gegen Schalter 98 an,
so dass der Schalter betätigt und der Kreis durch leitung 84 geschlossen wird und damit Schweisstrom an die Pistole 28 geliefert
wird. Der Hauptschalter 102 ist vorgesehen«»., um das Solenoidventil
90 zu erregen und den Zyklus-einzuleiten. Beim Schliessen des Schalters 102 öffnet also Ventil 90 und verschiebt die
Pistole 28, und sobald Anschlag 86 und Befestigungselement 70
an der Platte JO anliegen,; wird durch den sich aufbauenden
Druck in leitung 100. der Schalter 98'geschlossen, wodurch
Schweisstrom an die Pistole geliefert wird, um den Schweisszyklus anlaufen zu lassen. Beim Öffnen des Schalters 102 wird
Yentil 90 entlüftet, so dass leitungen 66 und 100 drucklos werden,
wodurch die Pistole 2.8 von der. Platte 30 zurückgezogen
und Schalter 98 geöffnet wird, so dass der Schweisstrom unterbrochen
wird. Schalter 102 kann ein\Zeitverzögerungs-Steuerschalter üblicher Bauart.sein, der jaach einer vorgegebenen Zeitspanne wieder öffnet« Bei dieser Beschrieibung-iW-u-rflre nur'die ■■=- "
Steuerung einer- einzigen. Schweisspistole-. betrachtetj offensichtlich
kann jedoch die Steuervorrichtung 94 so aufgebaut werden, dass eine Vielzahl von Sohweisspistolen gleichzeitig gesteuert
wird,5 es ist nur erforderlich;, einen DruefcsQhalter wie 98 für
jede Pistole vorzusehen,, die alle durch den Druckmitteldruck geschlossen
werden müssen, ehe Strom an die Pistolen geliefert
wird*
Sobald eine Kraftfahrzeugkarosserie- 20 auf Förderer 22 in die
Station eintritt, an der der Halter 24 angeordnet ist, kann
der Halter mittels geeigneten Klemmen 110; und 112, wig in Fign.
1 und 2 dargestellt,, an den Körper geklammert "werden« Vom Halter
24 stehen Passblöcke 114 vor, die an.der Karosseriewand 30
anliegen, um den Halter richtärg gegenüber der Oberfläche anzuordnen,,
an die die Befestigungselemente angeschweisst werden sollen» Die Befestigung des Halters 24 an. der .Karosserie 20
kann auf verschiedene Weise verwirklicht werden, beispielsweise
indem die Passblöcke 114 mit Elektromagneten versehen werden,
die erregt werden, wenn der Halter sich in der richtigen lage relativ zu den Karosserieflächen 50 befindet» Der wesentliche
Punkt ist, dass der Halter 24 in einer vorgegebenen Lage positioniert und gehalten wird, so dass die Befestigungselemente an den
gewünschten Punkten an die Karosseriewand angebracht werden, und
die Klemmen 110 und 112 sowie die Blöcke 114. sind als eine
Möglichkeit zur Erreichung dieses Zweckes dargestellt.
Wenn die Karosserie weiter längs -Förderer" 22.läuft, bewegt sich
auch der Halter .24 damit, weil,er-von eineirrgebignetezi., nicht
dargestellten Laufglie.d ο.dgl» von oben gehalten .wird«'Wenn der
Halter 24 in seiner Lage festgelegt ist, wird Schalter 102
(I1Xg5 8) geschlossen; öffnet Ventil 90 und setzt die Zylinder
54 in geder Schweisspistole 28 unter Druck, so dass die Pistolen
auf die Karosseriewanä 50 zu geschoben werden., Wenn die Anschläge
86 und. die Befestigungselemente 70 an der Wand 30 (Pig» 5)
anliegen^ baut sich in jeder Leitung 100 Druck auf, so dass
die Schalter 98 betätigt werden, um'den elektrischen Kreis zu
schliessen und die Schweisspistolen 28 im wesentlichen gleichzeitig zu erregen. Weil die Karosserie 30 geerdet ist, fliasst
Strom durch die Pistolen 28 ? die Befestigungselemente .70 und
die Platte 30,-so dass die Befestigungselemente an die Platte
angeschweisst werden» Schalter 102 wird' dann geöffnet,- so dass
Yentil 90 entlüftet wird«, um Leitungen 66 und 100 drucklos zu
machen, so dass Schalter 98 öffnet und den Schweisstrom unterbricht
und gleichzeitig die Pistolen 2§ sich von der Karosseriewand
30 unter der Wirkung der Federn 64 zurückziehen können.
Jede Schweisspistole 28 hat im allgemeinen- übliishen Aufbau,
wobei der Befestigungselement«Halter oder das lutter 68 relativ
zum Pistolenkörper verschiebbar". ist. Wenn die Pistole. 28 erregt
wird, zieht sich der Halter 68 zunächst leicht zurück, so dass das Befestigungselement 70 von der Karosseriewand 30 weggenommen wird, um zwischen diesen beiden Teilen einen Lichtbogen zu
zünden, der die beiden zusammenzuschweissenden Flächen schmilzt»
Dann wandert der Halter 68 nach vorne und taucht die Basis .80..
des Befestigungselementes 70 in die geschmolzene Metalllache
auf der Wand 3O5 um diie S chw.&issung-zC verzoll ständigen.. Während
$f
diesem Schweisszyklus hält der Anschlag 84 den Körper der
Schweisspistole 28 in festem Abstand von der Karosseriewand 30.
Sobald der Schweissvorgang beendet ist und. die Sehweisspistolen
28 τοη der Karosseriewand 30 zurückgezogen worden sind, wird
der Halter 24 von der Karosserie 20 getrennt, indem die Klemmen
110 und 112 freigegeben werden, und die Vorrichtung wird in ihre
ursprüngliche lage am förderer 22 zurückgeführt, wo sie die
Ankunft der nächsten Karosserie im Förderer erwartet. Der Halter
wird dann an der nächsten Karosserie 20 befestigt und die
obigen Schritte werden für diese Karosserie wiederholt.
Es ist in der Kraftfahrzeugindustrie üblich, für das gleiche
Kraftfahrzeug verschiedene Karosseriearten vorzusehen, die unterschiedliche Zierleisten und dergleichen aufweisen. Diese Karosserien
in verschiedenen Ausführungsformen^können auf dem gleichen
Förderband laufen, und es ist deshalb.erforderlich, die Befestigungselemente
an den Karosseriewänden in verschiedenen Anordnungen zu befestigen, um den verscirretlTaenenZierleisten Rechnung
zu tragen. So kann eine getrennte "Vorrichtung für. jede Karosserie
ausführung am Förderband vorgesehen-werden, jede aus einem Halter 24 mit entsprechend der speziellen Karosserie angeordneten
Schweisspistolen 28«, Darüber hinaus kann selbstverständlich mehr
als eine einzige Schweissvorrichtung für jede. Karosserieausführung
vorgesehen werden, so dass Befestigungselemente an alle Oberflächen einer Karosserie angebracht werden können. Beispielsweise
können getrennte Halter mit Schweisspietolen auf jeder
. f 4
Seite der Karosserie vorgesehen sein, und zusätzliche Einheiten
für die Haube und den Koffer. Die.Erfindung ist also
nicht auf das Inbringen von Befestigungselementen an die vertikalen
Seitenwände der Karosserie beschränkt^ wie in der Zeichnung dargestellt*
Claims (1)
- Ä.33133M5JJ/AHSPRUGHE1 ο Selbstladende Vorrichtung zum aufeinanderfolgenden Anbringen einer Anzahl von IVormelementen auf einer metallischen Oberfläche mittels Schweißpistole^ gekennzeichnet durch einen Träger mit einer Überführungskammer für die formelemente, einer Vorrichtung für die Zufuhr aufeinanderfolgender Formelemente zu dieser Kammer, einer Vorrichtung mit Elektroden auf dem Träger, welche für die Aufnahme von IPormelementen und für die Einstellung derselben je in Schweißstellung mit. Abstand von der Kammer durch diese Kammer verschiebbar gelagert und geführt ist, eine Vorrichtung für die Durchführung deö Verschiebens der Elektrodenvorriohtung auf dem Träger? einer mit der Elektrodenvorrichtung verbundene Vorrichtung für eine zeitweilige Zurückziehung der Elektrodenvorrichtung für. das Ziehen eines Lichtbogens zwischen dem gehaltenen lOrmelement und der- metallischen Oberfläche, sowie zum Vorstoßen des lormelementes durch den Lichtbogen gegen die metallische Oberfläche.s und einer Steuervorrichtung in Verbindung mit der Elefctrodenvorschiebvorrichtung und der Elektrodenrückzugvorriohtung für die Synchronisierung und Regelung der Arbeitsgänge dieser Vorrichtungen^2ο Vorrichtung nach Anspruch I9 dadurch gekennzeichnet, daß der Träger auf die zu besetzende ,Oberfläche hin und von dieserweg bewegbar gehalten ist und eine Anzahl Schweisspistolen in Torbestiiimten Abständen voneinander so aufnimmt., dass sie sich begrenzt unabhängig voneinander gegenüber dem Träger bewegen können, wobei jede Pistole einen.Formelernenthalter zur lösbaren Aufnahme eines ]?ormelementes in der Befestigunglage an der metallischen Oberfläche aufweist, und dass der 'Träger mittels einer Einrichtung lösbar an der zu besetzenden Oberfläche so festlegbar ist, dass die Schweisspistolen in der. richtigen Lage mit den auf ihnen getragenen Formelementen gegenüber der zu besetzenden Oberfläche an vorbestimmten Punkten gehalten werden, wobei jede Schweisspistole an eine elektrische Stromquelle für die Zufuhr von Schweissstrom an ."sämtliche Pistolen angeschlossen ist.3ο Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-2 zur Anwendung bei einer Fördervorrichtung? auf der die zu besetzende Oberflächen bewegt werden, dadurch gekennzeichnets dass der Träger neben der Fördervorrichtung so .angeordnet.ist, dass er auf die zu besetzenden Oberflächen hin und von denselben weg bewegt werden kann«» . _ -4. Vorrichtung nash einem der Ansprüche -1-3, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Schweisspistole eine Vorrichtung für deren Vorschub mit dem iOrmelement auf die Oberflächen hin vorgesehen ist, und dass eine an die Stromquelle und an jede der Antriebsvorrichtungen angeschlossenen Steuervorrichtung vorgesehen ist j die so ausgelegt ist s dass zunächst die Antriebsvor-ar . ■ - -richtungen zum Vorschieben der Pistolen und. zum Ansetzen der Formelemente-an die Metalloberflächen-betätigt-.werden und anschliessend die Erregung der Stromquelle für das Anschweissen der Formel ernenne an der Oberfläche erfolgte5 ο Vorrichtung nach Anspruch 4? dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung so ausgelegt istj; dass sie nach dem Anschweissen der lOrmelemente die Stromquelle abschaltet und die Antriebsvorrichtung löst?:so dass die Pistolen wieder zurückgeführt werden^- - - ' " -_ . . "60 Vorrichtung nach einem der.. Ansprüche 4-5» dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtungen ledern enthalten, welche die betreffende Schweisspistole bei Lösen der Antriebsvorrichtung nachgiebig von der zu besetzenden Oberfläche zurückziehen»7o Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet,, dass der !rager längliche Form aufweist und neben der Fördervorrichtung angeordnet- ist und auf die zu besetzenden Oberflächen von der Fördervorrichtung hin und von. dieser weg, sowie in Längsrichtung der-Fördervorrichtung bewegbar ist.PATEWTAMV/RITSDB.-1N© H FlNCKE DIPL-INS. H. BOHR PIPU-JN©. 5-STM©Eß
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