DE1966113U - Elektroantrieb fuer kipptore. - Google Patents

Description

"Elektroantrieb für Kipptore"

Die Erfindung bezieht sich auf einen Elektroantrieb für Kipptore, Schwenktore oder dergleichen.

Es ist seit längerer Zeit bekannt, Kipptore, beispielsweise für Garagen, elektrisch zu betätigen. Dabei wird mittels Knopfdruck ein Elektromotor eingeschaltet, der über einen Kenntanantrieb das Öffnen bzw. Schließen des lorea veranlaßt. Bei derartigen bekannten Einrichtungen war der Kettenantrieb bisher so ausgebildet, daß die Kette einerseits über ein mit dem Elektromotor verbundenes Zahnrad geführt wurde und daß das Gegenrad der Kette andererseits im Mauerwerk, beispielsweise in einer Ecke der Garage befestigt wurde. Auch die Befestigung des Elektroantriebes mußte mittels baulicher Maßnahmen am Mauerwerk erfolgen.

Der sich bei diesen bekannten Anordnungen ergebende lachteil liegt darin, daß umfangreiche bauliche Maßnahmen erforderlich waren, um das Kipptor mit einem Elektroantrieb zu versehen. Es werden an die Wandungen des mittels des

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Kipptores verschließbaren Raumes besondere Anforderungen gestellt; so muß beispielsweise in dem Mauerwerk eine Verdübelung möglieh oder andere derartige Befestigungsvorrichtungea anbringbar sein. Infolge der starr in der Garage eingebauten Elektroantriebsvorrichtung ist diese bzw. sind Einzelteile derselben schwer austauschbar. Darüberhinaus erfordert die umständliche Montage einen ungerechtfertigt hohen Kostenaufwand. Schließlich liegt noch ein Nachteil der bekannten Vorrichtungen darin, daß beim Abschalten des Elektromotors sich der Nachlauf desselben störend auf die Schließ- bzw. Öffnungsvorrichtung auswirkt. Die Störung ist dabei insofern gegeben, als für das Abschalten Mikrosehalter verwendet werden, bei denen der eine Schaltzustand nur bei gedrücktem Sehaltpimpel vorliegt. Läuft jedoch das diesen Schaltpimpel drückende und an der Gliederkette befestigte Hilfsmittel infolge des Nachlaufs über denselben hinaus, so wird der Elektromotor ungewollt? wieder eingeschaltet und läuft in der zuvor ausgeführten Drehrichtung durch. Dabei kann derselbe infolge zu hoher Leistungsaufnehme zerstört werden bzw. die ihm vorgeschaltete Sicherung durchbrennen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Elektroantrieb vorzugsweise für Kipptore zu schaffen, der bezüglich seiner Anbringung leicht zu handhaben ist und die Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermeidet.

Die Lösung der Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die den. Elektromotor kastenförmig umsehließende und eine die Gliederkette aufnehmende Führungsstange aufweisende Vorrichtung mit einer schwenkbaren Aufhängung, vorzugsweise einem Metallbügel, versehen ist. Die kastenförmige und erfindungsgemäß mit einem Bügel versehene Vorrichtung ist durch die besondere Art ihrer Ausbildung leicht transportabel, und es bedarf nur eines Hakens oder einer anderen in, den Bügel eingreifenden und denselben örtlich fixierenden Aufhängung beispielsweise an der Decke einer Garage, um die erfindungsgemäße Vorrichtung betriebsfertig zu montieren.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß aus *' dem den Elektromotor umschließenden Gehäuse' eine verhältnismäßig lange auslegerartige Mihrungsstange hervorragt, die die Gliederkette für die Betätigung des Kipptores aufnimmt. Dabei besteht die Führungsstange vorzugsweise aus Profilmaterial. Bin an der Gliederkette angebrachtes Schloß trägt eine Halterung, an der das Kipptor drehbar befestigt ist.

4- Weiter ist für die Erfindung von Bedeutung, daß der Elektroantrieb nachlaufunempfindlich ausgebildet ist, wobei die denselben abschaltende Vorrichtung aus mit zwei stabilen Scba.tzuständen versehenen Umsehaltern besteht. Der bzw. die für diesen Zweck vorgesehenen Umschalter sind derart seitlich, vorzugsweise an dem freien Ende der Führungsstange

angebracht, daß der um einen, bestimmten Winkel kippbare Schalthebel des Umschalters mittels an der Kette -befestigter Schaltwinkel betätigbar ist. Schließlich ist ^ noch wesentlich, daß diese Schaltwinkel aus federndem

Material, vorzugsweise aus lederstahl, bestehen, so daß sie nach dem Umlegen des Schalthebels beim lachlaufen der Kette durch Verformung federnd unter dem Schalthebel hinweggleiten können.

Neben der 'erfindungsgemäßen leicht möglichen Anbringung des Elektroantriebs liegt noch ein Vorteil der Vorrichtung darin, daß durch die erfindungsgemäße Ausbildung der auslegerartigen Mihrungsstange eine Befestigung des Gegen-

^ rades für die Gliederkette am Mauerwerk der Garage nicht

erforderlieh ist; das Gegenrad ist vielmehr erfindungsgemäß direkt am Ende der Mihrungsstange angebracht und bildet so mit dieser eine Einheit. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung ohne weiteres gegebenenfalls auftretende Unregelmäßigkeiten in der geradlinigen Bahn oder der Oberkante folgen kann, die durch Besonderheiten der Konstruktion des Kipptores oder seiner Fuhrungsbahnen gegeben sein können. Schließlich liegt noch ein Vorteil der erfindungsgemäßen Vor-

^ richtung darin, daß das nachlaufen des Elektroantriebs

durch die Verwendung von Umschaltern mit zwei stabilen Schaltzuständen ohne Einfluß auf den jeweils erreichten Schaltzustand bleibt.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung, und es bedeuten:

Abb. 1 perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen elektrisch angetriebenen Vorrichtung und

Abb. 2 Aufsicht auf das Kopfteil der Führungsstange mit naehlaufunempfindlicher AbsehaitTorrichtung.

Die Abbildung 1 stellt die erfindungsgemäße elektrisch, angetriebene Torrichtung 1,2 in einer beispielsweisen Ausführungsform dar. Dabei ist in dem kastenförmig ausgebildeten Gehäuse \ der Elektromotor für den Antrieb der Gliederkette 3 aufgenommen. Erfindungsgemäß ist das Gehäuse 1 mit einer schwenkbaren Aufhängung 4, vorzugsweise einem Metallbügel, versehen, an dem die gesamte Vorrichtung 1,2 örtlich mittels eines Hakens fixiert und beispielsweise an der Decke der mit einem Kipptor versehenen Garage angebracht ist. Die Gliederkette 3 läuft in einei^innenförmigen Ausnehmung der erfindungsgemäß aus dem Gehäuse 1 hervorragenden Mihrungsstange 2. Die Mihrungsstange 2 besteht vorzugsweise aus Profilmaterial, bzw. profilartig gebogenen Metallblechen. Die Gliederkette 3 läuft einerseits über ein sich innerhalb des v_rGekäuses 1 befindendes, mittels eines Elektormotors angetriebenes Zahnrad und andererseits über die Gegenrolle bzw, das Gegenzahnrad 7> das am Kopfende der 3?ührungsstange 2 drehbar und fest mit

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derselben, verbunden montiert ist. In der Gliederkette ist eine Halterung 6a befestigt, die bei Bewegung der Gliederkette starr mit dieser verbunden mitläuft, und an welcher ein hakenartiger, das Kipptor 5 haltender
und an diesem drehbar befestigter Griff 6 vorgesehen
ist. Das in einer Führungsbahn beispielsweise mittels seitlicher Zapfen geführte Kipptor 5 wird bei Drehung der Kette in der Richtung, in der die Halterung 6a in Richtung des kastenförmig ausgebildeten Gehäuses 1 läuft, geöffnetj bei Drehung der Kette in entgegengesetzter
Richtung wird das Kipptor wieder geschlossen.

Die Abbildung 2 stellt das Kopfende der Führungsstange mit dem Gegenzahnrad 7 in Aufsicht dar. Die in der ]?ührungsrinne der Mihrungsstange geführte Gliederkette 3 wird über das Gegenzahnrad 7 geführt. Beiderseitig am Kopfende der Mhrungsstange 2 liegend sind Umschalter 8,9 vorgesehen, deren Schalthebel 10,11 in unterschiedlichen Ebenen liegend um einen bestimmten Winkel umklappbar
sind und die zwei stabile Schaltzustände aufweisen. An der Gliederkette 3 sind an bestimmten Stelle den Einbzw. Abschaltzeitpunkt des das Kipptor 5 betätigenden Motors fixierende Schaltwinkel 12, 13 angebracht. Der rechtwinklig von der Gliederkette 3 abstehende Teil
jedes Schaltwinkels 12, 13 ist in seiner Länge so bemessen, daß er bei seinem Yorbeilaufen an dem ihm zugeordneten Schalthebel 10 bzw. 11 des Umschalters 8 bzw.

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diesen, betätigt. Dabei wird der Umschalter van dem einen, in den anderen, der beiden möglichen stabilen Schaltzustände gebracht und der die Kette 3 antreibende Elektromotor abgeschaltet. Ein beispielsweise durch Trägheitseinflüsse bedingter nachlauf der Gliederkette 3 bleibt für den Schaltzustand des Umschalters ohne Betracht. Der Sehaltwinkel 12 bzw. 13 ist ganz oder teilweise aus federndem Material, vorzugsweise aus Pederstahl, hergestellt so daß derselbe nach Betätigen des ihm zugehörigen Schalthebels sich derart federnd verformt, daß er unter demselben leicht hinweg₍;-gleiten kann, ohne dabei den Sehalthebel stark zu beanspruchen bzw. zu beschädigen. In Abb. 2 sind die verformten Zustände der federnden Schaltwinkel 12,13 in durchbrochenen Linien dargestellt.

Claims (3)

Ansprüche

1. Elektroantrieb für Kipptore, bestehend aus einer

an einen Rand des Kipptores angreifenden, durch einen Motor angetriebenen endlosen Gliederkette, dadurch gekennzeichnet, daß ein dem Motor kastenförmig umschließendes Gehäuse (1) an einer Wand mittels einer schwenkbaren Aufhängung (4), vorzugsweise einem Metallbügel, aufgenommen ist und daß an dem Gehäuse (1) eine frei vorragende, die Gliederkette (3) tragende Mlhrungsstange (2) befestigt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine den. Elektroantrieb ein- bzw. abschaltende Vorrichtung (8 - 13) aus einem oder mehreren je zwei stabile Schaltzustä&de aufweisenden Umschaltern (8,9) besteht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der den Schalthebel des Ausschalters (10 bzw. 11) betätigende, an der Gliederkette (3) befestigte Schaltwinkel (12 bzw. 13) aus federndem Material, vorzugsweise aus Pederstahl, besteht.