DE19639867A1 - Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach mit einem Deckel und einem Schwebehimmel, welche mittels eines elek­ tromotorischen Antriebs bewegt werden und einer Koppeleinrichtung, welche in Abhän­ gigkeit einer manuellen Schaltbetätigung die Bewegung des Deckels und des Schwebe­ himmels miteinander verbindet.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 42 21 043 C2 bekannt. Bei der bekannten Vorrichtung sind die Bewegungen des Deckels in Verbindung mit Bewegungen des Schwebehimmels (Sonnenblendenteil) derart gekoppelt, daß bei einer Schaltbetätigung zum Öffnen des Deckels nicht nur eine Öffnungsbewegung des Deckels, sondern auch eine selektive Öffnungsbewegung des Schwebehimmels erfolgt. Dies geschieht derart, daß der Schwebehimmel in Abhängigkeit von seiner Lage und der Lage des Deckels in eine vorbestimmte Offenstellung gelangt. Die bekannte Koppelung bewirkt eine funktio­ nelle und elektrische Verknüpfung der Bewegung des Schwebehimmels mit/oder in Kombination mit dem Deckel derart, daß in jeder möglichen Öffnungsstellung des Deckels der Schwebehimmel eine wenigstens teilweise geöffnete Stellung einnimmt. Die Bewegung des Schwebehimmels erfolgt somit in Abhängigkeit von der vorauseilenden Bewegung des Deckels. Aus der DE 41 41 251 C1 ist es ferner bekannt, unter Ausnut­ zung eines Hebelübersetzungsverhältnisses die vorher begonnene Ausstellbewegung des Deckels auf den Schwebehimmel so zu übertragen, daß er einen größeren Öff­ nungsspalt als der Deckel gegenüber der festen Dachfläche freilegt. Da die Deckelstel­ lung die Luftzufuhr beeinflußt kann es bei ungünstiger Stellung des Schwebehimmels insbesondere bei seiner geschlossenen oder nur geringfügig geöffneten Stellung oder während der gemeinsamen Öffnungsbewegungen von Schwebehimmel und Deckel zu unangenehmer Geräuschentwicklung und Krafteinwirkung auf dem Schwebehimmel kommen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche komfortabel bedienbar ist und bei welcher die Gefahr unangenehmer Geräusch­ entwicklung und Krafteinflüsse auf den Schwebehimmel vermieden werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Koppeleinrichtung die Deckel- und Schwebehimmelbewegungen derart verknüpft, daß bei einer manuellen Schalterbetätigung für die Deckelöffnung eine Öffnungsbewegung des Deckels nur dann startbar ist, wenn der Schwebehimmel in Öffnungsrichtung eine voreilende Position ein­ nimmt oder eine voreilende Bewegung ausführt.

Hierdurch wird gewährleistet, daß der Schwebehimmel in ausreichendem Maße eine bereits geöffnete Position einnimmt, wenn die Öffnungsbewegung des Deckels gestartet wird, so daß keine unangenehme Geräuschentwicklung sich einstellt und Teile des Schwebehimmels nicht mit durch die Luftzufuhr bedingte Kraftschwankungen beauf­ schlagt wird. Der Schwebehimmel ist bereits vorher in eine ausreichend geöffnete Posi­ tion, gegebenenfalls in die geöffnete Endstellung gebracht, bevor der Deckel durch He­ ben seiner hinteren Kante oder durch Verschieben geöffnet wird. Beispielsweise kann der Schwebehimmel beim Anheben der hinteren Deckelkante aus der Schließstellung des Deckels bereits etwa 100 mm geöffnet sein. Beim Verschieben des Deckels in Öff­ nungsrichtung aus der geschlossenen Stellung kann der Schwebehimmel bereits min­ destens 113, bevorzugt seine geöffnete Endposition erreicht haben.

Die dem Deckel vorauseilende Öffnungsbewegung des Schwebehimmels ist durch die Steuerung der Koppeleinrichtung so bemessen, daß eine unangenehme Geräuschent­ wicklung vermieden und überhöhte Krafteinwirkung auf den Schwebehimmel durch die beim Öffnen des Deckels bewirkte Luftzufuhr verhindert wird. Bevorzugt kommt die Er­ findung bei einem Schiebe-Hebe-Dach zur Anwendung.

Anhand der Figur wird an einem Ausführungsbeispiel die Erfindung noch näher erläutert. Die Figur zeigt in der Darstellung eines Blockschaltbildes die Verknüpfung der vorausei­ enden Bewegungsfolge des Schwebehimmels mit der Bewegungsfolge des Deckels beim Öffnen.

Die in der Figur dargestellte Vorrichtung beinhaltet einen Schalter 1 für die Bewegungen eines nicht näher dargestellten Schwebehimmels (SH) und einen Schalter 2 für die Be­ wegungen eines nicht näher dargestellten Deckels (GD). Die Schalter können elektroni­ sche (Halbleiter) oder elektromechanische (Relais) Schaltermittel aufweisen. Der Deckel ist in bekannter Weise ausgebildet und besteht in bevorzugter Weise aus einem durch­ sichtigen Material, insbesondere Glas. Durch die jeweilige Deckelstellung, welche durch Schieben des Deckels und/oder Heben und Senken der hinteren Deckelkante einstellbar ist, wird die Luftzufuhr in das Kraftfahrzeuginnere beeinflußt. Durch die jeweiligen Stel­ lungen des Schwebehimmels wird der Grad der Helligkeit, welcher durch den durchsich­ tigen Deckel bzw. durch die von einem nichtdurchsichtigen Deckel freigegebene Dachöffnung, beeinflußt.

Der Antrieb des Schwebehimmels kann mit Hilfe eines Elektromotors erfolgen, der in herkömmlicher Weise seine Antriebskraft über ein Ritzel auf ein Gewindekabel (nicht näher dargestellt) überträgt. Für den Deckel kann ebenfalls ein Elektromotor vorgesehen sein, der durch ein Ritzel und ein mit dem Deckel verbundenes Gewindekabel das er­ zeugte Drehmoment auf den Deckel für entsprechende Deckelbewegungen überträgt. Zwei derartige Antriebe sind beispielsweise in der DE 37 06 141 C2 beschrieben. Im Gegensatz zur bekannten Bewegungssteuerung, bei welcher die Bewegungsübertra­ gungselemente völlig unabhängig voneinander verschiebbar sind, erfolgt die Bewe­ gungssteuerung des Deckels bzw. der Steuerung des elektrischen Antriebs für den Deckel gekoppelt an die vorauseilende Bewegung des Schwebehimmels bzw. seines elektri­ schen Antriebs.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei insbesondere elektromagnetisch be­ tätigbare Kupplungen 4 und 5 vorgesehen, die mit einem Elektromotor 11 an ihren je­ weiligen Antriebsseiten verbunden sind. Die Abtriebsseiten sind mit Ritzel für die Bewe­ gungen des Schwebehimmels (SH) und für die Bewegungen des Deckels (GD) verbun­ den. Die Ritzel stehen in bekannter Weise mit Gewindekabeln, die mit dem Schwebe­ himmel und dem Deckel verbunden sind, in Antriebsverbindung. Um die jeweiligen Posi­ tionen des Schwebehimmels und des Deckels feststellen zu können, sind für den Schwebehimmel ein oder mehrere Zustandsmelder 6 und für die Positionen und Stellun­ gen des Deckels ein oder mehrere Zustandsmelder 7 vorgesehen. Die Zustandsmelder 6 und 7 liefern den jeweiligen Stellungen und Positionen des Schwebehimmels SH und des Deckels GD entsprechende Signale an eine Kopplungseinrichtung 3. Diese elektro­ nisch ausgebildete Kopplungseinrichtung kann beispielsweise mit Registern, die eine Verknüpfung der Betätigung der beiden Schalter 1 und 2 mit den beiden Kupplungen 4 und 5 herstellen, ausgestattet sein. In das eine Register 8, welches die jeweiligen Posi­ tionen und Stellungen des Schwebehimmels aufnimmt, sind Registerfächer für die Zu­ stände "geschlossen", "100 mm offen", "Zwischenstellung" und "offen" enthalten. In ei­ nem dem Deckel zugeordneten Register 9 sind Fächer für die Positionen und Stellungen "geschlossen", "gehoben", "Zwischenstellung" und "offen" vorhanden. Für die Position "Zwischenstellung" kann eine Registrierung bzw. ein Registerfach entfallen. Zwischen den Schalter 2 für den Start der Deckelbewegung und der dem Deckel zugeordneten Kupplung 5, über welche der elektrische Antrieb auf den Deckel (GD) übertragen wird, ist eine Verknüpfungsschaltung 10, welche in bevorzugter Weise eine UND-Funktion ausübt, geschaltet. Diese Verknüpfungsschaltung 10 leitet den vom Schalter 2 ausgelö­ sten Bewegungsbefehl an die Kupplung 5 zum Einrücken nur dann weiter, wenn eine zulässige Kombination, welche durch die elektronische Kopplungseinrichtung 3 vorge­ geben ist, durch die Deckelbewegung erreichbar ist. Eine solche zulässige Kombination ist nur dann gegeben, wenn der Schwebehimmel (SH) eine vorauseilende Position be­ reits einnimmt bzw. sich auf einer vorauseilenden Position bewegt.

Wenn bei der Betätigung des Schalters 2 ein Zustand vorliegt, bei welchem der Schwe­ behimmel (SH) sich in keiner voreilenden Position befindet, kann auf mechanischem Wege beispielsweise aufgrund der unterschiedlichen Schalterstellungen über eine Schalterkopplungseinrichtung 12 der Schalter 1 für die Schwebehimmelbewegung betä­ tigt werden, so daß der Schwebehimmel in eine vorauseilende Position gebracht wird. Die Koppelung der beiden Schalter kann auch auf elektrischem, elektronischem oder elektromechanischem Wege erfolgen, und zwar aufgrund eines von der elektronischen Kopplungseinrichtung 3 abgegebenen Zustandssignals, aus welchem sich ergibt, daß aufgrund der in den Registern 8 und 9 gespeicherten Zustände keine Voreilung des Schwebehimmels vorhanden ist.

Im folgenden wird die Arbeitsweise der dargestellten Vorrichtung erläutert.

Wenn der Deckel und der Schwebehimmel sich in geschlossenem Zustand befinden, geben die Zustandsmelder 6 und 7 entsprechende Signale an die zugeordneten Regi­ ster 8 und 9 ab. Wenn der Deckel geöffnet werden soll, wird in aller Regel der Schalter 2 vorzugsweise manuell betätigt. Da der Schwebehimmel (SH) jedoch noch in seiner ge­ schlossenen Stellung, d. h. in keiner voreilenden Öffnungsposition sich befindet, erfolgt eine Koppelung dieser Schalterbetätigung über die Schalterkopplungseinrichtung 12, so daß der Schalter 1, welcher vorzugsweise verdeckt und als Relais oder dergleichen ausgebildet sein kann, mitbetätigt wird. Diese Kopplung kann mechanisch erfolgen oder durch ein entsprechendes Signal der elektronischen Koppelungseinrichtung 3 elektro­ mechanisch oder elektronisch veranlaßt werden. Bei Betätigung des Schalters 1 wird der Elektromotor 11 eingeschaltet und die Kupplung 4 eingerückt. Hierdurch wird der Schwebehimmel (SH) in eine vorauseilende Öffnungsbewegung gebracht. Sobald der Schwebehimmel die Position "100 mm offen" erreicht hat, wird von der Koppelungsein­ richtung 3 ein entsprechendes Signal an die Verknüpfungsschaltung 10 geliefert. Auf­ grund deren UND-Funktion wird der vom Schalter 2 kommende Befehl weitergegeben und die Kupplung 5 eingerückt, so daß der Deckel (GD) bis in den Zustand "gehoben" bewegt wird. Dabei wird die hintere Deckelkante angehoben. Die Hubbewegung erfolgt solange wie der Schalter 2 betätigt wird. Sobald der Schwebehimmel die Position "100 mm offen" erreicht hat, kann in Abhängigkeit von der Zeit, mit welcher der Schalter 2 betätigt wird, die hintere Deckelkante in beliebige Zwischenstellungen und bis in ihre Endstellung angehoben werden.

Bei weiterer Schalterbetätigung wird der Schwebehimmel in seine Position "Zwischen­ stellung" bewegt bzw. verschoben. Diese vorauseilende Position des Schwebehimmels läßt eine Bewegung des Deckels bis in seine Zwischenposition zu. Die Abfrage der Zwi­ schenposition kann auch entfallen und der Schwebehimmel vorauseilend bis in seine geöffnete Endposition bei andauernder Schalterbetätigung gebracht werden. Wenn der Schwebehimmel in seine geöffnete Endstellung "offen" bewegt ist, wird auch der Deckel bis in seine geöffnete Endstellung "offen" bewegt bzw. verschoben.

In bevorzugter Weise ist der Schalter 2 manuell betätigbar. Zwischen den beiden Schaltern ist die Schalterkoppelungseinrichtung 12, welche elektromechanisch, mecha­ nisch oder elektronisch arbeiten kann, vorgesehen. Diese wird in Abhängigkeit von dem durch die Positionsmelder 6 und 7 gewonnenen und in der Kuppelungseinrichtung 3 ge­ speicherten Abfrageergebnis angesteuert. Wenn der Schwebehimmel SH keine vor­ auseilende Position einnimmt, wird der Schalter 1 durch die Wirkung der Schalterkoppe­ lungseinrichtung 12 ebenfalls betätigt, so daß der Elektromotor 11 eingeschaltet und die Kupplung 4 für die Schwebehimmelverschiebung eingerückt wird. Der Schwebehimmel wird dann in die voreilende Position gebracht.

Wie in der Figur schematisch für den Schalter 2 dargestellt ist, kann ein manuell beweg­ bares Schalterbetätigungselement vorgesehen sein, welches für die verschiedenen Be­ wegungen, die der Deckel ausführen soll, in verschiedenen Richtungen betätigbar ist. Beispielsweise zum Anheben der Deckelhinterkante in die Lüfterstellung kann das Schalterbetätigungselement in Richtung des mit "Heben auf" gekennzeichneten Pfeiles betätigt werden. Zum Verschieben des Deckels in Richtung seiner geöffneten hinteren Endposition kann das Schalterbetätigungselement in Richtung des mit "Schieben auf" gekennzeichneten Pfeiles betätigt werden. Für die Schließbewegungen des Deckels aus angehobener bzw. nach hinten verschobener Öffnungsposition kann das Schalterbetäti­ gungselement in Richtung des mit "Heben zu" und "Schieben zu" betätigt werden.

In Abhängigkeit von der Dauer des Schließbefehls, der über den Schalter 2 gegeben wird, kann nach vollständigem Schließen des Deckels nacheilend auch der Schwebe­ himmel in Richtung zu seiner Schließposition bewegt werden. Es ist daher nicht unbe­ dingt erforderlich, daß auch der Schalter 1 ein manuell separat bedienbarer Schalter ist. Der Schalter 1 kann dann unsichtbar vorgesehen sein.

Es ist jedoch auch möglich, eine separate manuelle Betätigung des Schalters 1 vorzu­ sehen, so daß der Schwebehimmel separat in eine gewünschte Position gebracht wer­ den kann und auf diese Weise die durch den Deckel kommende Helligkeit reguliert wer­ den kann. Auf ein zugeordnetes Schalterbetätigungsmittel werden dann manuell die Schalterbefehle "Schieben auf, für ein Öffnen und "Schieben zu" für ein Schließen des Schwebehimmels in den elektromotorischen Schwebehimmelantrieb, bestehend aus dem Elektromotor 11 und der zugeordneten Kupplung 4, eingegeben.

Das Schließen des Deckels und des Schwebehimmels kann auf herkömmliche Weise geschehen, wobei der Schwebehimmel in seiner offenen Position bleiben kann bis der Deckel vollständig geschlossen ist. Zum Schließen der Dachöffnung wird dabei zuerst der Antrieb (Kupplung 5 in Verbindung mit dem Elektromotor 11) für den Deckel GD an­ gesteuert, so daß der Deckel in seine geschlossene Endstellung bewegt wird. Anschlie­ ßend wird der Antrieb (Kupplung 4 in Verbindung mit dem Elektromotor 11) angesteuert, um den Schwebehimmel in seine Schließposition zu bringen.

Claims (8)

1. Vorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Öffnung in einem Fahrzeugdach mit einem Deckel und einem Schwebehimmel, welche mittels eines elektromotori­ schen Antriebes bewegt werden, und einer Koppeleinrichtung, welche in Abhän­ gigkeit einer Schalterbetätigung die Bewegungen des Deckels und des Schwe­ behimmels miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppeleinrichtung (3) die Deckel- und Schwebehimmelbewegungen der­ art verknüpft, daß bei einer Schalterbetätigung für die Deckelöffnung eine Öff­ nungsbewegung des Deckels (GD) nur dann stattfindet, wenn der Schwebehim­ mel (SH) in Öffnungsrichtung eine voreilende Position einnimmt oder eine vorei­ lende Bewegung ausführt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Heben der hinteren Deckelkante in Richtung Lüfterstellung des Deckels ein Antrieb für den Schwebehimmel (SH) in der Weise angesteuert ist, daß der Schwebehimmel (SH) voreilend in eine bestimmte teilweise (insbesondere 100 mm) geöffnete Stellung bewegt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ver­ schieben des Deckels (GD) in Öffnungsrichtung ein Antrieb für den Schwebe­ himmel (SH) in der Weise angesteuert ist, daß der Schwebehimmel (SH) vorei­ lend mindestens zur Hälfte, insbesondere ganz geöffnet ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Antrieb für den Start der Verschiebebewegung des Deckels (GD) (Öffnungsrichtung) dann angesteuert ist, wenn der Schwebehimmel (SH) voll­ ständig offen ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schalter (2) manuell betätigbar ist und ein weiterer Schalter (1) zum Start des Elektroantriebs (4, 1) für die voreilende Schwebehimmelpositionierung in Ab­ hängigkeit von den abgefragten Positionen des Deckels (GD) und Schwebehim­ mels (SH) betätigbar ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den bei­ den Schaltern (1) und (2) ein in Abhängigkeit vom Abfrageergebnis betätigbare Schalterkopplungseinrichtung (12) vorgesehen ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Schalter (1) für eine separate Schwebehimmelbewegung manuell betätigbar ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zum Schließen der Dachöffnung zuerst der Antrieb (5, 11) für den Deckel (DG) zum Bewegen des Deckels in seine geschlossene Endstellung und dann der An­ trieb (4, 11) für die Schließbewegung des Schwebehimmels (SH) ansteuerbar sind.