DE1961381C3 - Befestigung eines Sicherheitsgurtes in einem Kraftwagen - Google Patents
Befestigung eines Sicherheitsgurtes in einem KraftwagenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf die Befestigung eines Sicherheitsgurtes in einem Kraftwagen entsprechend
dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1. r>r'
Die bei starker Verzögerung des fahrenden Kraftwagens auf den menschlichen Körper wirkende Kraft eines
Sicherheitsgurtes soll das Maß von dessen schadensfreier Erträglichkeit nicht übersteigen. Die bekannten
verschiedenen Vorrichtungen zur Begrenzung der Gurtkraft weisen den Nachteil auf, daß sie im Bereich
ihrer Befestigungsstelle als starre Gebilde in den Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges hineinragen und/
oder daß sie verhältnismäßig teuer sind. Dabei ist die Befestigung eines Endes des Sicherheitsgurts mittels
einer Schraube an einem Auge einer Fahrzeugwandung bekannt
besteht darin, eine Begrenzung der Gurtkraft einerseits
auf einfache Weise, andererseits mit Mitteln zu erreichen, die in keiner Weise störend in das
Fahrzeuginnere vorragen.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst daß das Auge an einem gegenüber dem umgebenden
Teil der Wandung eingesenkten, ab einer bestimmten. Zugkraft aus seiner ursprünglichen Lage sich herausbildenden Wandungsteil befestigt ist
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung liegen vor allem darin, daß es die Fahrzeugwandung selbst ist
die sich an der Gurtbefestigungsstelle deformiert, wozu ihre Ausbildung derart getroffen sein kann, daß der das
Befestigungsauge tragende Wandungsteil bei einer bestimmten Zugkraft am Sicherheitsgurt sich aus seiner
ursprünglich versenkten Lage etwas in eine unschädliche Stellung herausbiegt und durch diese Formänderungsarbeit die Gurtkraft zulässig mindert
Aus der französischen Patentschrift 15 42 968 geht hervor, daß als Verformungsteile zusätzliche Gebilde
angeordnet sind und daß die Befestigungsteüe frei in das Wageninnere vorragen, Nachteile, die auch bei den
Ausführungen gemäß der US-Patentschrift 31 06 989 auftreten.
Weiterhin vorteilhaft gemäß der Erfindung kann der mit dem Befestigungsauge versehene Teil der Wandung
aus einem besonderen Blechstreifen bestehen, der derart an der Wandung hinter einem Durchbruch
angeordnet ist daß die in das Befestigungsauge eingesetzte Schraube durch den Durchbruch ragt und
sich der Blechstreifen ab einer bestimmten Zugkraft unter Abstückung an den Rädern des Durchbruches
durchbiegt und sich mit seinem mittleren Teil durch den Durchbruch ziehen läßt Zum Durchziehen des Blechstreifens durch den Durchbruch ist in vorteilhafter
Weise eine Kraft erforderlich, die nahezu konstant ist da der Blechstreifen auf seiner ganzen Länge gleichmäßig verformt wird.
Der Durchbruch kann aus einf-m rechteckigen Loch
bestehen, dessen Breite größer ist als die Breite des Blechstreifens.
Zur Halterung des Blechstreifens in der Ausgangslage
können Haltelappen an der Wandung oder am Blechstreifen vorgesehen sein, die sich bei Verbiegung
des Blechstreifens verbiegen lassen.
Um einen möglichst gleich großen Reibwert zwischen dem Blechstreifen und dem Rand des Durchbruches zu
erzielen, können die Ränder mit Kunststoffteilen umkleidet sein.
Anstelle der Anordnung eines Blechstreifens kann die Ausbildung des Erfindungsgegenstandes aber auch
derart getroffen sein, daß der mit dem Befestigungsauge versehene Teil der Wandung aus dieser herausreißbar
ausgebildet ist
Dieser Teil kann streifenförmig ausgebildet sein und das Befestigungsauge kann an einem Ende dieses
streifenförmigen Teiles angeordnet sein. Ferner kann dieser Teil an drei Seiten durch eine Perforation od. dgl.
begrenzt sein, so daß die Einreißrichtung vorgegeben ist.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in
zwei Ausfuhrungsbeispielen dargestellt Es zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Wagenkastensäule mit einer Befestigungsstelle für einen Sicherheitsgurt nach einem ersten Ausfuhrungsbeispiel,
F i g. 2 einen Querschnitt durch den Gegenstand nach Fig. 1,
Wagenkastensäule mit einer Befestigungsstelle für einen Sicherheitsgurt nach einem zweiten Ausführungsbeispiel und
F i g. 4 einen Querschnitt durch den Gegenstand nach Fig. 3.
Nach den F i g. 1 und 2 ist ein Ende eines Sicherheitsgurtes 1 an einer Wandung 2 einer
Wagenkastensäule 3 mit Hilfe einer Befestigungsschraube 4 befestigt, die in ein Befestigungsauge 5
eingeschraubt ist
Um die Gurtkraft zu begrenzen, ist die Anordnung derart getroffen, daß der Sicherheitsgurt 1 nicht
unmittelbar an der Wandung 2 der Wagenkastensäule 3 befestigt ist, sondern an einem besonderen Teil der
Wandung, der aus einem Blechstreifen 6 besteht Dieser Blechstreifen 6, versehen mit dem Befestigungsauge 5,
liegt hinter der Wandung 2, wobei die in das Befestigungsauge 5 eingeschraubte Befestigungsschraube
4 für den Sicherheitsgurt durch den rechteckigen Durchbruch 7 ragt Die Breite des Durchbruches 7 ist
etwas größer als die Breite des Blechstreifen« 6. Gehalten wird der Blechstreifen 6 dur~h aus der
Wandung 2 herausgedrückten Laschen 8 und durch die am Blechstreifen 6 angeordnete Lasche 9.
Die Abmessungen des Blechstreifens 6 und der Abstand der unteren Kante 10 des Durchbruches 7 von
der oberen Kante 10 sind derart ausgelegt, daß bei Überschreiten einer bestimmten Gurtkraft der Blechstreifen
6 durch den Durchbruch 7 gezogen wird. Der Blechstreifen 6 stützt sich dabei an den Kanten 10 ab, die
gegebenenfalls mit Kunststoffteilen belegt sein können, und verbiegt sich unter Leistung von Formänderungsarbeit
V-förmig.
ίο Im Falle des Ausführungsbeispiels nach den Fig.3
und 4 ist das Befestigungsauge 5 unmittelbar an der Wandung 2 der Wagenkastensäule 3 angeordnet Dicht
über dem Befestigungsauge 5 ist in der Wandung 2 ein Schlitz 11 vorgesehen und beiderseits von diesem
Schlitz 11 an erstreckt sich eine Reihe von Bohrungen
12 nach unten. Durch den Schlitz 11 und die Bohrungen 12 wird in der Wandung 2 ein streifenförmiger Teil
umgrenzt an dessen einem Ende die Gurtkraft angreift und an dessen anderem Ende eine ungeschwächte
Verbindung zu den übrigen Te'-'^n der Wandung 2
vorhanden ist
Übersteigt die Gurtkraft ein bestimmtes Maß, reißt die Wandung 2 längs der Bohrungen 12 ein, wobei dieses
Einreißen von dem Schlitz 11 ausgeht
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (7)
1. Befestigung eines Sicherheitsgurtes in einem Kraftwagen, bei der das Ende des Sicherheitsgurtes
mittels einer Schraube an einem Auge gehalten ist und die Befestigungsstelle derart ausgebildet ist, daß
sie ab einer bestimmten Zugkraft am Sicherheitsgurt unter Leistung von Formänderungsarbeit nachgibt,
dadurch gekennzeichnet, daß das Auge (5) iu an einem gegenüber dem umgebogenen Teil der
Wandung (3) eingesenkten, ab einer bestimmten Zugkraft aus seiner ursprünglichen Lage sich
herausbiegenden Wandungsteil befestigt ist
2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- '*
zeichnet, daß der mit dem Befestigungsauge (5) versehene Teil der Wandung (2) aus einem
besonderen Blechstreifen (6) besteht und an der Wandung hinter einem Durchbruch (7) angeordnet
ist, daß JLe in das Befestigungsauge (5) eingesetzte Schraube (4) durch den Durchbrach (7) ragt und daß
sich der Blechstreifen (6) ab einer bestimmten Zugkraft unter Abstützung an den Kanten (10) des
Durchbruches (7) durchbiegt und sich mit seinem mittleren Teil durch den Durchbruch (7) ziehen läßt
3. Befestigung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dalS der Durchbruch (7) aus
einem rechteckigen Loch besteht, dessen Breite größer ist als die Breite des Blechstreifens (6).
4. Befestigung nach den Ansprüchen 1 bis 3, ω
dadurch gekennzeichnet, daß zur Halterung des Blechstreifens (6) in der Ausgangslage Haltelappen
(8, 9) an der Wandung oder am Blechstreifen vorgesehen sind, die iich bei Verbiegung des
Blechstreifens verbiegen lasst.ι. )Γ)
5. Befestigung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß die Ränder (10) des
Durchbruches (7) über welche der Blechstreifen (6) weggezogen wird, mit Kunststoffteilen umkleidet
sind.
6. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß der mit dem Befestigungsauge (5)
versehene Teil der Wandung (2) aus der Wandung zum Teil herausreißbar ausgebildet ist.
7. Befestigung nach Anspruch 6, dadurch gekenn- v>
zeichnet daß der zum Teil aus der Wandung herausreißbare strcifenförmige Teil der Wandung
an drei Seiten durch eine Perforation begrenzt ist (F ig. 3).
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