DE2735660A1

DE2735660A1 - Befestigungsvorrichtung, vorzugsweise fuer eine kombination an dem bordbrett eines automobils

Info

Publication number: DE2735660A1
Application number: DE19772735660
Authority: DE
Inventors: Jacques Eloy; Claude Francois
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1976-09-17
Filing date: 1977-08-08
Publication date: 1978-03-30
Also published as: DE2735660B2; IT1084646B; DE2735660C3; FR2365047B1; US4164986A; FR2365047A1; GB1567793A

Description

Befestigungsvorrichtung, vorzugsweise für eine Kombination an dem Bordbrett eines Automobils

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für einen Bauteil an einem anderen, mit einer Zange, die an einem ersten Bauteil befestigt wird und einem hinterdrehten Zapfen, der an einem zweiten Bauteil festgelegt wird, der an dem ersten befestigt werden soll.

Im allgemeinen wird die Kombination, die die Gesamtheit der ablesbaren Instrumente, die den Kilometerzähler, den Tourenzähler, die Uhr, Anzeigeinstrumente usw. umfaßt, auf dem Bordbrett entweder mit Hilfe von Schrauben festgelegt, die den Nachteil haben, sichtbar zu sein oder mit

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Hilfe von einschnappenden Clips, die das tntfernen der Kombination verhindern, was einen wesentlichen Nachteil darstellt; denn man kann dann nicht mehr zu den unterschiedlichen Elementen gelangen, die sich hinter der Kombination befinden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben erwähnten Nachteile zu beseitigen, indem sie eine Befestigungsvorrichtung schafft, die sowohl die Montage eines Teiles, wie einer Kombination, auf dem Bordbrett eines Fahrzeuges als auch das Lösen dieses Teiles, wenn die Notwendigkeit dafür bemerkbar wird, gestattet.

Gegenstand der Erfindung ist eine Befestigungsvorrichtung eines Bauteiles an einem anderen mit Einschnappwirkung, mit einer Zange, die an einem ersten Bauteil befestigt wird und mit einem hinterdrehten Zapfen, der an einem zweiten Bauteil festgelegt wird, der an dem ersten befestigt werden soll; die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Zange aus einem Rahmen besteht, im Inneren dessen zwei elastische Lippen, die mit dem Rahmen verbunden sind, eine Schleife für das Eingreifen des Zapfens und zumindest eine andere Schleife bilden, die dazu bestimmt ist, ein drehbar im Rahmen gelagertes Organ aufzunehmen, das zur Befreiung des Zapfens ein Spreizen der Lippen bewirkt.

Weitere Merkmale der Erfindung werden sich im Laufe der folgenden Beschreibung ergeben, die sich auf die Zeichnung bezieht, in der ein Beispiel lediglich als erläuterndes Beispiel gegeben wird und in der darstellen:

Fig. 1 eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung einer Zange, die das Hauptelement einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung bildet;

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Fig. P einen Schnitt durch die zusammengebaute Zange gemäß Fig. 1:

Fig. I) eine allgemeine Darstellung eines Bordbrettes eines Automobils, auf dem die Kombination mit Hilfe von erfindungsgemäßen Vorrichtungen festgelegt ist;

FIr. 4 eine Darstellung der Enden des Bordbrettes der Fip. 3 in größerem Maßstab;

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie 5-5 der Fig. 4, der eine fest mit der Kombination verbundene Halterung darstellt, die in eine Zange der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung eingreift.

Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung umfaßt im wesentlichen, wie die Fig. 1 zeigt, eine Zange mit einem Rahmen 1 von im allgemeinen ovaler Form, der an seinen beiden Enden mit Löchern 2 und 5 versehen ist, die dazu bestimmt sind, Befestigungsmittel des Rahmens 1 an einem festen Teil des Bordbrettes aufzunehmen.

Diese Befestigungsmittel (nicht dargestellt) sind an sich bekannt, sie sind entweder Nieten oder selbst Gewinde schneidende Schrauben, die durch Entfernen von Material in dem festen Teil wirken, der allgemein aus Kunststoff hergestellt ist, wie Polyacetal, oder sie sind schließlich gewindeschneidende Schrauben, die durch Verdrängen von Material wirken.

Im Inneren des Rahmens 1 sind zwei Lippen 5 und 6 angeordnet, deren allgemeine Form der Gestalt einer 8 ähnlich ist. Diese Lippen 5 und 6, die einstückig mit dem

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Rahmen 1 hergestellt sind, sind mit diesem Rahmen mit Hilfe von Tatzen 7, 8 und 9 verbunden, die ebenfalls einstückig aus dem gleichen Material hergestellt sind; die Tatze 1 verbindet ein gemeinsames Ende der Lippen 5 und 6 mit dem einen Ende des Rahmens 1, das dem Loch 2 benachbart ist, während die Tatzen 8 und 9 das gemeinsame, den Lippen 5 und 6 zugehörige andere Ende mit dem Abschluß des Rahmens 1 verbinden, der dem Loch 3 benachbart ist.

Die Zange hat eine zentrale ringförmige öffnung 10, die dazu dient, die Spitze eines Zapfens aufzunehmen, und zwei seitliche Schleifen 11 und 12, die wesentlich größer sind und der Zange eine gewisse Elastizität geben.

Die Schleife 12 ist dazu bestimmt, einen zylindrischen Stift 13 aufzunehmen, der einstückig mit einer Kurbel 14 geformt ist und a.uf einer Achse I5 sitzt, die durch Einschnappen in eine offene Bohrung l6 gehalten wird, die ein Lager bildet, das in der Wand des Rahmens 1 vorgesehen ist.

Die Achse 15, die in einem Anschlagsperrstück 17 endet, bildet die Verlängerung eines gebogenen Hebels l8, dessen Teil 19, der der Achse benachbart ist, einen quadratischen Querschnitt hat, und in eine Ausnehmung 20 von entsprechender Gestalt eingreift, die in der Kurbel 14 (Fig. 2) vorgesehen ist. Der Hebel 18 und der Teil 13, 14 bilden also zusammen ein Organ zum Spreizen der Lippen 5 und 6 der Zange.

Indem man den Hebel 18 dreht, treibt man den Stift 13 über die Achse 15 an; indem man dreht, entfernt der Stift I3 die Lippen 5 und 6 der Zange voneinander, was eine Vergrößerung des Querschnittes des zentralen Ringes 10 derart bewirkt, daß ein Befestigungsorgan, wie ein Klemmstück, das

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durch die Lippen 5 und 6 festgehalten wird, aus der Zange herausgezogen werden kann.

In der Fig. 3 ist schematisch eine Kombination für ein Bordbrett eines Automobils dargestellt, die an dem Bordbrett P mit Hilfe von Befestigungsvorrichtungen 21 und 22 gemäß der Erfindung befestigt ist. Die Einzelheiten der Montage der Kombination C sind in der Fig. 4 dargestellt.

Fan sieht auf dieser Figur, daß das rechtsseitige Ende der Kombination C an dem Bordbrett P mit Hilfe einer Zange 21 derjenigen Bauart befestigt ist, wie sie die Fig. zeigt und deren gebogener Hebel 23 durch ein Belüftungsgitter G zugänglich ist, das einen Teil der Kombination bildet.

Wenn infolgedessen die Kombination C abgenommen werden soll, kann ihre rechte Seite leicht gelöst werden, indem man ein öffnen der Zange 21 durch einfaches Betätigen des Hebels 23 bewirkt. Andererseits ist die Zange 22, welche die Befestigung des linksseitigen Teiles der Kombination C sicherstellt, nicht unmittelbar zugänglich, wenn die Kombination eingebaut ist.

Damit der gebogene Hebel 2k dieser zweiten Befestigungsvorrichtung betätigt werden kann, ist ein Riemen 25, den man unter dem Bordbrett erreichen kann, an dem freien Ende des Hebels 24 befestigt.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Befestigungsteile, die mit den Zungen 21 und 22 zusammenwirken, derart ausgeführt, wie dies in der Fig. 5 dargestellt ist. An der Armatur des Bordbrettes P, an dem die Fassade F der Kombination C anliegt, ist ein Zapfen 26 befestigt, der einen Befestigungskopf 27, einen zylindrischen Teil 28 und

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eine spitzbogenartig geformte Spitze mit einem Durchmesser hat, der größer als der des zylindrischen Teiles 28 ir,t fdie Zapfenspitze ist hinterschnitten'¹ , und die über eine Schulter 30 mit dem zylindrischen Teil 2R verbunden ist.

Beim Einbringen des Zapfens 26 in die Zunge 2? bewirkt die Spitzbogenform 29 der Zapfenspitze ein Spreizen der Lippen 5 und 6, die sich sodann um den zylindrischen Teil 28 des Zapfens 26 auf der Höhe der Schulter ^O wieder zusammenschließen.

Um das öffnen oder Spreizen der Zange und infolgedessen das Freigeben des Zapfens 26 zu bewirken, genügt es, einen Zug an dem Riemen 25 auszuüben; dadurch werden die Lippen und 6 gespreizt, und zwar in der Weise, wie dies unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschrieben wurde.

Die unter Bezugnahme auf die Fig. 1 bis 5 beschriebene Befestigungsvorrichtung ist erläutert worden in ihrer Anwendung zur Befestigung einer Kombination für das Bordbrett eines Automobils, es ist aber selbstverständlich auch möglich, diese Vorrichtung bei anderen Anwendungen zu benutzen, die das Befestigen eines Elementes an einem anderen ohne Schrauben oder andere sichtbare Befestigungsmittel bedingt und ein schnelles Lösen dieses Elementes.

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Claims

Ansprüche

_{ Iy Befestigungsvorrichtung für einen Bauteil an einem anderen mit einer Zange, die an einem ersten Bauteil befestigt wird, und einem hinterdrehten Zapfen, der an einem zweiten Bauteil festgelegt wird, der an dem ersten befestigt werden soll,

dadurch gekennzeichnet, daß die Zange aus einem Rahmen Ί) besteht, im Inneren dessen zwei elastische Lippen (5, 6), die mit dem Rahmen verbunden sind, eine Schleife (1?) für das Eingreifen des Zapfens (26) und zumindest eine andere Schleife '1O) bilden, die dazu bestimmt ist, ein drehbar im Rahmen gelagertes Organ '13» 14, 15, 17, 18, 19) aufzunehmen, das zur Befreiung des Zapfens ein Spreizen der Lippen bewirkt.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden einstückig mit dem Rahmen (1) hergestellten beiden Lippen (^, 6^ eine zentrale öffnung (10; für das Eindringen des erwähnten Organs (13, 14, 15, 17, 18, 19) und zwei seitliche Schleifen (11, 12), bilden, wobei die erwähnten Lippen (5, 6) mit dem Rahmen (1) über ebenfalls einstückig mit dem Rahmen hergestellten Tatzen (7, 8, 9) verbunden sind, welche den Rahmen (1) mit den Enden der seitlichen Schleifen (11, 1?), zwischen denen die zentrale Schleife liegt, verbinden.
3. Befestigungsvorrichtung nach irgendeinem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die seitliche Schleife (12), die den hinterdrehten Zapfen (26) aufnimmt, mit dem erwähnten Rahmen (1) durch zwei Tatzen (8, 9^ verbunden ist, während die gegenüberliegende seitliche Schleife (H^ mit dem Rahmen (1) durch eine einzige Tatze (7) verbunden ist.

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ORIGINAL INSPECTED
4. De restip;un>^r,r>vorrichturiⁱ-^r nach irgendeinem der vorangenender; Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Organ zum .Spreizen der Lippen '^cj, 6 ^ aus einem zylindrischen .Stift 'iy> besteht, der am Ende eines KurbelstücKes (14) sitzt., das seinerseits mit einer Achse (15) verbunden ist, die in einer in der Wand des Rahmens (l^v angeordneten Bohrung (16Ί gelagert ist, wobei die Achse die Verlängerung eines Betätigungshebels (lR) bildet.
5. BofestIgungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Finger (l)'¹ einstückig mit dem Kurbelstück '14) geformt ist, das eine Ausnehmung (20) von Quadratischem Ouerschnitt hat, in die ein Teil (19) entsprechender Form des Hebels ClR) eingreift.
6. Befestigungsvorrichtung nach irgendeinem der Ansprüche 4 und 5f dadurch gekennzeichnet, daß die erwähnte Bohrung (l6) des Rahmens 'I), welche die Achse (I5) aufnimmt, eine offene Bohrung ist, in der die Achse durch Einschnappen festgelegt ist.
7. Befestigungsvorrichtung nach irgendeinem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (l8) ein abgebogener Hebel ist.
R. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 7. dadurch gekennzeichnet, daß der erwähnte Hebel (lR) an seinem der Achse gegenüberliegenden Ende (15> einen Betätigungsriemen (25) trägt.
9. Vorrichtung nach irgendeinem der voranstehenden Ansprüche in ihrer Anwendung auf die Befestigung einer Bordschalttafel bzw. Kombination (C) an einem Bordbrett (P) eines Automobils dadurch gekennzeichnet,

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daß die beiden Enden der Kombination jeweils einen Zapfen (26) tragen, der in einer entsprechenden Zange (21, 22) an dem Bordbrett gehalten ist.

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