DE1961139C3 - Vorrichtung zum Kühlen des Bremssattels von Teilbelagscheibenbremsen an Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen - Google Patents

Vorrichtung zum Kühlen des Bremssattels von Teilbelagscheibenbremsen an Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen

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DE1961139C3
DE1961139C3 DE19691961139 DE1961139A DE1961139C3 DE 1961139 C3 DE1961139 C3 DE 1961139C3 DE 19691961139 DE19691961139 DE 19691961139 DE 1961139 A DE1961139 A DE 1961139A DE 1961139 C3 DE1961139 C3 DE 1961139C3
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Guenter 7031 Deufringen Funke
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/002—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body characterised by the shape of the disc
    • B60B3/005—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body characterised by the shape of the disc in the section adjacent to rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
    • B60B19/10—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group with cooling fins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen des Bremssattels von Teilbelagscheibenbremsen an Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen, bei der die Radschüssel radial angeordnete Schaufeln zum Erzeugen eines Kühlluftstromes trägt und im Bereich ihres größten Durchmessers mit einer umlaufenden, nach außen weisenden Ausbauchung versehen ist.
Eine Kühlvorrichtung dieser Art ist bereits der w deutschen Gebrauchsmusterschrift 19 09 513 als bekannt zu entnehmen. Nachteilig bei dieser bekannten Anordnung ist, daß hier Durchbrechungen in der Radschüssel erforderlich sind, die deren Festigkeit beeinträchtigen und die Herstellung erschweren und -n vertet^rn.
Es ist zwar bei anderen Scheibenbremsen bereits bekannt im Bereich des größten Durchmessers der geschlossenen Radschüssel ein wellenförmig geformtes Blech anzuordnen, das einen von innen nach außen geführten Luftstrom über eine VoHbelagscheibenbremse führt
Dieses Prinzip ist jedoch für Teilbelagscheibenbremsen unbrauchbar.
Der vorliegenden Erfindung lag demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine ausreichende KühHuftbeaufschlagung von Teilbelagscheibenbremsen auch bei geschlossenen, also nicht mit Durchbrechungen versehenen Rädern mit möglichst einfachen Mitteln sicherzustellen.
Diese Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des Hauptanspruchs gelöst
Durch eine derartige Anordnung wird die Luft im Bereich der Bremsscheibe in radialer und in Umfangsrichtung beschleunigt, so daß am Schaufeleintritt {Innendurchmesser der Ausbauchung) Unterdruck entsteht Da zwischen Rad und Bremsscheibe ein Ringraum abgegrenzt wird, der nur über einen Ringspalt mit der Außenluft in Verbindung steht wird die am Schaufelaußendurchmesser austretende Luft wieder angesaugt so daß in dem Ringraum ein Ringwirbel entsteht Erst an der Stelle, wo der freie Querschnitt des Ringraumes durch das Staublech versperrt ist wird über den Ringspalt die erwärmte Luft aus dem Ringraum verdrängt Durch die so vor dem Bremssattel abgedrängte warme Luft entsteht im Bereich des Bremssattels eine Unterdruckzone, in die kalte Luft einströmt so daß auch der Bremssattel ausreichend gekühlt wird und ein Ausfall der Bremse durch Verdampfen der Bremsflüssigkeit hinausgeschoben wird.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt
F i g. 1 eine Anordnung mit Blick nuf die Innenseite des Rades und
F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der F i g. 1 in größerem Maßstab, wobei der Bremssattel nicht geschnitten und das an sich in diesem Schnitt nicht sichtbare Staublech durch strichpunktierte Linien angedeutet ist
Die Radschüssel 1 weist in ihrem an das Felgenbett 2 grenzenden Bereich eine umlaufende, nach innen offene Ausbauchung 3 auf, in der — gleichmäßig über den Umfang verteilt — radiale Schaufeln 4 befestigt sind. Der freie Querschnitt des zwischen der Ausbauchung 3 und der Bremsscheibe 5 gebildeten Ringraumes ist an einer Stelle durch ein — in Drehrichtung des Rades gesehen — vor dem Bremssattel 6 angeordnetes Staublech 7 versperrt das z. B. über einen nicht dargestellten Halter am Bremssattel 6 befestigt sein kann.
Der Verlauf der Luftströmungen ist in der Zeichnung jeweils mit Pfeilen angedeutet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Kühlen des Bremssattels von Teilbelagscheibenbremsen an Fahrzeugen, insbeson- ϊ dere Kraftwagen, bei der die Radschüssel radial angeordnete Schaufeln zum Erzeugen eines Kühlluftstromes trägt und im Bereich ihres größten Durchmessers mit einer umlaufenden, nach außen weisenden Ausbauchung versehen ist dadurch ι» gekennzeichnet, daß die Schaufeln (4) in der Ausbauchung (3) der geschlossenen Radschüssel (1) angeordnet sind, und dieser Schaufelbereich zusammen mit der Bremsscheibe (5) einen Ringraum abgrenzt der nur über einen Ringspalt mit der r> Außenluft in Verbindung steht und daß — in Drehrichtung des Rades gesehen — vor dem Bremssattel (6) ein radiales, feststehendes Staublech (7) angeordnet ist das den zwischen dem Schaufelbereich und dem von dem Bremssattel (6) umgriffe- -'o nen Teil der Bremsscheibe (5) gelegenen Raum im wesentlichen ausfüllt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß das Staublech (7) einen in den Raum zwischen Bremsscheibe (5) und Felgenbett (2) r. hineinragenden Fortsatz aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die innere Seite der Bremsscheibe (5) in an sich bekannter Weise durch ein Abdeckblech geschützt ist so
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß die einzelnen Schaufeln (4) in die Radschüssel (1) eingeschweißt sind.
5. Vorrichtung nach einem cn. ir mehreren der π vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise ein vorgefertigter Schaufeleinsatz in die Radschüssel (1) eingesetzt ist
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DE1961139A1 DE1961139A1 (de) 1971-06-09
DE1961139B2 DE1961139B2 (de) 1977-12-08
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