DE1961139B2 - Vorrichtung zum kuehlen des bremssattels von teilbelagscheibenbremsen an fahrzeugen, insbesondere kraftwagen - Google Patents

Vorrichtung zum kuehlen des bremssattels von teilbelagscheibenbremsen an fahrzeugen, insbesondere kraftwagen

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DE1961139B2
DE1961139B2 DE19691961139 DE1961139A DE1961139B2 DE 1961139 B2 DE1961139 B2 DE 1961139B2 DE 19691961139 DE19691961139 DE 19691961139 DE 1961139 A DE1961139 A DE 1961139A DE 1961139 B2 DE1961139 B2 DE 1961139B2
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Günter 7031 Deufringen Funke
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Daimler Benz AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/002—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body characterised by the shape of the disc
    • B60B3/005—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body characterised by the shape of the disc in the section adjacent to rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
    • B60B19/10—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group with cooling fins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
    • F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Prinzip ist jedoch für Teilbelagscheibenbrem-
'^o^ieeenden Erfindung lag demgegenüber die zugrunde, eine ausreichende Kühlluftbeauf-6 ^- -iL„u„,.pKBihpnhremsen auch hpi
ÄgthS einfachen Mitteln siehe™, Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des Se Anordnung wird die Luft im
Anßenluft η VerDinaung »».m, „..--.-
η "nSmesser austretende Luft wieder angesaugt, so S β m dem Ringraum ein Ringwirbel entsteht. Erst an der Stelle wo der freie Querschnitt des Ringraumes ,- durch das S.aublech versperrt ist, wird über den Espalt die erwärmte Luft aus dem Ringraum Sängt- Durch die so vor dem Bremssattel abge-Ste warme Luft entsteht im Bereich des Bremssatfelseine Unterdruckzone, in die kalte Luft einströmt, so „, daß auch der Bremssattel ausreichend gekühlt wird und ein Ausfall der Bremse durch Verdampfen der Bremsflüssigkeit hinausgeschoben wird.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind m den Unteransprüchen aufgeführt.
,- Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der Zeichnung
ig. 1 eine Anordnung mit Blick auf die Innenseite
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Kühlen des Bremssattels von Teilbelagscheibenbremsen an Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen, bei der die Radschüssel radial angeordnete Schaufeln zum Erzeugen eines Kühlluftstromes trägt und im Bereich ihres größten Durchmessers mit einer umlaufenden, nach außen weisenden Ausbauchung versehen ist.
Eine Kühlvorrichtung dieser Art ist bereits der > deutschen Gebrauchsmusterschrift 19 09513 als bekannt zu entnehmen. Nachteilig bei dieser bekannten Anordnung ist, daß hier Durchbrechungen in der Radschüssel erforderlich sind, die deren Festigkeit beeinträchtigen und die Herstellung erschweren und =
verteuern.
Es ist zwar bei anderen Scheibenbremsen bereits bekannt, im Bereich des größten Durchmessers der FiEZ einen Schnitt nach der Linie H-Il der F i g. 1 in größerem Maßstab, wobei der Bremssatte nicht Schnitten und das an sich in diesem Schnitt nicht fichtbare Staublech durch strichpunktierte Linien
anSeRTdschüssel 1 weist in ihrem an das Felgenbett 2 erenzenden Bereich eine umlaufende, nach innen offene Ausbauchung 3 auf, in der - gleichmäß.g über den UmS verteilt - radiale Schaufeln 4 befestigt sind
, Der freie Querschnitt des zwischen der Ausbauchung 3 und der Bremsscheibe 5 gebildeten Ringraumes ist an einer Stelle durch ein - in Drehrichtung des Rades «sehen - vor dem Bremssattel 6 angeordnetes !taublech 7 versperrt, das z.B. über einen nicht
5 dargestellten Halter am Bremssattel 6 befestigt se.n Ι» η ηη
Der Verlauf der Luftströmungen ist in der Zeichnung jeweils mit Pfeilen angedeutet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:
1. Vorrichtung zum Kühlen des Brc Sattels von Teilbelagscheibenbremsen an Fahrzeugen, insbeson- > dere Kraftwagen, bei der die Radschüssel radial angeordnete Schaufeln zum Erzeugen eines Kühlluftstromes trägt und im Bereich ihres größten Durchmessers mit einer umlaufenden, nach außen weisenden Ausbauchung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln (4) in der Ausbauchung (3) der geschlossenen Radschüssel (1) angeordnet sind, und dieser Schaufelbereich zusammen mit der Bremsscheibe (5) einen Ringraum abgrenzt, der nur über einen Ringspalt mit der ι Außenluft in Verbindung steht, und daß — in Drehrichtung des Rades gesehen — vor dem Bremssattel (6) ein radiales, feststehendes Staublech (7) angeordnet ist, das den zwischen dem Schaufelbereich und dem von dem Bremssattel (6) umgriffenen Teil der Bremsscheibe (5) gelegenen Raum im wesentlichen ausfüllt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Staublech (7) einen in den Raum zwischen Bremsscheibe (5) und Felgenbett (2) hineinragenden Fortsatz aufweist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Seite der Bremsscheibe (5) in an sich bekannter Weise durch ein Abdeckblech geschützt ist.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Schaufeln (4) in die Radschüssel (1) eingeschweißt sind.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise ein vorgefertigter Schaufeleinsatz in die Radschüssel (1) eingesetzt ist.
geschlossenen Radschüssel em wellenförmig geformtes Sech anzuordnen, das einen von innen nach außen geführten Luftstrom über eine Vollbelagscheibenbrem-
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DE1961139A1 DE1961139A1 (de) 1971-06-09
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DE1961139C3 (de) 1978-08-03

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