DE19611177B4

DE19611177B4 - Schienenwaage

Info

Publication number: DE19611177B4
Application number: DE1996111177
Authority: DE
Inventors: Hermann J. Falkenstein; Rudolf Stroh
Original assignee: MAN Roland Druckmaschinen AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 1996-03-21
Filing date: 1996-03-21
Publication date: 2006-02-09
Anticipated expiration: 2016-03-22
Also published as: DE19611177A1

Abstract

Schienenwaage für Fördersysteme wie sie vornehmlich in der graphischen Industrie für den Transport von Papierrollen verwendet werden und bei denen Rollentransportwagen in bodeneben installierten, geschlossenen Transportschienenprofilen manuell oder motorisch angetrieben bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, dass das Teilstück (1.1) einer Transportschienenstrecke (1) von dieser an zwei Stellen (x) getrennt und beidseitig mit angeschweißten Tragkonsolen (2) für die Aufnahme von elektronischen Wägezellen (3) versehen ist, wobei die aus dem Transportschienen-Teilstück (1.1) und den Wägezellen (3) gebildete Wägebrücke auf einen biegesteifen und justierbaren Lagerrahmen (4) abgestützt ist, der mit den an den beiden Stirnseiten sich anschließenden Transportschienen (1) fest verbunden ist.

Description

Die in Rotationsdruckereien verwendeten, bis zu 2500 kg schweren Papierrollen werden innerbetrieblich zwischen den Lager- und Produktionsbereichen, unter anderen mittels manuellen oder mechanisierten Rollentransportsystemen transportiert, bei denen in bodeneben installierten Transportschienen Transportwagen laufen, auf deren Lagermulden die Papierrollen für den Transport aufgenommen werden.
Diese Lagermulden sind sehr flach ausgebildet und ragen nur ca. 2 Zentimeter über den Boden, wodurch die Papierrollen von der Seite auf die Transportwagen gerollt werden können.
Für die Verwendung im Produktionsprozess müssen die in starke Pappe eingepackten Rollen zuerst ausgepackt werden.
Um das Gewicht der verpackten, als auch der ausgepackten Rollen ermitteln zu können, müssen diese von einem Klammerstapler auf eine Bodenwaage transportiert und mit der Verpackung gewogen werden.
Sodann werden die Rollen von der Waage genommen und ausgepackt, um danach erneut auf die Waage gelegt und ohne Verpackung gewogen zu werden.
Dieser Vorgang kann jedoch auch sehr viel vorteilhafter mittels einer sogenannten mechanisierten Auspackstation ausgeführt werden, die in das Transportschienensystem integriert und auf eine handelsüblich Bodenwaage montiert ist. Der Nachteil einer solchen Kombination besteht darin, daß die Waage in einer relativ tiefen Grube und unter der Auspackstation angeordnet ist, wodurch die Zugängigkeit zu dieser erschwert und sehr zeit- und arbeitsaufwendig ist.
In Betrieben, die keine in das Fördersystem integrierte Auspackstation haben, ist die zweimalige Gewichtsnahme nur in der zuvorbeschriebenen, umständlichen Weise möglich, weshalb man dort entweder auf das Wiegen verzichtet, oder eben den geschilderten, umständlichen, zeit- und arbeitsaufwendigen Vorgang praktiziert. Oftmals ist es auch aufgrund der örtlichen Gegebenheiten nicht möglich, eine Auspackstation und/oder eine handelsübliche Bodenwaage zu installieren.

Aus der EP 0 587 015 ist ein Fördersystem bekannt, mit der mittels eines Transportwagens Papierrollen transportierbar beschrieben sind, wobei der Transportwagen in Schienen läuft. In dieser Druckschrift gibt es keinen Hinweis, dass die auf dem Rollentransportwagen bewegten Papierrollen gewogen werden können. Aufgrund der speziellen Eigenart der beschriebenen C-Profilschienen, in denen die Transportrollen laufen, ist es auch schwierig, in dieser bekannten Transportvorrichtung eine Vorrichtung zum Wiegen einzubauen.

Desweiteren ist es jedoch aus der DE 37 39 104 A1 bekannt, in einer Vorrichtung zum Verpacken einer Rolle eine Waage vorzusehen, jedoch handelt es sich hier nicht um ein gattungsgemäßes Fördersystem. Vielmehr wird eine einzuwickelnde Rolle von einer Fördereinrichtung zu der Einwickeleinheit gefördert. Dabei steuert eine Bedienungsperson eine Vorschubeinrichtung, die die gewogene Rolle von dem Transportträger auf Tragwalzen der Wickeleinheit zu einem Punkt befördert, an dem sie von Schieberstempeln der Wickeleinheit gestoppt wird.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Wiegevorrichtung für Papierrollen zu schaffen, die an beliebiger Stelle in die Fahrschiene eines bodeneben installierten Fördersystems integriert werden kann.

Diese Aufgabe wird durch die Anwendung der kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Der besondere Vorteil dieses Systems sind der äusserst geringe Platzbedarf, die kompakte Bauweise und damit die Möglichkeit, die Wiegeeinrichtung an fast jeder beliebigen und gewünschten Stelle in das Transportschienensystem zu integrieren und dort die Papierrollen zu wiegen, wo der Platz geeignet und für den Betriebsablauf am günstigsten ist.

Dies kann auch ohne große Probleme nachträglich in eine schon vorhandene Rollentransportanlage geschehen.

Desweiteren sind die Herstellkosten für eine solche Schienenwaage geringer als die einer handelsüblichen Plattformwaage, die zur Aufnahme einer Auspackstation von der Bodenfläche 1,6 Meter × 2,0 Meter sowohl von der Grösse als auch der zulässigen Belastung geeignet sein, also gross sein muss.

Während der Produktion ist das Wägesystem ständig eingeschaltet.

Wenn ein mit einer Papierrolle beladener Transportwagen über die Schienenwaage rollt, wird das Rollengewicht automatisch angezeigt und registriert, wenn das Wägesystem an eine EDV angeschlossen ist. Am Auswert- und Registriergerät sind Schnittstellen dafür vorgesehen.

In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es bedeuten:

1: die Transportschiene eines Rollenfördersystems bekannter
: Bauart
1.1: das Teilstück der Transportschiene
2: die an das Teilstück angeschweissten Tragkonsolen
3: die electronischen Wägezellen
4: der Lagerrahmen für die Aufnahme der Wägezellen und der
: Transportschiene
5: der Transportwagen des Fördersystems
6: eine Papierrolle
7: das Fundament und
8: das Datenauswert- und Registriergerät der Schienenwaage

Die 1 zeigt drei Ansichten der Schienenwaage.
In den Ansichten ist ein mit einer Papierrolle (6) beladener Transportwagen (5) über die Transportschiene (1) auf das die Schienenwaage bildende Teilstück (1.1) gefahren und wird gewogen. Zwischen dem Lagerrahmen (4) und den Tragkonsolen (2) sind die elektronischen Wägezellen (3) angeordnet. Über den Lagerrahmen (4) sind die Transportschienen (1) fest miteinander verbunden.
Die 2 zeigt einen Querschnitt durch die Schienenwaage mit dem Lagerrahmen (4), den elektronischen Wägezellen (3) und den beidseitig an das Schienen-Teilstück (1.1) angeschweissten Tragkonsolen zur Aufnahme der Wägezellen (3). Mit (5) ist der Transportwagen eines Rollentransportsystems und mit (6) die darauf liegende Papierrolle bezeichnet.

Claims

Schienenwaage für Fördersysteme wie sie vornehmlich in der graphischen Industrie für den Transport von Papierrollen verwendet werden und bei denen Rollentransportwagen in bodeneben installierten, geschlossenen Transportschienenprofilen manuell oder motorisch angetrieben bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, dass das Teilstück (1.1) einer Transportschienenstrecke (1) von dieser an zwei Stellen (x) getrennt und beidseitig mit angeschweißten Tragkonsolen (2) für die Aufnahme von elektronischen Wägezellen (3) versehen ist, wobei die aus dem Transportschienen-Teilstück (1.1) und den Wägezellen (3) gebildete Wägebrücke auf einen biegesteifen und justierbaren Lagerrahmen (4) abgestützt ist, der mit den an den beiden Stirnseiten sich anschließenden Transportschienen (1) fest verbunden ist.
Schienenwaage nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die aus dem Transportschienen-Teilstück (1.1) und den Wägezellen (3) gebildete Wägebrücke auf einen biegesteifen und justierbaren Lagerrahmen (4) abgestütz ist, der mit den an den beiden Stirnseiten sich anschliessenden Transportschienen (1) fest verbunden ist.