DE19544155B4

DE19544155B4 - Abdichtleiste für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19544155B4
Application number: DE19544155A
Authority: DE
Inventors: Minoru Teishi
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 1994-11-15
Filing date: 1995-11-14
Publication date: 2005-04-21
Anticipated expiration: 2015-11-15
Also published as: US5618608A; JPH08142672A; DE19544155A1

Abstract

Abdichtleiste zum Abdichten der von einer Tür verschließbaren Öffnung eines Kraftfahrzeugs, mit einem im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Klemmteil (21), einem an dem Klemmteil (21) ansitzenden Dichtteil (22) und einem von dem Klemmteil (21) aufgenommenen fischgrätenartig ausgebildeten Kerngerüst (30), das aus einem auf seiner Oberseite angeordneten Verbindungsstreifen (32) und einer Mehrzahl von von dem Verbindungsstreifen (32) abzweigenden U-förmigen Bögen (31) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Wand des Klemmteils (21) und der Verbindungsstreifen (32) des Kerngerüsts (30) mit Ausstanzungen (H) versehen sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdichtleiste für ein Kraftfahrzeug, insbesondere eine ein fischgrätenartiges Kerngerüst aufnehmende Abdichtleiste zum Abdichten der Verbindung eines Türrahmens einer Kraftfahrzeugkarosserie mit einer Tür, die die Öffnung der Karosserie verschließt.

Aus der DE 39 25 039 A1 ist bereits eine Abdichtleiste zum Abdichten von Türöffnungen in Kraftfahrzeugkarosserien bekannt. Die im wesentlichen U-förmige Abdichtleiste besteht aus einem U-förmigen Klemmteil, an dessen Außenseite ein Dichtteil angeordnet ist. In das U-förmige Klemmteil ist zu seiner Verstärkung ein Kerngerüst aus Metall eingebettet, das aus einer Mehrzahl von hintereinander angeordneten, der Form des Klemmteils angepassten U-förmigen Bögen besteht, die entweder auf ihrer Oberseite mit einem Verbindungsstreifen oder an ihren Schenkeln mit jeweils einem Verbindungsstreifen verbunden sind. Diese An Abdichtleiste wird auf einen die von der Tür verschließbare Öffnung der Kraftfahrzeugkarosserie umlaufenden Flansch mit ihrem Klemmteil aufgesteckt, so dass diese die Verbindung zwischen dem Türrahmen der Fahrzeugkarosserie und der Tür abdichtet.

Der Nachteil dieser Abdichtleiste ist, dass die Abdichtleiste zwar flexibel, nicht aber dehnbar ist und daher das Anbringen der Abdichtleiste an die Kraftfahrzeugkarosserie erschwert.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Abdichtleiste bereitzustellen, die bezüglich ihrer Flexibilität und Dehnbarkeit zufriedenstellend ist und einfach an eine Kraftfahrzeugkarosserie angebracht werden kann.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Abdichtleiste zum Abdichten der von einer Tür verschließbaren Öffnung eines Kraftfahrzeugs, mit einem im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Klemmteil, einem an dem Klemmteil ansitzenden Dichtteil und einem von dem Klemmteil aufgenommenen fischgrätenartig ausgebildeten Kerngerüst, das aus einem auf seiner Oberseite angeordneten Verbindungsstreifen und einer Mehrzahl von von dem Verbindungsstreifen abzweigenden U-förmigen Bögen besteht, wobei die obere Wand des Klemmteils und der Verbindungsstreifen des Kerngerüsts mit Ausstanzungen versehen sind.

In einer zweiten Ausgestaltung besteht die Abdichtleiste zum Abdichten der von einer Tür verschließbaren Öffnung eines Kraftfahrzeugs aus einem im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Klemmteil, einem an dem Klemmteil ansitzenden Dichtteil und einem von dem Klemmteil aufgenommenen fischgrätenartig ausgebildeten Kerngerüst, das aus einem auf seiner dem Dichtteil benachbarten Seite angeordneten Verbindungsstreifen und einer Mehrzahl von von dem Verbindungsstreifen abzweigenden U-förmigen Bögen besteht, wobei das Dichtteil, die den Verbindungsstreifen aufnehmende Seitenwand des Klemmteils und der Verbindungsstreifen mit Einkerbungen versehen sind.

Des weiteren wird ein Verfahren zur Herstellung einer Abdichtleiste gemäß der zweiten Ausgestaltung der Erfindung beansprucht.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht des fischgrätenartig ausgebildete Kerngerüsts, bei dem der Verbindungsstreifen auf der Oberseite des Kerngerüsts angeordnet ist;
2 eine perspektivische Ansicht des fischgrätenartig ausgebildete Kerngerüsts, bei dem der Verbindungsstreifen seitlich des Kerngerüsts jeweils einen der Schenkel der Bögen verbindend angeordnet ist;
3 der erfindungsgemäßen Abdichtleiste mit Ausstanzungen an der Oberseite des Klemmteils;
4 eine perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung mit Einkerbungen im Dichtteil, in der Seitenwand des Klemmteils und im Verbindungsstreifen;
5 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Abdichtleiste zur Verdeutlichung des Verfahrens zum Herstellen der Einkerbungen;
6 eine perspektivische Darstellung zur Verdeutlichung der Schnittführung im Verfahren zur Herstellung der Einkerbungen.
1 zeigt das Kerngerüst 30, das von dem in 3 gezeigten Klemmteil 21 der Abdichtleiste 20 aufgenommen wird. Das Kerngerüst 30 ist fischgrätenartig ausgebildet und besteht aus einer Mehrzahl von aufeinanderfolgend angeordneten Bögen 31 und ein auf der Oberseite des Kerngerüsts 30 angeordneten Verbindungsstreifen 32. 2 zeigt ein anderes Kerngerüst 30, das von dem in 4 gezeigten Klemmteil 21 der Abdichtleiste 20 aufgenommen wird. Es unterscheidet sich von dem 1 gezeigten Kerngerüst darin, dass die aufeinanderfolgend angeordneten Bögen 31 an einem ihrer Schenkel mit einem Verbindungsstreifen 35 verbunden sind.
3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung: Die Abdichtleiste 20 besteht aus einem im wesentlichen U-förmigen Klemmteil 21, einem an dem Klemmteil 21 ansitzenden Dichtteil 22 und einer dem Dichtteil gegenüberliegend angeordneten, sich vom Klemmteil erstreckenden Lippe 23. Auf der Oberseite des Klemmteils 21 sind Schlitze H mit einer Länge von etwa 10 mm und einer Breite von etwa 6 mm zu erkennen, die einen Abschnitt des Klemmteils 21 und des Verbindungsstreifens 32 des Kerngerüsts 30 ausschneiden, so dass im Kerngerüst 30 Lücken gebildet werden. In 3 kann man deutlich erkennen, dass die Bögen 31 und der Verbindungsstreifen 32 des Kerngerüsts 30 im Bereich des Schlitzes H nicht miteinander in Verbindung stehen. Dadurch kann die Abdichtleiste in diesem Bereich um etwa 3 mm gestreckt und um etwa 1,5 mm zusammengedrückt werden und erleichtert so das Anbringen der Abdichtleiste 20 an dem Flansch des Türrahmens.
4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Abdichtleiste 20, deren Klemmteil 21 das Kerngerüst 30 aus 2 aufnimmt. Hierbei befindet sich der Verbindungsstreifen 35 in der dem Dichtteil 22 benachbarten Wandung des Klemmteils 21. Das Dichtteil 22, die den Verbindungsstreifen 35 aufnehmende Seitenwand des Klemmteils 21 und der Verbindungsstreifen 35 ist mit Einkerbungen 24, 25, 36 versehen. Zum einen verleihen die Einkerbungen 25, 36 der Abdichtleiste 20 eine erhöhte Flexibilität und Dehnbarkeit, zum anderen dienen sie auch als Drainagelöcher zum Abführen von Wasser, das sich im Dichtteil 22 angesammelt hat.
Die 5 und 6 dienen zur Erläuterung des Verfahrens zur Herstellung der Abdichtleiste aus 4. Zunächst wird durch Einschneiden des Dichtteils 22 ein Schlitz 24 in Längsrichtung der Abdichtleiste 20 gebildet. In den Schlitz 24 wird daraufhin ein Schneidblatt 91 eines Paares von Schneidblättern 91 eines scherenartigen Schneidwerkzeugs 90 angesetzt. Das andere Schneidblatt 91 des scherenartigen Schneidwerkzeugs 90 wird in die Kerbe des Klemmteils 21 eingesetzt. Daraufhin wird ein Abschnitt des Dichtteils 22, der den Verbindungsstreifen 35 aufnehmenden Seitenwand des Klemmteils 21 und des Verbindungsstreifens 35 herausgeschnitten. Dadurch werden Ausbrüche 36 in dem Verbindungsstreifen 35 gebildet und die Abdichtleiste 20 wird dadurch streckbar und drückbar.
Der Vorteil der erfindungsgemäßen Abdichtleiste 20 besteht darin, dass die Abdichtleiste 20 durch Lücken H, 36 im Verbindungsstreifen 32, 35 eine höhere Flexibilität bzw. Dehn- und Stauchbarkeit erlangt.

Claims

Abdichtleiste zum Abdichten der von einer Tür verschließbaren Öffnung eines Kraftfahrzeugs, mit einem im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Klemmteil (21), einem an dem Klemmteil (21) ansitzenden Dichtteil (22) und einem von dem Klemmteil (21) aufgenommenen fischgrätenartig ausgebildeten Kerngerüst (30), das aus einem auf seiner Oberseite angeordneten Verbindungsstreifen (32) und einer Mehrzahl von von dem Verbindungsstreifen (32) abzweigenden U-förmigen Bögen (31) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Wand des Klemmteils (21) und der Verbindungsstreifen (32) des Kerngerüsts (30) mit Ausstanzungen (H) versehen sind.
Abdichtleiste zum Abdichten der von einer Tür verschließbaren Öffnung eines Kraftfahrzeugs, mit einem im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Klemmteil (21), einem an dem Klemmteil (21) ansitzenden Dichtteil (22) und einem von dem Klemmteil (21) aufgenommen fischgrätenartig ausgebildeten Kerngerüst (30), das aus einem auf seiner dem Dichtteil (22) benachbarten Seite angeordneten Verbindungsstreifen (35) und einer Mehrzahl von von dem Verbindungsstreifen (35) abzweigenden U-förmigen Bögen (31) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtteil (22), die den Verbindungsstreifen (35) aufnehmende Seitenwand des Klemmteils (21) und der Verbindungsstreifen (35) mit Einkerbungen (25, 36) versehen sind.
Verfahren zur Herstellung einer Abdichtleiste nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch Anbringen eines Schlitzes (24) in einem dem Klemmteil (21) benachbarten Abschnitt des Dichtteils (22), Einsetzen eines Schneidblatts (91) eines scherenartigen Schneidwerkzeugs (90) in den Schlitz (24) und Einsetzen des anderen Schneidblatts (91) in die Kerbe des Klemmteils (21), und Ausschneiden eines Abschnitts des Dichtteils (22), der den Verbindungsstreifen (32) aufnehmenden Seitenwand des Klemmteils (21) und des Verbindungsstreifens (32).