DE19531332A1

DE19531332A1 - Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbesondere Reifen

Info

Publication number: DE19531332A1
Application number: DE19531332A
Authority: DE
Inventors: Arne Koops; Ulrich Ofer; Klaus Dr Kuelper; Christian Kreft
Original assignee: Beiersdorf AG
Current assignee: Beiersdorf AG
Priority date: 1995-08-25
Filing date: 1995-08-25
Publication date: 1997-02-27
Anticipated expiration: 2015-08-26
Also published as: KR100413859B1; EP0760297A3; US5824397A; JPH0968924A; DE19531332C2; EP0760297B1; KR970012267A; DE59603764D1; EP0760297A2; ES2140767T3

Description

Die Erfindung betrifft die Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbesondere Reifen, deren Trägerschicht aus einer mittels Laser, insbesondere eines Festkörper- oder CO₂-Lasers, beschriftbaren mitvulkanisier baren, hellen Gummimischung besteht. Der gewünschte Kontrast zwischen Ba sismaterial und Schrift wird dabei durch Farbumschlag ohne oder mit minimalem Materialabtrag erzeugt.

Die Beschriftung und Kennzeichnung von Materialien mit Hilfe von Lasern ist ein weit verbreitetes Verfahren. Während des Beschriftungsvorganges wird dabei Material von dem zu beschrifteten Material abgetragen. Wird eine dünne, anders farbige Deckschicht von einer Basisschicht abgetragen, lassen sich kontrastrei che Beschriftungen erzielen. Derartige laserbeschriftbare Materialien zeichnen sich durch einen zwei- oder mehrschichtigen Aufbau aus dünnen Deckschichten und dickeren Basisschichten aus, wobei die einzelnen Farbschichten maximale Kontraste aufweisen sollen. Ein Einsatzgebiet dieser Materialien findet man ins besondere bei der Herstellung von Etiketten, Schildern und Armaturen.

In der deutschen Patentschrift DE 29 36 926 wird ein Verfahren zum Herstellen von mit verschiedenen Zeichen versehenen gleichartigen Kunststoffteilen unter Benutzung von energiereicher Strahlung offenbart. Dazu wird dem Kunststoff des Grundmaterials ein sich bei Einwirkung von Energiestrahlung verfärbbarer Füll stoff beigemischt. Die Oberfläche der Standardteile wird anschließend der Ener giestrahlung ausgesetzt. Durch das entsprechende Einwirken der Strahlung auf das Füllmittel, zum Beispiel ein handelsübliches, auf Wärmestrahlung anspre chendes Farbpulver, kommt es zu einem dauerhaften Farbumschlag. Der Füll stoff selbst ist in diesem Fall für den gewünschten Farbumschlag verantwortlich, weil er unter der Energieeinstrahlung einer photochemischen Reaktion unterliegt, die zumeist zu einer Zersetzung des Füllstoffes führt.

Damit ergeben sich für den Fall, daß das Verfahren zur Kennzeichnung von in der Regel schwarzen Gummiteilen mit Etiketten bestehend aus Kunststoffen auf Kautschukbasis angewendet wird, wenig kontrastreiche Beschriftungen. Außer dem ist das Zumischen von derartigen Farbstoffen in den Kautschuk eher uner wünscht.

In der deutschen Patentschrift DE 30 44 722 wird vorgeschlagen, als Füllstoffe Ruß oder Graphit zu verwenden. Die Füllstoffe Ruß oder Graphit erzeugen eine dunkle, zumeist schwarze Verfärbung des eingesetzten Kunststoffes. Wenn nun Etiketten, die aus einer Mischung aus Kunststoff mit den erwähnten Zuschlags stoffen bestehen, mittels eines Lasers beschriftet werden, läßt sich ebenfalls nur eine sehr wenig kontrastreiche Beschriftung erzielen, die ein sicheres und schnelles Ablesen des oder der geschriebenen Zeichen nicht gewährleistet. Speziell beim Einsatz der genannten Füllstoffe in üblicherweise schwarz einge färbten Gummimischungen liegt auf der Hand, daß die erzeugte Beschriftung nur einen äußerst geringen Kontrast aufweist.

Ferner wird das Material bei der Belaserung mehr oder weniger stark an der Oberfläche verletzt, weil die Ruß- oder Graphitpartikel die Strahlung bevorzugt absorbieren, so daß eine Zerstörung der Oberflächenstruktur der Kunststoffteile auftritt. Dies verschlechtert zumindest den optischen Eindruck, zusätzlich stellt es aber auch potentielle Angriffspunkte für nachfolgende Materialzerstörung dar.

In der Europäischen Patenanmeldung EP 0 190 997 wird ein Verfahren zur Be schriftung von hochmolekularem, organischem Material offenbart, das minde stens einen strahlungsempfindlichen, eine Verfärbung verursachenden Zusatz stoff enthält. Der Zusatzstoff besteht aus mindestens einem anorganischen und/oder organischen Pigment und/oder einem polymerlöslichen Farbstoff. Zur Kennzeichnung wird ein Laser mit einer Strahlung verwendet, deren Wellenlänge im nahen UV-, im nahen IR- oder im sichtbaren Bereich liegt.

Für das hochmolekulare organische Material wird unter anderem auch die Ver wendung von Kautschuk vorgeschlagen. Die offenbarten Zusatzstoffe und Farb pigmente können in Standardgummimischungen, die in der Regel schwarz ge färbt sind, aber nicht oder nur in eingeschränkt genutzt werden. Es ergeben sich durch die aufgrund des Farbumschlags erzeugte dunkle Schrift auf schwarzem Untergrund lediglich wenig kontrastreiche und teilweise nur temporär lesbare Be schriftungen, die für eine praktische Anwendung wie die dauerhafte Kennzeich nung und Lesbarkeit nicht ausreichend sind.

Die Verfärbung durch Laserbestrahlung wird durch eine photochemische Reak tion des Zusatzstoffes und Farbpigments, also eine Veränderung desselben, her vorgerufen. Eine Zerstörung oder Veränderung des eigentlichen Kunststoffes durch den Laser tritt nicht auf. Dies bestätigt auch der Anmelder, wie in dem Er teilungs- und Einspruchsverfahren zu der Anmeldung deutlich gemacht wird.

Die deutsche Patentanmeldung DE 39 17 294 offenbart die Herstellung von Formmassen, Halbzeugen und Fertigteilen, die aus hochpolymerem Material be stehen, das mittels Laserlicht markier- und/oder beschriftbar ist. Das Material enthält unter anderem einen Zusatzstoff, der im sichtbaren Spektralbereich keine oder nur eine schwache Eigenfarbe hat und der unter Einwirkung von Laserlicht, dessen Wellenlänge außerhalb des sichtbaren Bereiches liegt, im sichtbaren Spektralbereich eine Markierung mit großem Farbkontrast ergibt.

Als geeignete Zusatzstoffe werden Kupferhydroxidphosphat, Molybdän(VI)-Oxid und Titandioxid als die Verfärbung hervorrufende Zusatzstoffe genannt.

Die beschriebenen laserbeschriftbaren hochpolymeren Materialien sind jedoch für den Einsatz als Etiketten für Gummi- oder Kautschukartikel ungeeignet, weil sie als Fremdkörper wirken und eine bestimmungsgemäßen Gebrauch der Gummiartikel stark einschränken.

Die Beschriftung oder Kennzeichnung von technischen Gummiteilen, die zum überwiegenden Teil aus Kautschuk bestehen wie zum Beispiel Reifen, Formtei len, Schwingungsdämpfern oder Profilen, ist mit den bisher bekannten Techniken nur sehr eingeschränkt möglich. Üblicherweise müssen auf derartige Teile Etiket ten der bekannten Art aufgeklebt werden, wenn eine eindeutige Kennzeichnung des betreffenden Stücks erfolgen soll. Dabei ergibt sich das Problem der unzu reichenden Haftung des Etiketts, besonders wenn das Teil während seines Ein satzes hohen Belastungen ausgesetzt ist, zum Beispiel bei Reifen an einem Per sonenkraftwagen. Eine lebenslange Kennzeichnung des entsprechenden Gum miteils ist somit nicht gewährbar. Auch ist insbesondere eine durchgehende Kennzeichnung vor, während und nach dem Vulkanisationsprozeß des Gum miteils mittels eines bekannten Etiketts nicht möglich.

Darüber hinaus weisen die heute bekannten zwei- oder mehrschichtigen laserbeschriftbaren Etiketten weitere Nachteile auf, die ihren Gebrauch zur Kennzeich nung von technischen Gummiteilen zusätzlich einschränken. So stellt insbeson dere die Interlaminathaftung zwischen den nacheinander aufgetragenen Schich ten einen Schwachpunkt dar, der nur durch spezielle Herstellungstechniken und/oder Additiven in den Rezepturen so zu verbessern ist, daß eine ausrei chende Verbundfestigkeit den Einsatz des Etiketts für hochwertige Anforderun gen zuläßt.

Aufgabe der Erfindung war es, hier Abhilfe zu schaffen, insbesondere die Kenn zeichnung von Gummiteilen mit Hilfe eines Etiketts aus einer laserbeschriftbaren mitvulkanisierbaren, hellen Gummimischung so zu verbessern, daß die Nachteile des Stands der Technik nicht oder zumindest nicht in dem Maße auftreten.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung die Verwendung von Etiketten mit einer Trägerschicht aus einer laserbeschriftbaren mit vulkanisierbaren, hellen Gummimischung vor, die ein Additiv enthält, das unter Laserbestrahlung einen Farbumschlag erzeugt, wie sie in den Ansprüchen näher gekennzeichnet ist.

Diese Etiketten sind durch eine Trägerschicht aus einer Gummimischung ge kennzeichnet, die neben der Beschriftbarkeit durch einen Laser die Eigenschaf ten aufweist, daß sie selbst vulkanisierbar ist und insbesondere zusammen mit dem zu kennzeichnenden Gummiteil mitvulkanisierbar ist sowie daß sie eine helle Farbe besitzt. Darüber hinaus enthält die Trägerschicht ein Additiv, das un ter Laserbestrahlung einen Farbumschlag erzeugt.

Die Trägerschicht kann gegebenenfalls einseitig mit einer Selbstklebemasse, insbesondere einer vulkanisierbaren Kautschukklebemasse, beschichtet sein, die ihrerseits gegebenenfalls mit einem Trennpapier oder einer Trennfolie abgedeckt ist. Die Trägerschicht kann eine transparente Schutzabdeckung, bevorzugt aus Polyester, Polyamid, perfluorierten Polymeren oder Polyimid, aufweisen, wenn die Folie zum Schutz gegen eventuelle Verschmutzungen der Trägerschicht den Vulkanisationsvorgang des Etiketts mit dem entsprechenden Gummiteil ebenfalls durchläuft. Je nach Einsatzzweck des Etiketts ist eine anschließende Entfernung der Schutzfolie möglich.

Insbesondere um nach dem Vulkanisationsprozeß, in dem zwischen Etikett und zu kennzeichnenden Gummiteil eine unlösbare Verbindung hergestellt wird, eine Diffusion von Weichmachern oder ähnlichen Bestandteilen der Gummimischung aus dem Gummiteil in das Etikett zu verhindern, kann das Etikett mit Ausnahme der Seite, die durch die Einwirkung von Laserstrahlung zu beschriften ist, vor zugsweise allseitig mit einer Sperrschicht versehen sein. Diese Sperrschicht be steht insbesondere aus Polyamid oder aus einer aufgedampften Metallschicht, bevorzugt Aluminium. Weitere Ausführungsformen dieser Sperrschichten stellen aus der Folienindustrie bekannte dünne Schichten wie SiO_x-Sperrschichten oder Polyvinylidenchlorid (PVDC)-Filme dar.

Als Basismaterial für diese Gummimischung wird ein Kautschuk, bevorzugt ein Blend aus Synthesekautschuken wie beispielsweise SBR-, Butyl- oder EPDM-Kautschuk eingesetzt. Daneben ist aber auch die Verwendung Naturkautschuk, gegebenenfalls auch in einem Blend mit Synthesekautschuk, oder einem reinen Synthesekautschuk möglich. Diesem Kautschuk bzw. Kautschukgemisch ist ein Additiv zugesetzt, das unter Laserbestrahlung einen Farbumschlag erzeugt. Der Kautschuk kann darüber hinaus mit üblichen Zusatzstoffen wie Alterungs schutzmitteln, Vernetzern, Lichtschutzmitteln, Ozonschutzmitteln, Zinkoxid, Fett säuren, Harzen, Weichmachern oder Beschleunigern abgemischt sein.

Geeignete Additive zur Erzeugung des Farbumschlags sind insbesondere Farb pigmente und Metallsalze, vor allem Kupferhydroxidphosphat, wie es in der deut schen Offenlegungsschrift DE 39 17 294 beschrieben ist, oder auch gecoatete Perlglanzpigmente wie Iriodin®. Diese Additive werden dem Kautschuk in einer Größenordnung von 0,1 bis 10 Gew.-%, insbesondere 0,5 bis 5 Gew.-%, zuge setzt.

Um dem Etikett eine gewisse Formstabilität zu verleihen, kann eine Vorvernet zung der Trägerschicht durch UV-Strahlung, Elektronenstrahlhärtung, auf thermi schem oder chemischem Wege durchgeführt werden. Alternativ oder zusätzlich kann in der Trägerschicht ein Gewebe eingearbeitet sein.

Das eigentliche Etikett ohne Schutzfolie, Trennpapier und Selbstklebemasse kann eine Dicke von 10 bis 2500 µm, insbesondere 100 bis 1000 µm, aufweisen.

Die Vorteile der Verwendung von Etiketten aus der offenbarten Gummimischung sind darin zu sehen, daß es nun möglich ist, mit Hilfe von Etiketten technische Gummiteile wie Reifen, Formteile, Schwingungsdämpfer oder Profile dauerhaft mit sehr gutem Kontrast, der aus der Differenz zwischen der dunklen Beschrif tung und der ansonsten hellen Gummimischung resultiert, mit unter anderem Buchstaben, Zahlen, Logos, Barcodes oder ID-Matrix-Codes zu beschriften oder zu kennzeichnen. Die gewählte Beschriftung kann von einem Betrachter ohne weitere Hilfsmittel lesbar sein, aber auch maschinell, zum Beispiel mit einem Scanner. Die Etiketten können sowohl vor der Vulkanisation als auch nach der Vulkanisation des Gummiteils an demselben angebracht werden. Die hohe Ab riebfestigkeit des Materials sichert eine lebenslange Kennzeichnung.

Darüber hinaus besitzt die Kennzeichnung von Gummiteilen durch Etiketten, die direkt im Material fest eingebunden sind, gegenüber der mit bisher bekannten Etiketten den Vorteil, daß der Verlust wertvoller Informationen durch unbeabsich tigtes Lösen oder vorsätzliches Entfernen des Etiketts nicht auftreten kann.

Eine besonders vorteilhafte Verwendung der erfindungsgemäßen Etiketten bietet sich in der Herstellung von Reifen an.

Die Entwicklung in der Reifenindustrie geht dahin, daß jeder Reifen eine bevor zugte Laufrichtung aufweist, so daß der Reifen nicht mehr, wie heute noch üblich, beliebig am Fahrzeug plaziert werden kann. Durch den Produktionsprozeß des Reifens wird festgelegt, auf welcher Fahrzeugseite dieser eingesetzt werden muß. Dies erfordert eine eindeutige Kennzeichnung jedes Reifens, damit ein fehlerhaftes Montieren später ausgeschlossen ist.

Eine eindeutige, für einen Betrachter sehr leicht lesbare und/oder eine maschi nell lesbare Kennzeichnung ist mit Hilfe der erfindungsgemäßen Etiketten mög lich.

In der Reifenherstellung wird das gegebenenfalls bereits beschriftete Etikett, das überwiegend aus dem gleichen Material wie der Rohreifen besteht, vor dem Vul kanisationsprozeß auf dem Rohreifen aufgeklebt oder in der Vulkanisationsform aufgebracht.

Bei der vorteilhaften Ausführung des Etiketts mit einer selbstklebenden Beschich tung ist eine sehr sichere Plazierung des Etiketts auf der gewünschten Stelle des Rohreifens möglich, sofern die Eigenklebrigkeit des Rohreifens und des Etiketts für eine sichere Fixierung nicht ausreicht. Ein unerwünschtes Verrutschen des Etiketts ist somit ausgeschlossen. Ein eventuell vorhandenes Trennpapier oder eine Trennfolie wird zuvor von der Klebebeschichtung abgezogen.

Anschließend wird das Etikett zusammen mit dem Reifen, der zu diesem Zeit punkt noch aus unvernetztem Rohkautschuk besteht, in der Vulkanisationsform vulkanisiert. Dadurch ergibt sich eine unlösbare Verbindung zwischen Etikett und Reifen und somit eine lebenslange Kennzeichnung des Reifens, insbesondere wenn die vorgesehene Klebebeschichtung aus einer ebenfalls vulkanisierbaren Kautschukklebemasse besteht.

Da das Etikett fast die gleichen homogenen Materialeigenschaften und damit so gar die gleichen chemischen und mechanischen Eigenschaften aufweist wie das Material des Reifens, tritt bei Reifen keine Reduzierung der Laufleistung durch eventuelles vorzeitiges Lösen des Etiketts aus dem übrigen Verbund auf, weil an der Grenzfläche zwischen Etikett und Gummiteil keine Eigenschaftssprünge und damit potentielle Schwachstellen anzutreffen sind.

Nach dem Vulkanisationsprozeß wird der fertige Reifen einer entsprechenden Vorrichtung zugeführt, indem die individuell gewünschte Beschriftung des Etiketts mit einem Laser erfolgt. So können zum Beispiel die Chargennummer und die jeweilige Bezeichnung des Reifens aufgebracht werden.

Die Beschriftung der erfindungsgemäßen Etiketten aus der Gummimischung kann mit Hilfe von Nd-YAG-Festkörperlasern, insbesondere bei einer Wellen länge von 1064 nm, und CO₂-Lasern erfolgen. Ebenso ist aber auch eine Be schriftung mit DPY-Lasern oder mit Laserdioden möglich, die bei Wellenlängen von 700 bis 2000 nm emittieren.

Prinzipiell ist aber auch die Beschriftung aber auch vor dem Aufbringen des Eti ketts auf dem Reifenrohling möglich.

Im Auftreffpunkt des Lasers auf die Materialoberfläche absorbiert das jeweilige Additiv wie beispielsweise Kupferhydroxidphosphat die Energie. Dies führt zu einer starken Wärmeentwicklung in der unmittelbaren Umgebung des bestrahlten Partikels durch Absorption der energiereichen Strahlung, so daß eine Karbonisie rung der benachbarten Polymermatrix auftritt. Die hauptsächlich durch das Zumi schen von Titandioxid hell gefärbte Gummimischung des Etiketts verändert ihre Farbe im Bereich der aufgetretenen Karbonisierung, abhängig von der einge strahlten Energiemenge, zu Grau- bis Schwarztönen. Dieser Farbwechsel in den bestrahlten Flächen des Etiketts erzeugt scharfe, kontrastreiche Beschriftungen oder Kennzeichnungen.

Auf der anderen Seite ist aber der Schwellwert für diesen Vorgang so hoch, daß ein unbeabsichtigter Farbumschlag durch UV-Strahlung oder Temperatureinwir kung nicht auftritt.

Um einen gewünschten Text oder beliebige Zeichen auf das Material zu übertra gen, können Galvanoablenksysteme oder auch Masken eingesetzt werden.

Nach der gemeinsamen Vulkanisation von Reifen und Etikett sind Diffusionsvor gänge von Weichmachern, Alterungsschutzmitteln oder Vernetzern aus dem Reifen in das beschriftete Etikett nicht auszuschließen. Diese Chemikalien ver färben das Etikett so stark, daß der Kontrast zwischen Schriftzeichen und Hinter grund zunehmend verblaßt, so daß die Beschriftung auf dem Etikett nur temporär lesbar ist.

Wenn eine dauerhafte Lesbarkeit des Etiketts erforderlich ist, kann das Etikett vor der Vulkanisation mit dem Reifen mit einer Sperrschicht ausgestattet werden. Fast vollständig wird die Diffusion verhindert, wenn das Etikett allseitig mit Aus nahme der beschrifteten Seite mit einer derartigen Sperrschicht ausgerüstet ist.

Diese Sperrschicht kann unter anderem aus Polyamid oder einer auf das Etikett aufgedampften Sperrschicht, bevorzugt eine Metallschicht wie zum Beispiel Aluminium, oder aus aufgedampften SiO_x bestehen. Die Polyamidschicht kann sowohl durch die Beschichtung mit einer geeigneten flüssigen Rezeptur mit an schließender Trocknung und Härtung in vorzugsweise 1 bis 20 µm Dicke als auch durch Aufkaschieren einer Folie mit einer Dicke von vorzugsweise 5 bis 25 µm aufgebracht werden.

In der Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes Etikett in seiner bevorzugten Ausfüh rungsform dargestellt. Das Etikett weist eine Schutzabdeckung 1 aus beispiels weise Polyester auf. Die Trägerschicht 2 ist von einer Sperrschicht 3 weitgehend allseitig umgeben. Um das Verkleben des Etiketts mit beispielsweise dem Rohrei fen sicherzustellen, ist eine selbstklebende Beschichtung 4 vorgesehen, die ihrerseits mit einer Trennfolie 5 abgedeckt ist.

Die Fig. 2 zeigt eine Möglichkeit der Beschriftung mit einem Barcode und einer Klarschrift. Der Barcode ist maschinenlesbar.

Im folgenden soll die Erfindung anhand mehrerer Beispiele erläutert werden, ohne die Erfindung allerdings damit unnötig einschränken zu wollen.

Die laserbeschriftbare Gummimischung setzt sich aus den folgenden Komponen ten zusammen:


Gew.-%
Kautschukblend aus Naturkautschuk und SBR-Kautschuk im Verhältnis 2 : 1
60
Kieselsäure	25
Paraffinische Weichmacher	4
Zinkoxid	3,5
Titandioxid	3
Vestodur FP LAS® der Firma Hüls AG	1
Farbpigment Hostasingelb HR® der Firma Hoechst AG	0,3
Alterungsschutzmittel, Beschleuniger, Schwefel, Vernetzer, Trennmittel, Inhibitor	insgesamt 3,2

Die Herstellung der laserbeschriftbaren Gummimischung erfolgt in zwei Stufen, nämlich der Vormischung und der Hauptmischung.

Zunächst werden die Rohstoffe auf einer Oberschalenwaage grammgenau für den Einsatz im Kneter in Transportbehältnisse aus Polyethylen abgewogen.

Für die Vormischung werden der bei 60°C für 72 Stunden gelagerte Naturkau tschuk und der SBR-Kautschuk in einem Kneter vom Typ Werner & Pfleiderer, der durch ineinandergreifende Wellen mit einer maximalen Geschwindigkeit von V_max = 45 U/min gekennzeichnet ist, vorgelegt. Es erfolgt die Zugabe der abgewo genen Rohstoffe, der Kieselsäure, der paraffinischen Weichmacher, des Zink oxids, des Titandioxids, des Vestodurs FP LAS®, des Hostasingelb HR®, des Alterungsschutzmittels, des Beschleunigers, des Schwefels, des Vernetzers, des Trennmittels und des Inhibitors.

Die Knetzeit beträgt 6 1/2 Minuten bei einer Knettemperatur von 120°C. Anschlie ßend läuft die Mischung in den Auflaufturm, was innerhalb von 2½ Minuten ge schieht.

Die Aufarbeitung mit dem Raffer erfolgt für 9 1/2 Minuten bei einer Temperatur der Rafferwalze von 70°C und einer maximalen Geschwindigkeit der Walze von V_max = 55 U/min.

Nach der Abkühlphase wird die Vormischung den Kneterwalzen für die Hauptmi schung erneut zugeführt.

Zunächst werden die Rohstoffe Aktivator, Beschleuniger und Vernetzer im Kneter zugegeben, wobei die Knetzeit 3½ Minuten bei einer Knettemperatur von 90°C beträgt.

Anschließend erfolgt das Einlaufen der Hauptmischung in den Auflaufturm für insgesamt 2 1/2 Minuten.

Das Aufarbeiten im Raffer nimmt 9 Minuten in Anspruch.

Daraufhin erfolgt der Kalandriervorgang der gekneteten Mischung in einem Ka lander (Marke Werner & Pfleiderer, 3-Walzen-S-Kalander). Im Kalander wird die Mischung erneut aufgeknetet und durch in der Spaltbreite verstellbare Walzen paare gepreßt, wobei die Spaltbreite derartig eingestellt ist, daß sich ein Kalan derfell in 1 mm Stärke ergibt. Das Fell wird zusammen mit einer mit einlaufenden Abdeckfolie aus Polyethylen in Stärke 50 µm auf eine Kernhülse gewickelt.

Für eine teilweise Vorvernetzung wird das Gummifell in einer ESH-Anlage mit 40 kGy bestrahlt.

Zur endgültigen Fertigung der Etiketten werden aus dem Fell Etiketten der Größe 40 × 70 mm ausgestanzt und auf Rollen dargereicht.

Abschließend erfolgt das Aufbringen der Sperrschicht, des Klebers und des Ab deckpapiers auf das Etikett. Zunächst wird das Etikett mit 5 g/m² mit einer etha nolischen Polyamidrezeptur beschichtet, die Klebebeschichtung aus einem dem Stand der Technik entsprechenden vulkanisierbaren Kautschukhaftkleber, der die temporäre Fixierung des Etiketts auf Gummiteilen verstärkt, aufgebracht und nach der Trocknung des Haftklebers das Trennpapier, ein einseitig silikonisiertes Natronkraftpapier, einkaschiert.

Die Beschriftung des Etiketts vor dem Vulkanisationsvorgang mit einem Barcode und einer Klarschrift erfolgt mit einem Nd-YAG-Festkörperlaser mit Galvano ablenksystem bei folgenden Beschriftungsparametern:

Leistung
30 Watt
QS-Frequenz	12 kHz
Geschwindigkeit	900 mm/s
Planfeldoptik mit f	160

Beispielsweise kann hierfür der tesa-Label-Laser der Firma Beiersdorf AG ge wählt werden.

Das derart hergestellte Etikett wird vor dem Vulkanisieren auf dem Reifenrohling aufgeklebt und durchläuft zusammen mit diesem die weiteren Prozeßschritte. Die scharfe, kontrastreiche Beschriftung des Etiketts erlaubt eine sichere, automati sche Lesbarkeit zur Identifizierung des Reifens und Steuerung der Fertigung und Logistik.

Beispiel 2

Die Zusammensetzung der Gummimischung der Etiketten sowie der Herstel lungsvorgang bis einschließlich dem Ausstanzen der Etiketten aus dem Fell ent sprechen denen aus Beispiel 1.

Nach dem Ausstanzen wird auf dem Etikett eine Sperrschicht durch Aufdampfen einer 100 nm dicken Aluminiumschicht ausgebildet.

Darauf wird als Kleber für die temporäre Fixierung des Etiketts auf Gummiteilen ein dem Stand der Technik entsprechender vulkanisierbarer Kautschukhaftkleber beschichtet. Als Schutz gegen Verschmutzung der Etikettenoberfläche wird eine 25 µm dicke PEN-Folie, die transparent ist, durch Aufkaschierung aufgebracht.

Claims

1. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, bestehend aus

a) einer Trägerschicht aus einer laserbeschriftbaren, mitvulkanisierbaren hellen Gummimischung, die
b) ein Additiv enthält, das unter Laserbestrahlung einen Farbumschlag er zeugt, die
c) gegebenenfalls mit einer Schutzabdeckung, die im sichtbaren Bereich und nahen IR-Bereich transparent ist, abgedeckt ist, und die
d) gegebenenfalls einseitig mit einer Selbstklebemasse beschichtet ist, wel che
e) gegebenenfalls mit einem Trennpapier oder einer Trennfolie abgedeckt ist.

2. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Träger schicht mit Ausnahme der zu beschriftenden Seite bevorzugt allseitig mit ei ner Sperrschicht versehen ist, bevorzugt aus Polyamid oder Polyvinyliden chlorid oder aus einer aufgedampften Sperrschicht, bevorzugt ein Metall wie Aluminium, oder aus SiOK.

3. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kautschuk ein Blend aus Synthesekautschuken wie SBR-, Butyl- oder EPDM-Kautschuk ist.

4. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kautschuk mit einem oder mehreren Zusatzstoffen wie Alterungsschutzmitteln, Vernet zern, Lichtschutzmitteln, Ozonschutzmitteln, Zinkoxid, Fettsäuren, Harzen, Weichmachern und Beschleunigern abgemischt ist.

5. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Additiv ein Pigment, insbesondere Kupfer(II)hydroxidphosphat (Cu₃(PO₄)₂ × Cu(OH)₂; Li bethenit) oder ein gecoatetes Perlglanzpigment wie Iriodin® ist.

6. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Additiv in Mengen von 0,1 bis 10 Gew.-%, insbesondere 0,5 bis 5 Gew.-% eingesetzt wird.

7. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Formstabili sierung der Etiketten diese durch UV-Strahlung, Elektronenstrahlhärtung, auf thermischem oder chemischem Wege vorvernetzt werden und/oder ein Ge webe in diesen vorgesehen ist.

8. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei der Selbstklebemasse um eine vulkanisierbare Kautschukklebemasse handelt.

9. Verwendung von Etiketten zur Kennzeichnung von Gummiteilen, insbeson dere Reifen, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzab deckung aus Polyester, Polyamid, perfluorierten Polymeren, Polyolefinen oder Polyimid besteht.