DE194878T1 - Steuerungsmethode der ansaugluftmenge eines brennkraftmotors im leerlauf. - Google Patents

Steuerungsmethode der ansaugluftmenge eines brennkraftmotors im leerlauf.

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DE194878T1 DE198686301795T DE86301795T DE194878T1 DE 194878 T1 DE194878 T1 DE 194878T1 DE 198686301795 T DE198686301795 T DE 198686301795T DE 86301795 T DE86301795 T DE 86301795T DE 194878 T1 DE194878 T1 DE 194878T1
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Takeo Tokyo Kiuchi
Akimasa Yasuoka
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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    • F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001—Electric control of rotation speed
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Claims (4)

EP 86 301 795.0 Veröffentlichungs-Nr. 194 878 Honda Giken Kogyo K.K. DEU 873 Patentansprüche
1. Verfahren zum Regeln der einer Brennkraftmaschine während des Leerlaufs zugeführten Ansaugluftmenge, wobei die Brennkraftmaschine einen Ansaugkanal, eine in dem Ahsaugkanal angeordnete Drosselklappe, einen ersten Zusatzluftkanal, der die Drosselklappe umgeht, ein erstes Regelventil, das in dem ersten Zusatzluftkanal angeordnet ist, um die der Brennkraftmaschine über den ersten Ib
Zusatzluftkanal zuzuführende Zusatzluftmenge auf der Basis eines Grundwertes einer Regelgröße zu regeln, die der Differenz zwischen der tatsächlichen Brennkraftmaschinendrehzahl und der gewünschten Leerlaufdrehzahl entspricht, einen zweiten Zusatzluftkanal, der die Drosselklappe umgeht und ein zweites Regelventil hat, das in dem zweiten Zusatzluftkanal angeordnet ist, um die der Brennkraftmaschine über den zweiten Zusatzluftkanal zuzuführende Zusatzluftmenge in Abhängigkeit von einer Temperatur der Brennkraftmaschine zu regeln, dadurch g e 25
kennzeichnet, daß das Verfahren folgende Schritte aufweist: (a) Detektieren des Atmosphärendrucks in der Umgebung der Brennkraftmaschine; (b) Ermitteln eines ersten Korrekturwertes, basierend auf dem so detek-
tierten Atmosphärendruck; (c) Detektieren der Temperatur 30
der Brennkraftmaschine; (d) Ermitteln eines zweiten Korrekturwertes, basierend auf der detektieren Brennkraftmaschinentemperatur und des Atmosphärendrucks; (e) Korrigieren des Grundwertes der Regelgröße mit Hilfe des so
_ ermittelten ersten und zweiten Korrekturwertes; und (f) 35
Betreiben des ersten Regelventiles nach Maßgabe des so korrigierten Grundwertes der Regelgröße.
2. Verfahren nach Anspruch 1/ dadurch gekennzeichnet, daß der Schritt (d) die folgenden Schritte aufweist: Ermitteln eines Wertes der Regelgröße für das erste Regelventil entsprechend einer Zusatzluftmenge, die abschätzungsweise der Brennkraftmaschine über das zweite Regelventil bei der detektierten Brennkraftmaschinentemperatur zuzuführen ist und Ermitteln des zweiten Korrekturwertes aus dem Wert der so ermittelten Regelgröße und des ermittelten ersten Korrekturwertes basierend auf dem detektierten Atmosphärendruck.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e &eegr; &eegr; &zgr; eic h &eegr; e t, daß"der Schritt (e) folgende Schritte aufweist: Multiplizieren des Grundwertes der Regelgröße mit dem ersten Korrekturwert und anschließendes Addieren des zweiten Korrekturwertes zu dem erhaltenen Produkt aus Grundwert der Regelgröße und dem so erhaltenen ersten Korrekturwert.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkraftmaschine elektronische Regeleinrxchtungen hat, und daß die Regelgröße der Wert des elektrischen Stromes eines Treibersignals ist, das von der elektronischen Regeleinrichtung dem ersten Regelventil zugeführt wird.
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