DE1945331B2 - Einrichtung zum intermittierenden betrieb eines scheibenwischers - Google Patents

Description

Der Impulsgeber kann aus einem Kondensator bestehen, der in der Parkstellung des Umschalters über

55 die Steuerelektroden-Katoden-Strecke des zweiten

steuerbaren Halbleiterschalters mit der negativen Klemme der Gleichspannungsquelle verbunden ist.

Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung Erfindung wieder; es zeigt

zum intermittierenden Betrieb eines Scheibenwi- 60 Fig. 1 das Schaltbild einer Einrichtung nach der schers, dessen Gleichstromantriebsmotor über einen Erfindung und

ersten steuerbaren Halbleiterschalter an einer Gleich- F i g. 2 und 3 die Kontaktstellungen eines zugehö-

spannungsquelle liegt, wobei ein ÄC-Glied mit ver- rigen Handschalters in den Stellungen »Aus« und änderbarem Widerstand vorgesehen ist, dessen Kon- »Dauerbetrieb«.

densator die Steuerstrecke eines Unijunction-Transi- 65 Wie aus F i g. 1 ersichtlich ist aus Gleichstromanstors in einer Emitterfolgestufe parallel geschaltet ist, triebsmotor 14 mit Dauermagnet und einem Paar die ausgangsseitig mit der Steuerelektrode des ersten Bürsten 50 und 50 α über eine Leitung 52 an Erde steuerbaren Halbleiterschalters verbunden ist, wobei gelegt.

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Ein als Umschalter ausgebildeter Parkschalter 54 des gesteuerten Silizhim-Gleichrichters 78 ist fiber

ist mit dem Motor gekuppelt und spricht bei Motor- einen Leiter 80, den Anschluß 82 und den Leiter «4

drehung an. Hierzu kann ein Nocken mit einem Nok- mit der Bürste 50 des Motors 14 verbunden,

kenfolgeglied auf der Motorwelle oder einer Hebel- Wenn der Motor 14 sich in seiner »Aus«-Stellung

anordnung verwendet werden, um den Umschalter 5 befindet, wobei der bewegliche Kontakt 56 des Um-

54 zu betätigen. Er hat einen beweglichen Kontakt schalters 54 in Anlage an dem Kontakt 58 ist, und

56, der von einem Kontakt 58 zum Schließen eines der Handschalter 34 in die Stellung »intermittieren-

Parkstromkreises ρ einem Kontakt 60 zum Schlie- der Betrieb« (F ig. 1) gedreht ist, wird der Zeitgeber-

ßen eines Antriebsstromkreises bewegt werfen kreis 110 von der positiven Klemme der Batterie 44

kann. ₁₀ über den Leiter 66, den Ausschalter 68, die geschlos-

Ein Handschalter 34 mit Kontaktpaaren 70, 102, senen Kontakte 70, das Potentiometer 108, den Lei-

104 und 106 ist in Fig. 1 in der Stellung »intermit- ter 114, den Widerstand 96, den Kondensator 92,

rierender Betrieb«, in Fig.2 in der »Aus«-Stellung den Leiter 120, die geschlossenen Kontakte 106 im

und in Fig. 3 in der Stellung »Dauerbetrieb« gezeigt Hemdschalter 34, den Leiter 130, den beweglichen

In der »Dauerbetriebe-Stellung sind nur die Kon- 15 Kontakt 56 des Umschalters 54, den festen Kontakt

lakte 102 geschlossen. Der Motor 14 kann von der 58, den Leiter 62, den Anschluß 64 und Erde an

positiven Klemme der Batterie 44 üuer einen Aus- Strom gelegt Der Kondensator 92 lädt sich dann mit

schalter 68, die Kontakte 102, dea Leiter 103, den einer durch die Einstellung des Potentiometers 108

Anschluß 82, den Leiter 84, die Bürste 50, den An- bestimmten Geschwindigkeit auf. Beim Erreichen der

ker 19, die Bürste 50 a, den Anschluß 64 und den ao kritischen Spannung entlädt sich der Kondensator 92

Leiter 52 zur Erde angelassen werden. über den Widerstand 100, den Basisanschluß 116 des

Um den Betrieb zu unterbrechen, wird der Hand- Schalttransistors 77 und den Emit er 112. Der

schalter 34 in die »Aus«-Stellung gebracht. Die Kon- Schalttransistor 77 wird leitend und triggert damit

takte 104 werden geschlossen und die Kontakte 102 den ersten Silizium-Gleichrichter 78.

geöffnet (Fig. 2). Der Motor erhält weiter Energie 35 Wenn der erste Silizium-Gleichrichter 78 auf diese

von der Batterie 44 über den Ausschalter 68, den Weise in leitenden Zustand gebracht wird, erhält der

Leiter 136, die Kontakte 56 und 60 des Umschalters Motor 14 Strom von der positiven Klemme der Bat-

54, den Leiter 62, den Anschluß 64 und zur Erde. terie 44 über den Leiter 66, den Ausschalter 68, die

bis sich der bewegliche Kontakt 56 an den Parkkon- geschlossenen Kontakte 70. den Leiter 72, den An-

takt 58 legt. In dieser Stellung wird ein Stromkreis 30 schluß 74, den Leiter 76, den Silizium-Gleichrichter

über den Parkkontakt 58 und den Kontakt 56 des 78, den Leiter 80, den Anschluß 82 und den Leiter

Umschalters 54 geschlossen, um einen Rückkopp- 84. Die Bürste 50 a ist ständig geerdet. Beim Anlan-

lungsstrom vom Motor 14 durch die Bürste 50 o, den fen des Motors 14 bewegt sich der von ihm betätigte

Anschluß 64, die Kontakte 58 und 56 des Umschal- Umschalter 54 aus seiner ersten Stellung. Der beweg-

ters 54. den Leiter 130, die Kontakte 104, den Leiter 35 liehe Kontakt 56 verläßt den Parkkontakt 58, erregt

103. den Anschluß 82 zur Bürste 50 fließen zu las- den Parkstromkreis ab und legt sich an den Kontakt

sen. so daß der Motor 14 dynamisch gebremst wird. 60, womit er den Betriebsstromkreis schließt.

In der Stellung »intermittierender Betrieb« sind Der Umschalter 54 ist damit in seiner zweiten Steldk Kontakte 70 und 106 geschlossen, während die lung. Wenn das geschieht, liegt der Gleichrichter 90 Kontakte 102 und 104 geöffnet sind. In dieser Stel- 40 in einem Stromkreis parallel zu dem Silizium-Gleichlung k;inn ein Potentiometer 108 verstellt werden. richter 78. weil die Klemme 60 des Umschalters 54 Bm Steuerkreis 31 enthält einen Schalttransistor 77 unmittelbar mit der positiven Klemme der Batterie in Gestalt eines Unijunction-Transistors, einen ersten verbunden ist. Auf diese Weise wird die Anode 132 gesteuerten Silizium-Gleichrichter 78. der als erster des Gleichrichters 90 mit der positiven Klemme der Halbleiterschalter dient, einen zweiten gesteuerten 45 Batterie 44 über den Leiter 134, die geschlossenen Silizium-Gleichrichter 88, der als zweiter Halbleiter- Kontakte 106. den Leiter 130, den beweglichen Konschalter dient, eine Diode 90 und Kondensatoren 92 takt 56 des Umschalters 54, den Kontakt 60, den und 94. Ebenfalls in dem Steuerkreis 31 liegen Leiter 136, den Ausschalter 68 und den Leiter 66 Widerstände 96, 98 und 100. verbunden. Die Katode, die am Anschluß 138 mit

Ein Zeitgeberkreis 110 umfaßt den Schalttransi- 50 der Katode des Silizium-Gleichrichters 78 verbunden

stör 77 mit dem Emitter 112 und den Basisanschlüs- ist. schaltet auf diese Weise die beiden Komponenten

sen 114 und 116, das Potentiometer 108, den Kon- parallel. Die gegenseitige Einwirkung des Vorwärts-

densator 92 und die Widerstände 96, 98 und 100. Widerstands der Diode 90 und des abgeschalteten

Das Potentiometer 108 ist über den Widerstand 96 Stroms des Silizium-Gleichrichters 78 läßt die Diode

und den Leiter 114 mit der Emitterklemme 112 des 55 90 überbrücken und den Silizium-Gleichrichter 78

Schalttransistors 77 und ebenso mit einer Klemme ausgehen. Gleichzeitig wird der Motor 14 weiter mit

des Kondensators 92 über einen Leiter 118 verbun- Energie über den Gleichrichter 90 mittels des Leiters

den. Die andere Seite des Kondensators 92 ist über 80. des Anschlusses 82 und des Leiters 84 zur Bürste

einen Leiter 120 und einen Widerstand 100 mit der versorgt. Es ist ersichtlich, daß bei der Bewegung des

Basisklemme 116 des Schalttransistors 77 verbunden. 60 Umschalters 54 in seine zweite oder Betriebs-

Die Basisklemme 114 des Schalttransistors 77 ist mit Stellung der Kondensator 92 in den Zeitgeberkreis

der Anode 122 des ersten Silizium-Gleichrichters 78 110 über einen Weg von zu vernachlässigendem

über den Widerstand 98, den Anschluß 74 und den Widerstand kurzgeschlossen wird. Deshalb wird bei

Leiter 76 verbunden. Der erste Silizium-Gleichrichter jedem Arbeitsspiel der Kondensator 92 im wesentli-78 besitzt die Anode 122, eine Katode 124 und ein 65 chen völlig entladen und sichert damit eine gleich-

Tor 126. Die Basis 116 des Schalttransistors 77 ist bleibende Verweildauer bei einer festen Einstellung

mit dem Tor 126 des ersten Silizium-Gleichrichters des Potentiometers.

78 über einen Leiter 128 verbunden. Die Katode 124 Wenn der bewegliche Kontakt 56 des Umschalters

54 zum Kontakt 58 zurückgeht, d.h. in seine Stellung, in der der Parkstromkreis geschlossen wird, wird Spannung an den Kondensator 94 und die Steuerstrecke des Silizium-Gleichrichters 88 angelegt. Der Ladestrom fließt zum Kondensator 94 von der positiven Klemme der Batterie 44 über den Ausschalter 68, den geschlossenen Kontakt 70, den Leiter 72 und den Anschluß 140 zu einer Kondensatorplatte. Die andere Platte des Kondensators 94 ist über das Tor 142 des zweiten Silizium-Gleichrichters 88 und den Katodenanschluß 145 des Silizium-Gleichrichters 88, den Leiter 144, den Anschluß 146, den Leiter 134, die geschlossenen Kontakte 106 des Handschalters 34, den Leiter 130, den beweglichen Kontakt 56 des Umschalters 54, den Leiter 62 und den Anschluß 64 geerdet Der Ladestrom, der zum Kondensator fließt, triggert den Silizium-Gleichrichter 88, der leitend wird und einen dynamischen Bremskreis für den Motor 14 aufbaut. Der Rückkopplungsstrom des Motors 14 fließt von der Bürste 50 zur Bürste 50 a durch den Leiter 84, den Anschluß 82, den Leiter 80, den Anschluß 138, den Silizium-Gleichrichter 88, den Leiter 144, den Anschluß 146, den Leiter 134, den geschlossenen Kontakt 106, den Leiter 130 und den Umschalter 54 zur Bürste 50 a.

Wenn der Kontakt 56 des Umschalters 54 die »Betriebs«-Stellung am Kontakt 60 verläßt, ist, ehe es die »Park«-Stellung am Kontakt 58 erreicht, der Erregerkreis für den Motor offen, wodurch die Möglichkeit eines Anlassens des Motors ausgeschaltet

ίο wird, wenn der dynamische Bremskreis wirksam wird.

Der Motor hält nun genau in einer gewählten Stellung an, um das »Parken« der Wischblätter in der gewählten Stellung zu bewirken. Der zweite Silizium-Gleichrichter 88 ist gelöscht, wenn der Motor 14 seine Drehung einstellt. In diesem Zustand wird der Zeitgeber wieder erregt. Nach einer Zeitspanne, die von der Einstellung des Potentiometers 108 abhängt, wird der erste Silizium-Gleichrichter 78 wieder ge-

ao triggert und der Arbeitsablauf wiederholt sich, bis die Bedienungsperson sich entschließt, die Wischertätigkeit zu unterbrechen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

1 945 351 * ι mit dem Gleichstromantriebsmotor ein Umschalter Patentansprüche: gekuppelt ist, der beim Eintritt in eine Parkstellung einen Stromkreis zum dynamischen Bremsen

1. Einrichtung zum intermittierenden Betrieb schließt, der in der Parkstellung das ÄC-Glied eines Scheibenwischers, dessen Gleichstroman- 5 zwecks Aufladung seines Kondensators an die triebsmotor über einen ersten steuerbaren Halb- Gleichspannungsquelle anschaltet und der in einer leiterschalter an einer Gleichspannungsquelle Arbeitsstellung ein Überbrücken und Löschen des erliegt, wobei ein ÄC-Glied nut veränderbarem sten steuerbaren Halbleiterschalters, ein Entladen Widerstand vorgesehen ist, dessen Kondensator des Kondensators und des ÄC-Gliedes und eine medie Steuerstrecke eines Unijunction-Trajjsistors in ao chanische öffnung des Stromkreises zum dynamieiner Emitterfolgerstufe parallel geschaltet ist, die sehen Bremsen auslöst

ausgangsseitig mit der Steuerelektrode des ersten Eine derartige Einrichtung zum intermittierenden

steuerbaren Halbleiterschalters verbunden ist, Betrieb eines Scheibenwischers ist bekannt (britische

wobei mit dem Gleichstromantriebsmotor ein Patentschrift 1017 400).

Umschalter gekuppelt ist, der beim Eintritt in 15 Bei dieser bekannten Einrichtung ist ein verhälteine Parkstellung einen Stromkreis zum dynami- nismäßig hoher Widerstand in den Stromkreis zum sehen Bremsen schließt, der in der Parkstellung dynamischen Bremsen eingebaut, um den Kurzdas RC-Glied zwecks Aufladung seines Konden- schlußstrom beim Anlassen und Lauf des Motors zu sators an die Gleichspannungsquelle anschaltet begrenzen. Dieser Widerstand schwächt die Brems- und der in einer Arbeitsstellung ein Überbrücken ao wirkung und hat erhebliche Kosten des Motors zur und Löschen des ersten steuerbaren Halbleiter- Folge. Er erzeugt eine beträchtliche Wärme, die die schalters, ein Entladen des Kondensators des Lebensdauer der Teile stark herabsetzt.
i?C-Gliedes und eine mechanische öffnung des Es ist auch bereits zur dynamischen Bremsung Stromkreises zum dynamischen Bremsen auslöst, eines Gleichstrommotors bekannt (britische Patentdadurch gekennzeichnet, daß in der as schrift 1 111560), dem Motor einen Thyristor paral-Parkstellung des Umschalters (54) dem Gleich- IeI zu schalten und diesen Thyristor im Bremsfall Stromantriebsmotor (14) die Anoden-Katoden- durch ein Bremssignal zu zünden. Der Thyristor erstrecke eines zweiten steuerbaren Halbleiter- lischt wieder, wenn infolge des Stillstands des Motors schalters (88) parallel geschaltet ist, dessen die Spannung an der Emitter-Kollektor-Strecke des Steuerelektrode über einen Impulsgeber (94) mit 30 Thyristors Null wird, so daß der Bremskreis selbsttäder positiven Klemme der Gleichspannungsquelle tig wieder geöffnet wird.

(44) verbunden ist, der einen den zweiten Halb- Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, daß auch diese

leiterschalter (88) leitend machenden Impuls ab- dynamische Bremsung noch nicht alle Voraussetzun-

gibt, wenn der Umschalter (54) von der Arbeits- gen für ein schnelles und sicheres Bremsen ohne

in die Parkstellung gelangt. 35 Überbeanspruchung der betreffenden Teile und er-

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- neute Bereitschaft der Bremsanlage schafft,
kennzeichnet, daß eine Diode (90) vorgesehen ist, Bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art die in der Arbeitsstellung des Umschalters (54) ist diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dem ersten steuerbaren Halbleiterschalter (78) daß in der Parkstellung des Umschalters dem Gleichparallel geschaltet ist. 40 stromantriebsmotor die Anoden-Katoden-Strecke

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da- eines zweiten steuerbaren Halbleiterschalters parallel durch gekennzeichnet, daß der zweite steuerbare geschaltet ist, dessen Steuerelektrode über einen Im-Halbleiterschalter (88) ein Silizium-Gleichrichter pulsgeber mit der positiven Klemme der Gleichspanist, nungsquelle verbunden ist, der einen den zweiten

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 45 Halbleiterschalter leitend machenden Impuls abgibt, 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Impulsgeber wenn der Umschalter von der Arbeits- in die Park-(94) aus einem Kondensator besteht, der in der stellung gelangt.

Parkstellung des Umschalters (54) über die Vorteilhaft ist eine Diode vorgesehen, welche in

Steuerelektroden-Katoden-Strecke des zweiten der Arbeitsstellung des Umschalters dem ersten steusteuerbaren Halbleiterschalters (88) mit der nega- 50 erbaren Halbleiterschalter parallel geschaltet ist.
tiven Klemme der Gleichspannungsquelle (44) Dabei kann der zweite steuerbare Halbleiterschal-

verbunden ist. ter ein Silizium-Gleichrichter sein.