DE1940636B

DE1940636B - Vorrichtung zur Betätigung der Dreh achse einer Außenschwmgtur

Info

Publication number: DE1940636B
Application number: DE19691940636
Authority: DE
Inventors: Hans 3500 Kassel Bettenhausen Schroder
Original assignee: Gebr Bode & Co vorm Wegmann & Co, 5500 Kassel Bettenhausen
Filing date: 1969-08-09
Publication date: 1971-12-09

Description

Patentsprüche:

1. Vorrichtung zur Betätigung der Drehae'--einer Außenschwingtür mit einem an der Drehachse befestigten Hebelarm und damit in Wrbinduns: stehendem Kolb^n-Zylinder-Antp ^:\ d a durch g e k e η η ζ c 1 c Ii net. daß dc;- K ^;-ben-Zylinder-Antrieb (6) mis dem Hebelarm < .··.. über ein in der Ebene des Hebelarm-(3) -.chi. bares Gelenk (8) verbunden ist unJ daß an <!_-., Gelenk (8) ein Steuerlenker (9) angreift, de-,;. anderes Ende an einem ortsfesten, in l-.innr··- riclmine hinter der Drehachse (1) ge!eg,r. η Lager (H) angeienkt ist.

2. Vorrichtung :iach Anspruch I. dadurch
kennzeichnet, daß J.;-s schiebbare Gelenk (8) ;n einem Schütz (7) des Hebelarms (3) geführt isi.

λ Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Hebelarm (3) als Winkelhebel ausgebildet ist. sn daß der Abstand /w,-sehen der Drehachse (1) des Hebelarms und seinem Anlenkpunkt für die Kolbenstange in der Schließstellung der Tür am größten ist.

-'. \'01 richtung nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Lange des Schlitzes (7) so bemessen ist. daß der Kolbenhub nicht vergrößert zu werden braucht.

5. Vorrichtung nach Anspnich I. dadurch gekennzeichnet, daß der Steucrlcnkcr (9) bogenförmig gekrümmt ausgebildet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betätigung der Drehachse einer Außenschwingtür mit einem an der Drehachse befestigten Hebelarm und damit in Verbindung stehendem Kolben-Zylinder-Antrieb.

De Antrieb von Schwingtüren erfolgt bekanntlich mit Hilfe einer als Drehsäule ausgebildeten Drehachse, auf der die Schwinghebel angeordnet sind, an deren Ende die Schwingtür angelenkt ist. Die Drehung der Drehsäule erfolgt dabei bekanntlich mit Hilfe eines auf dieser Drehachse angeordneten Hebelarms, an dessen Ende die Kolbenstange einer vorzugsweise pneumatischen Antriebsvorrichtung angreift.

Die bekannten Vorrichtungen dieser Art haben den -5 Nachteil, daß die Tür in Schließstellung nicht ausreichend festgehalten wird, so daß sie zum Klappern während des Fu.irens des Fahrzeugs neigt. Das ist darauf zurückzuführen, daß der auf der Drehachse ungeordnete Hebelarm relativ kurz ist. *°

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Betätigung der Drehachse einer Außenschwingtür zu '.erbessern, insbesondere so auszubilden, daß der Schließdruck der Tür erhöht ist. ohne daß aber der Kolben-Zylinder-Antricb. insbesondere sein Hub. verändert werden muß.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Kolben-Z-, lin^er-Antrieb mit dem Hebelarm über ein in der Ebene des Hebelarms schiebbares Gelenk verbunden ist und daß a>i dem Gelenk ein Steuerlenker ar.gruft. dessen anderes Ende ;iii einem ortsfesten, in Eintrittsrichtung hinter eier Drehachse uelegenen Lager angelenkt ist.

Diese .Ausführung hat den Vorteil, daß in Schließstellung der Tür der Hebelarm zwischen der Drehachse und dem Anlenkpimkt der Kolbenstange vergrößert ist. so daß der Schließdruck der Tür erhöht ist. Andererseits ergibt sich aber der Vorteil, daß infolge dos schiebbaren Gelenks die Kolbenstange nicht \erlängert zu werd· ii braucht, so da!.'' die üblichen pneumatischen Kolbcnantriebe auch für diese Gestaltung Verwendung rinden können.

Nach einer Ausfiihrungsform kann das schiebbare Gelenk in einem Schlitz des Hebelarms geführt sein.

Die I auge des Schlitzes kann dabei so bemessen sein, daß der Kolbenhub nicht vergrößert zu werden braucht.

Nach einer besonderen Ausführungsform ist der Hebelarm als Winkelhebel ausgebildet, so daß der Abstand zwischen der Drehachse ties Hebelarms und seinem Anlenkpunkt für die Kolbenstange am größten wird.

Der Steuerlenker kann bogenförmig gekrümmt ausgebildet sein, so da." er um die Drehachse herumiieführt weiden kann.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.

Die Drehachse besitzt das Bezugszeichcn 1. Auf ihr ist in an sich bekannter Weise ein nicht dargestellter Schwinghebel für die Tür 2 befestigt.

Die Betüluuing der Drehachse 1 erfolgt mit Hilfe eines Hebelarms"* der fest auf der Drehachse angeordnet ist und der quer zur Achse 4 des Knibens 5 des insnesamt mit 6 bezeichneten Kolben Zylinder- - ntrieb's verlängert ist. Der Hebelarm 3 besitzt dabei die Form eines Winkelhebels. Der verlängerte Teil 3« dieses Hebelarms besitzt einen Schütz 7. in den ein schiebbares Gelenk 8. beispielsweise in Form eines Zapfens, eingreift, das von einem Steuerlenker 9 "cführt ist. Der Steuerlenker 9 stellt sicher, daß in der Schließstellung der Tür das schiebbare Gelenk 8 immer die äußerste Lage einnimmt, so daß der Nbstand des schiebbaren Gelenks von der Drehachse 1 am sirößien ist. An dem schiebbaren Gelenk 8 iit die Kolbenstange 10 des Kolbens 5 angeschlos-en.

Nach der beispielsweisen Ausführungsform ist der Steuerlenker 9 gekrümmt ausgebildet. Sein anderes Ende ist an einem ortsfesten, in Eintrittsrichtung hinter der Drehachse 1 gelegenen Lager 11 angelenkt.

Die Lance des Schlitzes 7 ist so bemessen, daß bei ueöfTneter Tür das schiebbare Gelenk 8 Sv5 weit i:-,i Schlitz verschoben wird, daß eine Verlängerung d■:·:■ Kolbenstange 10 nicht erforderlich ist. Es können daher für die Antriebsvorrichtung die üblichen pn-umatischen Antriebe verwendet werden.

Das Lauer des Kolben-Zylindcr-Antriebes i-: ■■;<'■ bezeichnet.